urban

granica czego?? No jeżeli nie lubisz tego to wyłącz po pierwszym zdjęciu i nie zawracaj sobie tym głowy. Bo ja Ciebie do teraz nie rozumiem, tak może i masz racje wrzucanie tego na publiczne forum nie jest potrzebne, nic nie daje. Ale może po obejrzeniu tych zdjęć ktoś sobie coś pomyśli, może jednak warto jechać troszke wolniej, zastanowić się nad swoim ruchem za kółkiem. Nie wiem psychologiem nie jestem i nie chce być.... i wyjaśnij mi o co chodzi z tą granicą?

Nic nie odczuwam patrząc na te zdjęcia, i nie rozumiem po co wasze oburzenie... nie podoba Ci sie nie patrz, nie oglądaj... Znalazłem pewien materiał, wrzucam na forum, wiem może i to forum to nie jest jakiś śmietnik, ale ku*wa tematów o jednym KTM było kilka (który zresztą gdzieś tam jest też) i każdy oglądał, napisał że było, a to wam zaraz coś nie pasuje. Akurat taki dziwny zbieg okoliczności że zginał nasz kolega Jonek [*] i to może przez to wam coś przeszkadza. Jeżeli moderator uzna temat za niestosowny, który znajduje sie w Przy Piwie (czyli o wszystkim i o niczym według mnie) to niech go wrzuci do oczyszczalni. Jest to temat nic nie wnoszący w moje i pewnie wasze życie i nie zależy mi na tym żeby wisiał tu i był kontynuowany przez 10 lat... naprawde nie rozumiem oburzenia... Pozdrawiam

Usuwam linka do tej strony ponieważ nie chcę robić dodatkowej roboty dla moderatorów, aby czytali kolejne posty w kolejnym temacie rzeka. Proszę również tych którzy w swoich postach cytowali mój pierwszy post, w którym to cytacie zawarty jest adres strony. Na moje temat nie ma sensu kontynuacji. Kto zdążył foty obejrzeć to zdążył, kto nie to nie musi ich oglądać. TEMAT ZAMKNIĘTY przez mnie autora!!!!!!!! Pozdrawiam urban

Koszt takich tarczy sprzęgłowych firmy LUCAS to 239zł. Do tego można wymienić komplet sprężyn sprzęgła za 41zł też firmy LUCAS. Ja nic innego nie znalazłem. Może poszukaj w larssonie, albo tego typu sklepach internetowych, może mają coś tańszego. Pozdrawiam urban

To są ceny za piastę razem z łożyskiem. Wiesz na allegro sprzedaje się zawsze po niższych cenach, ale ważna jest firma produktu jak i jakość. A co ty kupisz za jakie pieniądze to jest Twoja indywidualna sprawa. Pozdro:)

Każda jedna pompa paliwowa posiada odłączany kabel zasilający. Więc po zamontowaniu nowej pompki można ten kabel poźniej odłączyć żeby nie chodziła. Co do czyszczenia zbiornika może być problem, proponuje zalać trochę benzynki, wymienić filtr paliwa i jeździć i sie okaże czy będzie chodzić (samochód oczywiście). Co do tej pompki nowej, można by było zamontować dodatkowy wyłącznik, który rozłączał by pompke bez ingerencji w zbiorniku. Wystarczy poszukać przekaźnik który tę pompkę rozłącza i wywalić go, wstawić z dwa kabelki, wspomniany przełącznik pociągnąć gdzieś pod deske rozdzielczą i gra:) Pozdrawiam urban

