czarczi

e tam Bartus glupoty gadasz jakbys sie nie podziurawil przy zakladaniu to bys na niej dlugo posmigal !!!

na forum jest koles co do sety (125) ma tloki vertexa po 320zl !! honowanie mozna jak najbardziej zrobic na nikasilu ale oddaj to do jakiegos zakladu ktory sie na tym bardzo dobrze zna !!!! zeby ci go nie rozwalili pozdrawiam

szkoda ze tak wyszlo ale juz pare razy tak mielsimy w naszych sprzetach wiec odrazu poznalem objaw pozdrawiam

michelin ma rozne szerokosci detek w zaleznosci od szerkosci opony , i takze polecam detke michelin 5 mm grubosci ( na tyl koszt 63 zl na przod 57 zl ) bardzo dlugo wytrzymuje pozdrawiam

no i tu masz racje, 525 ma moc w kazdym zakresie obrotow pozdro

A ja sie z nim zgodze do kazdego sprzegla firmy magura leje sie olej mineralny a nie dot-4 , ale jesli na zbiorniczku jest dot-4 to widocznie tak musi byc pozdro

generalnie jest tak jak mowisz , ktm exc 525 nie trzeba mocno krecic a moc masz zawsze pod dostatkiem i nie wiem kto Ci takich bzdur naopowiadal ze jest to motocykl nie do opanowania , jak tylko masz troche oleju w glowie to bez problemu sobie poradzisz , wiec bierz to co bardziej Ci odpowiada pozdro

jest sporo 4t ktore waza kolo 100 kg nawet moj sx 520 wazy w granicach 105-107kg ( jest maksymalnie odchudzony) a wszystkie wyczynowe wersje typu sx-f , kx-f , yz-f itp o pojemnosci 250 4t nie przekraczaja 100 kg pozdro

no tojuz wszystko mam a kierunkowskazy i tylnia lampe sie zalatwi , bez problemu moge przejsc przeglad zerowy tylko co dalej z tym zrobic?? pozdro

nie wiesz moze ile taki zestawik kosztuje??? pozdro

gratki , swietny sprzet do endurzenia , ile dales jesli mozna wiedziec no i pokaz fotki pozdro

na 3 biegu nie ma zadnych problemow , na 4 trzeba go albo mocno szrpnac albo wstac i na stojaca podrywac pozdro

"660 jest ponoć bardzo kapryśna w porównaniu z LC 4" cco to znaczy kaprysna ?? psuje sie ?? mozesz opisac cos wiecej ?? TAA tylko powiedz mi jak zarejstrowac te dzidzie ?? pozdro

moze to dziwnty zbieg okolicznosci ale jakis tydzien temu pojawily sie dokladnie takie 2 sztuki ( 450 i 530 ) w salonie stolla w lodzi , nie sprawdzalem numeru ramy ani innych rzeczy bo jeszcze wtedy nie czytalem tego ogloszenia ale warto zadzwonic i sie popytac pozdrawiam

nie ma to jak ponabijac sobie posty :icon_mrgreen: , pare sztuk ostatnio na allegro bylo exc 125 2000, 2001 do 8 tys zl , wiec nie wiem od kiedy szukasz, wejdz na www.motokutno.pl oni duzo motocykli sprowadzaja zadzwo do nich moze cos sprowadza dla Ciebie pozdro

hehe za mocny to on nie jest , a sprzedaje dlatego ze chce sie przesiasc na cos na ulice i tu wlasnie wybor padl na ktm lc4 640 lub ktm smc 660 , a kolejnym powodem ( co mnie najbardziej wkurza) jest to ze jak mam sx 520 to nie moge polatac z plecaczkiem wiec exc 525 tez odpada bo jest jedno osobowy pozdrawiam

dzieki solo tu masz racje na remoncie nie oszczedzalem i kazda pierdolke kupowalem nowa a co najwaznijsze oryginalna KTM pozdrawiam

siema ktm sx 520 wcale nie jest taki ciezki, wazy kolo 100-102 kg , a prowadzi sie go duzo przyjemniej niz 2t , bardzo ladnie ciagnie od dolu jak to 4t wiec bardzo polecam ten motocykl, a wracajac do tematu czy jest jakas strona z danymi serwisowymi ktm smc 660 i ktm lvc4 640 oba powyzej roku 2000 ?? pozdrawiam

ty zubras ty sie nie wymadrzaj jakbys byl niewiadomo jakim zawodnikiem , a ktm sx f 250 z 2007 r ma najnowszy silnik i jest z niego juz wysisniete maksimum , ma najwiecej mocy z konkurencji i najlepiej sie prowadzi dlatebgo jesli to ma byc nowka to tylko ktm !!! pozdro

zalezy jaki rocznik, jesli 2007 to sx-f a jesli nie to ten ktory w lepszym stanie z naciskiem na yz-f pozdro z tego co wiem to ten srodek rozpuszcza nagar wiec nie powinno byc problemow pozdrawiam

nie polecam za bardzo , tak sie nie pozbedziesz nagarau jest taki specjalny srodek marki liqui moly ktory wlewasz do oleju przed wymiana i motocykl musi pochodzic 10-15 min i potem spuszczasz olej zalewasz nowy i juz nie ma nagaru ;) tu jest link mozesz sobie poczytac http://www.liquimoly.pl/index2.htm pozdrawiam

moze ktos podac jakas strone z danymi serwisowymi , konkretnie chodzi o ktm lc4 640 z lat 2000< i ktm smc 660 z lat 2000< pozdrawiam

zgadzam sie w 100 % w tym sprzecie nie robi sie remontow tak czesto , co najwyzej mozesz wyregulowac zawory i zmienic lancuszek rozrzadu chociaz i tak nie wydaje mi sie zeby juz byl zuzyty chyba ze przebieg byl krecony ;) pozdrawiam

hmm remont cenowo wyglada tak : tlok 650zl , korba 600-700zl , jeden zawor 100-200zl, jedna sprezynka zaworowa 60-100zl , rozebranie silnika i zlozenie kolo 800-1000 zl zalezy jak trafisz , koszt utrzymania jest duzo drozszy niz 2t , a w pojemnosci 250 4t remont robisz co jeden sezon a korbe sie wymienia co 2-3 tloki pozdrawiam

witam mam takie pytanko jak w porownaniu do exc 525 jezdzi sie lc4?? czy jest zauwazalna duza roznica w wadze podczas prowadznia??? Chce troche posmigac w supermoto i jestem ciekaw jak wypada lc4 w tej formie , moc , osiagi, no i wytrzymalosc silnika , mam sx 520 i wiem ze jego jest ciezko utrzymac ( co 15 godzin olej z filtrami , co 30 regulacja zaworow itp ) a jak to wyglada w przypadku lc4?? interesuja mnie roczniki exc 525 od 2003 a lc4 od 2000 , moze jakies inne polecacie?? pozdrawiam :buttrock: