.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
rajdowiec
-
Postów
770 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez rajdowiec
-
-
A po co ?
chcesz uszkodzić silnik albo poprawić fabrykę ?
Te silniki i tak są awaryjne to po co je jeszcze psuć poprzez doświadczenia.
sorki za off topic ale nie mogłem sie powstrzymać Piotr Dudek a ktory silnik KTMa twoim zdaniem jest trwalszy od Lc4 ??i co niby ma sie uszkodzić po przesunieciu min tego dekla przecież nie ma on stałego połozenia
pozdro
-
Co ty chłopie pierd***sz jaki zapłon? jakie cewki? jaki dekielek?
wiesz chociaż jak wygląda CBR1000F?
co ma piernik do wiatraka ? to do czego otwory w deklu są takie poszeżane??
-
w deklu z prawej strony co jest zapłon mozna go przesuwać aby przyspieszyć badz opóznić zapłon
-
albo gdzies łapie fałszywe powietrze i przez to słabo on zasysa mieszanke paliwowo-powietrzna z gaznika
u mnie tak było jak miałem załozony gaznik od WSKi :bigrazz:
-
a czy nie mozesz wymienić łąńcuszek rozrządu i wtedy punkty powiinny sie zgadzać a co do zapłony to poluzuj dekielke z cewkami i przekręc pod obroty czyli w lewą stronę aby przyspieszyć zapłon.pozdro
-
Witam!!! Mam problem bo chce odlaczyc sobie dozownik oleju ale nie wiem za bardzo jak to zrobic zeby bylo wszystko potem wporzadku!!! Prosze o jakas rade na ten temat
a to przy moim motorku to ustawiłem dozownik na minimum aby tylko nie siadł z braku oleju a leje miesznake 1/40 i jest ok :icon_twisted:
-
Ile palą wasze DT 80? Może głupie pytanie, ale chce wiedzieć czy z moją przypadkiem jest coś nie tak. Bo pali ponad 7l. Wiem, że jest na dotarciu (350km), ale czy to nie za dużo? Przecież szybko nie jeżdże... :icon_twisted:
niestety moja DT80lc2 paliła do 8l w terenie dlatego postanowiłem zmienić moto teraz spalanie może tez to samo ale moc nie do porównania
-
no racja nie ma co załować na oleju jak przyjdzie później tłok wymieniać tak wiec lepiej lac pożadny olej :icon_twisted:
-
Wsk 175 ma troszke mala moc i silniki nie sa zbyt trwale a ja nie mam w zwyczaju oszczedzac sprzetow. hehe, bardzo zastanawia mnie ten silnik od CZ... w sumie nie powinien byc drogi a i moc ma bardzo przyzwoita!
no przy 175 czesto padała skrzynia a znów CZ to są niezłe smoki potrafią niezle wypić :icon_twisted: :P
-
Zenek :cool: Widzisz jaki mam motor wpisany ? No, i teraz sprawa jest taka że mam remont ale nigdzie nie ma kosza do 80 za to jest od pyty do 125 dlatego pytałem czy będzie pasować.
ta od razu zenek :crossy: zapytaj tego gościa 5677187 on posiada rupcie do DT80lc albo tego 6432185
moze cos beda miec pozdro
-
dzieki Andrew85
a ciekaw jestem czy korby od innych crossów np.KX bedą pasowac , może :notworthy: trzabyłoby pomierzyć
-
Siemanko
Mam takie pytanko. Co moze byc przyczyna "brania oleju". Zastanawie mnie to ,ze puszcza dym choc tłok byl wymieniany dosc niedawno i jest odczuwalna kompresja w czasie jezdy jak i przy odpalaniu. Co moze byc inna przyczyna (moze ten co zakladł tlok zle załozyl pierscienie olejow). Za pomoc zgory wielkie YO :buttrock:
dobrze by było abys podał marke i model motorka
zapewne to 4t brać olej moze właśnie od strony tłoka pierscienie puszczaja albo zapieczone,prowadnicami zaworów uszczelniaczami itp :icon_evil: pozdr
-
Do 5 osób dzwoniłem i nikt nie ma tego durnego kosza O_O paranoja jakaś z tym badziewem.
a to szukasz kosza od 80 czy 125? bo nie bardzo zrozumiałem z tego co pisałęś :icon_evil: pozdro :buttrock:
-
Widze że jesteś nowy. Poszukaj w wyszukiwarce albo w google.pl
PS.
