gandziorz

Nie no nieźle kolego, ja na widok fioletowej iskry jakoś nie bardzo mam ochotę dać tam palec :P Włóż inną świece i nowy kabel od cewki do fajki (silikonowe po 9zł, takie fioletowe made in usa). Ja mam takie w CZ i są ok (poprzednie gubiły w sobie iskre). Załóż starą cewkę i moduł. Powinno pomóc.

Ale w 2T spaliny powinny się "cofać" z powrotem do cylindra żeby nowa mieszanka nie ulatywała. A jak masz od 600 to nie ma wystarczającego ciśnienia zwrotnego i paliwo idzie do tłumika. I przez to te śmierdzenie. Skąd wiem? Sam rok temu miałem przez miesiąc pusty wydech. To co wlałem to wyparowywało albo zapalało się w tłumiku (ale jaki efekcik strzelania :P). Szkoda moto ogólnie dla dźwięku.

Wreszcie dokończyłem "lać" mixol, bo przecież nie wyleje jak kupiłem to zużyłem. Od jutra testuje Orlen 2T semisynthetic. Mam też pytanko, moja cezetka na 1,2,3 ciągnie że aż miło się jedzie. Włączam 4, po czym zwalnia do 90km/h zaczyna kopcić i nie ma siły. Świece ok, kable wymienione, nowy kranik, gaźnik przeczyszczony, wszystko jak należy sprawdzone. Czy to może być przez to że motor przez 10 lat był nie ujeżdżany i się zamulił? Na mechanice trochę się znam, więc stąd to wnioskuję. Kolego, ja proponuję wysłać maila ze zdjęciem tłoka, i przekazać jak najwięcej istotnych informacji na temat tego tłoka który potrzebujesz do ag-mota. Oni wszystko znajdą. A już prościej to wysłać "uszkodzony" tłok do legry. To zakład w którym dorabiają tłoki. http://www.legra.neostrada.pl/

To chyba złudzenie. Ja piaggio zip potrafiłem 1500km w miesiąc przejechać i nawet nie wiem jak (mieszkałem jeszcze w Poznaniu) :icon_evil:

Sprawdź kompresje. Bo nic innego nic mi nie przychodzi na myśl (świece ok, kable ok).

Witam, Mam na sprzedaż kilka części do Piaggio Zip i VW Trabant 1.1 Piaggio VW Trabant 1.1 W przypadku pytań itp. proszę pisać na PW.

A czy ktoś kojarzy bociany? Czyli stary jednocylindrowy zetor? Tłok jak wiadro :notworthy:

Witam, Ostatnio znalazłem art. na scigacz.pl http://www.scigacz.pl/Sportowy,motocykl,z,...em,TDI,644.html Jakość osobiście nie jestem przekonany do lania gnojowki (ropy) w motorze.

Witam kolegów i koleżanki. Ostatnio pomyślałem o przyczepie do motoru. Mam Jawe CZ 350 i jako wędkarz nie bardzo mogę sobie pozwolić by nią jeździć na każde wypady nad wodę, kiedyś miałem (w sumie mam) przyczepkę rowerową. Jest zniszczona ale zostały całe w stanie nie tkniętym koła 12 (takie rowerowe). Ogólna budowa czyli "podłoga", zamontowanie całej elektryki (światła, kierunki, podśw. tabl. itp.) i podłączenie jej o moto nie było by problemem, do tego celu wykorzystałbym wtyczkę 5 pinową od gruszki CB (1 pin od masy, 2 pin lewy kier., 3 pin prawy kier., 4 pin światło pozycyjne, 5 pin światło stop). Chciałbym zrobić przyczepkę na dwóch kółkach (po lesie lepiej sie sprawdzi niż jedna). Teraz ze strony prawnej: 1. Jakie maksymalne wymiary może przyczepka mieć 2. Jak z rejestracją, OC i przeglądami

Pamiętaj że nie masz zniżek. Po drugie policz: ilość lat kiedy nie był płacony * cena OC + odsetki + cena OC na teraz Zobacz liberty direct, link4.