Jeżeli skręcasz w lewo i cichnie to zgodnie z prawem logiki środek ciężkości samochodu przenosi się na stronę lewą, a mianowicie obciążenie na koło prawe wzrasta, maleje na kole lewym. Więc tylko i wyłącznie lewa strona hałasuje. Teraz jeszcze kwestia tego czy przód czy tył. Podam Ci przybliżone ceny które występują w moich warunkach. (regionie) oś tylna: -ilość otworów w feldze 4- firma EVR (Egon von Ruville) cena 433,76zł -ilość otworów w feldze 5- firma SKF, cena 526zł oś przednia -ilość otworów w feldze 4- firma EVR, cena 433,81zł -ilość otworów w feldze 5- firma SKF, cena 436,28zł Firma EVR jest jakościowo porównywalną z SKF i FAG. Cena jest jak widać dużo niższa. Ja osobiście montuje w warsztacie większość EVR, chyba że ktoś życzy sobie SKf lub FAG. Jest możliwość zakupu łożysk z tańszych firm czego nie polecam. Pozdrawiam urban

Witam. Ma moze ktos z was golenie prawe do KMXa?? Bo kumplowi peklo o chetnie kupi, jak ktos ma samo dolne, jak nie to moze byc cale gora i dol. Wazne zeby bylo prawe od strony siedzac na moto!! Pisac na PW jak by cos ktos mial Pozdro

Witajcie! Dokladnie tak jak Ty chcesz zrobic zrobil moj kolega. Mial nowego KTM LC4 640, sprzedal i teraz kupil EXC 525 2003rok. Mowi ze jest nie do porównania. EXC duzo lepiej sie prowadzi w terenie, lezjszy, mocniejszy, na poczatku trudny do opanowania. Ztego co slysze z jego opowiesci to mysle ze dobrym wyborem bedzie 520 EXC po LC4. Ja rowniez polecam!! Pozdrawiam urban

Ja mam takie pytania, sciagnalem je z jakiegos torrenta, nie pamietam jakiego. Ale jezeli chcesz je bardzo napisz na PW i cos wymysle. Bo mam taki zestaw na 4 kategorie A B i cos tam jeszcze. zajmuje 30MB. Co do tematu to ja przed wczoraj mialem pierwsze lekcje na prawko kat. A (praktyczne) i nauczono mnie tak: - obejsc moto popatrzec, spojrzec na lacnuch - podejsc do moto, zlozyc podpórke i przejsc 5 metrow lub jakies tam kólko - nastepnie zahamowac przednim hamulcem w pozycji prostej kierownicy i wsiasc na moto - sprawdzic hamulce tylny przedni i ustawic lusterka (nawet jak sa dobrze to pomacac:):):) - wlaczyc zaplon kluczykiem i zapali sie lampka od luzu (Neutral), to dodatkowo poruszyc motocyklem w celu faktycznego sprawdzenia luzu, wtedy wlacznik od zaplony (ten po prawej stronie, czerwony chyba) zrobic w pozycje RUN wcisnac sprzeglo i nacisnac START, powolutku póscic sprzeglo - wlaczyc swiatla, prawa reka siedzac sprawdzic dzialanie swiatel przednich, drogowych jak i mijania - sprawdzic dzialanie kierunkowskazów obu stron -sprawdzic swiatlo stopu z tylu obu hamulców - sprawdzic sygnal dzwiekowy wciskajac guzik co oznacza gotowosc do egzaminu (wczesniej rozgrzac moto, jezeli by pospieszal to powiedziec ze potrzebuje sie minutke jeszcze - nie moze odmówic) - jezeli moto ma za niskie obroty a moze sie zdarzyc to nie pytac sie czy mozna podniesc bo nie pozwoli, jezeli sie samemu bez pytania podniesie obroty i cos powie to komentarz: "Ja jestem operatorem motocykla i ma za niskie obroty" - nie powinien nic zrobic - wlaczyc bieg, obrocic glowe, wlaczyc kierunkowskaz, RUSZYC!! - WAZNE: aby po ruszeniu nie patrzec ani na nogi i rece ani na konsole na placu manewrowym!!!! Wtedy wjezdzamy w slalom, mnie uczono, ze: slalom przejezdzamy z upewnianiem glowa, bez kierunku, a ósemke bez niczego poprostu glowa prosto, robimy 5 ósemek i dalej na slalom spowrotem. Po tym ruszanie pod górke. To wszystko co napisalem jest wymagane w warunkach Bydgoskich, czyli w Wojewodzkim Osrodku Ruchu Drogowego w Bydgoszczy. Naprawde jest to teatrzyk, smieszne dla kazdego ale zeby poprawnie zdac egzamin trzeba taki cyrk odwalic :) :D Pozdrawiam i zycze zdanych egzaminów urban

