.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
rajdowiec
-
Postów
770 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez rajdowiec
-
-
Witam, wygląda na to, że chcesz zmienić przełożenie swojej przekładni 10/48 aż 2 razy (tak żeby osiągnąć dwukrotnie większą prędkość maksymalną) Zmieniając zębatkę przednią na 20 zębową mógłbyś osiągnąć ten cel. Sugerowałbym raczej zmianę obu zębatek np. 16/39 ze względu na możliwe kłopoty z długością łańcucha.
Pozdrawiam ;)
E troche zes zaszalał podając aby zmienic z 10 na 20 no szybki by był ale by nie mógł sie rozbójac.wiecej ja 4-5 zęby nie ma co zmieniac bo bedziesz miał znów muła.
-
A nie są uwalone simeringi na wale?? coś tak czytałem w jednym z "klonów" tego tematu i sam też po wymianie w 2T tych właśnie simeringów wyleczyłem moto z "smarkania"
ale jesli by poszły simmernigi na wale to moto by nierówno chodziło i cieżko zapalało(jesli oczywiście by zapaliło) a co do oleju z rury to moze za dużo dostaje jego i przez to tak pluje.Pozdr
-
kurde chłopaki pomuszczie ja k chce siągnąć magneto i odkreciłem już tą srube ale magneto nie chce zejsć zapewne trzymają magnesy ale jak je zdjąc bo ja wale sruaokrętem łomem ale nic pomóżcie
Ta łyżkami od kół hehe :P ,
musisz miec ściągacz(wkręcasz go w magneto) do koła magnesowego bo inaczej szkoda próbować jak długo nie było sciągane,a przez ciągniecie i walenie mozesz tylko skrzywic wał i wtedy narobisz sobie roboty>pozdr
-
Klingieryt. :P
Pozdrawiam
No zgadzam sie uszczelke dobrze wyciąć z klingerytu idealnie sie nadaje i bedzie git na allegro widziałem gosc sprzedawał arkusze,a bez uszczelki to nie warto skladać bo tak idelanych powierzchnie nigdy nie będą,a uszczelka sie podda i dobrze trzyma
-
czy wie ktos gdzie mozna dorwac nadwymiarowy tłok do KMXa 125 na szlif bo nigdzie nie moge za bardzo znależc pytałem w Sebie i naraize nie mają kazali mi czekac miesiąc, :D ale kto tyle wytrzyma/
moze macie jakies namiary.pozdr
-
Problem jest tego typu, że to nie jest XR tylko NX500. Poszperałem w necie i dowiedziałem się, że NX500 a XR500 ma ten sam silnik ale bazując na informacjach umieszczonych na stronie nie mogę się opierać w 100% ponieważ teoria nie zawsze zgadza sie z praktyką.
dodano: Na tej stronie sprawdziłem dostępne modele dla kodu tłoka 13021-MK4-602
A to jest już próg na tulei cylindra ? i czy szukasz nadwymiarowego tłoka podaj średnice cylindra jaka jest u ciebie i odległość od osi sworznia do denka tłoka oraz średnice sworznia wtedy może zdoła sie podpasowac.Pozdr
-
no lepiej samemu poszukać jakiegos transportu (zawsze przecież znajdzie sie jakiś znajomy który moze pojechac :crossy: ) ja ostotnio byłem po moto 320km w jedną strone to tylko dałem na paliwo i było wszystko ok, a jak by mi tamta ospba przywiezła to wzieła by mi z 400zł.,a tak polowe zaoszczedziłem ;)
-
Nie chrzań, aparat zapłonowy to aparat. Pewnie masz w tej RS cewki i impulsator. Oby to nie było to
hehe ktos napisał zeby sprawdził aprarat zapłonowy czyli chodziło mu o magneto oraz moduł zapłonowy.
osobiscie nie lubie chrzanu. :crossy:
-
Jeśli chodzi o prąd to podpiełem się pod samochód kablami. NIe wiem czy dobrze sprawdzałem ale przykładałem próbówke do dwóch kabli które idą do cewki i wyglądało by na to że w ogóle prąd do niej nie dochodzi. Jak wygląda aparat zapłonowy??
sprawdz stan akumulatora oraz w jaki stanie jest świeca zapłonowa,przewód oraz fajke,a aparat zapłonowy to chodziło pewno o moduł zapłonowy.Pozdr
-
Za adres dziękuje :icon_razz:
A coś pomiędzy terenem a miastem? Raczej przeważające miasto..
