konrad1f

a tam - ja klasycznie pohejtuję do oglądania to można sobie obraz kupić a auto się używa - pojechalibyście tym na tor poupalać?

zawias tył e36: e36 compact ma zawieszenie tylne przejęte z e30 - pojedyncze wahacze

muza na moto to taka sama wieś jak będąc w tramwaju/autobusie puszczać ją wszystkim, z którymi jedziesz

http://allegro.pl/show_item.php?item=3008244288

Hehe - jeśli nigdzie w przepisach tego nie ma (od. kat. AM) to nie rozumiem o co ta wrzawa ;) media mają to do siebie, że szukają sensacji ;)

a co z tą kat. AM? gdzie to wyczytaliście, że tylko Super OSK będzie mogło szkolić w zakresie tej kategorii?

albo nie usiądzie w kąciku i popłacze

albo coś kolega namieszał albo milicjant to głupek

Natalia, a może Magda? - czuję się dyskryminowany :biggrin:

ale sobie Yuby teraz nabruździłeś!

cena i normalne foty!

a czasem nie zamknięciem ośrodka? dlaczego instruktor miałby być winny?

dopuszczą ;) chyba mnie z kimś pomyliłeś ;)

najprawdopodobniej na razie (wg mnie niestety) nie będzie szczegółowego regulaminu technicznego dla klasy Motoyoungtimer - w tym roku klasa jedzie pilotażowo - w zależności od tego, jak będzie rozwijał się puchar, szczegółowy regulamin techniczny może pojawi się na sezon 2014 wszystko masz napisane powyżej i w regulaminie cieszę się, że mogę Cię rozweselić zazwyczaj latam na używanych szmatach w takim budżecie kiedyś bywało, że na motopopołudniach latałem na 10cio letnich oponach enduro ;) opony dowolne dlaczego zakładasz, że każdy stary motocykl to trup? motocykle z poprzedniego wieku oczywiście nie dysponowały takimi osiągami jak motocykle współczesne ale to nie były jednorazówki jak dzisiaj jeśli motocykl jest normalnie używany i właściwie/terminowo serwisowany, utrzymany w ciągłej sprawności, to jaki problem pojechać nim na tor?

zaporożec miał V4 chłodzone wiatrem jeśli już porównywać to bliżej mu do pieca od Tico -też R3 :biggrin:

co prawda temat jest z 2011 ale odniosę się do tarcz EBC - parę razy już w swoich sprzętach wymieniałem tarcze sprzęgłowe - zawsze na ebc w fource (cb750f) spaliłem je na własne życzenie w gsx 750 nie zaważyłem (albo nie pamiętam już o tym) żadnych niepokojących skutków wymiany w st1100 w większości przypadków po dłuższym postoju muszę rozkleić tarcza - na oryginałach tego nie było - poza tym bez problemów

tylko jaki jest sens startu w pretendentach motocyklem z np. 95r stając na starcie razem z nową R1 czy innymi nowymi sprzętami? poza tym w pretendencie nie ma klasyfikacji ja ze swojej strony (jeśli uda mi się zebrać budżet) widzę to tak: motocykl - cbr600 f3 - już jest kombi - jest badania lekarskie - chyba coś koło 100zł? wpisowe - 350zł wanna - 200zł gąbki - 50zł płetwa - flaszka tankowanie - 150zł wymiana oleju - 100zł opony - 300zł i właściwie wsio mam nadzieje, że nie będzie padać bo na deszcze mnie nie stać :biggrin:

dokładnie taki powód jak podałeś ;)

pisałem o spotkaniu w temacie o WMMP klasa wstępnie jest jedna duże prawdopodobieństwo, że pojedzie razem z pretendentem - chyba, że zawodników będzie sporo motocykle modelowo do 1997r. zapomniałem spytać na spotkaniu ale napisałem wiadomość do Jacka w sprawie ewentualnych przeróbek - dla mnie chorym by było gdyby dopuszczone były np. motocykle z ramą i piecem sprzed 97r, z nowoczesnymi zawiasami i heblami wanna obowiązkowa nawet w przypadku gdyby to był naked (duże ryzyko wybuchu pieca i ufajdania nawierzchni) wpisowe 350zł - jeden trening kwalifikacyjny i jeden wyścig 4 rundy pojedyncze wraz z polskimi (poznańskimi) rundami WMMP w odróżnieniu do pretendenta jest prowadzona klasyfikacja, mogą startować zawodnicy z licencjami B oraz A oraz bez licencji (tylko raz) ma także wystartować,wraz z jedną rundą WMMP (nie pamiętam którą) wyścig klasy Classic - motocykle do 1972r. - podobno organizatorzy postarają się o gości z zagranicy ale mam nadzieje, że ekipa LST, może Redu i inni też wystartują

