Prałat

WMW Jasło :wink: :lalag: żartuję. Ale jak Ty chcesz to zrobić, skoro sakwy masz Takie wielgie?

Ten system ma kosztować jakieś 40mln, a Policja już się w mediach pokazuje - kolejna akcja :)

Lizardkingu, tutaj możesz uzyskać info najwyżej o LS, ale jak widac niewielu użytkowników jest obecnie dostępnych. GS to inny dział ;) poszperaj w nakedach.

Skoro tam się rozwija takie prędkości, to jest to idealne miejsce do trzepania kasy ;) Bezpieczeństwo będzie sloganem, a kasa motywacją. Aparatura szybko się zwróci... potem kolejny strumyk popłynie do budżetu. Urzędas odnotuje sobie w papierach ciekawą inicjatywę, policja zaistnieje w mediach, a pieniązki będą sobie płynąć i płynąć. Coraz mniej miejsca dla nas :smile: A widziałeś inne rozwiązania w tym kraju? Radą na wszelkie uszkodzenia jezdni są najczęściej znaki. Po co je marnować? Nie lepiej na granicy państwa poustawiać "uwaga dziury"?

Changing your oil is easy This bike is known for not using oil and responds well to different flavors of dino or synthetic oils. Your bike will let you know what it likes as you try some different options in oil selection. Lately I've been using Royal Purple 20W50 Synthetic, which in my opinion has given good results of lower engine noise and possibly a cooler running engine. ???

Zmiany wzmacniające są raczej kosmetycznymi w naszych motocyklach, a włozone pieniądze nie przekładają się na oczekiwane efekty. Przy wydechach mozna się pobawić, poszukać czegoś ciekawego - przynajmniej dźwięk będzie ciekawy. Reszta to prawie placebo :icon_mrgreen:

Upload, a jak wypada ów castrol evo coś tam, polecany przez Uhma Bike? Mnie interesuje tylko, czy silnik bedzie ciszej pracował? Zmieniać i tak zmieniam co 6 tys., obrotów w tym wysokich nie ma...

No własnie - kumpel tez miał z "murzynowa" i był spokój, a jak zmienił , to się zaczęło...

Piter1600 zmienił sobie olej z jakiegoś castrola na motula 15W50 i zaczęła się orkiestra świerszczy :clap: Na dniach się dowi, co to był za castrol, bo wcześniej silnik ładnie (cicho) pracował. Ja jeszcze nic nie wymieniałem.

Priest, tak patrze na Twojego avatara i dumam sobie... gdybys założył Apehangera, to: A/ musiałbyś sporo się odchylać do tyłu podczas jazdy :icon_twisted: lub B/ kierownica odchylona do przodu tworzyłaby dziwny kąt z lagami :icon_biggrin:

Chłopaki, wieczorem przejrzę ten temat na spokojnie, bo coś tu się wyzwiska obraźliwe posypały. Jeżeli już musicie, to na PW. Reszta potem.

Priest, wydechy prezentują się bardzo ładnie :D aż jestem zaskoczony. Przebarwienia w tym miejscu chyba się nie uniknie :crossy: Musialaby być jakaś dodatkowa osłona, ale blue-fiolet tez ma swój urok ;) sakwy masz... duże :buttrock:

Priest666, zanim założysz, to weź przymierz, pooglądaj, bo Drag jest znacznie szerszy niż Virago. Żeby to śmiesznie wyglądało. Kierownica sama w sobie będzie piękna, ale na motocyklu :icon_mrgreen: p.s. uważaj, bo na forum inkwizycja działa i mogą Cię za Nicka ścignąć :biggrin:

No mi też o to chodziło :biggrin: A części sprowadzaj ze Stanów :icon_mrgreen: Dobra, bo się tematu nie trzymamy, a tu o Yamahę biega!!! Już mi do wątku wracać i NIE SPAMOWAĆ PRYWATNYMI DOCINKAMI - LISTY MIŁOSNE NA PW :notworthy: PROSZĘ KIEROWAĆ!

