Limo

Proszę Cię, nie rób scen.

Hehehe, lipa co nie? :)

Wymienić uszczelkę.

Kurcze, mam mieszane uczucia. Dzwoniłem dzisiaj do tego faceta i generalnie jest bardzo niechętny żeby sprzedawać materiał na uszczelki. Chyba specjalnie krzyknął mi zaporową cenę żeby mnie zniechęcić, 100zł za arkusz. Dobrze że się dowiedziałem od kumpla że w Larssonie też mają, i to za 1/3 ceny.

Lepiej się pochwal po co chciałeś żeby odblokować temat.

A dzieje się coś w ogóle na tych błoniach? Bo ja do tej pory jak jeździłem to nocleg miałem pod Cze-wą.

Miałem już 3 dzwony na cebrze i dalej cieszy tak samo :D

Zgadza się

Taki większy brat radiana. Rzeczywiście wygląda kozacko, zwłaszcza z tą prostokątną lampą. Tylko ta kanapa psuje efekt (w moto z ogłoszenia)

Gratulacje :)

Właśnie mi się przypomniało że mam takie coś, w takiej butelce jak płyn do mycia szyb. Spróbuję, dzięki :)

Pewnie miał 115 w momencie zderzenia, czyli już po hamowaniu. Co do przepisów to mandat dla Wałęsy za prędkość ale wina po stronie włączającego się do ruchu.

Też myślę że jest problem ze świecami. Jeśli mówisz że iskra jest "słaba" to może być tak że ją zalewa. Zacząłbym od wymiany świec. Jeszcze jedna sprawa. Słaba iskra może być spowodowana słabym akumulatorem, więc może najpierw naładuj go porządnie.

A czym najlepiej usunąć oryginalną farbę z felgi? Tu chyba płyn hamulcowy sobie nie poradzi, co?

Ja właśnie podejrzewam że on zrobił coś więcej, albo zupełnie coś innego. Tak czy siak moto dopiero odebrane więc trzeba oddać do poprawki jak najszybciej bo później nie będzie chciał przyjąć.

Pokrecił śrubkami i teraz nie chodzi jak trzeba.

Wygląda na to że mechanik Ci rozregulował gaźniki. Wróć z reklamacją.

Chyba że przeznacza się kasę na przeżycie a nie kolejne zabawki.

Sztuka dla sztuki. Jest powód dla którego ludzie wywalają to dziadostwo. Jak Ci się zepsuje to zrozumiesz dlaczego.

Nie ma opcji, państwo by zbankrutowało momentalnie.

Niestety nie posiadam czujnika mikrometrycznego więc muszę sobie radzić inaczej.

Kucam przed motocyklem, kręcę kołem i patrzę na czubek tarczy czy nie chodzi na boki (zwłaszcza w odniesieniu do golenia to dobrze widać, czy zmienia się odległość między czubkiem tarczy a goleniem). Im koło szybciej się kręci tym lepiej to widać.Oczywiście w przypadku tarcz pływających dopuszczalny jest minimalny ruch na boki, ale jak jest krzywa to odległość od golenia będzie się zmieniała nawet o 1cm. Nie jest to idealna metoda ale daje jako takie pojęcie.

Ja tam nie widzę uszkodzonego nitu. W ogóle to zdjęcie można o kant d... rozbić.

Najlepszy sposób na sprawdzenie czy tarcza jest prosta to kręcenie kołem ze zdjętymi zaciskami, żeby nie było oporów. Jeśli tarcza jest krzywa to wtedy widać jak chodzi na boki.

Git