Prawdziwe podejście motocyklisty :cool:

OK sprawdzę go.

Mam Jawa CZ 350. + Zapłon się nie przestawia. + Pali mniej od MZ. + Wygląda lepiej niż MZ. -/+ Bębny no niby tragedia ale nie leci płyn z zbiorniczka jak w etz. + Długie światła nie padają w niebo, zmiana żarówek R2 na 75/75W daje bardzo dużo. + Lepiej sie siedzi, ma charakterystyczny dźwięk. - Gorzej przyśpiesza od MZ.

Acha ok. Oryginalny przebieg 13kkm.

Witam, W końcu skończyłem regenerować cezetkę (10 lat nie jeżdzona). Dostała nowy kolor, wszystko wyczyszczone, bak z 10x był czyszczony z rdzy, nowy olej do skrzyni (hipol), nowe wężyki,kable z fajką, świece. Mój problem to taki że nie bardzo się orientuje jaki olej do niego byłby dobry. Do skuterka lałem Mobil1 Racing 2T, a do Jawki póki co leję Mixol, wiem tylko że przedtem była zalewana beną z olejem "Lux" (dawno ich już nie ma). Jaki olej jest do niego najlepszy? Ps. Wreszcie coś z biegami :) Rok skuterem- katurgia.

Sprzęgło ok. To już mogę zagwarantować.

Nowoczesne motory mają 1 pierścień. To po co montować nie wiadomo ile. Montowanie dodatkowego jest trochę bezsensowne no bo zwiększa tarcie a to powoduje że szlif będziemy robili częściej a i będzie się szybko grzał :crossy:

Witam, Mam problem z swoim skutem. Mam w nim zamontowany gaźnik 21mm z dyszą 95 oraz z stożkowym filtrem. Skuter do 20km/h jest strasznie mułowaty dopiero później się rwie. Kiedy stoję i odkręce do końca manetkę to skuter buuuuu i dopiero zaczyna łapać. Zamiast odrazu efektywnie "drabnąć" to ledwo rusza. Drugi problem to taki że vmax na rolkach 4,7g wynosi tylko 90km/h. Na cięższych rolkach skuter jest tak mułowaty że w ogóle już nie wspominam. I teraz pytanie czy zamontować dyszę mniejszą czy większą? A jak mniejszą to jaką? Zastanawiam się czy zakup nowego stożka i dyszę 75 oraz 85 załatwi sprawę. Mój tuning:

Nie tylko zipem jeździłem. zresztą moj zip ma 12KM. Jawe TS 350 też uprowadzę spokojnie a ma 27KM. Więc będę szukał GS'a :biggrin:

Ok, dzięki dużo daliście mi do myślenia. A co myślicie właśnie o GS 500? W kategoriach: Części/Nauka/Eksploatacja

Suzuki GS? Bez zbędnych owiewek, dużo ludzi poleca, i niby na pierwsze moto stworzona.

Ok, zrozumiałem coś dzięki linkom które dostałem. No to wezne jako pierwsze moto jakiegoś nakeda może nawet 500'tka być. Bo mi naprawdę chodzi o to żeby się wprawić i to porządnie do tego rękę przyłożyć, a nie żeby wokół kolegów pokazać czego to ja nie potrafię. Nie chcę się zabić, bo jakbym chciał to od razu walnąłbym sobie w łeb. Chcę po prostu mieć coś na przyszłe 3 lata, i nieważne w jakim nastroju jak spojrze na moto to odrazu pojawi się uśmiech i zadowolenie z bycia właścicielem. Z drugiej strony boję się że szybko taki naked mi się znudzi, a 50 KM może okazać się później za małą mocą.

Tylko te motory jakoś specjalnie mi się nie podobają bandit z przodu ma okrągłą lampe, a XJ też mi się nie podoba. Lubię moto obudowane, wiem że to tylko plastik, ale ja myślę o zakupie na co najmniej przyszłe 3 lata.

To jak wszystko za mocne to co będzie odpowiednie? I ładne, i nie drogie, i w miarę szybkie?

A co z 98 konną RF? I tu nie chodzi o zakup na jeden sezon.