No tutaj to przegiąłeś z tym kowalem :bigrazz: Grube pieniądze za serwis H-D - zgadzam się, ale nie wynika to ze skomplikowanej technologii, tylko image'u marki. Akurat kumple większość rzeczy sami sobie robią przy H-D, więc kowal pewnie też by sobie poradził :bigrazz: Yamaha nie jest otoczona taką legendą, stąd ceny niższe, ale byle mechanik sobie już nie radzi z modelami powyżej 1.1 pojemności (w przypadku Cruiserów). H-D coś w sobie ma, nie zaprzeczam.

Dobra. Jak napiszesz to samo po kilku tysiącach na wakacjach, to osobiście złożę Ci gratulacje :)

Ja widziałem Live wersję europejską XV1.9 i mój niesmak wzbudzają elementy malnięte srebrzanką, co według mnie pasuje do naked'a a nie cruisera :D Żeby w moocyklu za taką kasę listwy/wsporniki błotnika (tył), osłona pasa i kilka innych rzeczy były tak szpetne :) ;) reszta mi pasuje pod wzgledem stylistycznym, przebolałbym nawet te kierunki z kloszami, jak lampki na choince u babci :lapad: najwyżej zmieniłbym klosze.

NIe chcę Cię w błąd wprowadzać, bo sam już dawno tam zaglądałem i zwyczajnie nie pamiętam :P Na bank nie lej pod korek, ale sucho też nie powinno być. Zresztą to nie olej - tłoków nie wywali. Moto do pionu i zalewaj (nie pod korek). A wentylator często się włącza? Nie dziękuj tylko kliknij - http://www.bractwo-suzuki.com.pl/forum/vie...auder+desperado

Bos znalazł miejsce na swoje 4 litery :biggrin: :icon_mrgreen: A wielu z nas zamiast doprowadzać do perfekcji umiejętność prowadzenie swojego sprzęta i wykorzystać do granic jego możliwości, szuka czegoś mocniejszego. Eee, zaczynam filozować. :biggrin:

Witamy na forum. Zaglądaj każdego dnia :) Odkręć plastikowe osłony między główką ramy a zbiornikiem - pod lewą lub prawą (nie pamiętam) jest chyba zbiornik wyrównawczy - tak mi się coś kojarzy, bo w Volusii był za silnikiem po lewej stronie.

Bo to jest efekt AXE :wink: Popatrzmy na mocowania błotników w H-D - brzyyyydaaal :) z nitami pod lakierem, ale całość motocykla :lapad: :flesje: Yamaha ma pięknie wykończone niektóre detale (z wyjątkiem tych tandetnie srebrzystych), ale... sam nie wiem, co mi się bardziej w Road King podoba? Pewnie max. zadowolony byłbym z XV1.9 - nie przeczę. Sam nie wiem, muszę pooglądać jeszcze raz na żywo.

He he, wpisz w wyszukiwarce "Magna VF 750" i uzyskasz wszystko, co jest na forum o tym sprzęcie. :icon_evil:

Pompka, mamy podobne gusta. Mocno zastanawiałbym się... Road King wygrałby chyba, gdyby nie ta kasa za młody rocznik. :) Yamaha pod względem tech. wymiata, ale stylistycznie :( zresztą już pisałem o tym, co mi się w niej nie podoba. W realu rzeczywiście wygląda lepiej niż na fotach, ale i tak zbyt wiele w niej bzdetów z różnych bajek - brak jednego stylu dodatków i czystej formy. H-D pod tym względem bije na łeb inne cruisery.

No tyle, co Johny, czyli "wzrost średni" :flesje: , jeżeli sądzisz inaczej, to :evil: między nami. :) Trochę pokręciłem się na 1.9 ale siedzenie musiałby sobie zwęzić. A myśleć przy parkowaniu nawet XV 1.6 trzeba myśleć, mając ponad 1,8m. Tu nie chodzi o wzrost, ale o parę w łapach i wagę własną. Im mniejsza różnica wagowa, tym łatwiej przestawiać te mastodonty.

Johny, a jak Ci się siedzi na kanapie? Znaczy się, czy nie jest aby za szeroka? Bo z naszym wzrostem dużo się traci na samych udach przy takim siedzisku :)