Damiano_2013

Jest wiele mozliwosci dlaczego na karterach jest wybite HC04 np: Ktos uszkodzil poprzednie kartery i zamontowal od 80 lub byla to 80 i nie mogl zarejestrowac na 50 i musial zmienic cylinder i z takim pozostal do tej pory lub to jest od zawsze 80 tylko facet sam o tym nie wiedzial.

Zgadzam sie to chyba bedzie najlepsze co mozna zrobic. Puszka zawsze ochroni troche filtr przed zabrudzeniem a co za tym idzie nie trzeba go bedzie tak czesto czyscic niz gdyby byl zamontowany bezposrednio do gaznika.

Soku11 dlaczego go odrazu zniechencasz do tego pomyslu widac chlopak jest ambitny i chce zmienic wyglad swojego moto. Jesli masz zamiar podlaczyc drugi tlumik to napewno nie mozesz zrobic dziury bezposrednio w dyfuzorze mozesz przeciac rurkr laczaca dyfuroz razem z koncowka i tam wstawic trojnik i to zaspowac dobrze rzeby nie bylo przedmuchow. Nastepnie wyginasz rure taka jaka jest ci potrzebna zeby przeprowadzic za druga strone i przyspawujesz ja do trojnika ktory juz wstawiles. Na koncu rury porowadzacej do tego drogiego tlumika muszisz zrobic mocowanie koncowki. Trzeba je wyciasc z blachy i wywiercic jedna duza dzure na srodku zeby nasunac to na dorobiona rure i przyspawac do niej. Na tej płytce musisz jeszcze wywiercic trzy mniejsze otwory zeby w nie powchodzily szpilki tlumika. I to by było wszystko co masz do roboty. Oczywiscie pozniej nalezy to jeszce umalowac i poskrecac.

Ja bym proponował mbx-a bardzo wygodny do dluzsze trasy o czym moge poswiaczyc spalanie tez przyzwoite stosunkowo malo kosztuje i predkosc przelotowa mozna utrzymywac powyzej 80. Jesli chcesz sie czegos wiecej dowiedziec to pisz na gg praktycznie caly czas siedze na niewiedocznym dlatego pisz kiedy chcesz.

Magneto zapomnialem ci dzis pokazac mojego pomyslu na owiewki mysle ze by ci sie spodobalo to co wysmyslilem tak jak wszystko inne co jest mojego patentu :) no ale coz moze bedzie jeszcze okazja... Moje pomysly okazaly sie jak zwykle genialne nie wiem co ty bys bezemnie zrobil... o i jeszcze jedno naucz sie mojego nicku bo inaczej... ;)

Co ten post wnosi do tematu???? :)

To pewnie przez ten filtr jesli jest mozliwosc to przejdz na oryginalny lub kup jakis pozadny stozek.

Myśle ze to moze byc spowodowane brakiem doplywu paliwa. Kiedy silnik wypali paliwo z gaznika zaczyna gasnac . Na poczatek wyczysc dokladnie gaznik i wranik zeby wyeliminowac brak doplywu paliwa. Jesli to uczynisz dobrze ustaw gaznik.

ten dzwiek jest spowodowany tym ze słychac prace membran i zasysanej przez nie mieszanki. Ja nie nazekam na moj filtr MK bardzo dobrze oczyszcza powietrze i swietnie wspolpracuje z moim wiekszym gaznikiem. A co do spalnia to nie odczolem wiekszego bo zostaly wyeliminowane opory ssania na kotre tez tracilo sie troche mocy a co za tym idzie paliwa. Jesli zainwesuje sie w filtr markowy to jest wiecej plusow niz minusmow z jego uzytkowania.

Musisz poszukac takiego tłoku w jakis katalogach malossi bo napewno takie maja tylko w tym problem gdzie je dostac... A jesli nie to pozostaje dorobienie tloka na wymiar w wyspecjalizowanym zakladzie co nie bedzie tanie, lub kupic orginalny cylinder i dokupic do niego tłok a ten co teraz masz sprzedac.

Magneto nie martw sie jutro bede u ciebie to razem napewno cos wymyslimy.... :icon_rolleyes: Najwazniejsze jest to ze jesli bedziesz zmienial grafiki na plugu to one musza byc przedluzeniem tych z baku bo inaczej bedzie dziwnie wygladac i moze nie pasowac do grafiki na baku... :)

Nie to mój MBX jest najszybszy... :wink: :) ;)

He he akurat ja mam orginalna w MBX-sie tylko troche zmienilem jej kształt i jest nizej i bedzej wysunieta do przodu MAGNETO moze to potwierdzic. Widać mało widziałeś mbx-ów. Wiadomo że rozmawiamy o owiekwkach których cena nie przekracza 100zł. Jednak po cześci sie zgadzam choc jestem przeciwnikiem ufo że w niektórych motocyklach wyglada nawet dobrze jednak trzeba miec dobry pomysl jak ja zalozyc i zastanowic sie czy bedzie pasowac do motocykla bo jesli pod przednia owieka mamy mnustwo kabli ktore seryna owieka zakrywa natomiast ufo nie to nie wyglada to zbyt estetycznie.

Moj kolega kupil dt z owiewka ufo ale tak slabo swiecila ze natychamias kupil orginalna lampe wraz z owieka a co sie okazalo po rozebraniu halogeny mialy napis 20W i wygladaly identycznie jak male halogeny pokojowe. Jak widec nie były zbyt mocne moze teraz to sie to zmienielo i montowane sa o wiekszej mocy. A halogeny pokojowe maja moc 30-40W zalezy od ich ilosci w zestawie.

