[Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125]

Mam pytanie.

 

Właśnie mam okazje do kupienia silnika od dt125 z roku 1992 za śmieszne pieniądze (300zł). I moje pytanie brzmi: czy silnik od dt 125 mogę włożyc do dt80 z roku 1990? Silnik wygląda podobnie w dt80 jak i w dt125.

Przepraszam jeśli już takie pytanie było na forum... :)

e to musisz mi kiedy też poszukać takiego silnika :icon_mrgreen: moge ci dac wiecej :lalag:

a co do mocowania to jak silnik jest minarelli to nie bedą pasowały mocowania,a jesli 125 lc to podejdzie

[wszystko na temat kawasaki kmx]

To ogranicza obroty silnika :) bodajże odcina zapłon przy 7,5 tys obrotów! Przyrost mocy jest największy! Wszystkie inne blokady w małym stopniu blokują w porównaniu do modułu. Poczujesz duużą różnice ;)

no mój kmx kreci na maxa tyle ze kompresja jest mała i przez to jest moto słabe.

A mam pytanie czy wie moze ktoś gdzie mozna dostać tłok do KMXa 200 i jaką on ma średnice

[wszystko na temat kawasaki kmx]

Tak, przecinasz te kabelki i po wszystkim,, albo odłącz to urządzonko od akumulatora czyli zabierzesz mu zasilanie czyli prościej! Poprostu do plusa szedł drugi kabel, u mojego kolegi tak było! Powodzenia!

 

Po tym zabiegu wtedy już mozna wyczuć przyrost mocy czy minimalnie poprawia osiagi.?

[Aukcja]

Ja uwazam iż papiery pewno ma od innej Hondy tyle ze na 125,przecież nie było hornetów 125 :D

Ale z drugiej strony już nikt by ci nie podskoczył w tej pojemności. :icon_eek: Pozdr.

[Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125]

ile pali dr 600? I jeszcze jedno ile może ok. spalić na 100km jakaś 250ccm?

no mi jak niektórzy mówil to ze moto srednio spala 5-6l,a w trasie moze ześć do 4-4,5l (przy spokojniej jeżdzie) tylko najgorsze w DR600 jest jego waga,pewno bedzie miała cos koło 160kg.(jak nie wiecej). :icon_eek:

[Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125]

czy ktoś z was wie gdzie można kupić tylko pierścienie do dt80 bo wszędzie co patrze to są tylko w komplecie pomóżcie

wątpie byś znalazł same piersienie ja też szukam do Kmxa lecz nigdzei nie moge zależć,jak już to tylko mogą ci zrobić (dorobić gdzies w zakładzie) (ale to już tylko zeliwne) a tak to tylko całe kompety

[DT 50 słaba]

Nawet jak były by prawie łyse to przy tej mocy i tak by łańcuch nie przeskakiwał.Ja bym skrocił ten łańcuch i zobaczył co będzie bo nie opłaca sie kupować nowego jak moze to nic nie dać.Ja mysle, że ta dt poprostu taka jest i nie przekroczy tych 50km/h a jedyną receptą na poprawienie jej osiągów bedzie sprzedanie jej w pizdu :rolleyes:

 

Też tak uważam mówimy tu od DT50 a nie o jakieś potworze który ma z 50KM ja skracałem przy 125 i jakoś sie nie rwał,pewno jak jest już max zużyty to wtedy już należy wymienic

[DT 50 słaba]

Rady niektorych mlodocianych 4umowiczow mnie poprostu rozjebu** :icon_rolleyes: Komenotwac nie bede :icon_biggrin: POZDRO

Skoro zebatki nie są wydarte(to nie bedzie przeskakiwac) to wtedy przeciez mozna skrucic łancuch,

Hehe no powiedz mi Soku ja ty byś postąpił z podciagnieciem łancucha.Pozdr

[PROBLEM z wolnymi obrotami. kawasaki klx 300r 98r]

Uważam że powinieneś wyergulować gażnik,(wkreć z pół obrotu tą śrubke od przepustnicy) i wtedy zobaczysz czy moto nadal nie ma wolnych obrotów.

