pack84

Strażacy, ratownicy medyczni - wiem jak sobie radzą... po prostu grunt to nie myśleć o tym tylko wypełniać obowiązki. Coś zawsze zostaje w pamięci ale po jakimś czasie staje się to rutyną, naturalne. jest dużo zawodów w których adaptacja do warunków musi prędzej czy później nastąpić. To nie jest siedzenie przy biurku i wklepywanie czegoś, tylko faktycznie coś się dzieje. Teraz sie nie dziwcie że mundurówka ma po 15 latach emeryture...ten kto będzie mówił "takiemu to dobrze" niech się najpierw zastanowi i porówna prace. ostatnio miałem okazję słuchać od kolegi jak zbierano szczątki faceta wciągniętego między osie ciężarówki.

Bardzo dobrze się zachowałeś jako osoba bez wiedzy z PP. Powiem tak, że kurs PP powinien być obowiązkowy na prawku. Poza tym w szkołach w ramach PO - temat powinien być wykładany starannie i sumiennie. Akurat uczę PO w Liceum i powiem Wam, że ta młodzież chce się uczyć takich rzeczy. Staram się zaciekawić uczniów, wprowadzać dużo praktyki. Niestety czasem nie mam możliwości bo mimo, że piszę podania o zakup manekinów i innych pomocy ciągle czegoś brakuje, tak jakby ta kwestia była zupełnie olewana. Ależ tak, ważniejsze jest rozmnażanie przez pączkowanie. Na naukę pierwszej pomocy, opatrywania ran poświęcam cały semestr, powoli ale dokładnie. Zmieniam całkowicie tok nauczania podany przez ministerstwo. Po co? Po to żeby już 1 klasy były pod tym kątem naumiane a nie jak do tej pory pierwsza pomoc była w drugich. I widać efekty, ostatnio poprawiałem kartkówki. Rzadko zdarzało się, że ktoś napisał na mniej niż dobry. Wystarczy chcieć. ps. klem od akumulatora często się nie powinno odłączać jeśli się nie wie jak. Może to spowodować to samo co zapalenie światła w pomieszczeniu z ulatniającym gazem. Jeśli już to najpierw zdejmujemy masę czyli MINUS.

stworzone do dziur czy lekkiego terenu i takie problemy? dla mnie to wyklucza moto.

jak w temacie. info na pw

xr600r od 6.5 do 8, w terenie bliżej 8. ale biegi 1,2 ew 3.

bo się często zdarza na tej cbr... może tylko pecha ma ale może za bardzo ten motocykl odwraca uwagę od drogi, jeśli wiesz co mam na myśli.

każdemu się zdarza ale ja na Twoim miejscu bym się zastanowił nad innym sprzętem... miałeś wcześniej na gsxf takie przygody? Ważne że nic Ci nie jest, reszta sie nie liczy i nie żartuj z tym święceniem, jajka se można na Wielkanoc.

teoretycznie jest ok, nie dławi go ale lubi dyma puścić przy zużyciu oleju 100ml/500km jazdy stricte hardcorowo terenowej. to niemożliwe żeby to był olej. poza tym jest ciemna świeca a wyczytałem na forach USA gdzie xr jest w cholere że po zmianie na sportowy przelotowy wydech powinno się założyć dysze 158. więc obstawiam że dodatkowo przy dedykowanym K&N dysza 160 będzie git. najchętniej bym kupił kilka dysz i eksperymentował ale i ile w larssonie kupie 155 i 160 to już 158 nie:/ Polska

Mam taki problem z gaznikiem w xr600r. Otóż wg danych dysza główna powinna być rozmiaru 152. Jest 170 - zabieg poprzedniego wlasciciela :icon_mrgreen: . Dodatkowo wsadzony jest także filtr powietrza K&N. Świeca jest przyczerniona wiec ma za bogato ale teraz nie wiem na jaką dysze wymienić z takim zestawem. Dodam że wydech jest oryginalny ale przelotowy jak to w XR. bedzie dobrze jak zmienie na 160 czy mniej? ps. czy jak jest za duza dysza motocykl ma mniejszą moc? pozdro

143 km/h podaje fabryka dla xr600r. moja rozpędza sie wlasnie do 140-145. nie jest to przyjemne. Maks dla tego motorka to 120km/h. Rychu jak kupisz tą xr to od razu sprawdz przepustnicę gaznika i od razu ją wywal albo zastąp akcesoryjną (dorabianą). Chyba że ktoś to wcześniej już zrobił :] Keihn miał wadę fabryczną, z tego co wiem to występuje chyba także w innych xr 650 400. http://i166.photobucket.com/albums/u117/Bl...hokePlateVS.jpg http://i166.photobucket.com/albums/u117/Bl...heAirstream.jpg Z tego co wiem mój motorek jeździł na full syntetyku od nowości ale nie będę świrował tylko częściej zmieniał olej (maks 1500km).ja zalałem 15w50 motula 5100. Po co lać samochodowy, może i nic się nie stanie ale czy warto nie mieć spokojnej głowy?

