pikus91

Tomiacho13 tak a ja prowadzilem hayabuse i dla mnie to malo takie sciemy to mozesz wciskac komus innemu. Wiesz kazdy potrafi odkrecic manetke na prostej kazdy glupek to potrafi tylko gorzej zatrzymac. Jak sie kupuje za przeproszeniem zlom to sie nie dziwie ze sie sypie. Ja kupilem dt wymienilem tlok i przez 5 tys sie nie dotykalem do niej jedynie normalne serwisowanie. Ale 2T to gowno no to niech Ci sie sypnie 4T to bedziesz sobie pod nosem gadal ze jednak 2T tanszy w utrzymaniu. Dlatego sie kupuje motory do ktorych masz czesci a nie musisz sciagac z wloch za duza kase. A i nie wolno wiercic okna w tloku

hehehe skad ja to znam:D tak samo u mnie bylo jak pierscie pekly naszczescie nie porysowaly mi cylindra

jesli sily nie ma ciagnac to mogly polamac sie pierscie i na luzie bedzie wszystko ok ale jak bedziesz chcial jechac to motor nie bedize mial sily

sprawdz na orginalnych mebranach

wal mu padnie? jesli nie ma luzow to wal wytrzyma z 10tys wiec zapewne predzej go sprzeda niz mu sie rozleci. a roznice sie czuje

Gratuluje Stary :) Enduro to jest to:D Tylko moge pozazdroscic bo ja szukam enduro z 1 miesiac i jak jest fajne to z 2 strony Polski. a jak idzie odpalanie 4t?;)

zielak i tak gadasz ze dt do dupy widzisz a jednak sa plusy dt ciezsza waga a spalanie 4-6l 6-7l na dotarciu za jeepami ale widziales sam jak wtedy jezdzilem:P zalalem do pelna bak 9l to zrobilem 160km i okolo 70 na cegielni i z 40 poligon- morzyce, reszta asfalt. Sprawdz iglice na wyzzszyszm rowku. Tzn patrzac poziomie zeby iglica dalej w dol wystawala. Dysza nie jest rozwiercona?

kmx 125 tdr 125

ale to jest nowka skuter z salonu piaggio wiec co dozownik po 8 tys mu pierdyknol? troche glupie

marcpol ma racje wiecej sie z tym napieprzysz i jeszcze stracisz kase powiedzmy silnik 500zl bez osprzetu czyli gaznika i zaplonu. gaznik zaplon z 200-300 zl elektrytka modul itp 70-150zl wydech 70-150zl lepiej sprzedaj rmx-a i kup sobie 125 bo sporo na tym stracisz

tez zalezy od stylu jazdy. Jakie miales srednie podczas wyprawy? rs nie jest na dotarciu? troche to glupie przeciez na trasie powinien spalic mniej ale wiem jak to sie jezdzi z kumplami na trasie:) jeden daje w palnik to drugi go wyprzedza i tak w kolko:)

a nie lepiej wyciagnac sprezyne? reka bedziesz sobie podnosil

no moj kumpel zrobil z tym okolo 2 tys km

WLD_Wlodi nie ma sie co podniecac:) osobiscie ja bym zrobil tak kupil dt 50 zarejestrowal jesli by mi sie nie spodobala to bym sprzedal zarobil na tym i kupil cos innego np dt 80 i przy okazji by mi starczylo na stroj, opony i paliwo albo odlozyc kase..

u mnie tez to samo sie dzialo tylko ze w starszym modelu 00r nic z tym nie robilem z czasem sprezyna sie wyrobila i nie miala juz sprezystosci pokrywa od schowka nie dochodzila do blokady

ja mialem dt i zwiekszylem jej ilos podawanego oleju bo jezdze w terenie i nigdy nie mialem zasmarkanego laczenia cylinder-dyfuzor, dyfuzor-koncowka wydechu, ani na koncowce wydechu. mocno Ci kopci? nie bierze oleju z silnika?

dobrze ale gdyby byl przytarty to przypadkiem nie mial by problemow z odpalaniem na rozrusznik? bo mi sie wydaje ze wytedy by nie palil. z ukladem chlodzenie nie wiem czy kumpel zmienial plyn spytam sie. dzieki za pomoc

Witam pisze w sprawie kolegi poniewaz kumpel ma taki problem z skuterem piaggio nrg 2003-2004r chlodzony ciecza. Jak jest zimny skuter idzie super. Ale jak jest powyzej 20stopni na dworze lub bedzie sie jechalo powoli w korku to skuter ma problem nawet z podjechaniem pod gorke tzn slabnie. I nie wiem co jest przyczyna sprawdzane bylo sprezanie na zimnym silniku 7atm i na goracym 6atm wiec troche malo. Skuter ma przebieg 8tys i juz tlok do wymiany? z skutera byly sciagniete blokady z wydechu, wieksza dysza od paliwa i z wariatora(jesli sie nie myle). Jeszcze jedno pytanie poniewaz zabardzo nie znam sie na skuterach:) jesli wymienial bym tlok to jak dostac sie do cylindra? wyciagac caly silnik tzn odkrecic wahacz czy jest jakies inne wyjscie W enduro to nie ma problemu z wymiana tloka:) a tu jest troche inaczej. Filtr powietrza czysty, Probowalismy na orginalnej dyszy ale wtedy skuter jeszcze slabiej idzie. Jesli jest zimny i goracy pali z rozrusznika bez problemu. CZy to napewno wina tloka? jesli nie to gdzie mam szukac przyczny? pozdrawiam i dziekuje za pomoc

pekac to moze nie peka ale w bardzo szybkim tempie rozciagnie sie lancuch i zebatki sie zjada

do cz-ety cross filtr stozkowy brawo. Najwidoczniej syf dostal sie do gaznika, przeczysc gaznik

a to nie bedzie przypadkiem od jakiegos sciga poniewaz zobaczcie ze to bedzie pod silnikiem wiec np moze byc zakryty owiewkami

nowym motorem zrobilem okolo 170km i wlasnie szykuje do sprzedazy ehh gdybym mial enduro to juz by napewno 500 bylo:) od 02.03.07 170 dłuzsze wyciecki brak

patrzylem z ciekawosci i pasuje od simsona. Sebav Ty przy tym motorze wiecej robisz niz jezdzic:P Lapac lewe powietrze moze miedzy mebranami a cylindrem, Moze masz walniety simerring od strony magneta, lub uszczelka pod cylindrem ale w to watpie

lepiej by bylo to wyszlifowac lub delikatnie ztoczyc. Ja mialem wlasnie takie wzery odbica metlu na glowicy od simsona nic nie dzialo normalnie jezdzil

sprawdz jakie masz napiecie na srednich obortach, jesli masz za duze napiecie to wyglada na padniety regulator lub gdzies jest w instalacji spiecie