Shinigami

Mi to wygląda jakby wypluło zawór dolotowy ale nie potrafię powiedzieć jakim cudem zmieliłoby go na opiłki.

Ooooo Panie, toś Pan grubo poleciał z tematem :buttrock: 20CM pręta zalane w betonie. No był taki czas, że się zastanawiałem czy da się to cicho rozłupać gdybym się pokusił o taki patent.

Dać sobie spokój i spojrzeć na temat logicznie ? Pomogę: 125 to mała moc. W najgorszym wypadku 8-9KM (DR125 itp.) w przeciętnym 15KM (ograniczenie ze względów prawnych). Tylko odblokowane 2T mają po 25-27 ale zgaduję, że chcesz mieć dźwięk czterosuwa. Przez małą moc liczy się masa i tu duży wydech odpada, bo rozmiar powoduje dodatkowe kilogramy. Stąd są proponowane wydechy z obudową Carbonową vel z włókna węglowego. Po za tym wsadzenie wielkiej tuby spowoduje komiczny wygląd takiej sety. Małe moto i gigant tuba....litości. No i na koniec dźwięk. Nie wiem czy jesteś tego świadom ale brzmienie sportowego motocykla wynika z tego, że: 1 Ma 4 cylindry 2 Aktualnie mają krótkie skoki tłoków 3 co wynika z 2 są wysoko obrotowe Wydech też ma znaczenie ale w większości się rozchodzi o te 3 rzeczy. Wstawianie szerszych opon też się mija z celem. Większy kapeć > więcej gumy i zbrojenia > większa masa > gówniane osiągi. Nie wiem w jakim celu kupujesz tą sete, ale jeśli chcesz załapać podstawy to zwyczajnie skup się na stanie technicznym a drugie moto kupisz już poważne z poważnym kominem i poważnym kapciem.

Lonek, gość nie płacze tylko wystawił ogłoszenie o kradzieży. Wg mnie całkiem przytomna metoda zaraz po/obok policji. Miesięczne utrzymanie moto nawet litrowego nie jest tak kosztowne jak AC. Wiedz, że AC nie ma stałej stawki na cały kraj tak jak OC np. w PZU. Masz drogie moto = wysoka stawka a każdy wypadek podbija ją o dodatkowe setki. Ja, osobiście miesięcznie używając moto codziennie (no może bez 2 niedziel na obijanie się) 8 godzin czyli nieporównywalnie częściej niż przeciętny rider płaciłem jakieś 1030zł co ma się nijak nawet do wspomnianych 15% z 40'000zł tutaj nawet x3. Najroztropniej byłoby wybudować własny podziemny parking z już nie drzwiami ale wręcz włazem ale przyznaj sam, usytuowanie tego w realiach jest mało wykonalne nawet dla człowieka z zarobkiem wyższym niż średnia krajowa. Tu jeszcze się odniosę do: P.S. Shinigami- te zabezpieczenia są z 2 powodów: 1. Nowicjusz, dzieciak, ktokolwiek nie obeznany z tematem nie weźmie motonga. 2. Jak ktoś ogarnia temat to będzie musiał dłużej pracować, co przy wielości dobrych zabezpieczeń może uchronić nasz motocykl- złodziej się zniechęci. Ale to z wysadzaniem to dowaliłeś ;) Ja te dwa powody argumentowałem a nie obalałem. Ostatnio mam wrażenie, że jestem źle rozumiany nawet mówiąc możliwie logicznie. A wysadzanie jest dobre na wszystko :flesje:

Ja pisząc zawodowy mam na myśli dosłowne znaczenie tego wyrazu a nie jakiegoś Leona zawodowca :wink:

Trudność z zabezpieczeniem się też jest oczywista, bo w zasadzie wszystko da się zniszczyć. Łańcuchy można przecinać, kłódki bardzo często zamrażać, drzwi wywalać z zawiasów albo jak ktoś się uprze to i wysadzić. Oczywiście jeśli zamka nie uda się obejść a są spece od tego.

O matko jedyna, tak samo jak i są sposoby na zimną fuzję :icon_rolleyes: Stary, rozpatrujemy przypadek kiedy ktoś nie wie co kradnie i liczy się dla niego tylko cicha ucieczka. Ja osobiście gdybym był złodziejem, za chiny ludowe nie spodziewałbym się nadajnika w motocyklu.

Rąbią Ci moto, ogarniasz się rano, chwytasz odbiornik GPS i patrzysz gdzie stoi lub przemieszcza się Twoje moto. Mniej więcej tak się szuka osób zaginionych w lawinie itd. Niestety nie jestem w stanie powiedzieć czy to jest urządzenie zasięgowe, ogólnego nadawania ani nawet jak mocny jest sygnał. Zwyczajnie nie zagłębiałem się w temat, ale chyba trzeba będzie.

