Damiano_2013

Lepiej wymienic simsona s53 na komara. Racja????

Może miał dobry pomysł tylko wy konanie tragiczne no i części zamontowane. Wiejski tuning to określenie za słabe.

Ludzie nie mają sie już czego czepiać. Poprostu z taką lampa wychodził i nic na to nie poradze. NIe chce zakladać owiewki ufo czy podobnej do niej bo to jeszcze gorzej wygląda niz seryjna poza tym wszyscy je mają i jeszcze jak ktoś załozy to pisze przerobiony na streeta itd. Nie chce nalezeć do tych osób. POzza tym uwazam że orginalna owiewka nie wyglada wcale źle. Tak naprawde miałem zamówina na niegoa całą grafike ale ja przyszła to była okropna nie tak ja chciałem chociaż wysyłałem zdjecia osobie która ja robiła jaka ma być. Postanowiłem ją nie nakleać ale goły motor też zbyt pieknie nie wyglondał dlatego przylepiłem te ale po pewnym czasie tez uznałem że to był nienajlepsza decyzja. Lusterek musze kupic cały komplet tylko jak narzie nie spotkałem żadnych które mi sie podobają i jeszcze musze obszyc siedzenie bo jest popękanet tylko z tym może być mały probłem bo u mnie w okolicy nie ma zadnego tapicera.

KrzyChules szybko sie nudze nie lubie się przyzwyczajać. Cena jest troche zaporowa nie licze że tyle dostane ale narazie nie śpieszy mi się z jego sprzedazą bo nie chce mi sie dreptać napieszo ale jeśli znajdzie sie kupiec za tę cene to napewno sprzedam.

Dzięki zawsze miło słyszeć takie słowa.

Zgadza się seryjna kierownica zbyt mi sie nie podoba i postanowiłem zrobić samemu i kiedys zobaczyłem kierownice od MB i postanowiłem zrobic coś w tym stylu. Motor jest cały polakierony (rama, plastiki, wahacz, lagi itd) ma podniesiony tył, szersze oponki, nowe kierunki, manetki koncówki kierownicy, kierownicy własnej roboty (mialem z nią duzo problemó bo po zalozeniu osprzętu nie mieścił się w owiewke i musiałem robic nowe mocowania owiewki) i jeszcze kilka rzeczy jeśli chodzi o silnik to ma 100ccm gażnik 23mm membrana malossi stożkowy filtr powietrza (markowy nie taki za 30zł) i jeszcze kilka rzeczy Też mam podobne poglondy jak ty tylko że boje sie ja prostować bo miłem wypadek w tamtym roku i tablica dostala swoje i jest teraz nadpeknieta i nie chce jej prostawoac bo boje się że peknie a poza tym nie jest mocno podgieta wszystko jest czytelna. Jeszcze u mnie nie wyglada to tragicznie moj kolega ma podgieta w simsonie i to jeszcze tak że nic nie widać to dopiero jest glupota.

Cześć chce się pochwalić moim MBX-em w któreg włożylem mnustwo kasy i pracy. Chce usłyszeć waszą opinie czy się oplacało i co sądzicie o moim moto. Sory za jakość zdjeć ale są robione telefonem. http://img211.imageshack.us/my.php?image=k...1zdjcie18bm.jpg http://img231.imageshack.us/my.php?image=zdjcie28xj.jpg http://img209.imageshack.us/my.php?image=zdjcie30rs.jpg http://img209.imageshack.us/my.php?image=zdjcie46zf.jpg http://img209.imageshack.us/my.php?image=zdjcie53uo.jpg http://img211.imageshack.us/my.php?image=zdjcie69ye.jpg http://img225.imageshack.us/my.php?image=zdjcie79su.jpg

Na twoim miejscu pomyślałbym nad banditem 400

Tylko pogratulować piękna maszyna oby sprawowała się dobrze.

Wyjęcie filtra powietrza jest to najgorsza rzecz jaką możesz zrobić bo wszystkie zanieczyszczenia będą wciagane do cylindra i w ten sposób szybko zniszczesz silnik. Zamiast pozbywać się całkiem filtra lepiej załóż filtr stozkowy filtr piwietrza o dobrym przepływie to uzyskasz ten sam efakt jak wyjęcie filtra tylko że wtedy musisz dobrać odpowiednia dysze. Nie polecam tych stozkowych filtrów z allego za 30zł bo one nic nie filtrują. Ja mam w swoim MBX-sie filtr metrakit za 90zł i nie narzekam na niego a po zmianie dysz osiagi też się troszke porawiły.

