.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
rajdowiec
-
Postów
770 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez rajdowiec
-
-
rajdowiec dlatego szukam tloka o tych wymiarach zeby zrobic szlif bo na nowy cylinder mnie nie stac
no tak ale z drugiej strony kupisz jakiś tani tłok i pochodzi troche i ma sie rozlecieć to tez nie zabardzo,
ale jesli da sie zrobić szlif to musisz poszukać tłoka moze coś znajdziesz (a to chyba aprilia miała tłoki nadwymiarowe)
-
WITAM poraz kolejny w husqvarnie wre 125 powtuzyl sie problem a mianowicie jak odpale i jest zimny to w miare chodzi ale gdy sie dobrze rozgzeje to sie zaczynają problemy :jak gwaltownie dodam gazu bardzo sie dlawi , wkreca do 9 tys obrotów i jest odczuwalnie slabsza i stalo mi się to z dnia na dzien wczesniej to naprawde była mocna i chodzila jak zegarek i cos nagle padlo pomuzcie cos bo ja juz nie daje rady POMOCY :buttrock: :cool: :icon_exclaim: :notworthy:
Spróbuj przeczyścić gażnik bo moze która dysza jest zapchana albo pod dysze podeszła kropla wody i przez to sie tak dzieje,a jak nic sie nie zmieni to sprawdz zapłon oraz wymień swiece
-
Witam!! jestem tu nowy.Jak robie coś nie tak to mi powidzcie o tym.Mam mały problem z moją yamahą mianowicie: jak dodam dość gwałtownie gazu to z tłumika wydobywa się ciemny dym.dzieje sie tak na jeszcze nierozgrzanym w pełni silniku(nie na całkiem zimnym) niewiem czy to jest prawidlowe czy nie?? Z góry dziękuje i pozdrawiam
Nie zaleca sie ,,gazowania'' na nierozgrzanym silniku bo zle to sprzyja silnikowi,a co do dymu to moze masz juz piersienie troche zdarte i troche puszczają ale ja uwazam iż za dużo paliwa dostaje wyreguluj gażniki
-
troche malo napisales ale.... A ja sie dolanczam do pytania. czy na pzredniej zebatce w silniku am6 powinien byc luz na boki?? Ta zebatka nie jest pzrykrecana na srubki tylko zapierana takim pierścieniem. I w;asnie tam jest kilka mm luzu. Czy to normalne??
zeby nie bylo ja tego tematu nie napisalem.....
Luz powinie troche być ale mały zeby tylko zebatka nie była sztywno i powinno lekko wchodzi na wałek,bo jak bedzie ciasno to wtedy bedą łożyska ,,cierpiec'' a jak jest luz to nie przszkadza bo wtedy zebatka sie poddaje na boki.
-
Witam, dawno mnie tu nie było i miło jest znowu napisac posta :icon_exclaim: Mam pewien problem z moim Vn, nie pali mi jeden cylinder, zimny jest jak lód, nawet po 20min pracy silnika. Wymieniłem świece dosyc niedawno na nowe, więc myśle, że one nie są powodem tej usterki. Czy może byc to wina kabli, ewentualnie niskich temperatur jakie panują w moim garażu (temp. ujemne)?
A gdy odkrcisz swiece i jak sprawdzasz iskre to na obu fajkach iskra skaka czy tylko na tej jednej.
Zmień swiece,przewody oraz fajke bo moze tam nie łączy.
-
pikus91 rozmiar tloka 41 z groszami zrednica tloka 12mm wysokosc calkowita 53
wysokosc od srodka swoznia 28+2mm jak poszukasz to piwko masz bankowe cena tak do 100zl.
ale to zależy(rozmiar tłoka) od średnicy cylindra (a czy robiłes cylindrowi szlif) skoro piszesz ze ma miec 41 z groszami. Ja ci proponuję dokładnie zmierzyć cylinder i dopiero kupować tłok.Pozdr
-
Witam wszystkich forumowiczów. Posiadam Honde Mtx 80 HD06 wersja chłodzona powietrzem 1982r.
Od pewnego czasu mam z nia pewien problem. Gdy jest zimna to odpala na ssaniu, ale na wolnych obrotach gaśnie. Potem gdy wyłącze ssanie i ujade z 200m motor przerywa a potem gaśnie. Nie wiem czy to mogło być tego przycztną, ale kiedys jechałem cały czs na ssaniu jakieś 7km i od tamtej pory sie to dzieje. Proszę o pomoc w rozwiązaniu tego problemu. Z góry dzięki!