Witam, nie wiem czy to dobry temat, ale chcialem sie cosik zapytac. Mianowicie, chodzi mi o gogle do kasku enduro. Jezdze sobie na endurko drugi rok, ale uzywam integralnego kasku, myslalem o jakims AGV na enduro, ale problem jest wielki gogle!! Nosze okulary, i teraz sa niby specjalne gogle Scota OTG dla okularników, i nie wiem na jakiej zasadzie one dzialaja, nigdzie nie ma fotek od srodka jak mocuje sie okulary, itp. Jezeli ktos uzywa/uzywal takich gogli niech cos napisze, moze ma jakies foty cos. Sprawa dla mnie jest wazna, bo wolalbym lepiej wygladac w kasku enduro!!!! :icon_question: :biggrin: :lalag: Pozdrawiam urban

Bubu Goryl dosyc dobrze to napisal, chociaz ja bym skorzystal z tego schamtu, jakos ladniej to wyglada:P Wiesz jak ja bym mial ten motor to bym kombinowal, najpierw przecial te kable co na rysunku czyli weiss rot i weiss grun, zaizolowal. Z tego co doczytalem kabel ze Spanungsregler musisz usunac, czyli gumikappe (jakas oslonke) na dlugosci 4 cm usunac i ten kabel tez usunac. Narazi tyle doszedlem, pozniej dopisze reszte.

Wez moze zapodaj linka do tej instrukcji szwabskiej, z niemieckim technicznym nie mam problemow, no super dobry tez nie jestem, wiec mozesz pokazac nam!! Wrzuc linka albo cos... pzodro

Pomysl logicznie ze jak plaski przeskakuje to oczkowy tym bardziej. Jak zapewnie nie doczytales nie ma miejsca na nasadke wiec jak wsadzi tam srubokret i skorzysta z Twoich rowkow, lub jak tam odwierci te sruby jak nie ma miejsca nawet na nasadke. Pomysl zanim cos napiszesz i nie spamuj!!! Bestio:):biggrin::) A do problemotwórcy pecha75, Ty to stary masz pecha.:biggrin: Tak powaznie naprawde nie ma dojscie na nasadke mala 1/4 cala?? A jak bys odcial je boschem? Czy tarcza tez nie dojdziesz. Zapodaj jakies foty moze cos sie wymysli:):cool::) Pozdrawiam i szacun radzia spamerze:D:D :notworthy: :biggrin: :biggrin:

Kup sobie taki kondensator (koszt kilku zlotych) zobacz czy wejdzie w stare miejsce, jezeli nie to nie kombinuj za wiele tylko przedluz kabel i wsadz go gdzies np kolo filtra powietrza, czy akumulatora ( z ktorej strony Ci wygodniej) A tak powaznie to te maluchowskie sa najlepsze i to zastanawia mnie jak to mozliwe.:biggrin::P :notworthy: :biggrin:

Ja od 12 marca bo od tego dnia mam DR 350 zrobilem okolo 600km, tego dnia zaczal sie rowniez moj sezon:):notworthy: nowy!! Dodam jeszcze sa to kilometry tylko i wylacznie w terenie poniewaz nie mam prawka i na asfalcie nie smigam wogole. Takze 600km ----> teren (czasami ciezki). Pozdro

Ja na Twoim miejscu to bym zwalil góre i sprawdzil walek, moze z powrotem zjada walek, a jezeli tak sie dzieje to reklamacja. Musisz szukac bo ciagle nie mozesz regulowac bo po pol roku czy ilu tam cos sie sypnie a ewentualnej reklamacji moze juz nie uwzglednic nikt. Wiec poki czas sprawdz walek, jezeli wszystko OK to moze sruby regulacyjne sie uklepuja, musisz sprawdzac i obserwowac... Powodzenia i pozdro