http://www.sklep.larsson.com.pl/?a=c3&mymo...a36dedd4bea2543
Co by się szybko niezużyły a nawet dobre były (choć wiem że złoty środek nie istnieje :) )
Czy wie ktoś gdzie można dostac uszczelke pod głowice do KMXa 125(chodzi o zbrojoną) bo miałem z samej blachy i woda przedostawał sie na tłok,i teraz musze wymienić tłok oraz uszczelke pod głowicą.pozdr
-
Witam.Wziołem się za naciąg łańcucha(cbr f2),okazało się że łańcuch jest nierówno wyciągnięty (tzn.w jednym miejscu jest dosyć mocno naciągnięty,a w drugim znacznie luzniejszy).Dodam że jest jeszcze spory zakres naciągu łańcucha,łańcuch nie przeskakuje podczas jazdy.Teraz pytanie,co radzicie z tym zrobić trzeba wymieniać czy można z tym jezdzić???
POZDRAWIAM :)
uważam iż lepiej go wymienic bo potem jak bedziesz tak jeździł niekorzystnie to wpłynie na zebatki i potem w szybkim czasie bedziesz musiał wymienić łańcuch oraz obie zębatki.
-
jak zechcesz to jednak spawac, to pojdz do kogos, kto ma o tym pojecie. w wyniku spawania powstaja rozne, nieporzadane naprezenia... zeby ci tego nie posciagala w najmniej oczekiwany sposob :biggrin:
Wiem ze nie łatwo jest pospawać cylinder,ale najpierw spróbowałem klejem jak puści to bede zmuszony
do spawania(a jak bedzie ściorana tueja to pewno kupie innego cyla i wrzuce tuleje)
a mam pytanie czy na tuleji bedzie dobrze chodzi(chodzi mi o jej trwałość) bo jeden gość mówił ze jak miał
tuleje zeliwną wstawioną to szybko sie zużyła. a co wy na to ?Pozdr
-
To pękniecie narazie zakleiłem(dokladnie wyczyściłem i zrobiłem chropowatą powierzchnie aby klej dobrze sie trzymal) zobaczymy ile utrzyma dzis była piekna pogoda wiec pojeżdziłem pare godzin po lesie i narazie ładnie trzyma,nigdzie nie cieknie,(gorzej by było jak rozsadziło by tuleje od wewnątrz).
A chciałem jeszcze zapytać czy cylek od 640 bedzie pasował od 580cm, 580 ma tłok 95mm a 640 ponad 100mm (chodzi mi czy bedzie pasował na skrzynie od 580) pozdr
-
Sprawdz czy silnik nie łapie gdzieś fałszywego powietrza,pomiędzy gażnikem a cylinderem,moze uszczelka nie trzyma oraz jeszcze czy przepustnica nie jest wyrobiona w gażniku.pozdr
-
Dural to duraluminium ;) Jak chcesz wiedziec wiecej o tym to wikipedia służy pomocą :biggrin: Pozdr
No napsiałem tak tyle ze w skrócie czyli alu i duralu :) czyli stop aluminium miedzi manganu i czegoś jeszcze o ile sie nie myle,musze popatrzeć w wikipedii.Szkoda ze musze cylinder rozbierać :) ,bo moto pieknie pyka.
Pozdr
-
no jak wyżej, bez ściągnięcia cylindra nie warto kombinować bo pęknięcie może sięgać komory spalania
chce podkreślić iż oprucz tego peknięcia wszystko(reszta)wydaje sie być ok, bo woda nie przedostaje sie do oleju ani nie zostaje wyduchiwana,tylko po nagrzeniu silnika cylek rozszerza sie i zaczyna kapać a na zimnym nie kapie woda.
-
Niestety! Przyjdzie ci zdjac cylinder bo nikt ci na motorze ego nie pospawa! Spawa sie to tigem w osłonie argonu ale musi to byc dokładnie umyte a jesli nie rozbierzesz cylnda to jak umyjesz go od glikolu z płynu chłodniczego?? proponuje rozebrac silnik tzn podniesc cylindre i zawiesc tam gdzie naprawiaja chłodnice! Oni maja spawarki do spawania od wewnatrz a poza tm oni musza naprawde umiec spawac wiec jak oni ci to zrobia bedzie git! Pozdro
Ale to bedzie należało pospawać nie od zewnątrz tylko od środka cylindra,a to od zewnątrz spoina nie utrzyma?
-
a czy bedzie można go pospawać tego cyla bez zdejmowania go z motoru,(chodzi mi czy bedzie trzeba zdejmowac cylinder) a czy wiecie jaki przyrządem można to pospawać(chyba nie zwykłą spawarą)?
