Prałat

Obawiam się wyższej kwoty :biggrin: bo błotnik będzie lakierowany i spawany, tzn. w odwrotnej kolejności :buttrock:

Właśnie zostawiłem Czarnulę w serwisie w Opolu (nowe miejsce, prowadzone przez wieloletniego głównego serwisanta Yamahy) - w ruch pójdzie gaźnik, zawory, błotnik i AIS. Ciekawe, co z tego wyjdzie... :)

Jak masz max. w pionie, to turbulencje robią sią zaraz za szybą. Spróbuj ją ustawić równolegle z lagami.

No a jak Twoja szyba, Xedos?

Seboka :) :) to super. Pozostała jeszcze turbina :D żartuję.

Upload, dosyć poważnie brzmi to, co piszesz na temat głośnego wydechu :) sprawdzałeś czy aby jest dobrze poskręcany? Kumpel ma kolanka oryginały, a potem już tylko puste krótkie rurki Highway Hawk i powiem Ci, że to głośny sprzęt, ale drastycznie nie jest. Może musisz się oswoić z tymi decybelami?

W garażau to nawet z wybebeszonymi oryginałami sprzęt był głośny :P Zresztą zrobiłeś otwór,zawór bezpieczeństwa w zaślepieniu wkładów - to też nie wycisza :biggrin: ale lepiej tak niż zupełnie zablokować wylot. Nie wiem, czy watę Ci wydmucha, bo wkłady na końcach są dopasowane chyba do średnicy rury na ciasno - tamtędy nie przejdzie - chyba że fragmentami przez łuskę. Zresztą Hartmann coś Ci doradzi profesjonalnego :biggrin: U mnie zaślepienie jest bez szczelin, ale nie pamiętam czy średnica części z łuską nie jest delikatnie mniejsza. Chociaż na wkładach, które Ci wysłałem łuska tez była węższa od średnicy wydechu, tzn. nie przylegała na ciasno.

Upload, a skracałeś wkłady? Lepiej jeszcze podjedź do jakiegoś mechaniora, niech obejrzy, bo kumpel tak sobie wyciszał puste rury, wpychając tam... druciaki do naczyń, że rozpinkolił pompę oleju. P.S. znalazłem wkłady tłumiace w Highway Hawk - 3 średnice do wyboru, długości też, ale na cenę nie zaglądałem :P

Odnośnie spalania - spotkałem się z kilkoma Wild Riders i każdy podkreślał, że ta "krowa" mało pali. Ja nie litrażuję moto podczas kazdej jazdy, ale miałem już poniżej 5, miałem w okolicach 5,3. Czasem mógł spalić więcej, ale wtedy też spieszyłem się, o stałej prędkości nie było mowy, a przyspieszanie do 150, przeloty na poziomie 140 muszą się jakoś odbić na spalaniu. Zreszta zobaczę teraz na K&Nie i innych wydechach. Muszę się jeszcze pochwalić, bo ostatnio zaszalałem z biżuterią - nakładki na błotniki i na tylną lampę (Highway Hawk z allegro) - efekt niesamowity. Tylna lampa wygląda znacznie lepiej, błotniki na wykończone. Mam nadzieję, że to już koniec z dodatkami, żeby nie przesłodzić, bo obwieś mi się nie podoba. Nie mam jeszcze fotek. Chodzą mi po głowie jeszcze opony z białym pasem :crossy: Wracając z Pomorza na wakacjach zauważyłem nagle na skrzyżowaniu za jakąś wioską, 150 km przed Łodzią Wilda. To były sekundy, ale MISTYCZNE. Czarny, bez szyby, białe pasy. Akcesoryjny wydech - chyba Cobry - bulgotał dostojnie. Koleś chyba lekko szarpnął manetką na powitanie, bo z wydech u dobiegło piękne spokojne "tlom tlom". W blaskach zachodzącego słońca wyglądał pięknie. Mimo tego, że widziałem go chwilę, zapamiętałem nawet, że miał ćwiekowane siedziska. Mój był obładowany, brudny, jeszcze cichy, na tyle tracił powietrze - max 200km. Ale wtedy wiedziałem już jak będzie wyglądać w przyszłości.

Ja coś się chyba do cruisera nie nadaję, bo cały czas myślę o prędkości i każdy km/h mniej to dla mnie :crossy: :biggrin: bo ja lubię zapier***niczać :) takie skrzywienie, zbyt często żyję na czas. Ale fakt - suche spodnie, mniejszy przeciąg na kolanach, dostojny wygląd przodu :clap:

Stabilizator obrazu :) albo nagrywali obraz tego, dźwiek jakiegoś obok.