Mam komplet kółeczek do xr 600r. Są na oryginalnych obręczach DIDa, nie jakies tam samoróbki, pełny stock razem z oponami enduro szosowymi (tylna nowa, przód średni). Jeśli się komuś znudziło SM to możemy pomyśleć o zamianie samych obręczy bo najchętniej zostawiłbym sobie piasty. W razie czego proszę pisać na PW.

dokładnie tak samo jest w xr 600r więc pewnie tez i w 400. automat podwiesza prawy zawór wydechowy dlatego regulacje trzeba robic umiejętnie i dokładnie sprawdzic czy aby na pewno wszystko jest ok.

moze to jest bardzo nie tak post ale czy wiesz ze zawory sie ustawia co 2 obrót walu ? tak tylko pytam. jak ustawisz w tym zlym momencie to wlasnie będa stuki puki

witam! stałem się posiadaczem XR 600r z 94 r i mam w dowodzie niemieckim że ma 25kW. czy ktoś może wie na czym polegało blokowanie w tym modelu? Może Piotrek D mi pomoże jako znawca Hondy? na co zwrócić uwagę w tym motocyklu? są jakies rzeczy które wymagaja szczegolnej kontroli, gdzies cos ktos wspominał o membranie ssania ze wpada do komory spalania i robi bałaganu - ktoś mi to moze wyjasnić? pozdro

zasięgnij porady w serwisówce. skoro masz jakieś tam umiejętności mechanika to skumasz sam a jeśli nie to możesz zepsuć więc lepiej oddać do serwisu. w skrócie chodzi o to że masz zly stosunek paliwa do powietrza, w tym wypadku podejrzwam że za duzo powietrza czyli motorek ma za ubogo. gdzies znajdziesz srubkę przy gazniku która to wyreguluje. powinienes ją wykręcić ale o ile to już sam musisz dojsc :biggrin:

oj możesz sie mylić. kierują strugę powietrza na głowicę... w pierwszych egzemplarzach xt miala wadę w postaci przegrzewających się głowic. pozdro

ejjj no Rychu co koledze wyjeżdżasz z XR? na XR ja poluje a jesteśmy sąsiadami. Jak ja kupie to se będziesz TY szukał :) Przestrzegam przed egzemplarzem spod Żywca (Ślemień), koleś woła 7 tyś pln a moto kopci, ogólnie do remontu.

im częściej tym lepiej :banghead: moje zdanie. pozdro

za takie coś to bym conajmniej w morde wyjebał... tyle by było satysfakcji z tej 500 kilometrowej podrózy

oglądałem tego :crossy: to 15km ode mnie. głowica była połozona na silikonie. cos strasznie slabe to moto było jak na lc4... gosc nawet mily byl ale jakies bzdury gadal np ze do lc4 nie leje sie nic procz minerała bo inaczej bierze olej i dymi... albo ze uszczelke pod glowice mozna klasc na silikonie i to starą na dodatek...taki garazowy mechanik bo robią te sprzety u siebie wszystkie. teraz bedzie mial jakiegos 520 po peknietym lancuszku rozrzadu... tak czy siak warto do nich zagladnac bo ostatnio mieli dr 350 z 98 r za 6,5 kola z przbeigiem ponoć oryginalnym 4 tyś. km. faktycznie na tyle wygladal ale nie myslalem jeszcze wtedy o zakupie... poza tym idzie poznać ręce kowala. stoi u nich też dominator za cos ponad 5 tysiaków igiełka (sprawdzony). widac ze niegrzebany. a teraz co jade gdzies to takie padaki ze szok :biggrin: zobaczymy co wymysle za tydzien z tymi xrkami we wrocławiu i pod opolem. pozdro

Wczoraj w Krakowie przy Makro/Ikei zdarzył się kolejny wypadek. Motocyklista jadący Hornetem nie przeżył. Informacja z Grupy Południe.

Kupie enduro z moich bliższych lub dalszych okolic czyli małopolska i okoliczne województwa. Kwota jaką chce przeznaczyć to 7 tyś do rejestracji lub 7,5 na miejscu. Motocykl minimum 40KM. Najlepiej takie jak w opisie tematu. :clap:

http://allegro.pl/item390519435_motocykl_y...e_1993_rok.html wojju - jak chcesz xt to obejrzyj tego. byłem widziałem bo sam szukam enduro a to akurat miałem po drodze. ma skrzywiony riser kierownicy oraz kiere, wymieniony alternator i to jedyne co mi sie udało dojrzeć. silniczek bardzo ładnie pracował. bez wycieków, ładnie ciągnął, nie mulił, moto nie ściągało. jakby koleś puścił za 5 tyś to się naprawdę opłaca. wcześniej moto jezdziło za granicą i patrząc na silnik mógłbym uwierzyć w jego przebieg. pozdro

wywalili Ci aukcję. pewnie chcesz zamienić... stary jakbym miał tyle kasy co wołasz to brałbym ją od Ciebie. akurat jestem na kupnie ale mam maks 8 tyś :icon_rolleyes:

http://allegro.pl/item391793606_ktm_lc4_400_sc.html jeszcze mam takiego w okolicy? moze warto ? czym się super competition rozni od zwyklego egsa? prócz elektrycznego rozruchu jak mniemam i braku stopek dla pasażera... ? tam upsów nie powinno być ?