pikus91

sadek skad ja ten sposob znam:)

to zlap za kierownice jeden pas z jednej i drugi z drugiej a 3 pusc przez siedzenie tylko wez szmate na siedzenie poloz i sciagnij mocno do podlogi i po pewnym czasie stan dociagnij i jazda ja tak wszystkie motocykle przeowze i nie mialem ani jeden wywortki. A pasy dociagnij tak az opony zaczna flaczec

jak nie masz klucza pneumatycznego to wcisnij tylny hamulec i sprobuj odkrecic

ja odrazu z terenu pod myjke wjezdzam czekam z 20min zeby ochlonol i napoczatku mycia omijam silnik szerokim lukiem

michoa zastanow czy silnik od mootcykla 2t i kosiarki 2t dziala na innej zasadzie? pomysl ze kosiarka nie ma dobrego chlodzenia i ciepla czy zimna trzyma wysokie obroty wiec czemu np olej sthila lub husqvarny ma nie podjesc do motocykla? torszke piszesz glupoty:)

a czemu nie wolno walic kompresoerm po lozyskach?

jak chcesz to zapraszam do walcza zachodniopomorske:) napisz co sie dzieje to moze ci damy kilka rad jak to zrobic

to jesli mozesz to znajdz i podeslij tu link z gory dzieki

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M711582 masz np nowego exc

ale np masz Hard enduro np wrf lub exc czy tam sa kierunkowskazy? jesli byly by potrzebne to nie mial by homologacji

wlasnie nie wiem dokladnie po ile wr chodza bo jest ich malo i nie mozna sie zorientowac ale wyglad ladnie wyglada zawiecha nie cieknie ladnie chodzi, silnik remont jedynie do wymiany tylna opona i nie wiem wlasnie ile bym dostal za wr z 96r piszecie ze okolo 6tys dr oddam po kompletnym remoncie za 6500 na dniach bede ja wystawial na allegro

dr.maciej o ile sie nie myle do przegladu kierunkowskazy nie sa potrzebne wiec ja bym je zdemontowal

taki jak pisze w ksiazce

ta orginalna korba 1000zl podkreslam ze jest to silnik po remocie czyli nowy tlok, korba, lozyska, sprzegla ok a remontem ja sie zajolem i wiem w jakim stanie jest silnik i motocykl

za ta kase to mozesz sobie jedynie kupic buty wojskowe i zostanie ci jescze na pare bakow paliwa

500zl wosnera:)

czy ta kopajka dziala na zasadzie takiej, ze jest mala sprezynka i ona wypycha kulke i ta kulka blokuje kopke? jesli tak to rozmontuj kopke i wyciagnij ta kulke, sprezynke i podloz cos pod sprezynke cos malego. Zloz i sprawdz czy chodzi

jak sie chcialo zaoszczedzic to teraz bedizesz tak mial ja w dr zrobilem 800km bez regulacji a jazda 70% teren

zwieksz dawke paliwa przez podniesienie iglicy o jeden zabek, przejedz sie i sprawdz kolor swiecy

poszukaj na allegro wystawaiaja regeneracje amorow zadzwon i sie dowiedz

jest to moj znajomy i mu na czasie nie zalezy jesli mu powiem ze sprzedam dr i wezme od niego wr to ja zatrzyma dla mnie bo i tak kupuje drugi motocykl wiec nie bedzie mu zalezalo na szybkiej sprzedazy

czyli jednak bardziej oplaca sie sprzedac dr i kupic wr

Jest to moj znajomy. Z utrzymaniem bym wyrobil nie problem spalanie na baku znajomy robi okolo 100km wiec nie jest zle:) Tylko chodzi mi o to czy lepiej sprzedac dr i kupic wr czy sie zamienic? wydaje mi sie ze to pierwsze jest lepsze i ile gdzies za wr360 96rok dostane po remoncie?

umiesz odpowietrzac? napisz jak to robiles

rozbierz i pomierz wszystko, lancuszek, prowadnice, zawory, pierscienie itp jesli pierscienie beda ok to moga byc to wlasnie uszczelniacze, ale jak juz rozbierzesz to wymien uszczelniacze nie duzy koszt a bedziesz mial pewnosc.