czarczi

ja natomiast uzywam motula i jestem baaardzo zadowolony ( ani grama wody nie przepuscil po zanurkowaniu ;D ) a jest jeszcze jeden patent na nasaczni filtro ( znam go od enduromastera) otoz przelewamy plyn do butelki z rozpylaczem ( np po plynie do mycia szyb) i rozpruskujemy rownomiernie po caly filtrze czekamy az sie wchlonie i gotowe ( sprawdzone na kilku motocyklach i zawsze dzialalo bez przepuszczania) polecam ten sposob pozdrawiam

juz chyba znam przyczyne ;) czy podczas przewozu motocykl lezal albo bardzo nim rzucalo?? jesli tak to juz znamy odpowiedz bo cale paliwo wylecialo z gaznika odplywem przelewowym i teraz nie ma go w komorze plywakowej , trzeba rozebrac gazniczek i go przeczyscic i zloyc potem powinien zagadac pozdro

ja mam serwiowke do tego ale niestety nie moge Ci jej wyslac bo mam za wolengo neta ( 54 kb/s ;/ masakra) ale poszukam w niej pozniej i napisze ile pozdro

siema no i jak kupiles ?? jesli tak to wielkie gratki , zajebusty sprzet (a jaki kupiles nowy . uzywany no i za jakie pieniazki jesli mozna wiedziec) pozdrawiam

hehe dobre sobie 125 ccm ktore mialo by " duuuuza pizde " ale chodzilo ci o duzy wydech w ktory moglbys ladowac ?? :D:biggrin::):flesje::) pozdrawiam

no to go zalewacie ;] , spronujcie w ten sposb otworzyc ssanie i odrazu ustawic tlok i kopnac bez przekopywania , jesli to nic nie pomoze zagladnijcie moze do zaworow ( moze maja luzy albo ich nie maja i dlatego moto nie chce odpalac) pozdro

to ze ktm wypuscil nowe motocykle to jest wiadomo juz od jakis 2 miechow , u mnie w lodzi w saloniektm poajwily sie 3 tyg temu ( bylem , ogladalem to narazie wszystko full wypas , tylko przednia lampa mi nie pasi ) z roku na rok coraz brzydsze te lampy robia , w tych ktm`ach sa calkowicie nowe silniku zbudowe od podstaw jak i nowe zawieszenie , geometria ramy takze zostala poprawiona pozdro

z tymi motgodzinami to jest tak ze ja jak lece na wypad w teren to srednio zawsze robie 100 km a na liczniku pokazuje mi ze silnik chodzil 4-5 mth dlatego tak napisalem pozdro

to zdjecie co podales to jest wersja factory ktora ma w pizdziec dadatkow nieseryjnych i w dodatku to jest rocznik 06-07 ( cos nie uwazales na lekcji w szkole :crossy:)( w tym inne zawieszenie) wiec sie nia nie sugeruj pozdrawiam

siema ja mam takie moto wiec sie ywpoeim , olej jest ten sam w silniku i skrzyni ( nie dwa oddzielne) serwisowka zaleca wymiane oleju co 10mth podczas wyczynowej jazdy i co 30 mth regulacje zaworow podczas wyczynowej jazdy , ja wymieniam olej co 15 mth ale spokojne mozna posmigac do tych 20 ( wiecej nie radze gdyz olej traci juz swoje wlasciwosci smarne , jak splywa olej juz taki czarny jak smola to wtedy nawet nie mial 10 % swoich wlasciwosci smarnych , no i zawsze po wypadzie w bardzo cieki teren typu gleboka woda , rzeka duzo blota trzeba wymienic olej ) zawory trzeba regulowac regularnie gdyz jesli kiedys ci sie jakis podepsze to mozesz miec po silniku , u mnie 4-5 mth to jakies 100-150 km jazdy , generalnie to zalezy jak jezdzisz ( z tym liczenie motogodzin ) powiem szczerze ze wyczynowe 4t ( sx exc, yz-f wr itp ) sa drzosze w utrzymaniu niz wyczynowe 2t pozdrawiam

ech czy nikt nie wie jak to zrobic?? pozdro

witam opisze cala sytuacje od poczatku , wiec tak kupilem taki oto skuterek i jak 3 tygodnie temu wracalem do domu wypadl mi gaznik z krocca ssacego ( powodem byl nie przekrecony filtr powietrza ) po zamontowaniu go spowrotem dojrzalem iz krociec ssacy jest pekniety ( okazalo sie ze byl juz pekniety przy zakupie , a poprzedni wlasciciel go nie naprawil tylko przykrecil troche dawke powietrza i jezdzilo dobrze ) po naprawieniu krocca skuter nie chcial odpalic wiec pomyslalem ze moze swieca ( byla zalana ) wiec wymienilem na nowa ale to tez nic nie dalo , pokrecilem troszek srubka od regulcji mieszaniki paliwo/powietrze i zapalil lecz nie chodzil tak jak potrzeba , i teraz tu moje pytanie jak go wyregulowac zeby bylo dobrze , slyszalem ze takie gazniki reguluje sie za pomoca wakuometra ( wujek mi powiedzial ze mi go wyreguluje jak bedzie znal jakie maja byc jego wskazania) , ale z innego zrodla sie dowiedzialem ze zeby go dobrze wyregulowac trzeba uzyc analizatora spalin , wiec jak to wkoncu jest , a moze znacie jakis serwis w lodzi gdzie takie cos mi dobrze wyreguluja i za ile ;) :evil: z gory dziekuje za wszystkie odpowiedzi pozdrawiam :cool:

