[Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125]

no tak tyle,że w stacyjce jest to wszystko razem,czyli przekrecasz odpowiednio klucz i już .

a co do stacyjki to poszukaj na allegro tam napewno znajdziesz bo czesci od DT jest pod dostatkiem wiec stacyjke tez ktos powinien miec

a to nie masz jej czy nie sprawna?

[pytanie do znawców wydechów 2T]

Podłącze sie do tematu.

 

Czy dzięki zmianie lub ściągnięciu TYLKO tłumika(nie całego układu wydechowego) zwiększa/zmniejsza się moc??

no raczej tak bowiem niektóre motorki maja włąsnie zapchany(zablokowany)seryjnie tłumik i moto jest głuche i gorzej wchodzi na obroty

w końcu po coś robią tuningowe tłumiki itp :)

[Yamaha Dt 50 lc]

jesli masz skrzynie 4 to proponowałbym zmienić na 5-cio ,a co do osiagów to moze silnik juz porosi sie o remoncik(zależy w jakiej kondycji jest) :)

[pytanie do znawców wydechów 2T]

aż o pół metra hmm ciezko wyczuć :),do obliczania można by użyć programik "ExhaustCalculator2 "

[Yamaha Dt 50 lc]

No LC to napewno nie jak coś to raczej powien byc MX

[Czy ktoś z was jeżdzi zimą ?]

no ja cały czas również bo dojeżdzam do szkoły (no robie moze jakieś 40km dziennie) a co do podgrzewanych manetek to dobry pomysł szczególnie gdy temp.jest poniżej 0C wtedy bez porządnych rękawic to ciezko (bowiem rece marzną) :rolleyes:

[Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125]

Siema! Czy w DT 80 lc2 '94 mozliwe jest skrucenie lancucha. Mysle ze tak, ale pytam dla pewnosci. I czy czynnosc ta mozna pzeprowadzic w garazu przy narzedziach, ktore posiada kazdy, czy moze zaprowadzic moto do typa co zajmuje sie rowerami, i mysle ze by to zrobil.

 

Oczywiscie że sie da skrucic łańcuch musisz go rozpiac (zapinke) i nastepnie wybić ogniwko i ponownie założyć i naciągnąć łańcuch :clap:

pozdro

[KTM LC4 NIE ODPALA]

zapewne gaznik jest do przeczyszczenia oraz regulacji i dodatkowo sprawdz jaki jest poziom paliwa i czy iglica puszcza paliwo,pozdro :biggrin: (wyglada na to ze za mało paliwa dostaje)

[Pytanie o nikasil]

no ja to u mnie przy 2t z dozownikiem leje mieszanke w proporcji 1:50 i dozownik mam ustawiony na minimum wtedy mam pewnosc ze smarowanie jest cały czas. :bigrazz: pozdr

[Przygotowanie skutera 2T do dłuższego postoju]

co do baku mialem na mysli plastikowy :) (wedy nie skoroduje) :)

[wszystko na temat kawasaki kmx]

Ja mialem Mikuni 26mm dysza niewiem jaka ale gaznik rozbieralem tylko raz z ciekawosci, wiecej nie mialem potrzeby, a na kazdym biegu krecil mi do odcięcia...

kolor swiecy jest lekko białawy wiec chyba za mało wachy dostaje ale sróbka od składu jest wykrecona na 1,5 obr a igliaca na maxa podniesiona (co do dyszy to pewno oryginala) bo komu by chciało sie zakładac mniejsza :rolleyes:

jak jade to mam przeczuciec ze brakuje mu paliwa choc poziom jest wysoki, filtr powietrza czysciłem gaznik cały rozbierałem przeczyszczony i to samo co przed remontem (ciekaw jestem jak spisywałby sie dellorto ) na mocowanie powien pasowac

[Przygotowanie skutera 2T do dłuższego postoju]

wydaje mi sie ze te czynnosci które podałeś w zupełności powinny wystarczyć no moze ja bym jeszcze spósicił paliwo z baku :D

[wszystko na temat kawasaki kmx]

Kompresja jest raczej dobra na luzie kreci do 12k jak głupi :D

no u mnie jest to samo co u dmridera,zrobiony jest szlił tłok założony nowy wossnera docierałem ok 1,2tys

mieszanke lałem 1:50 i dozownik na minimum

sądze ze wina jest gaznika u mnie jest mikuni 26mm o ile sie nie myle ciekaw jestem ja by chodzić na dellorto 28mm (taki co przy apkach czy nsr) a przeciez sporo DTek równiez ma ten gaznik

Bubu Goryl i Stormraider jakie wy mieliscie przy KMXach gazniki mikuni czy keihina ?