Prawdopodobnie w zadnym sklepie nie kupisz samej przepustnicy. Musisz poszukać na allego uzywek jednak to może nie być takie proste bo wiekszość osób sprzedaje przepustnice z gaznikami wiec dokupienie samej moze byc problemem.

Jesli załozysz jakis markowy filtr anie taki za 30zł to piwinno być nawet lepiej moto bedzie sie szybciej wkrecało na obroty jednak po zmianie na taki filt trzeba zwiekszyc dawke paliwa. My z MAGNETO wsadzilismy moj filtr metrakit do jedo ns1 i motor zaczol znacznie lepiej chodzi duzo lepiej wkręcał sie na obroty i i motor uzyskał ciekawy dżwiek. Jesli masz zamiar kupić stozkowy filtr to musisz wydać ok 100zl na jakis lepszy wtedy poprawią ci sie osiagi bez straty na czystosci zasysanego powietrza.

Ja bym brał ns1 bo: 1. To Honda a jak wiadomo Honda to Honda 2. Ma bardzo dobry silnik jest mocny ale troche mało elastyczny ale to da sie poprawic 3. Jest szybka jak na 80ccm 4. Ma bardzo dobrą oslone przed wiatrem i duzą prędkość przelotowa co gwarantuje nam to że będziemy mogli podrozowac szybko i w komfortowych warunkach 5. Jest jednym z najładniejszych "motorowerów" 6. Jest bardzo wygodna i po dłuzszej podrozy nie odczowany bolu tylka ani plecow 7. Jeśli dba sie o nia jest praktycznie bez awaryjna Jedyne minusy to: spore spalanie po mieście na trasie spada do 4l i brak rozrusznika. Jak dla mnie ns1 to najlepszy wybor bo pozostale wymienione motocykle maja wiecej wad a to glównie przez włoski silnik.

Oczywiście 49.50mm to wymiar nomianlny pozniej ten wymiar z kazdym szlfiem rosnie o 0.25mm. A kto mi krzywde zrobi??? Może ty??? :icon_biggrin: Jeszcze przyjdziesz do mnie jak bedziesz potrzebowal pierścienie do ns1 ;)

To pewnie tez cylinder nie jest orginalny msisz to sprawszic robiąc pomiar średnicy tulei bo mozliwe ze masz cylinder 100ccm bo głownie w kitach były zakładne tloki o jednym pierścieniu bo wątpie zeby malossi produkowalo zamieniniki tlokow orginalnych. Ja mam tłok orginalny wyprodukowany przez honde jak na razie przejechalem 12tys km i nie ma sladow zużycia a dałem za pierścienie i tłok wraz z łozyskiem i swozniem 100zł. Udało mi sie tak tanio załatwic to wszystko bo mam układ w salonie Hondy w Łodzi.

Na początek zmień uszczelki bo moze przez nie zapowietrza się gaznik przez co uniemozliwia pobor paliwa i przez to trzeba odpalac na pych bo zamiast paliwa moto dostaje powietrze z gaznika.

Nie mają prawa odpaść bo są często w stelarzach które je utrzymują w magnecie a klej to dodatek. Jesli oceniasz temperature tylko na 60 stopni to naprawde nie masz sie czym przejmować.

Owiewke ufo kupują głuwnie osoby ktore zaliczyły szlifa i nie stać ich na malowanie albo nowe owiewki a że ta owiewka kosztuje 80zl jest kuszacą alternatywą. Kiedy taki delikwent chce sprzedać motor pisze w opisie przerobiony na streeta a tak naprawde pewnie zaliczyl glebe i dlatego ją zamontował bo tak naprawde nikt o zdrowych zmysłach nie zmienia dobrze swiecącej lampy i owiewek w takim motorze jak np tzr na owiewke w której są zamontowane pokojowe halogeny ktore nawet nie maja homologacji do jazdy po zmroku. I to nie jest wieśniactwo iść najmniejszą droga oporu i wćiskać kity podczas sprzedazy??? A podswietlenie to kwestia soprna jesli jest zrobiona z umiarem i gustem moze poprawic wygląd motoru jednak jesli neony są porozmieszczane byle gdzie i jest ich duzo to motocykl zaczyna przypominac choinke albo ufo i to nie owiewke.

Sprawdz jeszcze raz styki i je dokłanie wyczyść (jesli można to drobnym papierem ściernym) może podczas mycia dostały się tam brudy lub osadził się na nich nalot z płynu i dobrze nie łączą przez co żarówka słabo świeci.

To jest naturalne zjawisko podczas zamieniania pola elektromagnetycznego na prąd elektryczny. Przynajmniej tak mnie uczyli w szkole. więc nie masz sie czym przejmować.

Tylko nie owiewka ufo!!! To szczyt wiejskiego tuningu i jego symbol. Owiewka ufo to najgorszy wybór jakiego można dokonać. Ta owiewka wcale nie pasuje do wygladu tego motocykla tylko będzie go szpecić. Domyślam się że chcesz z mbx-a zrobic streefightera??? Do tego wybrałeś najgorszy motocykl jaki jest możliwy poniewaz ma on wygląd klasycznego nakeda a nie sportowej maszyny. Uważaj żeby zamiast streetfightera nie wyszedł ci stritfajter który będzie sie zaliczał do szerokiego grona motocykli przerobionych w wiejskim stylu.