Skocz do zawartości

rajdowiec

Forumowicze
  • Postów

    770
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez rajdowiec

  1. W ciągu paru dni sprawdze termostat.

     

    Motor mam od maja ubiegłego roku. Zagrzał się podczas upałów. Pare razy musiałem motor gasić i czekać, a temperature staram się kontrolować.

     

    Nie korzystam z dozownika i sam robie mieszanke, jeśli wleje za dużo oleju to może być to przyczyna grzania się silnika?

     

    E aż tak zeby sie moto grzało to chyba że nie ma obiegu płyn,chyba ze jest wlane zbyt mało a jak ze zbiorniczkiem wyrównawczym jest w nim też płyn,(mój kmx to zeby sie tak zagrzał to nieźle trzeba mu otwierać ale jak chodz już na niższych obrotach to temp.spada to samo u ciebie powinno być ze na wolnych obrotach nie powinnien sie grzac (4-5tys obr/min) :biggrin:

  2. ze niesmierdzi benzyna nieznaczy ze nieposzedl simering na wale.co innego tam csnienia nie robic jak tylko uciekajace ze skrzyni korbowej.pzdr

    Ale jesli by poszedł simmering, na wale to olej by i też zasysał do skrzyni korbowej i by go spalał,chyba ze również i troche go spala.

  3. Witam, Miałem taką dolegliwość kiedyś w moto (dr 650) że łańsuszek rozżadu był do wymiany. Po wymianie łańsuszka z prawej stronie coś chałasuje szumii,denerwowało mnie to. Dodam że ślizgi nie były wymienione ani napinacz sam łańcuch. Wyregulowałem też zawory jakby tyoche ciszej, ale puźniej to samo. czy to wina ślizgów czy może coś innego?w głowicy takie jakieś pukania były moze nie głośne ale kto ma ucho wprawione to denerwuje.Prowadnice i zaworki w dobrym stanie. Może pojawił się luz na bierzniach wałka rozżądu?(na których opiera się wałek) pzdr

    A w jakim stanie są krzywki i na twoim miejscu sprawdziłbym jeszcze raz luzy na zaworach moze są zbyt duże i przez to pukają i słychać szum

  4. Dziwna sytuacja panowie. Minarelli Am 6 silniczek ma odpowietrzenie skrzyni biegów. jak się rogrzeje to tworzy się ciśnienie w skrzyni i spier***olej . Odpowietrzenie to zostało wężem wyprowadzone aż pod siedzenie do puszki filtra pow. i wylatuje stale olej. jak odkręci się korek od wlewu slychac psssyt.... Dodam że olej nie jest rozżedzony ani nic nie pachnie benzyną, co wy o tym myślicie bo moje pomysły się wyczerpały:) :) :D :) dodam że nie rozbierałem kapy od strony sprzęgła bo mi narazie sięnie chce.

     

    Co do kapania oleju ze skrzyni odpowietrznikem jak motorkowi daje sie opór to wtedy może kapać,a jak jeżdzisz spokojnie to chyba nie kapie,a może jest za dużo wlane do skrzyni i przez to kapie

  5. komplikujesz sobie zycie, przesadzasz... daj sobie jakis wiatrak, podepnij pod stacyjke, i wtedy niezapomnisz. PROSTE , tak pozatym, nie powinny sie grzac. Raczej termostat jest jebni*ty, albo cos nie tak z chlodnica.

    Pozdrawiam

    "a jak sprawdzic termostat?"

    Wsadz go do zimnej potem do cieplej wody i zobacz czy dobrze pracuje.

     

    a jeżeli moto sie przegrzewa to weż i całkowicie wyjmij termostat i bedziesz wtedy widział czy jest jakiś efekt czy nie ale jak nie bedzie termostatu to nie powinien sie przegrzewać

  6. Co by sie stało gdyby policja złapała by manie na drodze publecznej na crossie 80cm??

    ale najpierw muszą cie złapać a ja jedziesz na crossie to jest małe prawdopodobieństwo ze cie złapią,mozesz im prysnąć(skrecić w pole albo w las :smile: ) a najlepiej nie robić sobie kłopotów i nie jeżdzić głownych drogach.albo kupic moto z briefem,zarejestrować i mieć swiety spokuj :buttrock:

  7. wueska tylko ze zadna ropa czy nafta nie rozpusci wody (nigdy wodki ze spirytu nie robiles). Co do niszczenia uszczelniaczy to nic sie nie stanie to jest tylko alkohol, jak by tak bylo to maszyny zuzlowe mialy by wszelkiego rodzaju uszczelnienia pozrzerane przez metanol. Pozatym to sie tylko dodaje do paliwa jak jest woda w silniku, gazniku a nie caly czas.

