adoado0

Posiadam na sprzedaż klika rękawić FOX BOMBER, rozmiar M oraz L, w cenie 120 zł, która wydaje mi się dosyć atrakcyjna. Rękawice oczywiście są nowe. Kontakt najlepiej GG: 5058088 Zdjęcie poglądowe:

Sprzedam pełen zestaw okleiny firmy FLU model Atomic. Zdjęcia zestawu w galerii ( oczywiście bez motocykla :) ): http://www.aukcjoner.pl/gallery/006014150-5.html#I5 Cena w Polsce ok 430 zł Jest to pełen zestaw na wszystkie elementy motocykla + pokrowiec antypoślizgowy. Zestaw jest nowy, pełnowartościowy, w oryfinalnym opkaowaniu. Mam dwa zestawy, jeden na 250 i jeden na 450: - CRF 250 2006 - 2009 - CRF 450 2005 - 2008 299 zł/szt - nie sądze, że można gdzieś znależć choć w przybliżonej cenie. Kontakt najlepiej GG; 5058088 lub mail: [email protected] Ostatnio rzadko zaglądam na forum

Ja przez ok 40 mth lalem połsyntetyk Mobil 1 Extra do yz 250 używanej na torze w największe upały. Po rozbiórce silnika nie wyglądał nic gorzej niż po ujeżdzaniu mniej wiecej taki sam czasna Castrol Racing 2T. Nie zauważyłem dosłownie żadnej różnicy ,poza zapachem, niż na Mobilu Extra. Do jakichś niewysilonych silników w ogóle bym nie wydawal pieniędzy na syntetyk.

Mam na sprzedanie komplet zaworowy do Yamahy YZ 450F. Dedykowany do modeli od 2003 do 2009. Wszystkie częsci oryginalnie zapakowane fabryczne Yamahy. - 5 tytanowych zaworów - 5 sprężyn - 5 uszczelniaczy Cena: 1350 zł - wydaje mi się, że taniej nigdzie się nie znajdzie. Na sprzedaż też łańcuszek rozrządu od Wiseco - 190 zł Posiadam także cały komplet zestaw do regeneracji dołu silnika Yz450F 2006 - 2009 od Wiseco: - cały wał korbowy - łożyska na wał Koyo - komplet uszczelniaczy silnika - komplet uszczelek silnika Cena: 1250 zl Więcej na GG: 5058088

Sprzedam nowy nieuzywany zestaw tłokowy ( tłok,pierscienie,sworzen,zabezpieczenia,instrukcja,pudełko ). Ostatnio własnie go znalazłem ( :biggrin: ) a w tej chwili nie jest juz mi potrzebny. Cena wydaje się bardzo atrakcyjna. Pasuje do modeli 1999 ,2000 oraz 2001. Rozmiar to A - 66.34 ale bez problemu można zamontować w B czyli jak 66.35. ( śr cylindra odp. 66.40 oraz 66.41 ) GG: 5058088 Adam W zasadzie znalazłem, że ten tłok pasuje do modeli 99 - 07 więc trochę szerszy zakres rocznikowy.

Do 2001 EXC 250 znalzałem na neubert-racing kartery nowe za 664 euro. W Polsce pewnie taniej nie będzie.

Dla przykładu w Yz 250 limit to 1 setka czyli 0,1 mm. Więc to nie robi czy spasuje na 0,06 czy 0,07. Z tego co mi wiadomo to honowanie robi się jak powłoka tego wymaga (czyt. rysy na powłoce ). Dla zawodowców może i ktoś tam zaleca 0,04. Po prostu jeżeli zamiast na 0.04 czy tam 0.05 spasuje na 0.07 to będzie krócej mógł jezdzić na jednym tłoku bo szybciej osiągnie limit luzu. Także,według mnie, honowanie po to żeby idealnie spasować tłok na te 0.04 czy 0.05 to jest bezcelowe. Zresztą najbezpieczniej chyba pasować na 0.05 - 0.06. Swoją drogą 0.04 to minimalna przerwa a nie maksymalna - nie widziałem, żeby ktoś pasował na mniej. EDIT: Oczywiście nie chcę tutaj być mądrzejszy od producenta,że poprawiam go jak trzeba pasować tłok. Bardziej jest to skierowane do autora tematu , a mianowicie,że jeżeli cylinder jest w dobrym stanie to nie ma co patrzeć na to czy ma te 0.04 ( choć moim zdaniem to jest strasznie mało bo Wiseco,Vertex czy Yamaha normalnie przewidują 0.06 luzu w Yz 250 ) czy te 0.05 lub 0.06.