nie rozumiesz Sherman czas będzie brany TYLKO z treningu kwalifikacyjnego a do minimalnej ilości okrążeń które musisz zrobić (5) będą liczone także te okrążenia, które zrobiłeś podczas treningu dowolnego

no i po spotkaniu rozmowy dotyczyły głównie zmian w regulaminie (wcześniej podlinkowane) co do klas rookie to cena wpisowego wynika z tego, iż jest jeden trening kwalifikacyjny i dwa wyścigi - dość dużo czasu zajęła dyskusja na temat kwalifikacji do drugiego wyścigu (czy pola startowe mają być zgodnie z czasem z treningu kwalifikacyjego, czy zgodnie z miejscem zajętym podczas pierwszego wyścigu, czy zgodnie z najlepszym czasem okrążenia z pierwszego wyścigu) - prawdę mówiąc to nawet nie wiem na czym stanęło :biggrin: z powodu zamieszania w Czechach (sprawa federacja ACCR a pan Abraham - właściciel toru w Brnie) nie ma w kalendarzu Brna klasy Rookie jadą pierwszą eliminacje dopiero w Polsce (bez Słowacji) - na ten temat także była dyskusja, dlaczego już nie w Słowacji, pojawiły się różne argumenty w tej sprawie jeśli chodzi o klasę Classik - motocykle do 1972r, jeden wyścig podczas jednej poznańskich rund (nie pamiętam której, na razie totalnie pilotażowo, organizatorzy postarają się zaprosić gości z zagranicy najprawdopodobniej zostanie przerobiony punkt regulaminu 1.19.6 w sprawie ilości obowiązkowych okrążeń podczas treningów kwalifikacyjnych. docelowo ma to wyglądać tak, że z treningów kwalifikacyjnych bierze się czas ale w ilość okrążeń nakulanych liczą się także te z treningów dowolnych w przypadku wyścigu przerwanego, do drugiego wyścigu zawodnicy zostają ustawieni wg kolejności w momencie przerwania a miejsca osiągnięte w drugim wyścigu będą wiążące (nie będzie podliczania sum czasów) zostały obniżone kwoty kaucji w przypadku składania protestów tak z głowy to ciężko jeszcze przytoczyć jakie kwestie poruszano

ja mam egzamin na prawko C+E zaplanowany na marzec, umawiałem się na początku stycznia, wtedy jeszcze nie było w ogóle rozporządzenia dotyczącego zmian w opłatach z punktu widzenia klienta ja dotrzymałem swojej części umowy - zapłaciłem za egzamin i nie widzę powodów abym miał dopłacać skoro to oni nie wywiązują się ze swojej części umowy

info ze strony poznańskiego WORD-u: Po wznowieniu przeprowadzania egzaminów praktycznych kat. A, egzaminy przeprowadzane będą na następujących pojazdach: Kat. AM - motorower Yamaha, motorower Junak 902; Kat. A1 - motocykl Yamaha 125; Kat. A2, A - motocykl Yamaha XJ6N.

hehhe - patrzcie na to - następna patologia na stronach poznańskiego WORDu pojawiły się następujące informacje: (...)3. Od 19.01.2013r. obowiązują nowe stawki za przeprowadzenie egzaminów państwowych na prawo jazdy. W związku z tym kandydat, który ma wyznaczony termin egzaminu po 18.01.2013r. jest zobowiązany dokonać dopłaty zgodnie z niżej wymienionymi stawkami. Całkowite rozliczenie należnych opłat spowoduje przesłanie dokumentów do właściwego wydziału komunikacji. oraz: Zgodnie z Ustawą o kierujących z dn. 05.01.2011 Kandydat mający wyznaczony termin egzaminu po 18.01.2013 na kat. C, CE i D jest zobowiązany dostarczyć orzeczenie psychologiczne o braku przeciwwskazań do kierowania pojazdami (art.50).”Uprawnionym psychologiem „ jest osoba która posiada uprawnienia w zakresie psychologii transportu i jest wpisana do ewidencji prowadzonej przez marszałka województwa. Podstawa prawna: Prawo o ruchu drogowym art. 124. co Wy na to?

:biggrin: :banghead: idąc Twoim tokiem rozumowania musiałbym stwierdzić - miałem różne wypadki w różnych kaskach - nigdy w arai'u - żyję - arai to gówno