.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
rajdowiec
-
Postów
770 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez rajdowiec
-
-
Moze zegar oszukuje...A moze pompa pada.
ale obiek jest jest podawana woda do chłodnicy,chyba ze chłodnica może jest zamulona w środku i wolno przepływa :buttrock:
-
Witam od wczoraj zaczeło się mi przegrzewać moto :buttrock: :biggrin: (KMX125) i własnie nie bardzo wiem jaka jest tego przyczyna,nawet jak jadę ok 50-60km/h to tak samo,wskazówka pokazuje ponad połowe,a z 80-90km/h
to już dochodzi do czerwnego pola,musze poczekać z 5min i jak wsytygnie jade dalej,
Obieg niby jest,,chłodnica jest cała ciepła,pompa tez kreci i podaje wode,świeca ma odpowiedni kolor,wiec chyba nie jest zauboga mieszanka ,termostat ma zdjęty i czy moze przez to? nie wiem wiec zwracam sie do Was forumowiczów,za odpowiedz z góry dzięki.Pozdr
-
załóż nową świece i zapal moto i przejedz z 1km i sprawdz jaką masz świece(jaki kolorek),a do tego co opisywałęś podaj czy motor jak jedziesz kopci w jakim stopniu,a czy w trakcie jazdy tez ci gaśnie czy tylko jak trzymasz na ssaniu? a ssanie należy tylko do zapalania. :buttrock: w celu przypomnienia pozdro
-
przypomne sie bo bardzo zalezy mi na odpowiedzi
a to nie ma w ogóle cześci do gażników? ee popatrz na allegro tam nawet sporo jest organów do DT80-ek,moze znajdziesz niedrogo cały gaźnik.pozdr
-
jak bym potrzebował to sie zgłosze.THX:) pozdro
Ja akurat do mojej DTki kupowałem tłok w motoromie tez maja tłok Polini 55mm,wszystko ok tłok chodzi do dzis,bez żadnych problemów,dałem za niego cos koło 200zł :icon_exclaim: nie pamiętam bo to było z poł roku temu
-
Cześć mam pewien problem otóż nie czuć w ogóle sprzęgła, ten bolczyk co się mocuje linke moge okręcić w kółko a niema sprzęgła niema w ogóle oporu. Co się mogło stać??? Ostatnio chyba było coś takiego na forum.
Musisz odkrecić dekiel oraz zdjac ten dekielek ze spręzynami co dociska tarcze sprzegłowe i sprawdzić czy po wciśnieciu drut wypiera na ten docikowy dekielek i bedziesz widział czy chodzi czy nie
-
Witam. Jak odkręce kranik w pozycje ON to DTka po chwili gaśnie(3 litry paliwa), jednak jak przełącze na rezerwe to wszystko jest ok. Czy to jest wina kranika?
A czy na rezerwie motocykl pobiera mniej paliwa i jest słabszy?
musisz przejrzeć kranik przedmuchaj go i sprawć jak wysoka jest rurka,albo nie rób sobie problemu i przekręcaj od razu na rezerwe :icon_rolleyes: .Pozdro
-
Witam
Po wymianie oleju w zawieszeniu wystąpiły pewne problemy, otóż po pierwsze skok zawieszenia zmniejszył sie gdzieś o połowę i nie wiem czego to jest powód( czy możliwe jest że nalałem za dużo nowego oleju?? ), a po pewnym czasie puścił jeden uszczelniacz ale już zamówiłem i będe miał po weekendzie:) i w najbliższym czsie sie zrobi:). Ale co może być przyczyną zmniejszonego skoku zawieszenia?? bo teraz przy jeździe w terenie częściej dobija niz dobijało:/ chociaż teraz zawieszenie jest twardsze na szczęście:) ale jednak w terenie dobija i to mnie strasznie denerwuje:(
Z góry dzieki za pomoc
Pozdrawiam
Moze wlałęś nieodpowiedni olej (za gesty) olej do przedniego zawieszenia,albo za dużo i przez to może teraz zmniejszył ci sie skok lag.pozdr
-
Ale jesli nie chodzi ci z jednej strony a z drugiej jest wszsytko ok to nie moze być albo chodzą dwa albo wcale,bo otwieranie tych okien odbywa sie za pomocą zaworów które są otwiera suwak tak jak w pompie wtryskowiej,wiec najpierw sprawdz czy dobrze są ustawione na tych zebach na tej listwie.