Dobór skutera zalezy od tego czego od niego oczekujesz. Chyba najlepszym wyborem jest skuter z silnikiem minarelli ponieważ nie ma problemu z częściami do niego i jest sporo kitów tuningowych.

Japan prawdopodobnie masz blokade na module tak jak ja. A jedyne co rózni te silniki to góra tzn. cylinder, tłok itp.

A czy ktoś ma moze moduł do MBX-a/MTX-a80. Jeśłi tak to chetnie kupie.

Kiedys czytałem że jest zdławiony na gaźnikach poprzez załozenie mniejszych dysz.

Przeciez nikt mu nie zabrania załozenia rozrusznika jeśli ma pomysł jak to zrobic to prosze bardzo niech robi sam jestem ciekaw co mu z tego wyjdzie.

Jest to pewnie wina żle wyreglowanych gaźników silnik dostaje za duzo powietrza albo i powietrza i paliwa czyli miesznki.

To nawet nie ma sensu do RG nie dostaniesz przystosowanego rozrusznika jedyne co to dopasować coś od innego moto ale dla mnie to gra niewarta świeczki.

Moim MBX-em wyciągłem najwięcej 130km/h

Wiesz ty miałeś wybor albo 125-ka albo rower i wybrałeś rower kosztem gorszego moto. Ale wątpie że gdybys nie kupił roweru też bys sobie kupił skuter a nie 125-ke. Wiesz ja też miałem dylemat czy iść n A1 ale decydowałem że nie bede robi i narazie nie bede kupował noewgo moto do prawka przejeżdze moim starym bo póżniej mam zamiar kupić jakąś duża V bo nie lubie suszarek bo ich dzwiek jest taki....bezpłciowy. Nawet mam juz odłożone na niego sporo kasy. Z jednej strony chcialbym mieć A1 bo mam okazje załatwienia sobie nsr250/125 i dlatego on by mi sie przydało. Ale ma odłożone już 5000zł te pieniądze są odlozone na nowe moto uzbieranie ich kosztowało mnie duzo wyzeczen dlatego nie chce ich teraz roztrfonić bezmyślnie i dlatego nie robie A1 i kto wie czy nie będe śmigał do prwaka A na 80. Ale jak powiedział Arcer "czas leci szybko - nie ma co się napalać na A1" i ja się z tym zgadzam.

Nie mówie że to błąd robienie A1 ale ja bym nie robił A1 tylko zainwestował w lepszą 125-ke. Poza tym motory zmienia się zawsze na lepsze i drozsze nie znam nikogo kto sprzedał motor żeby sobie kupic tańszy.

Jedynie na stronach producenta tych tlumików wtedy masz pewnośc że wszystkie dane i parametry są prawdziwe.

Ja w moim moto miałem podobny problem jeśli było zimne odpalało bez problemowo lecz jeśli po jeżdzie silnik się nagrzał i go zgasiłem i próbowałem odpalic go kiedy był jeszcze ciepły często nie chciał odpalić. Byłem z tym u mechanika i powiedział ze to może być wina gażnika ale nie był tego pewien. Nic wtedy nie robiłem z moto i go sprzedałem jak wiadomo każdy chce żeby silnik był zimny jak przyjedzie żeby zobaczyc czy dobrze odpala wtedy mi to bylo nawet na ręke i go sprzedałem bez wiekszego problemu.

Ja bym wolał nie robic prawka tylko dołożyć sobie to 700zł na nowe moto a takto i tak musze kupić moto to chba lepiej dołożyć to 700zł na lepsze moto niz na prawko.

Dibo zgadzam się z tobą że te silniki były blokowane na module bo nie ma nawet innego wyjaśnienia mojego przypadku. Twojemu koledze nsr na nowym module krecił 8tys. to tak jak moj sprzęt a na starym 12tys. więc licze że jak zmienie moduł już wszystko będzie ok. bo nawet mam załozonych pare cześci tuningowych które poprawiły przyśpieszenie ale silnik dalej nie chce się wkręcać wiecej niż 7,5tys. Dibo a może ty masz jakiś moduł do mojego moto albo wiesz kto ma?

Na pierwsze moto raczej się nie nadaje ale jeśli już miał jakiś mocna 50 czy 80 to czemu nie.