Spróbuj jeszcze przeczyscic dokładnie gaźnik i go wyregulować (i sprawdz czy iglica sie nie zacina,czy puszcza i zamyka paliwo) i zobacz czy masz odpowietrznik w baku bo moze jest zapchany i paliwo wolno leci
-
mam takie pytanie poniewaz mam problem z obrotami i zastanawiam jakby wplynela zmian pozycji walka rozrzadu o jeden zabek w lewo czy prawo honda cb 400 OHC
Ale jesli jest rozrząd przestawiony nawet o jeden ząbek to wątpię by ci silniczek odpalił bo juz wtedy są inne momenty otwierania i zamykania zaworów.Przecież od ustawiania rozrządu są punkty na kołach zebatych
-
No ale mylisz pojęcia, porysowanie gładzi i brak kompresji to nie zatarcie... zatarcie to jak nie ma smarowania tłok ci spuchnie i stanie w cylindrze, zatarcia też mogą być różne...
no sorry ze źle sie wysłowiłem,,a co do zatarcia to niekoniecznie musi akurat tłok stanąć bo też moze chodzić ale już nie uszczelnia,przez co nie ma kompresji
-
istnieje takie coś jak zmęczenie materiału
i o to mi chodziło przecież kawałek tłoka (tłok ukruszły sie) i zatarł (zarysował cylinder) wpadają miedzy gładz cylindra a tłok i zrobil głeboką ryse przez co uciekała kompresja. :notworthy:
-
witam mam takie pytanko jakie zadanie spejniaja tzw okienka w tloku bo sa tloki pelne i z powycinanymi otworami tetloki sa stosowane w 2 taktach cz w 4 sowach i czy moge zalozyc taki tlok doaprili rs 50?
okiena w tłoku są tylko w silnikach 2 suwowych i tymi oknami przechodzi (jest zasysana jeszcze mieszanka)
w celu lepszego napełniania cylindra,dlatego niektóre motory takie właśnie tłoki mają.Pozdr
-
no to wiec jaka była przyczyna?
-
witam w mojej gsie po dluzszej ostrzejszej jezdzie okolo 20 km gdy sie zatrzymam to obroty sa bardzo wysokie moto zawiesza sie na 3 tys. obr i staje a czasami nawet wchodzi wyzej jak ostygnie to wszystko wraca do normy. mysle ze bedzie to wina gaznikow czy mam racje wypowiedzcie sie na ten temat. Gdzie mozna wyregulowac gaźniki na terenie pleszewa w wielkopolskim
pozdro
Dostaje takich dużych obrotów przez zbytnie wkręcenie tej śrubki od przepustnicy,albo może linka od gazu ci sie zacina i nie chce powracać lub moze też być ze silnik łapie fałszywe powietrze gdzieś na łączeniu gażnika.
-
Sebav zle zalozyles to co zakrywa sprzeglo tam jest taka strzalka na tym czyms ja to robilem tak wsadzilem to popychadlo co odpycha ta (pokrywe co zakrywa tarcze) i pozniej ta pokrywe ustawialem tak az czulem ze mi odpycha reke jak wciskalem sprzeglo. Pozniej dalem sprezyny sruby i skrecilem. Wlasnie sa takie objawy tego ze klamka jest chodzi bez zadnego oporu i sprzeglo sie slizga bo gdbys spalil tarcze to bys czul opor na klamce innego wyjcia nie ma no chyba ze to popychadlo o cos zachaczylo ja tak raz mialem jak wsadzalem sprzeglo (popychadlo wyglada jak zawor od glowicy 4T tylko ze jest owiele mniejszy on pcha ta pokrywe)
zyczel milego rozbierania:)
Aha :) juz wiem o co chodziło Sebavowi no tak ten dekielek pasuje tylko chyba w jednej pozycji o ile pamiętam i są 4 kombinacje(trzeba przekręcac ten dekielek co dociska tarcze sprzegłowe) i tylko w 1 miejscu dochodzi i dociska tarczki. a to nie wiedziałeś ze zle założony przecież tarczki byłby wtedy lużne bo nie były dociśniete
-
tak impuls jest z tego samego motorka
kable wymieniałem i to samo :)
to naprawde ciężka sprawa
a czy nie mógłbyś ( miałbyś) możliwość sprawdzenia na innym takim jak twoim motorze tego impulastora wtedy by było wiadomo czy jest dobre czy złe(po reakcji tamtego sprzęta) a tak jesteś pewny ze np. ten impulastor nie jest uszkodzony?
-
Zacznij od regulacji zaworów oraz wtrysku paliwa ('01 więc przypuszczam, że jest już na wtrysku podobnie jak moja) - to podstawa.
Pozdrawiam :icon_evil:
No patryk dobrze mówi jesli możesz to sprawdz wstrysk oraz zapłon bo pewno jest opóżniony i przez co nie osiaga on pełniej(wiekszej) mocy.
