czarczi

to mu guzik da bo aku nie chce sie ladowac , nawet perzez prostownik , moze zanczniesz czytac uwaznie , jak dla mnie to aku poprostu sie skonczylo ( nie licz od chinczyka zbyt wiele , moze od wstrzasow popekaly cele i c**j strzelil aku ) pozdro

bo to oryginal , ale nie przejmuj sie korba z oryginalu KTM do mojego sx 520 kosztuje 1400zl , wiec 1000 zl to maly pikus pozdro

no w sumie to za 1100zl to sie oplaca , a ktory to rocznik?? pozdro

ja nie wiem gdzie ty masz oczy i mozg, jak mozna kupic motocykl z 92 r za 7500zl ??? za tyle kasy bedziesz mial spokojnie w zajebistym stanie dr 350 z 96 r , albo sx 250 z 2000 wzwyz pozdro

zwroc uwage na kompresje , kmx nie maja jakis wiekszyh wad , poprostu to nie sa crossy i tym nie polatasz w taki sposob jak myslisz , maja kiepska zawieche , kiepsko sie prowadza , ale to twoj wybor pozdro

lej 1 ; 40

pikus wez te rady zachowaj dla siebie , jak dla mnie to dostaje teraz za duzo powietrza ( objaw wolnego schodzenia z obrotow) trzeba podregulowac gaznik , albo pobawic sie z dyszami , jesli to nic nie da , to niestety trzeba bedzie kupic nowa przepustnice pozdro

no fakt , ale w exc od 2003

tylko ze tlok wossnera nie kosztuje 180zl !! tylko 350zl , wiec nie oplaca sie znou wywalac kolejnych 350zl , a taki tlok tkrj to wiesza gdzie mozesz sobie wsadzic :) nie wszycy wsadzaja takie gowna jak ty, a potem sie dziwisz czemu po 2 tys km nie ma kompresji :lalag: pozdro :biggrin:

te jest chyba wiadome ze w 2T moc czujesz dopiero od 6,5 tys obrotow i wyobraz sobie ze mialem okazje jezdzic i tym i tym i wcale duzej roznicy nie odcczulem , to prawda ze dr 350 jedzie od samego dolu , ale jak dt juz sie wkreci to zostaje niedaleko w tyle , wiec nie przesadzajcie , ze jest olbrzymia roznica , bo olbyrzymia roznice to czylem gdy sie przesiadlem z mojego ktm lc2 125 na mojego nowego ktm sx 520 :icon_mrgreen: i to faktycznie juz nie jest motocykl tylko szatan ( hehe ) pozdro

10 cyfra na ramie to jest rok (tylko w ktm) od 2003 weszly nowe przednie amory ( srednica lag 48mm a nie 43 jak w starszych) tylny amor ma przenisiona regulacja na puszcze ( w zaleznosci od rozniczka na wprost, albo z prawej strony) od 2003 r pojawily sie napisy excel na kolach (wczesniej byly kola excel ale bez napsiu ) pozdro

no to widac ze fajna zabawa musiala byc , a byly tam jakies stoiska firmowe KTM ?? wrzucajcie fotki , bo chetnie obejze to co sie tam dzialo :icon_mrgreen: pozdro

za 4 tys zl nie wyrwiesz nic powyzej 2004 r , derbi senda to fajny pierdzipes i nic wiecej , jest nie za mocna , wiec do nauki odpowiednia , a z czescmi nie ma problemu jak wiesz gdzie szukac , a takie cos jak simering na wal to sie kupuje w sklepie z simeringami , tylko taki jak ma byci po problemie , pozdro

"za te pieniadze polecam cz 125 , tylko na poczatek moze byc za mocna dla Ciebie. Ale napewno lepsza bedzie od tej dt 175" nie rozumiem cz 125 bedzie lepsza od dt 175 hmm dziwne , moze chodzilo Ci o cr 125?? bardzo fajny motorek , dobry do nauki , na secie napewno wyszlifujesz sobie technike , polecam pozdro

miesznaka !! nie polecam uzywac dozownikow , 2 razy mi sie popsul i przez to zatarl sie silnik , lepiej robic samemu miesznake i sie nie martwic pozdro

juz 2 sezony na nim smigamy i nic nie jest , w sumie to juz ponad 100l wypalilismy tego oleju pozdro

do sorde mam je miec u siebie w domu , zobaczymy

moj kolega ma caly silnik od zx 12 r z 2003 r bodajze , tylko jest jeden problem podczas jazdy prawdopodobnie sie zatral albo jakis zawor sie urwal i przestal dzialac , ale jesli cos bys potrzebowal to pisz , sprzeglo i inne rzeczy sa w 100% sprawne pozdro

tez polecam xr 400 za 6 tys zl juz wyrwiecie cos w dobrym stanie pozdro

mow sobie co chcesz ale z tego co piszesz nie masz zadnego doswiadzenia , midlanda przetestowalismy w przroznych sprzetach tkj, yz 125,exc250,lc2 125, nsr 125, rm 125 , dt 125, dt 80 i wszystkie chodzily tak samo jak na castrolu zero roznicy , nawet szukalem info w necie i znalazlem wlasni parametry porownawczy i praktycznie niczym sie nie roznily !!! pozdro

odpowiedz brzmi 0 mixolu tylko 1:35 castrola r2 (tyle to mozesz lac do swoejgo rometa , do rm 250 przedzialem mieszanki jest 1:40 a 1:50 najbezpieczniej jest lac 1:45 ) no znam przypadek gdzie koles kupil ktm sxs 250 z 2004 r i zalal mixolem i motor sie zatral ;/ , jesli juz tak bardzo chcesz oszczedzac na oleju to kup midlanda syntetyczny do 2 t , kosztuje 9,50 za 0,6L a jest to prawie to samo do castol do 2t , ba nawet w tej samej rozlewni sa robione pozdro

ale to jest normalny termin oczekiwania na pierscienie tak poza tym to dibo i pikus nie piszczcie takich glupot ze sie nie da jak sie da , ale tez mam jedno pytanie czemu zamawiasz same pierscienie ?? Pekly Ci przy zakladaniu czy chcesz je na stary tlok zamowic ??? pozdro

mozesz bezproblemowo zakladac od 80, moj kumpel tez tak mial ze kupil z zestawem 110cm ale sie zatarl i musial zmienic na 80 , nie ma zadnych przeszkod pozdro

niestety nie pasuje gdyz w 96 r silnik przeszedl gwaltowne zmiany i zupelnie inaczej rozwiazano smarowanie , co przyczynilo sie do zmiany korby , masz problem ze zdobyciem korby do tej twoej huski ?? A pytales w seba moto ?? pozdro

tak ot to dt 125 od dr 350 jest slabsz tylko o jakies 5 koni nie wiecej , wiec kolosalnej roznicy nie ma redukowac juz nie bedzie musial ale jesli na pierwszych 3 biegach bedzie osiagal predkosc 30 km/h to pod ostrzeja gorke z piasku i tak nie podjedzie pozdro