    Pozdro

    No tak ale prosze powiedz ile wytrzymuje silnik zużlówki które pracują na alkoholu,moc może ogromna a trwałość bardzo mała,a co do uszczelniaczy to chyba nic nie powinno sie stać chyba ze długą bedzie motor chodzi na spirytusie to predzej sie chyba zatrze :icon_mrgreen: .Pozdr

  8. Co by sie stało gdyby policja złapała by manie na drodze publecznej na crossie 80cm??

    Jesli bedziesz jechał w kasku to moze nic ci nie zrobią a jak bedą w złym humorze to mogą ci powietrze spóścić,a jak bedą bardzo wkurzeni to lepiej nie mówic ani pytać, :icon_mrgreen: pozdr

  9. Witam, znudzony zimą i nimożliwością jeżdżenia zacząłem myśleć o motorze i stwierdziłem, że podczas wysokich temperatur silnik miał zbyt wysoką temperaturę. Szczególnie podczas czekania na światłach temperatura szybko rosła.

    Postanowiłem, że zamontuje wiatrak chłodzący chłodnice. Jednak nie zabardzo wiem jaki wiatrak, jak go podłączyć, żeby włączał się automatycznie?

    Czy wiatrak z komputera wystarczy, aby był widoczny efekt?

    Może ktoś z Was montował sobie taki wiatrak w motorze i może podzielić sie ze mna doświadczeniem? :bigrazz:

    Z góry dzięki za odpowiedzi! Pozdrawiam Maciek

     

    dopasuj sobie inną chłodnice z wiatraczkiem od innego motora który posiada owy,a co do zakładania wiatraka od kompa to chyba nie bedzie efektu chłodzenia musi być wiekszy.Pozdr

  10. Z tego co wiem to się nie wkręca.

     

    Nie skusiłem się ze względu na tą usługę na kupno tej NSRki po którą miałem jechac do Pozniania ... A była w idealnym stanie ... Przynajmniej ze zdjęc tak wywnioskowałem :buttrock:

     

    Możliwe, że sie da podpasowac, ale nie lubie sie w tego typu rzeczy bawic, ja chce JEŹDZIC :biggrin:

     

    Ja z tego co słyszałem to po odblokowaniu NSR osiaga cos koło 35KM,to naprawde sporo,a czy przypadkiem

    nie jest ten sam silnik w CRM bo one tez mocnawe są tylko ciekaw jestem ile tys.km można zrobić taką NSR odblokowaną? z 15tys? wie ktos? :buttrock:

  11. spirytus nie...

     

    coś bardziej paliwo podobnego i cos co niezniszczy uszczelniaczy sklaniał bym sie do czego bardzo zatłuszczonego typu nafta ropa itp.

    No ale on chyba nie jeździ cały czas swym sprzętem na spirytusie tylko chciał przepalić tą wode znajdujacą sie w baku i gaźniku,było troche a jak byś wlał ropy czy nafty to chyba nie połącza sie i motor i tak nie zapali. :biggrin: tak mysle. Pozdr

  12. Za odblokowanie modułu w NSR 125 z 2002r. w serwisie Honda Pomirski zaśpiewali mi +- 1500zł - 1800zł :notworthy:

    uuu to nieźle ci zagadały :biggrin: i co skusiłęś sie na taką usługę? A czy niedałoby rady podpasować inny moduł (od innego motoru?) ale to jak jest NSR zablokowany na module to nie wkreca sie na pełne obroty czyli 12tys,czy poprostu ma tylko zapłon opóźniony ?

  13. A dobrze pasował na zębatk?

    Rozumiem ze od 350 tak??

     

    Znaczy sie od jawy 175 nie chciało mi sie kupwać jakiegos drgiego łańcucha a miałem akurat tego (był nówka) i założyłęm na zebatke (bo tamten wcześniejszy mi pekł i był już wyciągniety) a na tym łańcuchu chodzi dobrze a od 350 tez powinien pasować,musiał byś założyc na zebatke i wtedy bedzie widać czy wchodzi na wszystkie zeby.ale sądze ze powinno być ok Pozdr

  14. bardzo dobrym rozwiazaniem w takich przypadkach jest dodanie spirytusu lub jezeli chcesz taniej to denaturatu do paliwa, spowoduje to rozmieszanie sie wody z alkoholem i wypalenie jej wraz z zapaleniem mieszanki. Jak byla by to YZta to polecal bym rozebrac lub wyplukac komore spalania i wszystko pod walem ale to jest WSK ktora nie kreci sie do 13 tys obr.;)

    Pozdro

     

    PS dodam ze pewniej tej wody jest tam niewiele wiec stary sposob da rade, jezeli masz dostep do metanolu to mozesz tez zastosowac :] tylko nie pij bo sie szybko sciemnia.

     

    ech musze przyznać ze sposób z tym spirytusem był naprawde niezły ;) ,a to ile było wody w tym baku? A Adam Olsztyn i ile ześ wlał spirytusu? zeby wsk odburzyła ;),ale to ze woda sie nie skraplała,teraz musisz zainwestować w lepszy korek do baku.Pozdr

  15. Chłopaki mam pytanko. Czy kontrolka oleju w Dt 80 jest tylko od jego poziomu czy jeszcze od czegoś np od podawania lub coś w tym rodzaju. Wydaje mi sie ze tylko od poziomu.

