pikus91

wieksze tarcie

mi sie to zdaza raz na miesiac naszczescie po oczach nie dostaje ale po dolnej czesci twarzy tak to wtedy odrazu jade 20m za samochodem

sprwadzic sie sprawdzi tylko ze napewno troszke straci na mocy. Docieranie tuleji zeliwnej bedzie w crossie uciazliwe

10W40 nie lej olejow silnikowych do 4T jedynie do skrzyni

wyciagnij termostat i wsadz go do jakiegos garnka z woda zagrzej wode na gazie i zobacz czy termostat stopniowo sie otwiera. Jesli sie otwiera to go wsadz spowrotem do silnika. Mtx mi sie grzal i myslalem ze mam pierdykniety czujnik temperatury ale kolega tez ma tak samo z mtx-em i ja wyciagnolem termostat ale na chlody go zaloze

jedynie z 6 bedzie bardzo ciezko postawic 250 ale cr 500 idize z kazdego biegu na kolo

u znajomego w aprili tuareg wind 600 bez dekompresora rozrusznk sie nie ruszy zeby ja odpalic trzeba wcisnac dekompresor rozrusznik sie zakreci i puscic dekompresor i motor chodzi

jeden ch.. syntety jest lepszy dla silnika polsyntetyk jest gorszy mozesz oczywiscie latac na tych olejach ale jesli cie stac to jezdzij na syntetyku ja akurat jezdze na polsyntetyku

termostat jest po to zeby motocykl szybciej sie nagrzewal jesli jest zimny w szczegolnosci jest to przydatne w zime. Ja na lato wyciagnolem tersmostat z mtx-a. Jesli motor sie nie grzeje za bardzo to nie wyciagaj go

a zobacz jak dasz max gazu tylko wlacz silnik czy na maxa otwiera sie zawor wydechowy jesli nie to juz masz przyczyne

to jest rodzaj twardosci opony i widzisz w jakim stanie jest opona jesli sie myle to niech ktos mnie poprawi

piterq1991 ma racje honda hm i aprilia rx ale za ta kase nie wyrwiesz interesujacego cie rocznika

lepszym rozwiazaniem bedzie nalac czyste paliwo do karnistrow. Ale czy wlasciwosci sie pogorsza nie mam pojecia. Ale nic nie powinno sie stac jesli bedizesz dlugo to trzymal jedynie przed wlaniem bedziesz musial zamieszac karnistrem zeby olej sie rozmieszal z benzyna

przez mniejszy gaznik motor bedzie sie bardziej grzal. Rowniez nie uzyskasz maxymalnej mocy z tego cylindra. Co do smarowania nie mam pojecia

dibo ma racje ze lepiej juz kupic tlok niz kupowac pierscienie za 150zl to jest 50% ceny tloka wiec to sie nie oplaca

znajomemu zabralklo oleju do paliwa to zrobil mieszanke z mixolem do yz 500 chcial sprawdzic v-max na pasie startowym i zatarl silnik. jesli chcesz zatrzec to jezdzij na mixolu jesli nie to kup cos minimum polsentyka np orlen semisynthetic ja na nim jezdze i nie nazekam kosztuje 12-13zl jesli masz zamiar jezdzic ostro to 1:40 jesli spokojnie to 1:50

beny dopiero co kupiles i juz chcesz sprzedawac naciesz sie porzadnie sprzetem:)

chlodnica za szybko nie pujdzie przedzej sie wygnie niz peknie

ja tam w 3 motorach z dozownikiem jezdzilem zawsze na dozowniku i nie nazekalem nigdy sie nie przytarl a robienie mieszanki na stacji mialem z glowy:) teraz akurat mtxie ciezko bylo mi wyregulowac dozownik pozniewaz byla wyrobiona juz sprezyna w dozowniku

ta blaszek wsadza sie pod dolny pierscien. Zeby bylo lepsze sprezanie gdy jest silnik zimny. Osobiscie nie zalozylem tego w dt i bez problemu palila po dniowym postoju z 1-2 buta

zamki gdzie indziej? to czy ty masz orginalny cylinder? sam tego napewno nie zrobisz

jesli chcesz 125/50 to czesto dorwiesz kmx, i dt 125r

jesli musiales je puknac mlotkiem tzn ze sa za ciasno i blokuja sie a sprezyny nie maja sily ich pchnac

bdziesz mial bardzo wielki problem znalezc pierscienie do tloka wossnera a jesli znajdizesz to beda bardzo drogie

nie przez drut tylko przez jakies twarde drewienko