-
to bedie troszke trwało
posiadam motorek gsx-r400 z 88r silnik bardzo podobny jak w bandicie 400
w motorku miałem klękniete zawory tzn wałki rozrządu !! i dzwigienki
zrobiłem wszystko do porządku silniczek bardzo cichutko pracował :cool:
zrobiłem trosze km wszystko OK
pewnego dnia jade sobie i cos zaczoł przerywać :icon_evil: ojj zle zle
jakos sie doturlałem do domu i zaraz przed garażem zgasł i juz nie odpalił
doszłem do tego ze odkręcił si impulsator . jest on przykręcony w lewej pokrywie i po prostu go zmieliło
motorek stał okolo 2 miesiace z względu na brak impulsatora
udało mi sie załatwic ta częsc ucieszony zakręcam wszystko pieknie
zrobiłem podstawowe rzeczy takie jak naładowanie akumulatora itp
noto próba odpalenia
nic nic nic cisza ;)
odkręciłem świece wyczesciłem
zaczoł cos łapać na dwa zewnetrzne czyli 1 i 4 a 2i3 sie opier...
wiec kupiłem nowe swiece
motorek po dłuższym kręceniu odpala !!
ale na wolnych obrotach tak jakby chodził na 2 moze 3 cylindry dodaje troszke gazu to pracuje bdb równy głos
ale jak dodam jeszcze troszke gazu oklo 4tyś obr. to zaczyna szczelac w wydech takie jakby odciecie
a jak dam full gaz to gaśnie
i jeszcze dodam to ze jak jest ciepły to pali eleganco !!
prosze o pomoc !! jak sobie nie poradze to zostaje mi serwis
ale wolał bym sam rozwiazać ten problem z względu na brak kasy
poza tym to lubie zdobywać doświadecznia związane z mechanika moto
poprostu mnie to cieszy takie majsterkowanie
mam nadzieje ze wspólnie poradzimy sobie z tym fantem
pozdrawiam
A to impulasator kupiłeś tez do tego modelu i poprostu dopasowałeś od innego motorka,i moze przez to ci nie chce chodzić,a moze przewody z fakjkami mają zbyt duży opór lub przebicie i to jest przyczyną
-
a ta rysa Bubu na twoim cylindrze zrobił robote ten ułamany kawałek tłoka i ci porysował nikasil,ale chyba
ja uważam ze nie było smarowania lej mieszanke to ci sie to nie przytrafi u mnie chodzi kmx też sporo i nic sie nie dzieje.
-
Miałem nicasil, miałem... i blaszka pod pierścieniem też była.... Odpaliłem moto bo miałem jechać do kolegi, z minutę pochodził na wolnych, ruszam, jadę sobie elegancko dość powoli bo plecy mnie bolą i zimno.... przejechałem 1km 900m, minąłem szlaban leśny, i za nim jest pod górkę, trochę gazu na jedynce i bokiem przez zakręt, wrzucam dwójkę jadę na ok 5tys obr, przejechałem kawałek, pyk i zgasł, myślę... niedobrze.... paliwo jest prąd jest... odchylam kopkę lekko naciskam a ona praktycznie luźno... telefon po kumpla, przyjechał do lasy na MZ 150 i zcholował mnie do domu... Rozebrałem wszystko, rysa na cylindrze -
http://img266.imageshack.us/my.php?image=dsc00919ak9.jpg,
ukruszony tłok i pierścień
http://img99.imageshack.us/my.php?image=dsc00928xm3.jpg
http://img254.imageshack.us/my.php?image=dsc00924xh8.jpg
Kupiłem tłok, oddałem do tulejowania (koszt tulejowania 350-400 nie wiem dokładnie bo w środę dopiero odbieram)tłok nie miał luzów, łożyska na wale także,nie było żadnych oznak zużycia się tłoka, ciągnął jak zawsze, odpalał na mrozie bez problemu i prawie zamykał szafę jak zawsze....miałem przejechane 24 664km i planowałem kupić wossnera ale niestety żabka nie poczekała :buttrock: miało być sprzęgło i opony na wiosnę no ale cóż....
Pozdrawiam
A czy przypadkiem ten tłok sie nie zatar z powodu braku smarowania (bo zapewne użwasz samego dozownika czy też na mieszance jeżdzisz a jakie masz przełozenia u siebie ze zamykasz ,,szafe""
ja piersienie sie zapiekły w tłoku czy sie porysowały?
-
Raz dwa to mozna dwa piwa wypic, jak mi sie podobają takie posty ... W takim motocyklu łancuch powinien byc ZAKUTY, a nie zapinany i kazdy dobry łancuch 530 (np. DID) dostajesz z zakuwką.