Majkel, duże mogą ładnie wyglądać, ale to kolejna ściana na przodzie - dodatkowy opór, większe spalanie, gorsze osiągi :smile:

Spójrzcie na to - http://www.youtube.com/watch?v=4m-nmbcX06M - ja rozumiem, że błotnik usztywniony, dociśnięty sakwami, ale bez przesady. U mnie sie trzęsie i wibruje. Sam nie wiem - może to sprawa mocować błotnika? Może jakieś regulacje w silniku są potrzebne? Co o tym sądzicie?

W szybie z Five Stars na mocowaniach są gotowe otwory do mocowania takich osło, także z montażem nie byłoby problemu.

Odebrałem dziś swoją Fabię po zmianie oprogramowania, zwiększającego doładowanie. Przyszło z Niemiec. 130KM, 310 Nm/1900 obr. :biggrin: :biggrin: to jest jazda :D wymiata jak szalona. Byłem sceptycznie nastawiony ale rogala miałem po pierwszej jeździe od ucha do ucha. Polecam. Info na PW, jakby coś.

Czeka Cię zdjęcie poszycia i zaginanie. Są jeszcze tapicerskie - wtedy stukanie... młoteczkiem :icon_mrgreen: Ale szukaj tylko chromowanych. Miałem kiedyś inne i zaczynały matowieć a potem rdzewieć :icon_razz:

Jest kolejny w naszym towarzystwie :icon_mrgreen: Właśnie wróciłem z ogledzin. Na forum już zwiedzał ten temat, ale nie znam Nicku. Road Star 1.6, jasno-koniakowy metalik, hypercharger. Amerykaniec ma inne błotniki :icon_razz: - przetłoczenia nieco inne i szersze zakończenia.

Pompka, ja tę ciekawostkę właściwie zrozumiałem ;) i wcale mi to nie przeszkadza, że VS skroił Wilda :icon_twisted: Czytałem kiedyś, że kierowca Mercedesa A-Klasa (90KM) skroił na torze kolesia w Porsche 911 :icon_mrgreen: ale to żadna aluzja do umiejetności.

Osobowość porównawcza jest niezdrowa :) raz sie jest bossem :P raz przegranym :icon_mrgreen: Uplode, masz rację. Mi jak dotąd raczej wszystko pasuje w tym moto, chociaż mógłby sie kręcić do wyższych obrotów. Z masą się oswoiłem. Pękające blachy w pierwszych rocznikach ;)

Kucze, zaczyna ciekawie wyglądać... :) :( tylko widzę, że kolega jest bardzo zaangażowany w dłubanie i to Ci chyba sprawia najwiekszą frajdę... coś czuję, że na jesień będzie kolejny sprzęt. Ten uszkodzony element... co to jest?

Muszę pomyśleć nad tym. W porywach ważę 65 :icon_rolleyes: także może być ciekawie. A tarło Ci na ostrych przechyłach?

Hej, znawcy, a można w Wildzie jakoś obniżyć zawieszenie na centralnym amortyzatorze? Cos podkręcić?

Ja włożyłem wkład K&N i z tego, co wiem, to negatywnych skutków nie powinno być. Nie ma co liczyć na fajerwerki w osiągach, ale przynajmniej filtra nie wymieniasz, tylko myjesz... serwisowi to nie na rękę. Gdybys jakiegos zewnętrznego stożka założył, to inna bajka, ale sam wkład?

Pompka :icon_mrgreen: zresztą VS 1400 słynie z dobrego silnika pod względem osiągów. Seryjnie jest mocniejszy od XV, a do tego VS jest lżejszy. Ale co tam... do ścigania to nie służy. Byłbym za tym, by te 2 sprzęty zważyć... różnica wagi kerowców (30kg), różnica wagi motocykli... VS(260) / Xv (320)... na sucho, bez gadżetów wychodzi jakieś 90 :icon_mrgreen: no dobra, sprzęgło w VS-ie...

Dokładnie :icon_mrgreen: Ja mam wałek z Louisa, czarny, regulowana wyskość. Służy mi 4 rok, sprawdzony w deszczu, oparcie idealne. Zdejmuję i zakładam szybko. Wałek ze skóry też spoko.