Damiano_2013

Ja napewno się stawie nie przepuszcam żadnego już od kilku lat.

To jest normalne każdy motor należy rozgrzać przed jazda chyba żę chcesz się szybko pozbyć pierścionkow...

Silnik nie jest napewno zablokowany jeśli wreci takie obroty pewnie jest już dojechany tak jak inni mówili.

Podstawa to jakiś nowy cylinerek najlepiej 50/5 lub 70/5 z powiekaszonymi kanałami tylko w obu tych przypadkach trzeba dać mocniejszy wał. Kolejny krok to zmniejszenie szkodliwej obiętośći skrzyni korbowej. Nastepnie pasowa ło by zmienieć zasilanie silnika tzn naowy gażniki najlepisj coś w granicaćh 19mm żeby dostarczyc silnikowi odpowoiedniej ilości mieszanki. MOżna kupić jeszcze sportowy tłumik ale nie taki za 80zl tylko za ponad 200zl. Można wypolerować koanały w cylinderze a także glowice tzn komore spalania po to żeby oddawała mniej ciepła a co za tym idzie jak każdy wie (chyba) wraz ze wzrostem temperstury spalania podnoaszą sie obroty silnika. Jeśli już jesteśmy przy glowicy to można jeszcze ja splanować. Powinno sie także wypolerować góre tloka a także jego spód i można wyciąść jeszcze otwory w tloku na wysokości okien dolotowych po to by tlok je zamykał póżniej i przez to jest dostarczana wieksza ilość miszanki do silnika. To by było chyba na tyle. Jednak po przeprowadzeniu takich zabiegów żywotnność silnika zanacznie się skroci.

Najlepsza rada to kupić nowy mocniejszy motor i masz problem z głowy.

Akurat są dość często spotykane może nawet częściej niz 80 tylko że silniki 50ccm w tych mnotoracha są chlodzone powietrzem a nie ciecza jak w nsr.

Tam nic takiego nie ma nawet pytalem sie gosci ktorzy maja na części i nie chcą sprzedać tylko całą pompe.

Cześć tak jak w temacie gdzie moge kupic klamke od pompy hamulcowej i zbiorniczek płynu hamulcowego do Hondy cbr 900rr i ile by to kosztowało????

Witam mam pytanie ilu tłoczkowy zacisk ma Honda CBR 900 chodzi mi o zacisk przedni. I jeszcze jedno potrzebuje tarczy hamulcowej w granicach 24-27mm w jakich motocyklach takiej szukać???

Nie polecam takiego filtra ponieważ on nic nie filtruje tylko moto na takim filtrze bedzie ciaglo syf do gażnika a co za tym idzie szybsze zniszczenie silnika. Jeśli chcesz już kupić jakiś filt to radze ci zainwestować w jakiś firmoy i nie za 30zł tylko za 100zł. A co do poprawy osiągów to raczej nie bedzie jedyne co uzyskasz to poprawe dźwięku motocykla. Ogólnie nie polecam takiego filtra lepiej zainwetować w cos drozszego ale i lepszego. Lecz wybór należy do Ciebie.

A kazdy bieg ci tak cięzko wchodzi????

U mnie biegi wchodza bardzo lekko. Praktycznie nie czuje sie zadnego oporu a slychać tylko delikatne klikniecia właśnie tak powinna chodzic skrzynia.

Przyczyną tego może być że nie redukujesz biegów podczas zwalniania czy też hamowania tylko po zatrzymaniu.

A może mi tos zrobic zdjęcie modułu od ns1? chodzi mi głownie jak wygląda miejsce na wtyczke.

HONDA_ NS-1_FREAK z ktorej oleśnicy jesteś? A najwiekszy gaznik jaki można zalozyć na miejsce starego bez kupowania gumowego krucca to 23mm. Wystarczy wtedy tylko rozwiercic stary.

Słyszałem o twojej skrzyni. Moj znajmomy miał silnik na cześci jeśli go jeszcze nie sprzedał to ci załztwie ten tryb.

Wystarczy że wtawisz przez całą dlugość końcówki ponawiercana rure i powinno być lepiej a jeśli nie to możesz pomyśleć nad wyciszeniem przy pomocy waty szklanej.

A weźmy np. tłumik od MBX-a gdzie nie ma wyraznego podziału miedzy dyfuzorem a końcówka. Z tego co mi wiadomo to przy końcu tłumika są dwie lub trzy przegrody i chyba raczej nie mozna ich wyciąć poniewaz możliwe że jest to zakończenie dyfuzora. A jeśli rozwale dyfuzor to osiągi zamiast się poprawic to się pogorszą.

Nawt gdyby mi płacili to bym an to nie wsiadł przeciez tym się nie da jeżdzić.

Silnik jest identyczny tylko z wyglądu. Najwieksza różnica w porównaniu do MTX-a to to że ma 75ccm a nie 80 i okna w cylindrze sa w innych miejscach niż w MTX-sie i na koniec tak ja pisałeś gażnik ma 21mm.

A wygląda on tak samo jak od MBX-a i jest identyczne wejście na wtyczke z kablami???

Części są droższe niż do simsona ale za to jak zrobisz remont do śmigasz dośc dlugo zalecana wymiana tłoka co 15000km. Jeśli chcesz moge wyślać ci fotki mojego moto na gg.

Nie chce zakładać nowego tematu a mam pytanie do ciebie Dibo ty do swojego MTX-a masz załozony jakis tuningowy cylinder czy rozwierciałeś poprostu seryjny do 100ccm? I czy zrobiłeś coś z zasilaniem silnika tzn czy zmieniałeś gazznik mambrane a może cos jeszcze?

Ceść mam pytanienie czy miał ktoś kiedys docznienia z mambrana od MBX i NS1? Jeśli trak to prosze mi powiedzieć czy są one identyczne czy czymś zię rożnią.

Ja wysiadam ludzie mają coraz lepsze pomysły za jakiś czas pewnie zobaczymy Yamahe R1 na częściach od motorynki, komara, wski i Bog wie czego jeszcze.