[problem z suzuki rm]

Dzieki,ale swieca odpada(wymieniłem na championa) gaznik tesz wyczyśćiłem.Czyli zostaje mi chyba tylko sprawdzić ciśnienie.

Abo może gdzieś łapie silnik fałszywe powietrze i przez to cieżko zapala,gażnik powinien być ok.skoro na ciepłym silniku dobrze zapala

[Zwykły łańcuch a o-ringowy]

moim zdaniem lepiej raz zainwestowac w dobry lancuch bo jak sie naciagnie to zuzycie zebatek jest wtedy wieksze. ja do nsr kupilem nowe zebatki i lancuch o-ringowy i od sierpnia jezdzac prawie caly czas nie ma najmniejszego sladu zuzycia zebatek.

no ale przeważnie bardzie zużywa się łańcuch niż zębatki,a najgorzej sie zużywa gdy chodzi w wodzie czy piachu,tak wiec oringowy nadaje sie do tego najlepej,

[wszystko na temat kawasaki kmx]

 

http://www.kmx-125.com/kmx/Werkstatt/edrossel3.jpg

 

 

 

W zasadzie to chyba wszystko co mozna zrobic. Na tym schemacie mi wszystkie kabelki kolorami nie pasowaly ale dalem to elektrykowi i sie polapal.

 

 

mam pytanie Stormraider odnosnie tego linku to czyli nalezy tylko przeciąć te dwa kabelki i na tyle? czy jeszcze cos trzeba zrobic pozdro.

[Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125]

elo czy były produkowane dt na brasil rynek bo na mojej tabliczce znamieniowej jest napisane "guardian brasil" czy cos takiego jutro sprawdze dokładnie.

No chyba tak były one tez pordukowane do Brazylii bo u mnie na tablicze znamionowej tez pisało guarulhos Brasil :)

[WSK 125 Problemik]

 

Jaki dekiel chcesz silikonować?

 

chodziło mu pewno aby przy składaniu posmarowac uszczelke pod cylindrem aby było całkowicie szczelnie.

[CZY CZESCI Z DT 125 PODJDĄ DO SACHSA 125]

WITAM MAM PYTANIE OBILO MI SIE KIEDYS O USZY ZE SACHS I DT I KTM LC2 MAJA E SAME SILNIKI CZY TO PRAWDA I CZY PODEJDĄ CZESCI Z DT DO SACHSA?? :icon_exclaim:

Tak te modele posiadja ten sam silnik(minarelke) wiec cześci spokojnie pasują do Sachsa,a do DT jeszcze jest troche sporo cześci i nie są zbytnio drogie.Pozdr

[Yamaha TDR 125 Przerywa!!! Nie da się jeździć :/]

A może dzieje się to tak za sprawą np.swiecy zapłonowej,lub fajki od swiecy dostaje gdzies przebicia i przerywa

[puchniecie tloka i szlif]

Niektorym by sie przydal osobny temat pt. 'Nabijanie postow' :offtopic: Wtedy niektorzy 4umowicze moglyby pisac tam swoje posty, ktorych nie da sie odczytac w normalnych warunkach. Autor bylby zadowolony - nabil sobie jednego. My tez bysmy byli zadowoleni - nikt by nie pisal postow tego typu:

gdzie trzeba sie domyslac o co biega :) Przeciez nie tak trudno znalezc na klawiaturze chociazby kropke, nie wspominajac o przecinku.... Koniec OT :wink:

Co do puchniecia tloka: jak zrobisz wiekszy szlif - tlok bedzie na cieplo dopasowany i jak znow nie przegrzejesz wszystko bedzie ok. Jednak zauwaz ze na zimnym silniku moze byc ci ciezko zapalic . Bedzie wiekszy luz bo tlok jeszcze nie 'spuchl'.

