Limo

No tak, to by było najlepsze wyjście, ale tak patrzę na ten zacisk i nie widzę innej opcji jak wyciąganie i czyszczenie każdego tłoczka pojedynczo :)

Wcale się nie dziwię że brakuje jebnięcia na wyższych obrotach :bigrazz:

Niech mi ktos wytlumaczy jaka ochrone moga dawac takie dzinsy skoro te protektory nie przylegaja sztywno do ciala. Podczas gleby sie przesuna i beda chronic udo zamiast kolana. To juz takie cos wkladane pod dzinsy bedzie duzo lepsze http://allegro.pl/ochraniacze-kolan-adrenaline-mx-master-y36-i1595128136.html

Odświeżam Buty z najwyższej półki, porównywalne z A-stars SMX Plus Gore-tex czy Sidi Vertigo Mega Gore.

Wcisnij tloczki do samego konca (tzn zaloz stare klocki, wloz pomiedzy nie srubokret i rozepchnij)

Dmrider chyba sie nie dziwi ;)

Normalnie, dres trzy paski, koszulka na ramiaczkach zeby podkreslic bajseps i adasie na bialych skarpetkach. To nie wszyscy tak jezdza?

Zalozenie z gruntu bledne. Zaden z tych silnikow nie jest lepszy czy gorszy. One sa po prostu inne. Jeden bedzie wolal rzedowke a inny falke i tyle.

Ja kiedyś na skrzyżowaniu najechałem w złożeniu na plamę oleju. Najpierw odjechała przednia opona, chwilę później tylna, ale zanim w ogóle się zorientowałem co jest grane to obie opony zdążyły odzyskać przyczepność i jakoś obyło się bez gleby. Za to czubek buta złapał asfalt i minimalnie wciągnęło mi nogę pod podnóżek, a mam nawyk cofania stopy. Gdybym jechał na kaczkę to pewnie byłoby dużo gorzej.

Nie no, są króćce na które zakłada się węże od synchro. Pawelekmal, znalazłem takie coś gdybyś był zainteresowany: http://moto.allegro.pl/ir-zaslepka-gumowa-krocca-gaznika-6x12x25mm-i1594185269.html

To moze w F4i tak jest bo w F3 sa zaslepione :)

Orientuje sie ktos gdzie moge kupic takie cos? Jest to bardzo nietypowy towar, nawet nie wiem jak to sie fachowo nazywa, co utrudnia poszukiwania. Dzisiaj zauwazylem ze jednego brakuje przez co moto lapie lewe powietrze i nie trzyma wolnych obrotow. A moze ktos zna jakies patenty na zaslepienie tego otworu?

Najwazniejsze ze stan stabilny. Bedzie dobrze.

Prawdopodobnie trzeba ja skrocic. Daj zdjecie.

Nie ma czegos takiego jak nierowne wyciaganie lancucha. Takie zludzenie powoduja ogniwa ktore przestaja plynnie pracowac jesli sie nie dba o lancuch.

Trzeba wkręcić nakrętki na śrubach regulacyjnych po obu stronach wahacza do oporu, potem wykręcić je o taką samą ilość obrotów na tyle żeby po założeniu koła łańcuch był luźny, i wkręcić je z powrotem o taką samą ilość obrotów aż łańcuch osiągnie pożądany naciąg.

Wzbogacasz mieszankę, czyli więcej benzyny.

To Niemki, tak? :D

Zmien kierownice na turystyczna.

Tylko koniecznie wyważ ;)

Możesz zrobić diaksem dwa nacięcia w rurze łączącej tłumik z kolektorem i ścisnąć opaską.

Na mokrym zadna nie bedzie dobrze trzymac :). Ja przynajmniej nie zaryzykowalbym mocnego zlozenia w deszczu, na zadnej oponie.

Bez przesady, nie było tak blisko :) Filmik :lalag:

Kurde, Michał, jak kiedyś będę chciał zmienić moto to się do Ciebie zgłoszę :). Malina

Chyba zartujesz :-O AC wyjdzie taniej