heniek128

W ZG możesz latać od środy do niedzieli bez soboty. Kto ci takkich głupot naopowiadał, że tylko w niedzielę. Na poznaniu widziałem ze dwa razy xj 600 więc bez strachu.

speedtriple jest ciężki no i 150km nie ma :icon_razz:

Mi osobiście odpowiada to że samochody jeżdżą na światłach. Nie zauważyłem ażebym był mniej zauważany, za to ja szybciej dostrzegam innych.

A ja sam kupiłem bez wiedzy rodziców. Również szanowałem lecz czasami bączki zdarzało się kręcić a komarek był najszybszy w okolicy :icon_razz:

Po prostu doświadczenie na rynkach finansowych. Nabywanie waloru tylko dlatego że spadł to łatwa droga do bankructwa. Nie mówię, że nie wzrośnie ale wystarczy kolejna super wiadomość za wielkiej wody i można żegnać się z kasą.

Hehe nie wierzę, że sami za łebka nie katowaliście takich sprzętów. Ja jak miałem 11 lat to też różne rzeczy na komarku wyprawiałem, młodość ma swoje prawa.

Ten punkt się nie zgadza, powinien brzmieć za 6-12 mcy sprzedasz za 100zł. :icon_razz:

A od kiedy to tor w Radomiu jest stricte motocyklowy? Jedyny tor motocyklowy w pl to Poznań i nawet tam możesz spokojnie jeździć.

Jeśli akceptujesz sporą awaryjność r1 w tych rocznikach to mądry, a jeśli nie to głupi.

Tylko że często ich sprawdzanie ogranicza się do sprawdzenia klocków, bieżnika, grubości tarcz itp. pierdół. A na najważniejsze aspekty czyli np. ślady napraw ramy nie zwrócą uwagi. Wiem bo dwa razy miałem okazję uczestniczyć przy takiej farsie. Raz w przypadku samochodu i raz motocykla. Np. na pytanie laika czy silnik ma dobrą kompresję mechanik odpowiedział, że tak bo silnik równo pracuje. ( A było 7,8 atm. na każdym cylindrze, powinno być 12.)

Jakie czasy na kisielinie kręcicie? Ja dwa lata temu miałem 47 sekund ale koleś na starej hajce miał 44 sekundy za co pełen szacun. Niemiecki mistrz supermoto robił czas koło 39sekund jak mu mierzyłem. Ciekawy jestem jak to jest w waszym przypadku.

czyli jest ok. Jak założysz ten filtr to nie zapomnij nasączyć go olejem ( o ile jest gąbkowy )

Jak Pesjer zabiera się za ten tor jak za kilka poprzednio wydawanych przez niego gazet, czy jak za puchar zipa, to nie ma co się dziwić że tak opornie idzie.

A co to za różnica czy jeżdżony na kole czy nie, ja jak kupowałem fajere to sprzedający przy mnie jeździł na kole i nie zraziło mnie to bynajmniej do zakupu. Jak w dobrym stanie to tylko brać bo stary fajer to naprawdę fajny sprzęt.

bierz dt 125, ew. mtx 125, kmx 125 są one mało awaryjne i za taką kasę to najlepszy wybór.

Są nazywają się cross cantry i inne zawody. Inna formuła nie ma sensu bo i tak wszyscy przyjadą na przyczepkach. A jeśli nie będzie jakiegoś toru do jazdy to targanie motocykli wcale nie będzie miało sensu.

http://allegro.pl/listing.php/user?us_id=11286107

No jasne że blady się lepiej prowadzi, chodziło mi o to, że nie jest tak zwrotny jak f1 i szybkie przerzucanie sprzętu wymaga jednak więcej wysiłku. Ale stabilność oraz trakcja jest oczywiście na wyższym poziomie niż f1.

Zastanów się jeszcze na tym sc28, ja na niego kiedyś też wsiadłem właśnie po f1 i wg. mnie jest to bardzo wygodny motocykl i nawet pasażer nie ma na nim źle. Na papierze posiada masę prawie taką samą jak 600 lecz podczas jazdy czuć różnice. Nie jest tak zwrotny i nie prowadzi się jak rower, co jest domeną F1. Różnica w mocy między motocyklami jest naprawdę spora. Najwygodniejsza jest jazda z prędkością 160-180. poniżej 150 nie jest już tak wygodnie. Ogółem jest to kawał dobrej maszyny. Mam sentyment do sc28 w wersji z 2 światłami i może jeszcze kiedyś taką nabędę w celach kolekcjonerskich.

Z takim podejściem to może się okazać że będziesz za 10k sprzedawał. Znam wielu takich co nie chcieli opuścić paru stówek a potem sprzedawali 3k taniej bo nie było chętnych.

Tak patrze na ten temat i mnie trochę śmieszy, bo w temacie o zarobkach to co drugi się przechwala ile zarabia albo ile to on innych nie kasuje a tutaj rzępolicie o 10zł :eek:

Czepiacie się jak cena dobra to można do katów brać.

Dziwne, że samochodach 95% ludzi nie rozgrzewa silnika na postoju i jakoś bezawaryjnie jeździ. ( nawet tych chłodzonych powietrzem ) http://www.motofakty.pl/artykul/zimowe_uruchamianie_silnika.html

mogłeś prościej ale trochę drożej: http://allegro.pl/cisnieniowy-czujnik-wlacznik-hamulca-stop-m10x1-00-i1733729164.html

Przesadzacie, odpalić i od razu jechać to jest prawidłowy sposób. Jeśli motocykl nie gaśnie to nie ma potrzeby rozgrzewania na postoju nawet 15 sekund. Podczas jazdy się 5 razy szybciej rozgrzewa co jest tylko korzyścią dla silnika. A żeby się nie dławił, na ostatnim kilometrze przegoń go obrotach i będzie dobrze. Olejaki nawet wytrzymują odcinkę na zimnym silniku (choć nie polecam) więc nie ma się co z nim przesadnie pieścić.