ktm lc4 fabryczxnie 3/4 wersji mialy podnozki dla pasazera tylko te wersje wyczynowe ( competition) nie mialy pozdro

ja polecam wszystkie takbagi ( wszystkie modele z plecakiem ) firmy metro , modele mozesz obejzesz na stornie www.motocykle.pl sa stosunkowo niedrogie a z bardzo przyzwoitej jakosci , sam je sprzedaje wiec wiem o to jest , jak masz czas to podjedz na bazar lodzki ( tam mamy 3 stoiska ) i porozmawiamy , doradze jaki no i zawsze cos z ceny spuszcze, bardzo fajny hest model " enduro" ( to nie jest tankbag do enduro tylko taka nzawa) pozdrawiam

ja zwracam sie z takim samym pytaniem pozdro

witam niestety jarek`s twoj kolega juz sprzedal tego lc4 , a co do M_ariana to ja zdezydowanie polecam 520 super sprzet leciutki i mocny jak cos to ja mam taka sztuke do sprzedania pozdrawiam

polecam te motode do kazdego 4t :icon_question: ja tak robie wkazdym moto i 99% osob mi znajomych tak robi ( naprawde ulatwi zycie) tylko ja mam jeszcze jeden patent zeby sie syf nie dostawal do tej rurki na samym koncu montuje sie taki kawalek gabki( bardziej siateczki) jaki jest w filtrach w akwariach pozdrawiam

witam no to juz mnie na 100% przekonales teraz bede szukal lc4 640 lub 625 smc ( zalezy co sie trafi ) , to teraz beda dlugie poszukiwania zeby cos dorwac do 13 tys ( bedzie ciezko ) ale jak tylko cos znajde to dam znac pozdro

no ja wlasnie szukam sprzeta ktorego bede bardziej uzywal po miescie niz do terenu ( jesli juz to dokupie komplet kol enduro i raz na jakis miesiac maly wypad zrobie ale to bardzo zadko) wiec 95% przeznaczenia to ulica i glownie miasto ( choc dalsze wypadu raz na rok tez bede przewidywane) i teraz pytanie z jakim silnikiem najlepiej kupic ?? 625 , 640 czy 660?? ktory najmocnijszy a ktory najmniej awaryjny , na moto mam przeznaczone 13-14 tys zl i raczej bedzie to motocykl z niemcowni lub austrii wiec cos powyzej roku 2000 chyba kupie i teraz pytanie bo w 2003 wszedl nowy silnik ktory jest lepszy ?? z glowica high flow ( szary) czy raczej ten zwykly ( czarny) pomozcie doradzic pozdrawiam

sory ze sie tak wtrace ale masz od tego specjalny dzial ( zloty itp ) tam jest napewno jakis temat o tym pozdro

no wlasnie nie za bardzo jest sie z kim dogadac ;/ , a poza tym zauwaylem ze ktm smc 625/660 sa duzo mniej wymagajace w urzytkowaniu niz ktm sx 520 ( co jest wielkim plusem dla mnie ) wiec teraz tylko musze sie okreslic ktorego wybrac i zaczac poszukiwania za konkretna sztuka pozdrawiam

ech no to wielka szkoda bo juz sie ludzilem ;/ , przez ostatnie dni sporo szperalem i teraz mam wielki dylemat ktore moto bedzie lepsze ktm smc 625 czy ktm smc 660 , ktos zna roznice (moc , awaryjnosc , prowadzenie ???) pozdrawiam

KTM LC4 640 POZDRAWIAM

jet jeden problem ten amor nie za bardzo pasuje do tego typu motocykla gdyz jest on mniej wiecej dostosowany na wage yz-f 250( czyli kolo 98-100kg) a twoja xt wazy ( sam nie wiem ile ale pewnie w przedziale 140-180 sie miesci ) wiec jak dojdzie twoja waga to ten amor juz nie bedzie tak pracowal jak powinien( a moze i nawet dojsc do urwania mocowania) pozdrawiam

az jestem w szoku , ale z tego co slyszalem to byl taki przepis a w tym roku go wycofali ( zastapili nowym) i juz tak nie mozna ale dzis podjade na stacje i sie popytam (mam tam znajomych ) pozdrawiam