Pozazdrościć, tutaj jak chcesz wjechać na lotnisko Bemowo to mówią STOP a na okęciu nie mamy startu do silników odrzutowych :lapad:

Akurat polaczkowatość w temacie kierowców zawodowych jest odwrotna i zazwyczaj, każdy naskakuje na ZTM, TAXI, ewentualnie na przedstawicieli handlowych. Tobie udało się odwrócić trend. Jeśli Cię to pocieszy był raz temat o tym jak kierowca autobusu skosił motocyklistę bo wolał przejechać po nim niż mocniej hamować. Tam zdania były mocno podzielone ale znaleźli się tacy którym zachowanie kierowcy się nie podobało.

Spaskudzony przeokrutnie, lampy tył od cieniasa, przód ciężko powiedzieć, chyba jakiś autobus... Bak też jakby od innego moto. W ogóle co to za moto policyjne naruszające przepisy swoim wyglądem ? Z tego co pamiętam z przodu może być maksymalnie sześć punktów emitujących światło a tu jest osiem. Na koniec, pisze się "Original" ale właściciel chyba o tym nie wie.

Google, hasło ZX6R FUSE i masz: http://img.photobucket.com/albums/v698/phobos512/DSC01750copy.jpg http://img.photobucket.com/albums/v698/phobos512/DSC01806copy.jpg A szukasz takiego cacka http://c0.dmlimg.com/1fc1c1c2db5852e08ffc380475e263367e7ea78ffbad282bf3c2135c461d6fc4.jpg

JeGanG - A czym ten zenek jechał ? Jeśli Ikarusem, to muszę powiedzieć, że z Ciebie zwykły frustrat jest. Jeśli czymś niskopodłogowym wtedy zmienię zdanie :wink: Ja tam mam w dupie zachowanie kierowców autobusów, sam jeździłem zawodowo i mam blade pojęcie jak to jest mordować się w korkach gdzie dosłownie trzeba wybłagać miejsce do włączenia się w ruch. Często było tak, że nawet nie drgneli (komu by się chciało w takim klocku manewrować co by pchełke puścić), ustępowali jeśli był bardziej kozacki szofer i wiedział gdzie się kończy autobus, ale żeby któryś zajechał albo spychał to razu jednego mi się nie zdarzyło. Szczerze to bardziej mnie wnerwia słaby kierowca autobusu gdy jestem na jego pokładzie :icon_mrgreen:

Ja też :) Nie no wydurniam się ale moto miałem na raty które do tej pory drążą mi dziurę w kieszeni. Też niby nierozsądnie ale skoro jedyna na czym mi zależy to moto i do tego pracowało na siebie a na żarcie starczało, to jakoś z tym żyję.

A tam zaraz zrażać. Ja mam jedną fele do prostowania (akurat nie z mojego moto) i z uwagi, że to tylko odbity rant przez który powietrze spiernicza to sobie pozwolę. Myślę, że prostowanie precli albo przypadków gdy rant jest na piaście jest bez sensu.

Aż chyba o tym pomyślę, bo warunki mam takie, że czasami trudno zasnąć.

