.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
rajdowiec
-
Postów
770 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez rajdowiec
-
-
Witam ,300 km temu zrobiłem remont silnika .Wymieniłem stary tłok na tłok włoski firmy meteor.Jeżdziłem tak jak nalezy ,wlewałem olej motul więcej niż potrzeba i dzisiaj po przejechaniu ok 15 km dałem dosłownie na chwile w palnik i skutek jest taki ,że zatarłem tłok.Mam pytanie czy trudno się wyciąga zatarty tłok z cylindra i czy z waszych doświadczeń głebokie mogą być rysy na cylindrze oraz gdzie mogę kupić dobry tłok renomowanej firmy do ktm lc2 silnik taki jak yamaha dtr 125 1996 r ,tłok z otworkiem.
Uuu nie polecam tej firmy (meteor) robi same szaisy,a poza tym tłok powinien chyba wyjść bez problemu,(oby tylko nie porysował gładzi cylindra)a to zablokowało go czy poprostu kompresje stracił?
-
mój brat sprowadził mtx-a 125 z włoch ponoc z zatartym silnikiem..tylne koło zablokowane i nic nie można zrobic...po wyjęciu silnika z ramy okazało sie że tylne koło nadal jest zablokowane i to chyba na łożyskach...a silnik jest w super stanie i nie jest zatarty jak wcześniej myślałem... :icon_mrgreen: :bigrazz: :)
E to niezłę miałęś szczeście hehe ktoś sie nie znał i myślał moe ze silnik sie zatarł,a to koło zablokowało.mocne,musisz wybić ośke i wymienić łożyska i wtedy sprawdz czy sie obraca
-
ja uważam iz bedzie to moze przez uszkodzony moduł zapłonowy,a najlepiej jak byś poszukał też takiej Yamahy i spradzwił jak ona by chodziła na twoim module.
-
rajdowiec w tej zebatce jest wbita tuleja miedziana lub z brazu i ona sie wyrabia poniewaz nie ma lozyska.
Wez stara tuleje wbij ja odwortnie i kup nowe zabezpieczenie
No tak to jest ten pośredni którego napedza ten tryb wałka kopaji a potem przenosi naped na kosz sprzegłowy
-
jak to jest czy sportowe membranki są twarde czy miękkie? zreszta chodzi bardziej o ich sztywność niż o twardość czy mam rację, jak to wpływa na harakterystykę?
Mnie sie wydaje ze tuningowe to powinny być chyba miększe(elastyczniejsze) aby pod mniejszym naporem mogły sie otowierać
-
Nie zazębia nieraz ... 0 oporu, nazwałem to ślizganiem. Ratuje mnie tylko założenie oryginału, bo ta co mam była przeprabiana, tzn toczona bo była zagruba :icon_mrgreen:
Aha i teraz przez to ze jest cieńsza to idzie za mało lub przelatuje i nie łapie drugiego,no to musisz szukać teraz nowego trybika,popatrza na allegro tam jest sporo ,,organów'' do DT :icon_mrgreen: Pozdr
-
Witam! Dziś złożyłem swojego sprzęta no i jak zwykle coś się zwaliło ... Znowu zaczęła ślizgać mi się kopka ... Ma ktoś do sprzedania tą zębatke, co siedzi na wałku kopnika? Tzn. chodzi mi o wąską zębatke, bo raz kupiłem szerszą, dałem do stoczenia, chwile pochodziło i znowu lipa ... Jak się nie mylę ta wąska chodzi na tulejce ... Ma ktoś takową?
Ale to co masz wyrobioną tą zebatke ze ci ona przepuszcza czy w ogóle nie łapie. bo jak może sie ślizgać ten trybik?
-
W podanym wyżej linku w liscie modeli kliknijcie też w model SM 450RR też jest wyjechany!!!
No te nowe Husqarny (m,ni ta 630) naprawde wyrobane, :icon_exclaim: hehe a co Wietrara rozglądasz sie za takim,dla mnie wszystko jest ok tylko moto ma jeden minus ,,chodzi o cene. :icon_razz:
-
witam dziś stało sie cos dziwnego ...
dzis rano miałem ochote na przejazdzke , ide do garazu wlaczam motor , ssanie 30 sec , potem wylaczam ssanie 2 tys obrotow chodzi sobie ja sie ubieram ( kask + rekawiczki ) i nagle ni z chu*a ni z dupy motor gasnie Shocked
i za hu*a nie chce odpalić ( zalany ) na popych tez nie chce , no to wykrecilem swiece wyczyscilem i OK chodzi . potem zajezdzam na BP sprawdzic cisnienie w kołach , wylaczam motor , przekrecam kranik paliwa po 5 sec na OFF , sprawdzam cisnienie , chce wlaczyc motor i ku*wa zalany =/ co to moze byc do cholery ?
