maniek_7

Żadna nowość, historia stara jak świat. Jak miałem 18 lat (daaawno temu :)) mojego nauczyciela żona (byli w separacji) też na 16-te urodziny synka kupiła MZ 150 (wtedy to była nowość). Trzy dni potem zabił się, zabijając przy okazji naszego wspólnego sąsiada (na taksówce jeździł). A taka MZ to 115 z górki ledwie wyciągała... Zawsze tak było, że niektórzy rodzice zbyt kochają dzieci, aby dostrzegać ich potencjalne wady (jak np. brak wyobraźni)

Skoro to dwusów, to nawet remont silnika nie powinien być drogi (wtedy z tego co pamiętam dwusuwy były proste jak budowa cepa, tzn. jak CZ, mz i jawa :)). Resztę powoli można szukać na e-bay. Jak zrobisz, to takimi "usportowionymi" oldtaimerami w Czechach ścigają się chłopaki w oficjalnych wyścigach ulicznych TT (coś co w naszym kraju jest fizycznie niemożliwe). Tam właśnie dużo dwusuwów z lat 60-tych i 70-tych startuje.

Bo musisz na Szklarską albo Karpacz zamienić, aby o tej porze mieć zabawowe towarzystwo... :wink:

Nie wiem jak wam, ale dla mnie najfajniejszy widok to pudło w motoGP - kiedy ostatni raz widzieliście tyle radości i WSPÓLNEJ sympatii całej ekipy na pudle? Żadnego zamkniętego w sobie Pedrosy, czy Lorenzo... żadnej napinki, krzywych uśmiechów. Wreszcie trzech gości którzy naprawdę dobrze się bawili :buttrock:

i co jak teraz będę palił... :huh:

Nic nie poprawił... on po prostu nie ma oporów na mokrym - przypomnij sobie jego sezony z ducati.

Civic, Jazz... I jedno pytanie - a co to za różnica, czy pali 8 czy 10 l na 100 przy przebiegu 3 tys. rocznie? To raptem 300 złotych rocznie (!) w paliwie. Co to za oszczędność?

Nie musi (nie słyszałem, a znam motocykle które jeżdżą z czarnym plastikiem zamiast szybki). Tylko pamiętaj, że jak będziesz chciał mocniej docisnąć na autostradzie, albo leciał w deszczu może okazać się, że fajnie jest położyć się na zbiorniku i leżeć za owiewką. Wtedy wychodzi, że jednak warto aby przez szybkę owiewki było w miarę dobrze widać.

Ciekawe czy wtryski były już robione :). Znam trzy omegi tdi 2,5 i we wszystkich wtryskiwacze trafił szlag. Niby to silnik BMW, ale we wtryskiwaczach coś grzebneli i sypały się okrutnie.

No to czekaj do października - lutego :). Znaczy, że w zasadzie to chciałeś sobie pogadać i kolegów poszukać... ;)

Passacik w tdi po mieście (nie pod miastem!) też poniżej 8-9 nie schodzi :)

Kiedyś chcieli mi w K2 zmienić wydech na sportowy, ale odpuściłem (był taki sportowy, jak ja chińczyk :)). Natomiast w trakcie tych prób miałem dopięty a potem założony z powrotem na oryginał exup. I niestety, fachowiec który to zakładał był tak samo dobry, jak tłumik sportowy. Pzzez dwa tygodnie bujałem się po mechanikach z motocyklem który ciągnął do 5-6 tys. a potem dupa, a czasem na 4 się zatrzymywał. Dopiero jak oddałem do Tomka Kędziora w PolandPosition, gdzie linki poustawiali po bożemu, problem zniknął od ręki. Więc jak zmieniany był silnik, zdejmowane tłumiki, to może coś poprzestawiali na linkach zaworu i teraz jest dodatkowy problem...

A ja w chłopaka wierze. Jedyne co mnie wkurza, to że cała seria MotoGP, moto2 i moto3 to w zasadzie mistrzostwa Hiszpanii...

Dokładnie. A najlepszy był komentarz Marqueza po wyścigu"...dużo oglądałem video z innych wyścigów, więc się trochę nauczyłem..." :) - tu Mick nie wspomniał, ale w czasie transmisji ciągiem wyliczył sytuacje gdzie w taki sam sposób postępowali wielcy, np. Rossi vs Gibernau w 2005 :) Młody po prostu odrobił porządnie lekcje. Ale to jeszcze jest pikuś, w zeszłym roku w SBK na ostatnim zakręcie Rea dokładnie w ten sam sposób wszedł bodajże w Melandriego a ten odbił się i sciął przy okazji Haslana z własnego zespołu. I zamiast dwa BMW na najwyższym podium... żadne nie mineło lini mety. I co? Wyścigi :) A Młody jeździ bez żadnych zahamowań, zero szacunku dla wyjadaczy. Chłopak jest niesamowity :buttrock: Dzięki niemu najciekaesze wyścigi w zeszłym sezonie to było moto2. Nooo, jeszcze w moto3 Viniales trochę pokazywał rogi, ale jego honda nie do końca ogarniała prędkości.

Jak miałeś Granda, nie myślałeś o zwykłym Cherokee? Krótszy, lżejszy i wersje 4.0 mają na stałe blokadę. Pakujesz gaz (to znosi w zasadzie wszystko) i działa. I z tego co pamiętam, nie ma jakiś problemów z podwyższaniem. Fakt, nie jest na stalowej ramie, ale ty nie palnujesz skakać po górach, tylko taranem przeciskać się po błotach i śniegach.

