LORD VADER

Bier DL-kę jak chcesz latać . A jak ma grać to Apka ETV Caponord , zostaną drobne na nowe sprzęgiełko a sztorm na dwóch kołach bezcenny :D

Throttle stop to taki górny ogranicznik wychylenia przepustnicy .Przynajmniej tak to rozumiem. A airbox i filtr powietrza na swoim miejscu ? Czy jakieś stożki pozakładane ?

Nie no to prościej jak już odrazu zapłaci na konto którego tyczy się rachunek , W tytule "Wpłata w imieniu x numer faktury y "

To ten pasiak ma więcej jak 25 lat ?? :blink: Chyba wtedy możesz kombinowac żółte blachy .

Sprawdź w skarbówie bo "co kraj to obyczaj" .

Twoim przychodem będzie tylko czynsz jaki narzucisz wynajmującemu , tak przynajmniej wynika z komentarzy pod wklejonym art. Zresztą w umowie masz np. 2 klocki czynszu z którego się rozliczasz a reszta to zobowiązanie do płacenia rachunków i dbania o nieruchomość a nie zobowiazanie finansowe z którego trzeba się rozliczyć .

A no to gitara , jakbyś "wlał elektrolit" do suchara to dobiłbyś aku kompletnie ;)

Na ryczałcie to sie chyba tylko przychód bierze pod uwagę za to procent mniejszy. http://muratordom.pl/prawo/podatki-i-ubezpieczenia/Jak-placic-podatek-od-wynajmu-mieszkania-ryczalt-czy-zasady-ogolne,134_4828.html 8,5% no i jak nie zgłosisz do skarbówki ryczałtu odrazu to pozostanie ci skala 18/32% na koniec roku (za to z odliczeniami - wciąz jesteś właścicielem lokalu a rachunki są niezbędne do jego utrzymania więc raczej pójdą w koszty tylko całośc jako netto bo bez firmy vat-u nie odliczysz). 2000zł z wynajmu daje 170 ryczałtu i spokój, żadnych papierów nie musisz trzymać poza wpłatami(wyciąg z banku) czy tam pokwitowaniami wpłat . 2000zł z wynajmu pomniejszone o 600zł (rachunki , czynsz) daje 1400 do opodakowania co daje 252zł(18%) - 46zł(18% z kwoty wolnej) = 216zł ale też możliwość kombinacji a to z żoną , a to z ulgami budowlanymi , a to coś na dzieciaki itp. zalezy co ci sie tam bardziej opłaci ale cała sterta kwitów 5 latek musi zawsze leżeć.

Akumulatora nie uzupełnia się elektrolitem tylko wodą , ale to raczej ją wlałeś bo miałbyś już po aku a poza tym sam elektrolit dziś nie tak łatwo dostać.

.

A czujnik stopki czy ten włacznik zapłonu wykluczyłeś ?

A czy normalna uczczelka pod głowice nie ma wystarczającego uszczelnienia kanału łańcucha rozrządu ?

Jeśli kompresja pozostaje bez zmian (czyli jej nie ma ) to musisz się zastanowic dlaczego tak szybko gniazda siadły (chyba coś było mówione o robionej głowicy ) .Dokładnymi regulacjami zajmiesz się później. jeden gar zalany oliwą - jeśłi dym był na schodzeniu z obrotów to uszczelniacz zaworowy lub wyrobiona prowadnica , jeśli dymi mniej więcej non-stop (zobacz kolanko wydechowe - powinno byc usmarowane tak jak wnętrze komory spalania ) to za luźny tłok - cylinder lub uszkodzone pierścienie .

Ale czy to nie kwestia zawartości biokomponentów... ? W droższym jest niby mniej.

To sprzedaj go znajomemu z Białorusi lub Ukrainy . Znajomy napisze oświadczenie że nie zamierza kontynuowac OC i masz problem z głowy . Przerobione na własnej skórze i przyklepane przez ubezpieczalnie i WK .

Sprawdź kompresję w innym silniku żeby mieć pewnośc co do miernika .Zrób próbę olejową . Potem sprawdż (powtórnie) ustawienie rozrządu .

Dwa zgubiłeś . One też sie "krencom" na tym samym wale :bigrazz: :P

A te KZ-ty były też na wtrysku z fabryki czy to fanaberia właścicieli .? Ten ma gaźnik a na tubce było kilka szt. z napisem Fuel Injection ...

Nie operuj gdzies na folii bo sobie utrudnisz , cienkim kablem od punktu do punktu który łączyła ścieżka . Kabel przylep klejem do folii żeby sie nie pałętał bo może sam się lub coś przetrzeć .

Wyjmij żarówkę i pogogluj za rodzajami gniazd i porównaj . W serwisówce też powinno być .

Żeby się jeszcze raz nie przetarła to zwykłe lutowanie będzie działać .Jeśli trze o obudowe to zrób poduchę z silikonu do kibla .

Jak rozbitek to jak chcesz go na prom wciągnąć ? Wniesiesz na plecach ? :P Minimum przyczepka / laweta . Jesli nie jedzie ale jest zarejestrowany to zawsze sie można wykręcić że sie własnie popsuł i wepchac , przynajmniej ja bym tak kombinował . A czy sie uda tego nie gwarantuję . Kup na miejscu jakiegos starego busa za dobre pieniądze , w PL sprzedasz i moto przywieziesz . Znajomy kupił starego trafika za 200 ojro ale na chodzie i z kwitem no i ze 3 całe i 2 motocykle w częściach przywiózł . Trafik jescze chwile popracował w PL a potem poszedł na części i złom (za jednym zamachem , a własciwie to kilkoma zamachami siekiery ziomek z Ukrainy porąbał go na drobne i wszystko zabrał )

Dwoma nieprzerejstrowanymi motocyklami zaliczyłem kilka kontroli policyjnych i nic . Niby obowiązek jest ale konsekwencji ustawodawca nie określił i dupa . Nic nie musisz w tej kwestii :D.

Kluczem do sukcesu jest to 100k na liczniku :D . Musiało by być standardowe 35k .

Wszystko z gumy w dolocie do sprawdzenia , króćce , membrany , elementy airboxa etc. Chodzi o lewe powietrze . No i gaźniki do roboty , poziom paliwa , drożności kanałów , skłądy mieszanki na jałowych , luzy na ośkach przepustnic etc ..