A to jak jest otwarty kranik do nie leci odpowietrznikami na zewnątrz gażnika(na ziemie) jesli nie trzym zaworek iglicowy to powinno paliwo cały czas leciec. widocznie za dużo dostaje paliwa(do regulacji gażnik bedzie pewno)
-
Witam. Mam problem ze swoją DT 80 po 1. nie ma ładowania ;/ po 2. wogle sie na oboroty nie chce wkrecac jak kupiłem nową swiece naładowalem akumulator to pochodziła dobrze z 5 min i znów zanczeła zamulac . Świeca zalana tak jak by samym olejem :| z tłumika leci jakas ciecz ktora jest czarna jak smoła. I tera te objawy to wina ze nei ma ładowania i moze jest jakis nie taki prąd na świecy za mała iskra czy cos :| czy cos nie tak z dozownikiem oleju :| PROSZE O POMOC POZDDRAWIAM
Wydaje sie mi ze zalewa ci świece i przez to nie chce chodzić,a jeżdzisz na mieszance czy na oleju dozownika,proponował bym Ci abyś wyregulował gaźnik i wtedy zobaczył,a jak bedzie to samo to moze olej gdzies przedostaje sie ze skrzyni biegów do skrzyni korbowej.Pozdr
Witam. Mam problem ze swoją DT 80 po 1. nie ma ładowania ;/ po 2. wogle sie na oboroty nie chce wkrecac jak kupiłem nową swiece naładowalem akumulator to pochodziła dobrze z 5 min i znów zanczeła zamulac . Świeca zalana tak jak by samym olejem :| z tłumika leci jakas ciecz ktora jest czarna jak smoła. I tera te objawy to wina ze nei ma ładowania i moze jest jakis nie taki prąd na świecy za mała iskra czy cos :| czy cos nie tak z dozownikiem oleju :| PROSZE O POMOC POZDDRAWIAM
Wydaje sie mi ze zalewa ci świece i przez to nie chce chodzić,a jeżdzisz na mieszance czy na oleju dozownika,proponował bym Ci abyś wyregulował gaźnik i wtedy zobaczył,a jak bedzie to samo to moze olej gdzies przedostaje sie ze skrzyni biegów do skrzyni korbowej.Pozdr
-
a nie mozna na slizg lancucha jakiejs blaszki zamonmtowac?
Po zamontowaniu tej kostki to nieżle bedzie kosiło łańcuch o wahacz wiec wątpie czy pomoże jakaś blaszka
a po za tym jeszcze bedzie szumieć ja łąńcuch bedzie sie obcierał ;)
-
no ustaw zeby sie punkty schodziły razem i bedzie cacy, :icon_mrgreen:
-
Ze tak powiem chyba ciebie ,,posralo" :D nieobrazaj uzytkownikow.Tyle to ksoztuje teflonowy tlok wosnera o srednicy 54-56 mm do 125.
no tak ale na średnice sworznia 16mm a przy dt tłok ma 12mm chyba ze też są takie tłoki o tej średnicy i na 12 sworzeń ale wiekszość tłoków o tej średnicy ma 16 sworznie
-
Otóż problem zaczął się od tego że sprzegło mi nie wysprzlęgało no ale pojawił się następny problem a raczej pytanie po dobraniu się do sprzęgła
http://www.bikepics.com/pictures/803371/
I zdjęciu kosza sprzęgłowego, na fotce widać te duże koło, po zdjęciu tego koła (kosza) to przeskoczyła tzn sama się obróciła zębatka ta górna zaznaczona .. czy to na coś wpłynie? przestawiło się coś? no i ten zawór wydechowy jako że motor był ruszany do tyłu i do przodu na biegu to czy jak złoże to będzie dobrze chodził zawór? no bo ta zębatka chodziła od zaworu przy ruszaniu motoru ale zawór nie jest podłączony to czy teraz bedzie dobrze jak złoże? Pomocy!
To ze ci przeskoczyło o pare zebów to chyba nic nie powinno sie teraz po złozeniu stać (przecież nie ma żadnych punktów na kołach zebatych) a ten zawór przecież odchyla go siła odśrodkowa i przy wiekszych obrotach sie otwiera.
-
do dt 80 lc2 największa opona na tył to 120 i trzeba zdjąć osłone na łańcuch ale nie ma sensu takiej zakładaćbo moto traci troche siły!!
e u mnie bez osłony na łańcuch wchodziła 130 ale musiałęm jeszcze do oporu cofnąc całe koło aby karby nie łapały o wahacz.
-
Witam. Może ktoś mi pomoże....
Moja DT 50 1993r jest bardzo słaba, ma 5 biegów przyspiesza dużo wolniej niż inna DT 50 i ma mniejszy V-max(48-50km/h). Co zrobić aby miała lepsze przyspieszenie oraz żeby miała lepszy V-max(wiem o zębatkach, ale one dają efekt tylko w jedną stronę).