Pozdr
-
bo moze by dało zakleić to pęknięcie tyle ze należało by wziąć pewno od środka cyla,bo jak od zewnętrznej strony moze odparzyć i odpaść,na skutek temp,a mi chodzi bez rozbierania silnika.
-
teoretycznie jesli to tylko cylinder (plaszcz wodny ) to mozna posmarkac i zaspawac to - ale cos watpie aby to tylko takie uszkodzenie bylo , napewno woda nie idzie do oleju ?? , mogla tuleja peknac albo glowica.
p.s to nie alu tylko duralu
no moze bo przypomina mi alu :)
a co do cylindra to pekł na zewnątrz rozsadziło,a do środka chyba nie dostaje sie woda(bo na zimnym silniku woda nie kapie dopiero jak sie rozgrzeje to sie rozszeża i tak sie powoli sączy),głowica niby jest ok, do oleju nie widać aby szła woda(ma normalny kolor olej,nie widać w nim ze jest zmieszany z wodą)
a zaspawać to czym? bo nie bardzo wiem bo jesli jest to dural
-
Witam chciałem sie was poradzić a mianowicie kupiłem sobie KTM LC4 z pekniętym cylindrem i wydobywa się woda,ktos zapomniał spóścić wode z układu chłodzenia :banghead: , nie wiem za bardzo co z tym zrobić,
chciałbym zapytać czy dałoby sie to zakelić jakimś klejem albo zaspawać(jest aluminiowy),co propunejecie
za odp z góry dziex.
Witam chciałem sie was poradzić a mianowicie kupiłem sobie KTM LC4 z pekniętym cylindrem i wydobywa się woda,ktos zapomniał spóścić wode z układu chłodzenia :( , nie wiem za bardzo co z tym zrobić,
chciałbym zapytać czy dałoby sie to zakelić jakimś klejem albo zaspawać(jest aluminiowy),co propunejecie
za odp z góry dziex.
przepraszam za powtórki tematu neta mi zamula i wyskoczyło aż tyle :cool:
-
a gdzie ty dostałeś ten tłok polinniego55mm i zrobili ci szlif 55mm to chyba masz pojemnosc coś koło 90cm3
No po założeniu tego tłoka(ma srednice 55mm) to pojemność silnika wtedy jest 105cm,przeszlifowałem cyla i włożyłem i chodzi,a tłok dorwałem nie drogo,trafil sie na zlocie w Łodzi,(oryginalny w niebieskim pudełku) :bigrazz:
Pozdr
-
Mam pytanie czy jak wstawiam cylek 110 malossi do dt 80 to musze robic cos z głowicą bo podobno nie i czy uszczelka pod głowice bedzie pasoac czy nie bedzie za waska i tłok nie bedzie o nia tarł?
Mam pytanie czy jak wstawiam cylek 110 malossi do dt 80 to musze robic cos z głowicą bo podobno nie i czy uszczelka pod głowice bedzie pasoac czy nie bedzie za waska i tłok nie bedzie o nia tarł?
a co dorwałęś gdzieś tłok na 58mm na sworzeń 12mm? a co do uszczelki to chyba bedzie tłok ja dotykał wiec należało by ją dorobić a jesli masz na wieszchu gdzies uszczelke to przymierz na cyla i bedziesz widzał co i jak.Pozdr
-
mam problem otóż tydzień temu zrobiłem sobie szlif cylindra i kupiłem nowy tłok z pierścieniami i wszystko było ok moc wzrosła wszytko było dobrze pojeżdziłem 3 dni i mi zgasł wyczysciłem gażnik i jakoś jeszcze jeżdził ale coraz to gożej az stanoł wyciągnełem tłumnik patrze a tam tłok rozwalony pieścienie popękaneoczywiscie zrobie sobie szlif i kupie nowy tłok ale powiedzcie dlaczego to mogło sie stać ????????????? dodam że kupiłem tłok za 66zł
za tą cene to sie nie ma co dziwić popatrz po ile chodzą tłoki do crossów(CR,KX,KTM itd) ponizej 300zł nie kupisz do nich tłoka chyba że jekiegoś siajsa co pochodzi troche i sie rozleci,u mnie też tak sie dzialo jak kupowałem te tanie tłoki 1 tys km i po tłoku,dopiero jak założyłem tłok Poliniego na 55mm to z problemem się uporałem. :biggrin: Pozdr
wszystko na temat kawasaki kmx
w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Opublikowano
A to co już słabo gniotą? ze chcecie wymieniać? Ja by wam proponował podłożyć podkładki na te spręzyny i dopiero skrecieć zawsze troche bedzie wiecej ściśnieta sprzeżyna. :buttrock: Pozdr