 

POZDRO :)

no teraz macie wielki problem bo postawiłem o jedno miejsce dalej przecinej,przecież wiadomo co chodzi,widze ze wy macie z tym niezły problem.Pozdr

[Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125]

cos niemoge sie dokopac do info

ile realnie pali DT 125 ?

 

TXH

Pozdro

 

to zalezy jak w przypadku innych motorków ale 125 to tak średnio to łyka z 5-6l no ale moze byc i wiecej albo mniej(zależnie od tego jak jesto eksploatowana) :( pozdr

[puchniecie tloka i szlif]

0.05mm :icon_razz: wbrew pozorom kwestia miejsca przcinka jest bardzo wazna :buttrock:

no tak :icon_razz: zle postawiłem przecinek no ale jak wiadomo po zerach przewaznie sie patrzy bo 00,5 sie nie pisze tylko0,5mm a mi chodziło o 00,5 bo jak by było 0,5 to nieżle by tłok latał na boki.hehe pozdro

[Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125]

Na stałe ? czyli zespawałeś ? :biggrin:

znaczy sie zrobiłęm takie 4 ,,bobki'' zeby sie oderwało a dresze zalałem cyną(aby w przypadku jakieś awarii moze było jeszcze rozdzieli) i przykreciłęm przez gume do ramy zeby tłumiło drgania :biggrin:

[zebatka.... trzy zeby wiecej jaka roznica w predkosci ?]

raczej bedzie wolniejsze a bedzie ciut mocniejsze... ale zastanawiam sie o ile predkosc sie zemieni na poszczegolnych przelozeniach

no racja zle przeczytałem :lalag: skojarzyło mi sie ze chodzi o zmniejszenie a nie o zwiekszenie. to

wtedy zgadzam sie z tobą.pozdro

[DT 50 słaba]

No ale łancuch to naprawe masz ..zflaczały'' to i tak ze ci on nie spada,proponuje Ci abyś go podciagnął jesli sie da a nie jest bardzo wyciagniety, to poprostu skruć go o jedno ogniwo wtedy naciagnij

[Łożyska kryte w silniku]

Najprościej idż z paragonem i wymień je na odkryte. Łożyska na wale muszą mieć smarowanie. Zamknięte stosuje się w miejscach o dużej pylastości, zabrudzeniom np. do piast kół.

No kryte własnie powinny znajdować sie na zewnątrz tam gdzie nie mają zbytniej chrony,wtedy obudowa chroni np.przed piachem lub innymi czynnikami,a jak byś załozył takie kryte łozysko na wał który obraca sie do 12tys obr/min to ten smar to sie zetrze(spali) i wtedy łozysko nie ma smarowania i szybko sie zuzyje.

[zebatka.... trzy zeby wiecej jaka roznica w predkosci ?]

raczej bedzie wolniejsze a bedzie ciut mocniejsze... ale zastanawiam sie o ile predkosc sie zemieni na poszczegolnych przelozeniach

nie jesli załozysz o 3 mniejszą to bedzie szybszy bo tylnia ,chyba ze w przypadku gdy przednia bys załozył mniejsza o 2-3(zeby przykładowo) to wtedy bedzie moto wolniejsze i mocniejsze.pozdr

[Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125]

Hmmm, co do dętki to niepolecam topi sie ;/ Miałem kilka węży od chłodnic pękały ;/ Moze niebyły odporne na wysokie temp ? ;/ Sam już niewiem co z tym zrobić :bigrazz:

Ja jak miałem Dt to tez borykałem sie z tym problemem robiłęm cuda i zawsze po jakim czasie łaczenie puszczało,dopiero jak wziałem połączyłem dyfuzor z tłumikem na stałe to było ok,a to ze sa razem to nie przeszkadza. :cool: