pikus91

Witam mam pytanie w jaki sposob czysci sie chlodnice aluminiowa? wykreca sie ja to wiem ale co poziej? pozdrawiam pikus910

blotnik przedni do wymiany, silnik 4T wiec moc podobna do dt,mtx 80 czyli okolo 12koni do spokojnej jazdy po lesie powinno byc ok + niskie spalanie. Przygladnij sie dobrze glowce ramy i feldze znaczek yamahy?

Soku11 moim zdaniem nie jest drogo poniewaz honda na motorower chodzi za okolo 2400 plus druga honda z niemieckimi papierami na 80 opierdziele na czesci wiec napewno na tym nie strace a do 18 chyba dojezdze jak na nic innego nie zmienie dzieki bardzo:)

Witam wlasnie zostalem posiadaczem hondy mtx 80r2 zarejestrowanej na motorower. Troche histori o tym motorze znajomy kupil go kolo poznania nie zna sie na motorach strasznie sprzeglo mu nawalalo, wogle nie bylo slychac pracy silnika mial problemy z odpalaniem na zimny przytarty cylinder:) Przyprowadzil mi go zebym zrobil rozebralem silnika kosz rozpierdzielony luzy na lozysku od kosza pierdykniety simerring. Mial drugi kosz gratis w dobrym stanie zalozylem odpalilem nadal napierdziela juz wypierdzielony walek na ktorym kosz siedzial i kosz mial luzy boczne. Kazdy chwali honde jednak maja niedorobki np zabezpieczenie kosza zabezpieczeniem zewnetrzym segera. Jeszcze znajomemu wcisneli ze silnik po remoncie wsadzili nowe uszczelki i kartery silnika kolo mocowania srubami do ramy pekniete poprostu dziura. Kazal mi jeszcze zobaczyc co jest z sruba od centralnego amortyzatora sciagnolem bak, siedzenie, boczki wyciagam srube gwint byl w srodku a sruba w mojej rece. Meczylem sie z tym 2 dni zeby ta koncowke sroby z gwintem rozwiercic sruba twardosciowka 3 wiertla i 1 wiertarka spalona. Prosil zebym zrobil przedni hamulec odkrecam zacisk jenda sruba od zacisku urwana i gwint byl w zacisku wyciagam klocki a tam tloczki popekane. Material cos podobny do twardego plastiku. Nastepna niedorobka Hondy. Powiedzialem znajomemu ze nie oplaca sie tego silnika robic. Dzwoni do mnie za 2 dni ze ma kompletna honde tylko ze z niemieckimi papierami na 80 i w niezbyt ciekawym stanie stylistycznym. Zacisk hamulca , pompka hamulca, silnik znalazl sie tej ramie od 1 mtx-a. Odpalilem paliwo cieklo przez rurke od gaznika rozebralem gaznik wymienilem zaworek i rura. Silnik super stan jedynym mankamentem jest walek od kopki dorzniety i kopka od innego motoru to przeloze z tego silnika na czesci;) Znajomy dal za tego mtx-a na motorower 1800 za drugiego 1300 po 2 tygodniach sie dowiedzialem ze bedzie sprzedawal telefon do reki pytanie czemu sprzedajesz bo juz mi za malo mocy i potrzebuje bardziej cos wiekszego. Pytanie to ile chcesz za ten motor i drugi w czesciach 2800 zeszlismy na 2600. Trzeba przy nim sie jeszcze troche pobawic kierunki zalozyc, zrobic czujnik hamulca. Wymienic zarowi przod i tyl. Wymienic klosz tylnej lampy i przelozyc tylna opone. Ale z tym juz sie pobawie w poniedzialek:) Rocznik 87 Zdj http://bikepics.com/members/pikus910/ Pierwsza jazda zaliczona w terenie nawet daje rade pozdrawiam pikus91 chyba troche was przynudzilem

no to masz ok z tym zaworem no czyszczenie np zeby nie byl w nagarze itp poprostu zeby sie nie zablokowal i nie spalil tego silniczka

za przeproszeniem jeden ch.. przeciez i tak to ci pojdzie 140 wiec do tego nie trzba porzadnych klockow no chyba ze jezdzisz sportowo...

no bo ten zawor jest sterowany elektronicznie wiec potrzebny do tego jest prad. Zawor na wolnych obrotach powinien byc delikatnie otwartny i wiecej gazu to zawor powinien coraz bardziej sie otwierac az do maxymalnego otwarcia jak dodaje i odpuszczasz gazu to zawor powinien sie otworzyc i przymknac tylko pamietaj dbaj o ten zawor czysc go czesto bo bardzo czesto one sie psuja

sprawdz czy zawor dziala tzn wyciagnij gruche i zobacz do kanalu wydechowego jesli motor jest na wolnych obrotach to ten zawor powinien byc przymkniety jesli jest na wysokich to wtedy on sie otwiera. Jesli jest sterowanie tym zaworem elektryczne to zapewne musisz miec odpalony motor

sprawdz fajke i przewod WN albo odkrec fajke przybliz kabel WN do cylindra i zobacz czy jest duza iskra

http://agmot.strefa.pl/ http://www.kemot.pl/ http://www.wilmat.torun.com.pl/ http://www.motorad.pl/ http://www.jan-mar.pl/ http://www.sklepmotocyklowy.pl http://www.sklep.larsson.pl http://www.enduro-cross.pl/ http://sklep.mieloch.pl prosze bardzo telefon do dloni i dzwonic

xlr bedzie dla niego za malo to ma powyzej 12koni wiec zaraz mu sie znudzi tak jak pisza albo 125 2t bardzo prosty w naprawach, serwisowaniu albo jakas 350 4T

przed jazda daj simkowi sie rozgrzac przez pierwsze 100km nie krec go na wysokich obrotach pozniej stopniowo co 40,30,20 km rozbujaj go na maxa ale podstawa zebys go nie przegrzal. Ja jak docieralem simsona to jezdzilem na mieszance 1:35 przez 500km Przyczyny zlego doceirania moga byc slaba moc, zatarcie, pekniecie tloka

gandziorz http://www.bikepics.com/pictures/759563/ daleko? ta grucha to jest dyfuzor w skuterze z orginalnym wydechem nie ma tej gruchy tylko role dyfuzora spelnia tlumik. w crossach jest na tej samej zasadzie tylko ze tam jest wlasnie ten dyfuzor zdj wyzej i za dyfuzorm jest tlumik ktory tlumi prace silnika gandziorz jak zabardzo nie masz pojecia to nie trzeba bylo brac sie za rozcinanie tylko trzeba bylo poczytac, popytac i wtedy moze bys mial troche wiecej pojecia o tym

ale taka 600 nie wjedziesz w ostry teren np bagno jakies hopy przez rzeke tak jak artur pisal ze ciezka 600 nadaje sie na ryby i dosyc spokojnego latania po lesie 2t jest owiele zwienniejszy i lzejszy i mozna bardziej ostro jezdzic naraize przekonaj kolege do jakiejs 125 2t albo np do suzuki dr 350 ludzie bardzo sobie je chwala

zobacz po ile kosztuje zamiennik a ile orginal jesli nie bedzie duza roznica cen to bardziej bym radzil orginal bo moduly czesto sie psuja

pusty wydech mozna zrozumiec tak albo opierdoli... dyfuzor i polowe zostawic w garazu albo rozciac dyfuzor i wypierdzielic wszystkie lejki i inne smiecie i zaspawac to wtedy tak osiagi wzrosna przy wyzzszych obroatch. Ale opierdzielenie duzuzora o polowe jest to idiotyzm bo straci sie sporo mocy. zasada dzialania silnika 2T http://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_dwusuwowy

skrzyni nie rozbieralem w dt ale ten walek wyciagalem od kopki ja to skladalem na oko zlozylem zakladalem kopke trzymalem zeby walek nie wylecial i ruszalem kopka jeli zakrecila walem to skladalem i wszystko

uszczelka ktora byla w mojej dt miala taki ciemny zielony kolor wiec i napewno nie byla gumowa.

zajzyj do zaplonu i zobacz czy nie jest tam wilgotno od paliwa i oleju jesli tak to wtedy masz walniety simering

sprezanie masz dobre? mozesz zmniejszyc dawke paliwa dajac iglice o rowek wyzej. Moze byc rowniez wina wydechu. Najlepiej rozetnij go na spawie i wypierdziel wszystkie syfy z niego tzn z dyfuzora

trajka66 ale na srodku pasa jest najbardziej sucho...

jesli ma problemy z paleniem na zimny tzn oznaka ze trzeba wymienic tlok. W 2t sprezanie powinno byc minimum 8-9 atm

za przeproszeniem lepiej sobie zrob jeszcze jedna dziure w .... zycze szczescia tylko uwazaj zeby tlok nie zablokowal sie w poprzek w cylindrze

a jak simering jest od strony zewnetrznej to nie ma zadnego problemu z wymiana

wueska szkoda wsk-i do stunu bo zaraz ja zarzniesz a to moje pierwsze kroki na kole http://www.bikepics.com/pictures/767986/ http://www.bikepics.com/pictures/736986/ http://www.bikepics.com/pictures/767988/