-
patrzenie na daty nie boli.... on już dawno go sprzedał i śmiga hondą ... :D
Noi dobrze zrobił ze go sprzedał bo z tego nic sie za bardzo nie da zrobić bo jest za mułowaty silnik,szkoda czasu na takie zabawy chyba ze mu się chciało.Chociaz niby da sie wycisnąc pare KM :biggrin: z tego silnika ale i tak to nie ma sensu.pozdr
Noi dobrze zrobił ze go sprzedał bo z tego nic sie za bardzo nie da zrobić bo jest za mułowaty silnik,szkoda czasu na takie zabawy chyba ze mu się chciało.Chociaz niby da sie wycisnąc pare KM :biggrin: z tego silnika ale i tak to nie ma sensu.pozdr
chodziło mi o rame a silnik bedziesz miał teraz na zapas do Hondy :crossy: :bigrazz:
-
u mnie 270zł kosztuje
A wiesz jaką ma średnice ten na 110 Polini mniej wiecej bo ja też szukam takiego tłoka na 12sworzen i srednice ok 58mm
-
Bo zadna DR sie nie przegrzewa :flesje: Poprostu jeden jest powietrznie chlodzony,drugi powietrzno-olejowo , a trzeci ciecza - kazde rozwiazanie ma swoje plusy i minusy ...
no tak pominołem tą chłodnice oleju co ma DR ale czy przy wolnej jeżdzie w terenie nie grzeje sie w ogóle? bo po drodze to rozumiem,ale w terenie/
bo XT600 to jak dostawała manete to aż śmierdziała przegrzaniem. :biggrin: a silnik był ogień
-
czym sie róznik tłok od dt80lc2 (ciecz) od tłoka do dt 80mx (powietrze) czy jak załoze tlok od dt80lc2 do cylka od dt80lc2 nie bedzie jakiejś zwały ???
tłok od lc ma nad otworami na sworzen takie wgłebienie a powietrznak takiego nie ma jest cały.a nie sprawdzałem jak bedzie chodził na tym od MXa ale reszta (kształt) jest taka sama.
-
gdzie moge dostać tłok do polini 110 do dt?? z góry THX
podajcie jakieś konkretne sklepy lub namiary na nie:)
p.s. pytam tak na zapas;P
110? podaj średnice wydaje mi sie ze na 110 jest mało rzadkość najwiecej jest na 105cm czyli ma 55mm tłok a 110cm ale malossi co ma 57,90 czy 95 . ale nadwymiarowych chyba nie robia jak cos to tylko nominał.
:biggrin:
-
;)
a czy spalona żarówka od kontrolki moze powodowac wlasnie to ze nie ma obwodu?
A jak myslisz? przeciez oczywiste jest to ze kiedy bedzie spalona żarówka od kontrolki luzu to nie biedzie się swieciła na moto bedzie chodziło na biegu jałowym.
-
No a ja jak każdy zachwala swojego sprzęta ja polece ci Lc4 niz DR350 czy NX650 wydaje mnie sie ze bedzie lepszy od tych wymienionych przez ciebie o umiejętnosciach LC4 nie musze Ci mówi,jest chłodzona cieczą wiec nie bedzie sie grzać jak DR czy w terenie a ceny nie wiele sie różnią. pozdro
-
Witam DeTekowiczów !
Mam problem. Otoz posmigałem dzisiaj po blocie i wodzie, dosc hardcoreowo. Po tej kapieli DT jakby stala sie slaba i "nie chciala jechać". Wrocilem do domu, rozrecilem gaznik, przeczyscilem, itp. Zlozylem, a ona cos nie bardzo. Na 1. i 2. nie miala sily jechac. Jak juz sie choc troche wkrecila to strzelala z wydechu co sekunde. Co moze byc nie tak? Gaznik? Czy moze miec jakis wplyw, ze do magneta dostala sie woda (peknieta kapa) i bloto? Mam nadzieje, ze to nie tlok....
Wyglada na to iż w gaźniku znajduje sie woda i przez to tak słabo chodzi i strzela w tłumik,sprawdz jeszcze jaka jest iskra i załóż inną swiece
-
Materiał na uszczelki nazywa się klingieryt. Ja kupilem w takim sklepie z materialami uszczelniającymi (korek, klingieryt, hmm nie pamietam co tam jeszcze bylo)
no z niego można smiało robić uszczelki jest on dostępny w róznych grubościach odtrasować i wycinać,tylko pod głowice należy założyć zbrojony aby nie został wydmuchany.