Chciałbym sprzedać moja Yamahe Yz 250 2T po ponad 3 letnim pobycie u mnie w garażu. Motocykl chyba wart tych pieniędzy. Masa zapasowych częsci - ok 3000 zl. Więcej informacji: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=770758393

Chyba jednak zawsze powinny byc wywalone z niego wszystkie zwezki etc . Moze zostac ta siatka tlumiaca na sciankach.

Jak bys celowal w YZ to od roku 99. Nie dlatego,ze ja mam taka tylko dlatego ,ze w tym roku wprowadzono zupelnie nowy silnik,ktory jest w zasadzie w modelach produkowanych do teraz ( oczywiscie z jakimis tam drobnymi zmianami ). No ale uwazaj bo sprzedawcy czesto oszukuja i zamiast 98 podaja rok 99 lub 00. A co do mojej opini o tym moto - mojemu leci juz u mnie 4 rok i nie moge powiedziec na nia zlego slowa ;]

Ja dodam odnośnie filtra powietrza - jeżeli go namoczysz/wypsikasz to warto go wtedy w rękach wykręcić z nadmiaru tego oleju. Oczywiscie w sposób w miare kontrolowany aby nie podrzeć jednak aż takie słabe nie są. Nie sądzę żeby było wskazane jezdzić z filtrem cieknącym od oleju . Namoczyć i wycisnąć nadmiar.

Z tego co zrozumialem to "na pałę" ustawiłeś poziom paliwa w gazniku poprzez zmianę wysokości pływaka. Wydaje mi się ,że powinno to być ustawione w miare tak jak zaleca producent/serwisówka bo tak to chyba ciężko wyregulować - podarty filtr,poziom paliwa w gaźniku niewiadomy. Powinieneś więc ustawić zalecaną wysokość pływaka oraz zaopatrzyć się w nowy filtr - szkoda silnika.

Honda prawdopodobnie ma śrubkę, którą sprawdza się poziom oleju. Wystarczy,że ją odkręcisz i mozesz przechylic lekko moto to powinno zacząć lecieć ( lub bez przechylania)- wtedy poziom jest ok (tzn nie jest za mało ). Przy nalewaniu podobnie - tak dlugo lejesz az zacznie leciec miejscem przeznaczonym na tą śrubkę. PRAWDOPODOBNIE bedzie to cos ok 0,5 L . Jednak gdy znajdziesz tą śrubkę to wystarczy się tylko nią kierować.

Cięzko tu cokolwiek doradzić skoro mówimy o jeździe z podartym filtrem powietrza. Według mnie takie coś nie ma prawa bytu. Po drugie sprawa wygladu swiecy przewijala się setki razy - od tego wypada zacząc jeżeli są jakiekolwiek problemy z praca silnika. To, że jest nowa o niczym nie świadczy - nie zwalnia z obowiazku zapewnienia odpowiedniej mieszanki. W/w przez Ciebie praca silnika to prawdopodobnie wlasnie zly sklad mieszanki paliwo - powietrze. Ponadto na dotarcie nie jest zapewne to " w sam raz".

Tutaj jest dla przyjladu NIEORYGINALNY tlok + cylinder: http://www.baileysonline.com/itemdetail.asp?item=CK%20026 Cena nie jest zla - pytanie czy to jest typowy chinczyk czy moze po prostu dobry zamiennik - tylko jedna osoba opisala na tej stronie jakosc tego - co zwieksza wiarygodnosc to to ze napisala drugi komentarz po okolo pol roku takze nie wyglada to tak zle. Czyli jezeli wal okazal by sie w dobrym stanie ( w zasadzie rozchodzi sie o lozyska korby bo te na wal + uszczelniacze to dostanie sie bez problemu takiej samej jakosci w lepszej hurtowni lozysk to by gra byla warta swieczki Obawiam sie ze w Stihlu cena cylinder ,tlok,lozyska etc wyjdzie blisko wartosci nowej pily. EDIT: O,tak znalalem przypis "Piston and cylinder kits have a 1 year warranty from date of purchase. This warranty covers this piston and cylinder kit only. Our factory does several quality control checks to ensure that these kits are made to O.E.M. specifications and components are top quality" Z tego MOZE wynikac ze nie sa to jakies zupelnie tanie podrobki.

Ano niby nie problem gdyby taka rurka byla lecz nie moge takowej w okolicy znalezc/dostac. Poza tym nie mam pojecia dlaczego niby mialoby sie pobrudzic od oleju.

