Damiano_2013

Jeśli chodzi o części silnikowe to wiekszość cześci pasuje od mbx-a, mtx-a tak samo linki, cięgła, klamki a reszte to juz trzeba dopasowywać... Pozdrawiam

I oczywiście ja się stawie jak juz od kilku lat... :)

Na początek musisz sobie odpowiedzieć na zaje... ważne pytanie do czego będzie Ci służył motor jesli chcesz się tylko polansowac to ścigacz będzie idealny natomiast jeśli chcesz się wyszaleć to enduro będzie 100 razy lepsze jest jeszcze jedna ważna kwestia a mianowicie czy będziesz się udawał w dłuzsze trasy bo jak wiadomo na tych obudowany motor jest dużo lepszy od enduro. PS. Nie ten dział!!! Pozdrawiam

Ja zrobiłem troche sporo bo cos między 3000-4000km sezon zaczałem dość wcześnie w myśl zasady że nie ma złej pogody na motor tylko są źle ubrani motocykliści... Pozdrawiam

Dokładnie jak napisał marcpol to jest nie opłacane poza tym cylinder 125 nie wejdzie w kartery silnika 50ccm i mogą być problemy z rozstawem szpilek bo 125 raczej napewno jest wiekszy. A więc najlepiej kupić seryjne 125 niż bawić się w przeróbki które raczej na dobre nie wyjdą. pozdrawiam

Nie ma problemu z kupnem kasu jeśli się wcześniej taki przymierzało i dokładnie wiadomo jaki rozmiar a kupuje sie tylko przez net dlatego że jest taniej. Jeśli kupujemy tylko po rozmiarówce to może to być niemiłym zaskoczeniem jak kask będzie niewygodny. Przymierzałem sporo kasków i pomimo identycznej rozmiarówki wielkościami były różne niektóre była za ciasne a inne za luzne, a jeszcze cześć miała tak wyprofilowany środek kasku że mnie upijał w niektórych miejscach a w innych miał słabe trzymanie głowy. Ogólnie trudno kupować kask bez wcześniejszej przymiarki może na się udać ze trafimy na kask idealny dla nas lub może być inaczej. Ja napewno nie kupie kasku przez internet którego wcześniej nie przymierze bo po przymiarce kilku kasków juz wiem jakie są kolosalne rożnice nawet miedzy tymi samymi rozmiarami. Pozdrawiam

Chyba najlepiej w jakimś sklepie internatowym larsson lub cos w tym sylu. A najlepiej poszukaj na forum bo tematow ze sklepami bylo sporo... Pozdrawiam

Chyba chodzi ci o elektrody??? Ja jeżdziłem na swiecy z dwiema elektrodami i z jedna n swiecy z dwoma elektrodami moto chodzilo gorzej mysle ze spowodowane to bylo tym ze nie bylo jednej pozadnej iskry ttylko dwie slabe co utrudnialo zaplon mieszanki w cylindrze. a wiec nir polecam takich kombinacji najlepiej kupic taka jaka zaleca producent. Mam pytanie jak ten kolega zamontowal ta swiece w simsonie bo sa takie tylko z dlugim gwintem czyzby podkladal pod nia podkladki??? :) :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: Pozdrawiam

Na początek osusz dobrze moto. jeśli to nic nie da musisz posprawdzac czy przez wode nic sie nie spalilo jednak nie bedzie to takie proste bo jest sporo rzeczy ktore mogly sie spalic bo to juz nie motorynka. Zeby zobaczyc co jest spalone musisz pokoleji badac instalacje miernikiem i szukac elementu z ktorego nie wyplawa lub nie wplywa prąd. Pozdrawiam

To jest raczej nie możliwe bo jeśli ścioł by ci się klin wtedy nie byłoby praktcznie szans na odpalenie i nowa świece nic by ci nie dala a poza tym jeszcze nigdy nie slyszalem zeny w tym poto ścioł się klin. Możliwe że wina jest to ze nie przegrzales nowej swiecy co zawsze nalezy zrobic. teraz musisz kupic kolejna i ja przegrzac tak jak nalezy i moze bedzie git. pozdrawiam

Powinien działać np. w małych Hondach takich jak ja mam te same moduly sa stosowane do instalacji 6V jak i 12V więc nie ma różnicy czy jest to instalacja 6 czy 12 bo po ich zamianie nie czuje sie roznicy w osiagach ani w niczym innym. Pozdrawiam

Jest bardzo wiele mozliwosci dlaczebo moto nie chce zapalic podstawa to zapłon i mieszanka jesli ktoregos nie ma motor nie zapali. Sprawdz czy odpali na innej swiecy jesli nie to poprobj z ustawieniem gaznika lub w ostatecznosci dozownika. Pozdrawiam

Niemiecki tłok kosztuje ok 70-80zl i do tego twardzsze pierscienie ok5zl za sztuke przynajmniej ja kupowałem w takich cenach możliwe że teraż sie to zmieniło bo dość dawno kupowałem te części. Chromowane pierścienie można kupic za ok 25zl za sztuke jednak mysle że to niepotrzebny wydatek. Pozdrawiam