Słyszałem że to odblokowanie domowym sposobem dużo nie daje. Po jakimś czasie moduł się spali.
kajatan jak coś pisz w temacie co jest o DT zeby nikt sie nie burzył :icon_evil: p;ozdro
eee ja miałem odblokowany przy DT80 jak wiadomo ten sam bedzie w pasował w 50 i jakoś chodzi do tej pory,
-
no gratulki ja też rozmyslam nad 350cm tyle ze DR ,a pochwal sie ile dałes i konienie musisz wrzucić foty :) pozdro
-
Dla mnie to one są wystarczająco podobne z resztą chyba po to jest forum żeby się spytać jak się nie wie :)
silnik nie rózniły sie może włąsnie jedynie gaznikami ale przewaznie miały te same ;)
-
a wie ktos gdzie można kupić korbe bo ma wale mam luz z 1mm i dzwoni. za odp z góry dzieki :)
-
Gdzie mozna to kupic w wawie ?? Bo szukam i szukam
no ja też szukam i nie moge nigdzie znależc .rzekomo mają takową ale gdzieś koło Rzeszowa ale to troche za daleko :bigrazz:
-
j to wyminieniam tłoki co 12 tys km (bo i tak kiedy zrobie te 10 tys jak na motorze to w 2lata) a tak nie musze sie martwić i przewidywać kiedy tłok stanie (a jak sie rozleci to jeszcze moze uszkodzić niezle cylinder) :cool:
-
zamaist pytać sie na co patrzeć to mi powiedzcie czy magneto od dt 80lc2 zapasuje na zapłon od dt 50r bądź mxs /mx elektronika jest mi to bardzo potrzebne ;)
oczywisćie ze bedzie pasować tyle tylko ten bezstykowy do MX i do LC a z przerwyaczem (co miały MX) nie podejdzie do lc bo jest inne koło magnesowe :cool:
-
a na biegu jałowym ile ci pokazue na maxa obrotomierz bowiem pewno gdzies bedzie coś zapłonie oraz
lukknij gażnik czy nie ma zadnych zwęzek :cool:
-
no niestety ale mogą ci wpierać ze to ty go skrzywiłeś przy zakładania albo coś (bowiem wątpię alby ci go wymienili) a ile dałęś za niego 100zł? :cool:
-
no ja na pych nie dam rady odpalić lc4 sam czy nawet w 3 osoby koło sie trze chyba ze na odpreżniku .
a co do tego guziczka to on włąsnie podnośi min przepustnice i po odpaleniu(czy zassaniu) odskakuje,a do czego jest to tez sie zastanawiałem (drugi KTM ma mikuni gaznik i pali na zamknietej przepustnicy z lekko wyciagnietym ssaniem) :cool:
-
wymień swiece oraz wyreguluj załopon(sparwdz moment w kiedy sie otwierają) oraz chyba bedzie dostawał za mało paliwa i przez to tak chodzi
USTAWIENIE ROZRZADU / SPRZĘGŁO L C 4 ! !
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
ja jak ustawiałem ten dekielek to wg zachowania silnika i zrobiłem nim ponad 6 tys i jeszcze nic przy nim nie grzebałem prucz wymiany oleju i filtrów a jesli to takie wazne to po co zrobili regulacje (przecież mogło być na stałe aby miał stałe położenie)
a to pytanie do obeznanych (jarek s,Piotr Dudek, inni)
wymieniłem przy silniku (lc4 ) tłok i uszczelniacze zaworowe bo brał olej przed wymianami palił a teraz nie chce odpalić co moze być ?
zapłon sprawdzałem na drugi lc4 i opala na kopa,gaznik również ,rozrząd ustawiony jest według punktów, i przepuszczam ze jest dobrze ustawiony bo w GMP jest moment przepłukiwania czyli oba zawory otwarte
iskra jest paliwo chyba tez podaje bo swieca wilgotna próbowałem na samostart i nic, kompresja jest z gażnika ssie nie mam pojęcia o czy zapomniałem? luzy na zaworach ustawiłem 0,10 i 0,15
za odp z góry dzieki :)