[husqvarna te 610- co sądzicie?]

z tego co wiem to husqvarny nie były az takie dobre (te starsze roczniki) w TE niekiedy padały głowice i w ogóle słabe smarowanie silnika,huski były lepsze dopiero te nowe po 2000 roku gdy przejął je KTM wiec chba już wtedy nie sypaly sie

a osobiście to poleciłbym lc4 niż TE czesci zapenie nie są tańsze ale za to silnik nie do zajechania(mam 3lata i jeszcze nic nie grzebałem,prucz podstawowych czynnosci)

[HONDA CY 50]

co do uszczeliki pod głowice to mozna dorobić ją z klingierytu (tylko musi byc zrojony czyli z tą siateczka bo inaczej jesli jej nie bedzie to moze ją wydmuchac) na allegro mozna kupić kilngieryt zbrojony :icon_mrgreen: pozdro

[Poszukiwanie całej góry silnika do KMX 125]

pod warunkiem ze jest tuleja w cylindrze bądz nikasil (w dobrym stanie) bo jesli biedzie porysowany nikasil to niestety bedziesz musiał cylinder tulejować :banghead:

[wszystko na temat kawasaki kmx]

przy moim (przed remontem) szedł tylko 120 i koniec :) 15/48 pod obciązeniem (na 6 biegu) krecił do 8tys a na biegu jalowym ponad 12tys tak wiec chyba nie jest zablokowany ,tlumik jest pusty kolanko na dyfuzorze(kryza) zeszlifowana,igła na samej górze ,kompresja jeszcze nawet była w miare dobra ,w silniku nie było zadnych luzów ,teraz wymieniony wał i tłok ciekaw jestem czy osiagi sie poprawią :)

[KTM LC4 640sc Problem ze świecą....]

jak bym zawiozl moto do mechanika na regulacje gaznika to moglo by pomoc? :buttrock:

no raczej tak bowiem nalezy zmnieszyć(zuboższyć mieszanke) wtedy kolor swiecy powinen sie poprawić i nie bedziesz musiał tak czesto ją wymieniac :P

[wszystko na temat kawasaki kmx]

zastanawia mnie jedno ze jedne KMX lecą prawie po 135-140km/h a drugie ledwo co 120km/h hmm :buttrock:

[Chcem Kupic Kawasaki KLX 650]

Napisz do czego będziesz używał moto, za 10000 można kupić lepszy sprzęt tzn. lżejszy i bardziej poręczny niż dr czy xt, np. drz 400, takie jest moje zdanie, pozdro.

no ja równiez bym polecił jakomś 400 np.własnie DRZ badz WRke,a waga jest bardzo istotna w tego typu motorkach :flesje:

[Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125]

Z kąd wykombinowac przerywacz kierunkowskazów do LC2?? Czy podpasuje od 125? Bo właśnie jeden widzialem na allegro, a jakby mi sie nie udalo go kupić czy jakiś samochodowy na 3 wejscia tez by podpasował??

 

Konkretnie taki:http://

http://www.allegro.pl/item218019442_przery...aha_dt_125.html

[/quotno od 125 powienies spokojnie pasować ja przy mojej miałem od samochodu i równiez działały

warunek jest 1 czyli prąd stały :)

[USTAWIENIE ROZRZADU / SPRZĘGŁO L C 4 ! !]

sprawdz to co napisałem bo byc moze po prostu zapłon masz przestawiony o 180stopni - wtedy kiedy powinna byc iskra jej nie ma a co do gazników dellorto to ja nie mam wogole zastrzezen nie grzebałem w nim jeszcze ani razu przerz to ze tak wszyscy pisza az boje sie go czyscic :icon_razz: zaleje chyba jakis czyscik do benzyny:D

 

no własnie z ta zawleczka to juz nie wiem wyglada na dobra ale moze gdzies dostane podobna to kupie bo doprowadza mnie do szewskiej pasji załoze pokrywke pokopie troche a tu benc zawleczka wyskoczyła czy miedzy łozyskiem a wałkami rozrzadu powinny byc jakies podkładki?

 

ale jak tłok jest w GMP t znaki na zapłonie sie zchodzą po dłużyszm próbowaniu odpalenia jest potęzny wystrzał z otoworów wylotowych i pokazuje sie ogień i tyle :) a zagdakać nie chce

[pierścienie nsr 50]

Co Ty rajdowiec pierniczysz za farmazony?

 

krystian poszukaj sobie w larssonie,w klasie, na pewno sie znajda.

 

pzdr:)

no podroby hehe ciekaw jestem ile pochodzi :icon_rolleyes:

[pierścienie nsr 50]

cieżko jest znalezc same pierscienie jak coś to sa juz w kompletach czyli z tlokiem sworzniem i zabezpieczeniami a samych pierscieni nikt nie chce za bardzo sprzedawać bo mu sie nie opyla jak coś to mozesz sobie dorobić w zakładzie ale to zeliwne to lipa

[USTAWIENIE ROZRZADU / SPRZĘGŁO L C 4 ! !]

Zółteczek-o ile pamietam to ten seger jest taki bez otworków pod szczypce, z podszlifowanymi końcówkami. Może jest już po prostu zmęczony, wymień go na nowy, z dobrą sprezystością. Pamiętam że u mnie siedział z konkretnym wciskiem, miałem duuże problemy żeby go wydłubać.

Rajdowiec-wiesz, trudno tak on-line doradzać. U mnie, czy u kolegów to zawsze winę ponosił gaźnik dellorto.

 

a moze masz racje bowiem jak przelożyłem gaznik do drugiej lc4 to cieżej na nim zapalił (Dellorto) a przy drugiej mam Binga i pali na dotyk na nim ale jak przełożyłem do tego co nie mogłem odpalić to i gaznik (bing) nie pomógł ;)