konrad1f

sorki-własciwie tylko nad (przecież przestrzeń "pod" ogranicza tylko wielkość wykorbienia na wale i długość korbowodu)

seba78 napisał: fakt!

no i chyba w przyszłym tygodniu kumpel bedzie sprzedawał jawę 350 za własnie ok 500zł :evil: jak się w końcu zdecyduje to wrzucę jakieś zdjęcie do albumu i coś więcej napiszę

jak chcesz żeby ci ciągle jak to napisałeś ogień nap**dalał to wsadz sobie tam palnik

a mnie się nie podoba wole klasyczne sprzety w stylu cb750 four

jak spojrzałem na napis zx10 to od razu skojarzyłem z zzr i myślałem że to coś będzie troszkę bardziej turystycznego :D

....druga firma nic nie robi tylko sprzedaje

aha dwusuwom i ich usprawnianiu wiele miejsca poświęcił ŚM bodajże w numerach z 98' roku (opracowania red. Sałka)

więc tak pokrótce: podwyższenie stopnia spręzania przez splanowanie głowicy nie pogorszy sytacji co najwyżej troszkę usprawni silnik dwusuwowy ważniejsze jest jednak podwyższenie stopnia sprężania w skrzyni korbowej(sprężania wstępnego)-robi się to przez wtawianie wypełnaczy w kształcie podków korekta okien to po prostu zmiana faz rozrządu-to jednak musisz zrobić precyzyjnie i wg ścisle określonych danych-jak to spieprzysz to dupa-tego już nie naprawisz(najwyżej będziesz musiał zaopatrzyć się w nowe cylindry) czasem aby zmienić "fazy rozrządu" stosuje się podkładkę pod cylinder (jednak tym znowu zwiększasz przestrzeń szkodliwą pod tłokiem) wszystkie zmiany (planowanie głowicy,korekta okien,wypełnianie skrzyni korbowej,podkładka pod cylinder) są zalezne i muszą być odpowiedno dobrane jednak najważniejszy jest stan wyjściowy silnika-nie ma żadnego sensu usprawniać silnika który nadaje się do remontu

proponuje dołożyć z tysiączka i kupić gs500 już z lat dziewięćdziesiątych czasem można trafić na okazje-kumpel niedawno kupił z 93 roku za 4,5tyś zł w bdb stanie

jeszcze z miesiąc temu polecałbym Ci ruska ale dzisiaj-japonie zupełnie inna bajka-przyspieszenia,prędkości,hamulce itp.,itd. a za 4 tysiączki możesz wyhaczyć już całkiem fajny sprzęcior

ja chyba wybrałbym zzr-jest bardziej turystyczna niż reszta preferowałbym jednak 1100-choć juz chyba jest nieprodukowna

ja do w swojej rd używam Mobila 2t półsyntetycznego(19zł/litr) oraz Orlena 2t półsyntetycznego(ok 17zł/litr) szukam gdzieś orlena platinum 2t w pełni syntetyka ale nigdzie nie mogę go dostać

nie trzeba szczęscia-wystarczy się nie napalać na pierwsze moto które się zobaczy

wcale nie trzeba się liczyć z żadnym remontem do 500zł możesz kupić cz w bdb stanie :!:

nie chcę wymontowywać całych lag bo myślę że trudno mi bedzie później zamontować równo i w tym samum miejscy poza tym musze także odkręcać lampe i zegary najlepiej by było jakby było tak jak np w mz-etce-nie byłoby wogule problemy-a tu masz japońce bez korka wymyśliły

już wymyśliłem zdejme golenie z lag,wymienie simmeringi,złoże wtedy położę moto na boku i przez srubki spustowe naleje oleju najpierw do jednego teleskopu,póżniej przwróce moto na drugą stronę i naleje do drugiego :wink:

no to myślę że się zdziwicie Dominik napisał: więc jakbyś podzielił tą drugą sumkę przez dziesięc to otrzymałbyś liczbę która jest własciwa :wink: tak-dałem za niego jedyne 15zł :!: -oczywiście w chwili zakupu wyglądał troszkę gorzej-czt. był uje**ny od kurzu-ale 20minut roboty ze szmatką, ludwikiem i spirytusem dały efekt widoczny na zdj.

na "nowego" sprzęta sprawiłem sobie "nowy" kask a jest to UVEX BOSS-dokładnie jaki model to jest to nie wiem ale chyba gp i teraz zgadnijcie ile z niego dałem oczywiście kask jest używany stan zewnętrzy bdb wewątrz( oprócz kołnierza który będę musiał obszyć) też jest ok szybka anti-fog-nieporysowana zdjęcie w albumie (ja przy piwie i nie tylko)[/b]

poniżej 500zł to kupiłem sobie pierwszy dorosły motocykl -cz350 za dokładnie 450zł za tą sumkę masz już dosyć duży wybór-praktycznie wszystkie polskie motorowery, może oprócz charta-ale jak dobrze się rozejrzysz to też dostaniesz w tej cenie najlepiej sam daj ogłoszenie w lokalnej prasie-ewentualni sprzedający do Ciebie będą dzwonić(nie wydajesz na telefon), nie wydasz za dużo na transport bo sprzet z okolic, nie będą ci wciskać próbnych tablic rejestracyjnych w wydziale komunikacji, w razie problemów mozesz zawsze dojechać do poprzedniego właściciela i nakopać mu po dupie :wink:

mam ten sam problem z moją rd :!:

er najladniejsza?-jak dal mnie to chyba najbrzydsza z 500etek jezeli mialbym kase to cb a jesli by mi do niej brakowalo to gs

moze zle wydystansowanie walkow skrzyni

zdjecia juz w albumie :!:

myślę że nie masz się czym przejmować ja kilka razy przejechałem się na dr650 mojego wujka a mam tylko 172cm-nie było tragicznie choć do ziemi dotykałem tylko palcami transalp chyba jest jeszcze troszkę niższy-jeśli pewnie dosięgasz podbiciem stóp(nie trzeba całą stopą) to spoko-dasz sobie radę!