     

    I co do łańcucha jak myślicie taki za 80-100zł pojezdzi troche, oczywiście w terenie jak tak to ile mu dajecie?

    pozdr

     

    Co do kontrolki oleju to pełni ona tylką właśnie tą jedna funkcje nic poza tym,a co do łańucha to w tej cenie powinien pochodzić troche,ja raz miałem łańcuch od jawy i nie mogłem go zajechać.

  16. Witam.Powiedzcie mi jak wyjac polamane pierscienie(male kawalki) z silnika.... Kupilem nowy tlok, przejechalem sie zassalo kawalek starego pierscienia,ktorego widocznie niewyjalem z silnika(kawalek pierscienia) i rozwalilo mi nowy tlok i rysa na cylindrze...jak wyjac te smieci z silnika bez rozpolawiania silnika..Prosze o pomoc!!! POzdrO

     

    uu to masz pecha,a głeboka ta tysa w cylindrze (do szlifu?),a co do wyjmowania to tez radziłbym Ci jak Greedo,rozebrac silnik i go przeczyścić a jak już bardzo ci sie nie chce to weź za skrzynie do góry przekreć i spróbuj sprężonym powietrzem(ale ta metoda może nie być wystarczająca).

  17. Predzej za malo paliwa w stosunku do powietrza.... POZDRO

     

    całkowicie biały osad to oznaka olbrzymiej tempaeratury spalnia troszeczke za uboga mieszanka według mnie;) Ja lubie ustawiać motocykl dosyć bogato dlatego wole zeby swieca była ciemniejsza.

     

     

    No macie racje za mało dostawał palwia, ale po jeżdzie moto ani nie przegrzewało sie ani nie muliło,nie strzelał w gaznik i nie wykazywało jakiegoś osłabienia

  18. Spokojnie i napewno mozesz malowac cylinder chlodzony woda! Nie wiem akurat jak z chlodzonymi powietrzem. Pozdrawiam

    cylindrów chłodząnych powietrzem nie zaleca sie malować bo przeważnie farba sie przepala ,ale można pomalować są specjalne farby żaroodporne :icon_razz:

  19. Witam nie wiem co się stało mojej DR. Iskra jest paliwo dochodzi ale nie chce odpalić o co tu chodzi? Pozdrawiam

    A czy kompresja jest czym zalewa świece jeżeli paliwo idzie to powien zalać swiece zapłonową,sprawdz jeszcze rozrząd moze sie przestawił i jakie luzy są na zworach

  20. Witam!

    Kolega prosił, abym zapytał więc pytam :D :

    Co mogło się stać. Pod koniec wakacji popękały mi pierścienie w DT 80 lc2(91 rok) uszczerbały tłoka i porysowały cylinder. Tydzien temu znajomy mechanik zrobił mi remont(dał cylinder do szlifu + zmienił tłoka i pierścienie + płyny itp). Pojeździłem kilka dni. NIe przekraczałem 5tys obrotów. Jeździłem na poczatku na oleju Sthil do pił(mieszanka robiona recznie 1:40(docieranie), bo odpiąłem dozownik), a kolejne dni na zwykłym miksolu. W sobote, gdy wracalem do domu coś strzelilo i zgasł. Do dzis nie odpalił. Iskra jest, tłok rusza się bez oporów. Pierśceni niby nie slychac. Co to moze byc ??

    ___________________________________________________________

    Chcesz zarobić trochę kasy ??? Koniecznie wejdź! Sprawdzone! >>KLIKNIJ<<

     

    moze przez lichą jakość tłoka tak sie dzieje a czy ma kompresje?A co do miksolu to odradził bym ci lać go do szybko obrotowego dwusuwa,ten olej moze jest dobry ale do simson albo komara,bo one nie mają tyle obrotów co DT. :crossy:

  21. siemanko!!! ;) Przeszukałem całe to forum i nic nie znalazłem na temat tulejki od kopki :D i mam takie pytanko do tych którzy to juz robili: Z czego dopasowywaliscie tulejke do tej zebatki pomiedzy wałkiem kopki a koszem sprzegłowym?? Poniewaz ta zebatka chodzi jak ta stara k**** i chyba troszke wyrobiło mi oske/wałek na której ona sie znajduje. :evil:

    Pomózcie!!! :icon_evil:

    No musisz to zrobić bo jesli bedzie miała duży luz to wkońcu sie wałek oberwie,widziałem przy silniku kumpla jak chodzi to coś zablokowało i sie wałek urwał bo trybik miał spory luz i nie wszedł na zeby tego od kosza sprzegłowego i pękł.A co do tulejki to nie wiem gdzie to można kupić,ja to sam sobie dorabiam z odpowiedniego materiału na tokarce, ale musisz popatrzeć po sklepach,rozmiar moze być mniejszy to ją mozesz rozwiercić rozwiertakiem, :flesje:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...