Ja bym proponował założyć silnik od DT80MX i zawsze to coś powinno troche mocy dać,80km/h to bedzei spokojnie szedł i moc bedzie wieksza :crossy: pozdr
-
witam:) ostatnio w moim motrku dzieje sie coś dziwnego.niewiem co zrobic z tym zeby motor zaczą normalnie chodzić.niewiem co moze byc przyczyna duszenia sie motocykla.mi sie zdaje ze jest to cos z powietrzem w gazniku.prosze o wskazuwki bo nieiwem co zrobic z tyym problemem.prosze o wpisy :crossy:
Ale czyli co jak mu ''otworzysz manetke'' to no zamiast wchodzić na obroty to go muli czy przerywa,czy szczela w gaźnik lub w tłumik? a moto jak go odpalisz i dajesz ,,gazu'' to kopci czy nie.
-
Witam
Ma ktoś może cewkę zapłonowa do yamahay dt 50 chłodzona powietrzem na sprzedasz proszę o kontakt!!
:icon_mrgreen:
ale które cewke zapłonową? wysokiego czy niskiego napiecia jak padła Ci ta wyskoiego napiecia (ta przy ramie) to mozesz podpasować od innego mota iskra też powinna być,moja 80 MX kiedyś chodziła na cewce od ogara w było ok. :buttrock: Pozdr
-
spoko ale czasami już nie czaje bazy więc luuzik :icon_mrgreen:
Twardość to nie powinno sie zmienić ale ślizg łańcucha to pewno nieżle bedzie sie zdzierać,nie wyrobił byś na wymienianie ślizgów,a jak ślizg się zedrze to zacznie sie wahać chechłac :buttrock:
-
witam. potrzebuje plastik tylni na wydech. moze wiecie gdzie kupic??
warto zakladac filtr stozkowy? i czy bedzie jakas zmiana?
Wydaje mnie sie ze nie opyla sie zakładać filtra stozkowego jak do KMXa gdzyż sporo syfu bedzie szło,czhyba ze bedziesz jeżdził tylko po asflcie .
-
no bo motocykla nie podwyższa sie zwiekszając kąt wachacza :icon_biggrin: w ten sposób to tylko łańcch sie bedzie "załamywał" i bedzie bardzo mocno tarł o górną i dolną rolkę.
No popatrzcie na fabrycznie wysokie motocykle. wahacz idzie w stosunku do reszty motoru tak jak w kazdym motocyklu również DT a jedynie tylna część ramy ma inny kształt i błotnik jest znacznie wyzej.
Jak chcesz podwyższać to odetnij tylny stelaż i przyspawaj go pod innym kontem. Mozliwe ze to bedzie wymagało delikatnego przerobienia kanapy.
No racja chyba ze jak by zamiast 14 zębatki dał 16 to moze łąńcuch by już tak mocno nie ocierał o wahacz
tyle że znów moc by niezle spadła,a ciekaw jestem czy ktos jeżdzi na takiej kostce podwyższajacej a ciekaw jestem w jakim stanie ma wahacz oraz ślizg łańcucha.pozdr
-
witam chcialbym przekazac ze w tlokach meteor za zabezpieczenia swoznia ktore pekaja ja mialem taki przypadek w rs i cylinder swierzo po szlifie zostal porysowany w mojej karieze to juz 2 taki przypadek pekniecia zabezpieczenia z tej firmy.
No jak akurat kupiłes sobie tłok takiej firmy(Meteor) to nie ma co być zaskoczonym,kiedys kupel kupił tłok z pierscienami tej firmy i od Dt125 i póchł mu az pewnego razu stanął.Nie polecam tej firmy
-
albo ściągacz albo palnik i srubokret !!
ścigacz nie podejdzie jak łożysko jest przy samej przeciwwadze jak by troche sie odsuneło juz to potem już by weszły łapki ściagacza chyba ze są jakiej jeszcze inne rodzaje ściagaczy
-
Nie, wal jest w dobrym stanie tylko te lozyska sie jakos zastaly a srobokrety to mi sie juz niszcza od tego bicia :buttrock: Czy podgrzanie palnikiem cos da?
ale to musisz miec jakiś mocniejszy śrubokret (najlepiej jakic cały metalowy)bo tak to ci nie peknie i jak wbijesz (a nie odginaj bo bedzie sie krzywił)go pomiedzy wał a łożysko to nie ma cudów i łożysko musi sie ruszyć
sportowe membranki
w Mechanika Motocykli 2T
Opublikowano
Ale wieksze to jak szersze by były?a czy nie bedzie wiekszy opór jak będą twardsze?Jak jeden gość odblokowywał to zakładał tunningowe blaszki i były cieńsze od oryginalnych