-
mam problem ma wr 400 i jak odpale motoo to trzyma dosyć wysokie obroty cały czas, jak sie zagrzeje to te obtory spadają troche ale i tak są o wiele za wysokie niż owinny byc, a śruba od wolnyc jest praktycznie całkowicie wykręcona a ilnki nie trzymaja bo przepustnica jest oparta i bardziej jej cofnąć palcem nawet sie nie da. w gaźniku widziałem jakieś kable wychodzą może to jakis czujnik? w gźniku jest ssanie i jeeszcze jeden jakis zawór który można wystawić jak ssanie który idzie od cylindra poprzrezez gaźnik i łączy sie z airbozxem - co to? dodam jeszcze że moto ja jest zimne pai bez problemu bez ssania a jak stoii na bocznej nóżce to paliwo leci z przelewu co to moze być?
Spawdz stan linki (czy ma min luz )od gazu oraz ssanie bo moze nie domyka sie i chodzi ci cześciowo na ssaniu i przez to ma takie obrotu
-
Ostatnio po powrocie do domu zapomnialem zakrecic kranik. Jak probowalem go odpalic po kilku dniach, palil bardzo ciezko (przedtem od 1-2 kopniecia). Motorek to kawa klx 300r z 97 roku. Co czynic? Wymiana swiecy, fajki, czyszczenie gaznika?
ja proponował bym ci sprawdzić poziom paliwa,u mnie tez tak sie dzieje a ja tez tak miałem przy kacie ja podniosłem to palił mi z 3 kopa.Pozdrawiam
-
Ja też mam podobnie w swojej dt 125, tylko nie mogę jej odpalić. Powodem jest słaba iskra na świecy (jutro kupię nową świece). Tak przynajmniej mi sie wydaje.
no wymień swiece a jak nie pomoże to sprawdz opór przewodu oraz fajki,i czy moze kabel który nie tyka masy,ten od zapłonu.
-
siema moj kolega ma takiego ryśa w garazu chyba nawet na chodzie... jezeli chcesz moge zapytac sie ile za niego chce...hmmm...?
Pawik NSR wez no jak mozesz zapytaj sie twojego kumpla o tego ryszara,w jakim jest stanie(oryginał czy juz przeróbka) i jaka cena.Pozdro
-
nie kupuj tego badziewia, to jest prawie ze tak jak bys bez filtra jezdzil. Bardzo szybko sie brudzi i zarzniesdz silnik. Jak juz musi byc stozek, to gąbkowy, ale ich cena zaczyna sie od 150zl.... wtedy to dopiero COS daje.
POzdrawiam
no stożkowy filter moze być ale tylko do jazdy po drogach(asfaltowych) bowiem na stożkowym dostaje wiecej powietrza lecz znów gorzej oczyszcza to powietrze niz filtr gąbkowy
-
Witam!Zrobiłem generalke swojej mz 150 to znaczy:szlif,wymiana tłoka,pierścieni,łożysk na wale i regeneracja wału i pojawiły sie nastepujące problemy:
1)silnik cieżko odpalić to znaczy trzeba sie sporo nakopać zeby zaczął chodzić a odpalanie jest takie na raty,chwile pochodzi i gasnie i tak az do skutku (przed remontem odpalał na dotyk)
2)z cylindra dochodzi dziwny dzwiek,słychać jakieś dziwne tarcie takie dosć głośne
Czy to coś może być związane ze zle zrobinym szlifem albo zle dobranym tłokiem (w tej częsci remontu nie uczestniczyłem)?Czy powninienem jezdzić dalej i zobaczyc co sie bedzie działo w czasie docierania(narazie przejechalem 30km).Z góry dzieki za pomoc
Myśle że co do odpalania to silnik dostaje za mało paliwa i przez to ci cieżko zapala i pożniej gaśnie.
sprawdz poziom paliwa oraz przeczyść i wyreguluj gaźnik. i jak byś mógł to wymień też świece i sprawdz zapłon.
dostane gdzieś taki tłok?
w Mechanika Motocykli 2T
Opublikowano
miałem wizytkówkę gdzieś do nich a za tłok dałem 230 z przesyłkom,ale wpisz w kugle motoroma i też pownno ci znależć tam był nr telefonu też
A to Warszawa ul.Chodzonego 7 tel.(022)644-93-49 fax 857-93-61 chyba ze sie zmieniło :biggrin:
pozdro