Ogólnie to ciekawe zjawisko masz kordek, spróbuj mocniej dokrecic nakretki kontrujace, a jezeli nie pomoze, to moze walek zjada dzwigienki lub na odwrót. bys musial zwalic pokrywe walka ta duza i zobaczyc co jest nie tak, a cos jest i moze byc nieciekawie. Moze masz juz walek wytarty i puka, wiec regeneracja Swiatek Bydgoszcz wita. To taki maly zarcik na ponury problem. Pozdro

Dopiero teraz przeczytalem Twojego posta, a co do smigania do Pily to nie ma szans bo mi rodzice nie pozwalaja. I tak cud ze wogole w naszym tereni smigam. Bo te nasze gory to oblatuje sobie, ale tez mialem problem z policja i miesiac nie jezdzilem, wiec poki prawka nie ma to zadnych wypadow dalej nie bedzie:/ Jak zdam to sie odezwe, a ze beda wakacje to sie polata. Pozdrawiam

No co do sprawdzania korby to dokladnie tak jak powiedzial Ci pierwszy kolega, czyli luzy gora dól, podczas jazdy korbe ciezko uslyszec. Jezeli masz luz to do jakiegos zakladu szlifierskiego i dorobia nowa tulejke w korbowód. I luz sprawdzaj góra dól, reszta jest niewazna (chyba:P). Pozdrawiam urban

Witam wszystkich DR-owców:D:D :notworthy: Jako ze pusto w tym temacie cosik napisze, a mianowicie wkocnu pomalowalem wydech w mojej DR, wyglada pieknie. Jezeli bede mial czas to porobie kilka fotek i wrzuce... A przez ta przerwe co forum nie dzialalo, doszlo jakis wlascicieli tych pieknych sprzetow jakimi sa DR 350?? Pozdrawiam urban

Nie wiem czy podjedzie w 100% ale od malucha (Fiat 126P) jest dobry. Ja w ogarze rok czasu smigalem i sprzedalem tak, a te orginalne siadaly podobnie do twoich. Fakt ogar to nie simson ale sprobuj:P:P Pozdrawiam urban

Co do lozysk to jak to powiedziales w pierwszym lepszym sklepie. A co do tloka, to najlepiej do jakiejs szlifierni sie udac. Wiedzac po tym ktory szlif dowiesz sie z danych otrzymanych ze sklepu motorcyklowego i pomiarze wlasnego tloka. Tloki mozesz nabyc w: www.larsson.pl ; www.mieloch.pl . Tyle adresów znam.:buttrock::) Albo udaj sie z tym do jakiegos warsztatu samochodowego czy motocyklowego, tam beda wiedzieli najlepiej co i jak. Mowie tu tylko o zalatwienie tloka i szlifu cylindra. Chyba ze sam nie dasz rady rozebrac ii zlozyc. W razie problemow pisz. Pozdrawiam urban

Witaj! Ja jak tlumik chromowalem, a poprawniej technicznie niklowalem, to nie robilem nic. Jezeli masz papierem wszylifowany to wystarczy, a wrzery ktore wystepuja sa nie do usuniecia. Tak przynajmniej powiedzial mi koles ktory zalatwial mi to niklowanie. Wiec mozesz miec problem z tymi dziurkami:) Ale i tak efekt bedzie no i usuwanie dziur nie wiele pewnie da. Sorki za brak polskich znakow ale cos mi sie przegladarka sypla:):buttrock: Pozdrawiam urban

Oczywiście że pod obciążeniem łańcuch się napina. Zwróc uwagę na FMX jak mają luźne łancuchy. Nigdy w motocyklu enduro/cross łańcuch nie może być mocno naciągnięty bo pęka. No oczywiście luźny być również nie może:) Jeżeli chcesz skakać to nie napinaj łanucha na mocno. Tak z wyczuciem i lekkim luzem:)