Jest tak specjalna, że pasuje do wszystkiego :icon_mrgreen: i ta elitarna firma....NGK :rolleyes: CAGIVA RX 250 Rally 1979 CAGIVA RX 250 Rally 1980 CAGIVA RX 250 Rally 1981 CAGIVA RX 250 Rally 1982 CAGIVA RX 250 Rally 1983 FANTIC Caballero 125 1995 FANTIC Caballero 125 1996 FANTIC Caballero 125 1997 FANTIC Caballero XM 125 1998 GAS GAS EC 125 1999 GAS GAS EC 125 2000 GAS GAS EC 125 2001 GAS GAS EC 125 2002 GAS GAS EC 125 2003 GAS GAS EC 125 2004 GAS GAS EC 125 2005 GAS GAS EC 125 2006 GILERA Arizona 200 1985 GILERA Arizona 200 1986 GILERA RTX 125 1986 GILERA RTX 200 1986 GILERA Runner 50 ZAPC14000 1997 GILERA Runner 50 ZAPC14000 1998 GILERA Runner 50 ZAPC14000 1999 GILERA RV 125 1984 GILERA RV 125 1985 GILERA RV 125 1986 GILERA RV 200 1985 GILERA RV 200 1986 GILERA RX 125 1984 GILERA RX 125 1985 GILERA RX 200 LC 1985 GILERA RX 200 LC 1986 HONDA CR 125 R JE010 1986 HONDA CR 125 R JE010 1987 HONDA CR 125 R JE01 1988 HONDA CR 125 R JE01 1989 HONDA CR 125 R JE01 1990 HONDA CR 125 R JE01 1991 HONDA CR 125 R JE01 1992 HONDA CR 125 R JE01 1993 HONDA CR 125 R JE01 1994 HONDA CR 125 R JE01 1995 HONDA CR 125 R JE01 1996 HONDA CR 125 R JE01 1997 HONDA CR 125 R JE01 1998 HONDA CR 125 R JE01 1999 HONDA CR 125 R JE01 2000 HONDA CR 125 R JE01 2001 HONDA CR 125 R JE01 2002 HUSQVARNA WR/E 125 1998 HUSQVARNA WR/E 125 1999 HUSQVARNA WR/E 125 H2 2000 HUSQVARNA WR/E 125 H2 2001 KAWASAKI KX 125 1992 KAWASAKI KX 125 1993 KAWASAKI KX 125 1994 KAWASAKI KX 125 1995 KAWASAKI KX 125 1996 KAWASAKI KX 125 1997 KAWASAKI KX 125 1998 KAWASAKI KX 125 KX125L 1999 KAWASAKI KX 125 KX125L 2000 KAWASAKI KX 125 KX125L 2001 KAWASAKI KX 125 KX125L 2002 KAWASAKI KX 250 1974 KAWASAKI KX 250 1975 KAWASAKI KX 250 1976 KAWASAKI KX 250 1977 KAWASAKI KX 250 1978 KAWASAKI KX 250 1979 KAWASAKI KX 250 1980 KAWASAKI KX 250 1981 KAWASAKI KX 250 1982 KAWASAKI KX 250 1983 KAWASAKI KX 250 1984 KAWASAKI KX 250 1985 KAWASAKI KX 250 1986 KAWASAKI KX 250 1987 KAWASAKI KX 250 1988 KAWASAKI KX 250 1989 KAWASAKI KX 250 1990 KAWASAKI KX 250 1991 KAWASAKI KX 250 1994 KAWASAKI KX 250 1995 KAWASAKI KX 250 1996 KAWASAKI KX 250 1997 KAWASAKI KX 250 1998 KAWASAKI KX 250 1999 KAWASAKI KX 250 2000 KAWASAKI KX 250 2001 KAWASAKI KX 250 2002 KAWASAKI KX 60 B 1986 KAWASAKI KX 60 B 1987 KAWASAKI KX 60 B 1988 KAWASAKI KX 60 B 1989 KAWASAKI KX 60 B 1990 KAWASAKI KX 60 B 1991 KAWASAKI KX 60 B 1992 KAWASAKI KX 60 B 1993 KAWASAKI KX 80 1981 KAWASAKI KX 80 1982 KAWASAKI KX 80 1983 KAWASAKI KX 80 1984 KAWASAKI KX 80 1985 KAWASAKI KX 80 1986 KAWASAKI KX 80 1987 KAWASAKI KX 80 1988 KAWASAKI KX 80 1989 KAWASAKI KX 80 1990 KAWASAKI KX 80 1991 KTM GXE 50 50GXE 1988 KTM GXE 50 50GXE 1989 KTM GXE 50 50GXE 1990 KTM GXE 50 50GXE 1991 KTM GXE 50 50GXE 1992 KTM GXE 50 50GXE 1993 KTM GXE 50 50GXE 1994 KTM GXE 50 50GXE 1995 PIAGGIO/VESPA NRG mc2 50 AC 1999 PIAGGIO/VESPA NRG mc2 50 AC 2000 PIAGGIO/VESPA NRG mc2 50 AC 2001 PIAGGIO/VESPA NRG mc2 50 AC 2002 PIAGGIO/VESPA NRG mc2 50 LC 1999 PIAGGIO/VESPA NRG mc2 50 LC 2000 PIAGGIO/VESPA NRG mc2 50 LC 2001 PIAGGIO/VESPA NRG mc2 50 LC 2002 PIAGGIO/VESPA NRG mc2 DD 50 LC 1999 PIAGGIO/VESPA NRG mc2 DD 50 LC 2000 PIAGGIO/VESPA NRG mc2 DD 50 LC 2001 PIAGGIO/VESPA NRG mc2 DD 50 LC 2002 PIAGGIO/VESPA NRG mc2 DT 50 AC 1999 PIAGGIO/VESPA NRG mc2 DT 50 AC 2000 PIAGGIO/VESPA NRG mc2 DT 50 AC 2001 PIAGGIO/VESPA NRG mc2 DT 50 AC 2002 YAMAHA IT 175 1983 YAMAHA IT 175 1984 YAMAHA IT 250 1977 YAMAHA IT 250 1978 YAMAHA IT 250 1979 YAMAHA IT 250 1980 YAMAHA IT 250 1981 YAMAHA IT 250 1982 YAMAHA IT 250 1983 YAMAHA IT 250 1985 YAMAHA YZ 125 3N8 1980 YAMAHA YZ 125 4V2 1981 YAMAHA YZ 125 5X4 1982 YAMAHA YZ 125 24X 1983 YAMAHA YZ 125 43M 1984 YAMAHA YZ 125 55Y 1985 YAMAHA YZ 125 1LX 1986 YAMAHA YZ 125 2HG 1987 YAMAHA YZ 125 2VN 1988 YAMAHA YZ 125 3JD 1989 YAMAHA YZ 125 1990 YAMAHA YZ 125 1991 YAMAHA YZ 125 4EX 1993 YAMAHA YZ 125 4JY 1994 YAMAHA YZ 125 4PE 1995 YAMAHA YZ 125 4SS 1996 YAMAHA YZ 125 4XM 1997 YAMAHA YZ 125 4XM 1998 YAMAHA YZ 125 CE03C 1999 YAMAHA YZ 125 CE05C 2000 YAMAHA YZ 125 CE08C 2001 YAMAHA YZ 125 CE09C 2002 YAMAHA YZ 125 CE10C 2003 YAMAHA YZ 125 CE13C 2004 YAMAHA YZ 250 5X5 1982 YAMAHA YZ 250 24Y 1983 YAMAHA YZ 80 43K 1984 YAMAHA YZ 80 58T 1985 YAMAHA YZ 80 1LR 1986 YAMAHA YZ 80 2JF 1987 YAMAHA YZ 80 2VF 1988 YAMAHA YZ 80 3MM 1989 YAMAHA YZ 80 1990 YAMAHA YZ 80 1991 YAMAHA YZ 80 1992 YAMAHA YZ 80 LC 1990 YAMAHA YZ 80 LC 1991 YAMAHA YZ 80 LC