Jakie moga byc konsekwencje jazdy z rozwalonym tlumnikiem koncowym w crossowce? Sprawa ma sie tak,ze kiedys rozpadla mi sie rurka co idzie przez tlumnik ( dziurkowana ,oblozona wata tlumiaca ). Jakos sie dospawalo podobna rurke tyle ze bez dziurek i bylo ok. Teraz rozpadla sie "na amen". Nowy tlumnik dojdzie gdzies za tydzien ale zalezaloby mi aby dzis czy jutro skoczyc na trening. Na ostatnim wywalilem reszte z tlumnika ( tj resztki rurki i wate ) tak, ze teraz jest po prostu pusta komora . Troche halasuje ale nie w tym problem. Zapewne spaliny jakos sie tam teraz "kotluja" w tym tlumniku. Czy to nie ma jakiegos negatywnego mocno wplywu na silnik? Mocy jest troche mniej ale domyslam sie ze dziala troche jak dlawik teraz. Jednak pytanie czy na zuzycie etc ma to jakis wiekszy wplyw? A,i mowie to o ok 3-4 mth jazdy w takim stanie.

Dlaczego przednie uszczelniacze maja niby puscic olej po kilkugodzinnym scisnieciu? Z tego co mi sie wydaje to przeciez jak juz jest amortyzator wcisniety to na nie dziala zbyt duza sila na nie zeby w sytuacji gdy nie sa zbyt mocno "wytrzepane" puscily olej.

Mam na sprzedanie 2 sztuki - nowy,nieuzywany dyfuzor sportowy Leo Vince Hand Made. Troche juz polezaly. Tak jak na zdjeciu. Nie mam pojecia do czego nadają się. Gruba blacha,nic nie zgnite ,nie uzywane . Moze do jakiegos wlasnego projektu lub skutera,drogowej 80 - 125.. Czekam na jakies propozycje. Nie chce za to fortuny a wydaja sie byc calkiem niezle. ORIENTACYJNE wymiary to ok 58 cm dlugosc,wlot 3 cm srednicy,wylot 2 cm,srednica w najgrubszym miejscu ok 13 cm. Zdjecia: http://img36.imageshack.us/gal.php?g=img0336l.jpg

Sprzedam jak w temacie. Swietna,nowa ,nieuzywana dzwignia z uchwytem ( czyli komplet sprzegla )do terenowego dwupaka. Kolor czarny. Cena sporo nizsza niz w Polsce i nawet nizsza niz by ktos chcial zamowic z USA. 370 zl.

Jak to policzyles? sucha 132 pelna 151 to daje 19 Kg roznicy wiec wychodzi 19/27 = 0.7.

Chcialbym od siebie dodac rade odnosnie kupowania od handlowcow etc ( nie mowie tutaj konkretnie o GubinMX bo ich nawet nie znam) . Wiadomo,ze takie osoby/zaklady trudnia sie handlem czyms takim a wiec i musza zarobic na tym. Ja praktycznie za kazdym razem gdy kupilem cos od handlarza ( raz motor,jakis telefon,aparat etc ) zawsze bylem mocno niezadowolony. Moim zdaniem lepiej poczekac i kupic od osoby prywatnej bo handlarze to juz maja sztuke opanowana zrobienia ,za przeproszeniem,z gowna twarogu. Czasami naprawde idzie trafic istna perelke od osoby nie skojarzonej z handlem. Wiadomo,ze taki handlowiec nawet nie wie co tam naprawde jest. Kupi,odpicuje ,chodzi - to na sprzedaz jako idealny. Dlatego warto sie zastanowic dwa razy.

W pewnej ksiazce czytalem ze nie ma sensu stosowac 98 oktanow w silnikach o stopniu sprezania ponizej 12:1. Swoja droga moja cwiartka chodzi tak samo na 95 jak i na 98 z BP. (moje subiektywne odczucie)

Troche pozno odpisuje no ale co tam. Na papierze to ma te 50 - 60 KM. Ale przeciez na tylnym kole jest mniej wiec dlatego podalem 41.

Jezeli da o jedna setke za luzny to nic sie nie stanie . Ja na przyklad caly czas laduje w swojego nominal Wiseco bo taki mam po dobrej cenie. W najgorszym przypadku jak juz bym mial wytarty na max cylinder to trace teoretycznie ok 30 % zywotnosci tloka ( z racji iz nie pozostaje mi do wyjezdzenia ksiazkowe 0,07 mm tylko juz np 0,05 mm z racji ze zakladam nominalny) ale w praktyce i tak wychodzi prawie na to samo.