Pawel
hehe moze i racja ale to co zapinka moze nie wytrzymać?(chyba nie odepnie sie) przecież tez sporo motorów ma zapinki
-
Nie twierdzę, że wlanie opału do zbiornika spowodyje natychmiastowe zniszczenie pompy(choć zdarza się tak w przypadku pomp rotacyjnych, gdy trafi się opał gorszej jakości-pamietajmy, że piece nie mają takich wymagań odnośnie paliwa jak silniki), ale na pewno będzie skutkować szybszym zużyciem. Pompy rzędowe mercedesa 123 i 124 należą do najtrwalszych na rynku i potrafią zrobić nawet 1 000 000 km. Ale na pewno nie na oleju opałowym. Choć w tych konstrukcjach opał najczęściej powoduje szybsze zużycie, a nie powoduje uszkodzeń mechanicznych, choć zdarza się zatarcie sekcji tłoczących. Natomiast w pompach rotacyjnych, gdzie elementem tłoczącym paliwo jest obracający się szybko tłokorożdzielacz smarowany tylko paliwem, dochodzi do jego zatarcia i urwania , a co za tym idzie, częściowego zniszczenia pompy, co generuje spore koszty. Pamiętać trzeba też o tym, że spalanie gorszej jakości paliwa w silniku powoduje wzrost temperatury zapłonu, a co za tym idzie, może doprowadzić do wypalenia gniazd zaworowych, tłoków lub uszkodzenia głowicy. Choć tutaj zdania są podzielone. W każdym razie w dyskusjach, czy lać opał, czy nie, problem trwałości silnika jest rzadziej poruszany.
No tak ale w pompach smarowanych samym paliwem nie wytrzyma pompa na opale gdyż siądzie po krutkim czasie,(spadają łożyska bo nie mają smowania na opale).a gdy smarowana olejem to nie szkodzi zbytnio(a przecież nikt nie bedzie lał opału do auta wartego jakies np.80 000zl).a np. 123 300D (wartego np.2000zł) :) heh Pozdr
-
Jestem świeżo po rozbiórce silnika...miałem wszystko oryginalne z fabryki (nie rozbierane) tłok miał pod drugim pierścieniem blaszkę... pierścienie też raczej nie były chromowane z tego co widziałem... zakupiłem ten tłok, lecz nie przez allegro tylko www.seba-motor.pl za 179zł.. w środe lub czwartek składam to zrelacjonuje...ja oczywiście kupiłem go do tulei....
Pozdrawiam
No coż są tacy którzy pragną zarobić kase na bele czym(179zł a na allegro 195zł o ile sie nie myle)
a co do jakości to Bubu powiesz jak bedzie sie moto spisywał na tym tłoku.I sie okaże jakiej jakości jest on (pisałem ze względu na to ze napisane jest ,, oryginalny japoński" a ja niigdy nie widziałem zeby tłok od KMX miał tą blasze pod pierścieniem (z ciekawosci)Pozdr
-
Witam. Czy ktoś potrafi napisać jak obsługiwac skrzynie w autach ciężarowych (tzn. ciągniki siodłowe)
MAN F2000, DAF LF, oraz DAF 85. Oczywiście nie chodzi o obsługę techniczną tylko liczbę i zmiane przełożeń. Będe wdzięczny za informacje. Pozdrawiam
Ooo tu to jest nieźle rozbudowana skrzyna biegów (bo ma biegi oraz półbiegi) służące czesto do ruszania oraz na stromych podjazdach z dużym ładunkiem (jak taki sprzet z naczepą pełną ma coś koło 40ton) to muszą być przełożenia mimo ogromnej mocy silnika.
-
Witam,
zamierzam wymienić łańcuch w moim Gixerze, ponieważ łańcuch zmierzam kupić zkuty musze zdjąć wahacz. Powstaje problem jak podeprzeć moto w miare stabilnie? Może macie jakieś sprawdzone patenty jak to rozwiązać.
Czekam na wasze pomysły.
Pozdrawiam
A to czy nie mozesz od razu kupić łańcuch nie zakuwany(czyli chodzi mi na zapinkę) bo przecież po co robić zbedną robotę z wyciąganiem wahacza itp. przecież wiekszość motocykli ma łańcuchy na zpinkę.a tak raz dwa, przełożysz łańcuch
Tuning dt 80 pomocy
w Mechanika Motocykli 2T
Opublikowano
Z cylindrami malossi jest lipnie ponieważ ciezko jest do niego dostać tłok,ja sobie założyłem poliniego,kruciec miałem bo od 53V(taki już był u mnie w silniku) gażnik 26mm dellorto,z membrany zdjołem te blaszki(co dociskaja te listki) i narazie ładnie chodzi moze pali mi z 4-5 kopa ale jak sie rozgrzeje to idzie pięknie.