Miałem okazję jeździć w ostatnich miesiącach i Oplem Amperą, i Kia Optima (hybryda) i Toyota Auris (nowa - hybryda). Ponieważ jeździłem też ich odpowiednikami w dieslu (ok, insignią i astrą w oplu :rolleyes: ) powiem tak: wybitny przerost formy nad treścią. - Jeżeli chodzi o osiągi - wcale nie są lepsze niż diesla. - Zużycie paliwa - podobne lub + 0,5L/100 km vs diesel (prąd to tylko korki, ruszanie powolne lub potoczenie się pod dom do 4 - 5 km) - Mniejszy i mniej ustawny bagażnik - cena - to jakiś dowcip na plus: fajny gadżet, bardziej bezodczuciowy niż start/stop w korkach, czasem można sąsiada przestraszyć jak się na samym aku podjedzie z tyłu i trąbnie :)

Nooo, dawno nie oglądałem końcówki wyścigu stojąc przed własnym tv (no nie mogłem usiedzieć z emocji). Marquez pokazała naprawdę klasę i... zero respektu dla starych wyjadaczy. Co do Lorenzo... szkoda, że Rossi miał trochę spierdzielony start, bo mogło być naprawdę ciekawie. Najbardziej rozbawił mnie w połowie wyścigu komunikat który wywiesili mechanicy Pedrosie (kiedy był drugi, a za nim jechał Marquez i Cruchlow): Rossi + 3,5 :buttrock:

Wueska, drugi raz piszesz tą bzdurę, więc muszę się odezwać. Sprawdzone "organoleptycznie". : Nowy mercedes A 200 (benzyna jak ktoś nie wie) oczywiście w automacie (7 biegowy, więc nie pali więcej niż ręczna ). Auto ma oczywiście przycisk "eco" który wyłącza system start/stop. Prze tydzień jeździłem z włączonym i z wyłączonym (akurat praca dom, głównie w korkach, 12 km w jedną stronę). Różnica w spalaniu z/bez doszła do szalonych... uwaga... 0,4 l/100 km. W mieście, gdzie normalnie wychodzi z systemem 9,6, bez 10 (mi tak wyszło). Natomiast na trasie, przy prędkościach autostradowych, pali koło 8,5 l/100 km i system w zasadzie nie ingeruje (bo nie ma gdzie). Na krajówce, gdzie jeździ się zdecydowanie ze średnią poniżej "autostradowej" waha się w okolicach czasem nawet poniżej 7. Dodatkowo mamy w firmie dwa passaty (2.0 TSI) jeden z a drugi bez (oba z DSG : :) - oszczędność wychodzi w zasadzie taka sama. Więc pytam - po jakim ty mieście jeździsz, że wg ciebie system zrównuje spalanie w mieście i poza? Cud? A do pytania autora - fajny system, i po paru dniach przestaje się zauważać że jest. Za to cichutko w aucie się robi jak stoję w korku i muzykę słucham.

O, i to jest decyzja. Całe towarzystwo onanizowało się co mniej pali - a Ty chcialeś po prostu fajny samochód ;)

Jak na pierwsze auto, niedrogie, poszukaj sobie clio 12, 16v. 75 KM nie zabija, ale skrzynie ma tak zestopniowaną, że daje dużo frajdy. I do 10 lat nie powinno być z nimi problemów (dwa takie miałem, a właściwie żona, jeden właśnie skończył 10 lat). Konstrukcja jest prosta, na mieście zadowala się 7 L, w trasie też daje radę, mało kosztuje w zakupie, mało w utrzymaniu, i na odsprzedaży za rok-dwa, jak dojrzejesz czego właściwie więcej potrzebujesz, dużo nie stracisz. Mało tam elektroniki, więc nie bardzo ma co się psuć :). I nie wydawaj więcej na pierwsze auto niż 10- 12 TPLN - szkoda kasy.

Ryflowanie nie przeszkadza :) - weź kawałek gumy (pasek) i poszukaj w Leroyu lub innym Praktikerze kleju dekarskiego - nawet na mokro przykleja. Jest elastyczny i na pewno da radę - najrówniej nie będzie przylegało do stopni, ale jeśli są bardziej techniczne niż wizytowe, to spoko załatwi sprawę. A co do szuwaksa - zwyczajnie piaskiem posypuj.

Zobacz, czy czasami regulator napięcia Ci się nie skończył. Kiedyś w suzuki dwa akumulatory zabiłem, zanim dotarło do mnie że to wina nie akumulatora :) Chyba że po myciu woda poszła nie tam gdzie powinna i coś zaśniedziało i teraz większego prądu nie puszcza.

Jak wylądować??? Blood, Ty miałeś kiedyś upadek przy większej prędkości? Nawet nie wiesz w którym momencie - a już leżysz.... A ty chcesz to kontrolować? Za dużo Matrixa się naoglądałeś... w realu nie da się zatrzymać czasu i popatrzeć z góry na przeciwnika ;)

Nie wiem co to znaczy zywotny, ale w firmie mamy golfa 1,4tsi i pomimo 110 tys jedynie przeglady i zadnych awarii. Ale faktem jest, ze nie jest katowany

No to w tym masz :). Natomiast pamiętajcie, że to jest auto z 99-go ,i full wypas na tamte czasy. Wtedy nawigacja była jeszcze w stadium początkowym - chyba nie chcieli byście używać w Polsce nawigacji z 99 r. Kiedyś miałem przyjemność w jakimś mercedesie... dla nawigacji to był dziki i nieznany kraj :) . A fotele z masażem to tylko w S-klasse w tamtym czasie :)