essoxx

Witam mógłbym prosić o serwisówke do Yamahy YZ 426 2001rok [email protected] Pozdrawiam

Regulowałem gaźnik ale dalej coś jest nie tak. Sprawdziłem świece i była cała mokra. Zalana jąkąś czarną mazią. Mieszanka jest źle spalana. Tak jakby za dużo oleju było?? Dozownik mógłby sie przestawić i więcej oleju podawać?

Soku11 nie wyrzuciłem całej przepustnicy. Przepustnica u mnie od strony filtru powietrza miała lekki łuk. Od strony cylindra była całkowicie płaska, z tym że miała wyfrezowany łuk i blaszka w tym miejscu ( na łuku) była cieńsza. Wypiłowałem całkiem ten łuk tak jak było wyfrezowane. Zwiększył się przez to przelot z gaźnika do cylindra, bo ten łuk już nie blkokuje otworu przy otwartej przepustnicy. Natomiast przy zamkniętej przepustnicy otwór jest teraz wiekszy o ten luk którego sie pozbyłem.

podobno yamaha dt 125 miała jakąś blokade w gaźniku. Rozebrałem go i odkręcając manetke przepustnica blokowała otwór dolotowy z gażnika do cylindra. Na przepustnicy było wyfrezowane półkole. Aż sie prosiło żeby je całkiem usunąć. I tak zrobiłem tak że teraz przy przekręceniu manetki nie blokuje ona otworu. Ale teraz motor jakoś dziwnie chodzi. Nie wkręca sie tak szybko i obroty nie chcą spadać, tzn spadają ale wolno. przy 4 tys obrotów po daniu gazu na maxa muli ale potem przy 6 to robi sie rakieta i ma dużo więcej mocy niż wcześniej. Nie wiem czy zespułem przepustnice czy trzeba coś podregulować , zmienic dysze ?? Powiem że na wolnych obrotach muli i ni wkręca sie dobrze. odblokowałem YVPS i dyfuzor i nie miała aż takiej mocy jak po tym odcięciu kawałka przepustnicy, ale coś jednak jest nie tak. Co to może być ?? ZEPSUŁEM??

Witam mam yamahe dt 125 RN z 97r. odblokowałem yvps i wyciagnąłem zwężke z dyfuzora. Gdzie szukać jeszcze blokad ?? i jak najłatwiej odblokować moduł? Bo kręci tylko do 6,5 tys. Czy w membranie jest blokada?? Pytam o to bo za dużo tu jest stron do przeglądania a może ktoś zechce krótko i na temat napisać . Bo mnie już wkur... te odcinanie obrotów.

Udało ci sie odblokować moduł?? Ja mam ten sam problem i nie wiem jak? Dałbyś jakąś wskazówke

no właśnie co do dyfuzora. wycięłem dławik zaraz przy kolanku. Czy w środku w dyfuzorze jest jeszcze jakis dławik?? Moja yamaha jest z 97r. widziałem że od 99 jest w środku jeszcze jakaś blaczka. Nie wiem czy rozcinąc dyfyzor czy nie?? Może ktoś próbował??

Witam Mam pytanie, a mianowice chodzi mi o to czy warto wybebeszyć tłumik w Dt 125 RN?? Czy będzie różnica na plus czy minus? I w końcu czy wyciągać wszystko ze środka czy samą wate wygłuszającą? A może ktoś ma do sprzedania jakiś sportowy tłumik?

czytałem coś o tym kontaktorze. znalazłem go u siebie w liczniku ale nie wiem jak to obejść. odciełem kabel do którego był podłączony ale to nic nie zmieniło. Może zrobiłem coś nie tak. czytałem że samo odcięcie kable nic nie zmieni , ze trzeba to jakoś obejść , ale jak?? czy ktoś wie?

Nie wydaje mi sie (ale może sie myle) żeby była to wina tłoka. Motor po odblokowaniu dostał niezłego kopa i czuć moc. Tyle tylko że tak samo jak przed odblokowaniem nagle i bardzo gwałtonie przy 6,5 tyś hamuje i nie wkręca sie wyżej. Na jecynce i dwójce też odcina obroty ale przy 7,5 tyś. Poradzcie coś bo nie wiem co robić czy kupić moduł czy są jakieś inne sposoby na odblokowanie tego.

Witam Kupiłem Yamahe dt 125 RN z 97 r. i odblokowałem dyfuzor oraz zawór wydechowy. Jednak mam problem z obrotami, na jedynce i dwójcie motor ciągnie do 7- 8 tyś. a na 3 i większych biegach do 6,5 tyś obrotów. Coś odcina chyba dopływ paliwa i motor przerywa. Może jest to blokada modułu? Czy ktos wie jak to odblokować żeby motor wkręcał sie na maksymalne obroty?