Nie ma to jak ty wiertara coś palniesz. Jeśli ci nikt nie odpowie na forum jaki masz silnik w af1 to poszukaj w katalogach motcykli takiego modelu moto jak twoj i z tego rocznika tam pewnie bedzie pisać jaki masz silnik. Pozdrawiam

Na początek wyciągnij tłoczki z zacisku i je dokladnie wyczyść mozna je poprostu umyć dokładnie albo wypolerować bardzo drobnym papierem ściernym to samo należy zrobic z zaciskiem. Nie zapomnij też o wymianie płynu hamulcowego bo stary może byc już w kiepskim stanie i zawierać zanieczyszczenia przez które szwankował ci hamulec. Pozdrawiam

Taki cylinder będzie pasował ale tyło do shl-ek z silnikiwem wiatrowskim. natomiast jesli masz inny silnik niz ten to lepiej go nie zakladaj bo moze on nawet pasowac na szpilki moze moto bedzie jezdzic na nim ale bedzie smiesznie wygladac bo to juz nie orginal jesli chesz doprowadzic ja do orginalnego stanu to nie polecam. Pozgrawiam

To chyba oczywiste że nie ale czytałem wiele porównan i testów i w wiekszosci z nich do chodzili do takich w niosków wiec cos musi w tym być... a ja pisze tylko o tym co wyczytałem. Jesli cos żle napisałem to przepraszam i prosze o poprawke. pozdrawiam

Było juz wiele tematów o tym wystarczy poszukać... i staraj sie nie dublować tematów. Pozdrawiam

Wiertara zależy jak na to patrzeć Honda jest najlepiej prowadzacym sie motocyklem klasy 1000 ma doskonale hamulce, charakterystyka silnika jest najprzyjemniejsza dla uzytkownika i ma duzo wieksze przebiegi miedzy przegladami i innymi czynnosciami serwisowymi od innych sportow jednak odstaje troche pod wzgledem osiagow od konkurencji. Pozdrawiam

Bo to jest ns1 tylko tak ktos napisał nsr80 jeszcze bym sie zgodził gdyby napisal nsr75. Pozdrawiam

Tak sie unioslem bo nie lubie jak ktos nie wie a pisze głupoty. Mozliwe ze ns mialy naklejki nsr bo sa tez znane jako nsr75. NSR 80 praktycznie nie ma bo byly produkowane tylko na rynek japonski wiec do europy nie trafialy a wiekszosc tych 80 co widzimy na allegro maja zamontowny silnik od 80 zamiast seryjnego 50ccm. japońskie nsr 80 miały oznaczenie HC06 NSR 80 K (Japan) pozdrawiam

Magneto maluj tym bez obaw u mnie taka powloka sprawdza sie w 100% i nawet ciezko jest ja zarysowac. najpierw musisz sie pozbyc starego lakieru papierem ok 400 a pozniej coraz drobniejszym zeby wyrównac powierzchnie powinienes zakonczyc gdzies na 1200. Oczywiscie jak bedziesz uzywal papieru to pamietaj zeby obficie uzywac wody. Przynajmniej ja tak robiłem i wyszlo nawet niezle co sam mogłeś stwierdzic. pozdrawiam

:biggrin: :banghead: :banghead: Kto wam nawciskał takich bzdur że ns1 to wersja torowa??? chociaz fak faktem że scigaja sie na nich mam nawet takiego zanjomego. Ns1 stworzono po nsr50 ktora byla raczej nie wypalem bo byla za slaba i za wolna i kiepsko sie sprzedawała dlatego musieli wprowadzic jakas mocniejsza 80 dlatego powstala ns1. a startera nie ma dlatego ze silnik jest wziety od mbx-a i tylko lekko zmodyfikowany bo honda nie chciala budowac nowego silnika z rozrusznikiem bo to by za wiele kosztowalo. A wyglad ns1 troche wyprzedzil epoke chociaz juz w tamtych czasach byl widoczny tren na takie scigacze bo juz konkurenci budowali bardzej oplywowe maszyny a szczegolnie wlosi. Ns1 nawet nie ma ramy aluminiowej wiec co piszecie glupoty ze ten silnik nie mial rozrusznika zeby odelzyc moto pierwsze co to by wymienili rame na aluminiowa zeby zmniejszyc mase. A czemu nie mowicie z MBX nie byl produkowany na tor tez nie ma rozrusznika??? pozdrawiam

Ja wiele razy sciągalem łożysko za pomocą tokarki a mianowicie rozbijalem gorna bierznie i kiedy zostawala tylko dolna to wal szedl na tokarke i tam zostawalo staczane to co zostało z łożyska na wale. Sposób jest w 100% skuteczny ale jesli odda sie to do zakladu to sporo kosztuje jednak mamy pewnosc ze nie uszkodzimy walu poprzez pukanie w niego mlotkiem. Jednak ja uzywam tego spopsobu tylko w ekstermalnych przypadkach. Pozdrwiam

Koniecznie trzeba dobrze wyreglować gażnik i go wyczyscic a takze przedmuchac kompresorem tak samo trzeba postapic z kranikiem bo to podstawa. Dopiero pozniej mozna sprobowac regulowac gaznik. Pozdrawiam