A jaka to jest specjalna do KTM ciekawsko się zapytam ? :)

To też napisałem "każdej sytuacji" ale myślałem, że rozpatrujemy sytuacje gdzie pieszy wyłazi zza autobuu i popyla po przejsćiu dla pieszych :) Teraz to sam nie jestem pewien co gdy autobus w zatoczce a ktoś wali na skuśkę.

Już przy wkuwaniu zestawu pytań przed egz w WORD minąłem "po drodze" stwierdzenie, że gdy autobus stoi na przystanku w każdej sytuacji należy zwolnić i uważnie obserwować otoczenie. Oczywiście każdy to oleje, bo niby sucha teoria ale przecież to wszystko jest na bazie przepisów. Rozjedziesz człowieka = masz przesrane. Simple as that.

W zasadzie to jest jedno z drugim ale wyłącznie jako urządzenie nadawcze. Idea jest taka, że podprowadzasz sygnał z internetu "naziemnego" czyli modem (Aster, UPC itd.) podpinasz go do wejścia WAN a następnie to działa jako router LAN 4xRJ45 albo Access Point domowy przez antenę do kart w komputerach. Ta konfiguracja którą opisałeś jest niemożliwa z tym urządzeniem, bo jak wspomniałem to urządzenie ma antenę wyłacznie do nadawania i nie może się komunikować z innymi routerami, AP oraz antenami nadawczymi.

Renault Cloi I gen nielektryczne 60zł, można walić śmiało :lalag: Akurat ja to zrobiłem nieumyślnie ale teraz żałuję, że nie namawiałem kierowniczki na pokrycie strat.

Serwisówkę widziałem ze sto lat temu ale wydaje mi się, że powinna być kulka między dwoma popychaczami. Zmierz średnicę ale jeśli to jest system jak w DT to kulka ma 4,75mm grubości i można dostać w sklepie rowerowym.

Tam przyjadę do Bydgoszczy to ten litr więcej Ci nie wystarczy chwalipięto :P Jak to nie spotykacie się potem ? Przecież to miasto jest tak małe, że gdyby minąć znak "teren zabudowany" mając 300km/h to za 30sekund minąłbyś "Zapraszamy ponownie".

Z diagramu Kawasaki wychodzi, że od EN450 też może pasować. Poniżej masz listę tego co mi wyświetliła wyszukiwarka części dla koła napędowego i wałka zdawczego. EN450-A1 (454 LTD) (1985) EN450-A2 (454 LTD) (1986) EN450-A3 (454 LTD) (1987) EN450-A4 (454 LTD) (1988) EN450-A5 (454 LTD) (1989) EN450-A6 (454 LTD) (1990) EN500-A1 (Vulcan 500) (1990) EN500-A2 (Vulcan 500) (1991) EN500-A3 (Vulcan 500) (1992) EN500-A4 (Vulcan 500) (1993) EN500-A5 (Vulcan 500) (1994) EN500-A6 (Vulcan 500) (1995) EN500-A7 (Vulcan 500) (1996)