kiki

dzięki panowie za odpowiedzi :smile:. Pozdrawiam

jest to najzwyklejszy filterek k&N montowany do airbox'a w zamian papierowego :smile:. No nic- zamontuje go :banghead: i bede obserwował swiece :D - jak sie bedą robić za jasne to moto pojedzie na regulacje gazników. Dzieki Adamie za odp. Pozdrawiam

Mój motocykl to vfr rc 24 ('89) , przebieg ok 90 tys. Mam pytanie takie - mam filterek K&n- nówka sztuka jeszcze w foli. I tu pytanie-zeby go załozyc musze dostroic gazniki-tak? Czy potrzebna jest wymiana dysz na wieksze? Dodam iz nie zalezy mi na dodatkowej mocy czy momencie obrotowym ( wazne abym nic z tych wartości nie stracił :wink: ). W szczególności podoba mi sie to, ze filtr ten jest "długo wystarczalny" :wink:. I jeszcze chciałbym sie dowiedzieć opini uzytkowników K&N - warto czy nie? A i jeszcze jedno - czy zwiekszy sie spalanie po instalacji K&N?No to juz chyba wszystko :bigrazz: . Pozdrawiam :icon_razz:

zacznij od napisania czym jexdzisz, potem bedziemy myslec

jesli nigdy nie malowałes to daj sobie spokój- nie zrobisz tego porządnie, co gorsza-narobisz sobie jeszcze biedy i tyle. Nawet dobrym lakiernikom zdarzają sie "kwiatki" wiec lepiej nie ryzykować. :icon_razz:

Gratuluje :icon_razz: - jednak honda to honda :wink:. czas najwyzszy zmienić w profilu motocykl :wink:

a po co Ci ta uszczelka?? ja w etkach stosowałem tylko 2 uszczelki- pod cylinder i pod głowice.Zauważyłem bowiem iż bez uszczelek nie miałem wycieków :notworthy:- no ale u mnie przylgnie miałem w bdb stanie. moja rada taka -jesli nie masz pokaleczonych karteru i dekla to wal sam sylikon ( oby cienko) i bedzie luzik :)

sensownym pomysłem jest chyba wyjechać na droge i ostro dać w palnik- wtedy w przybliżeniu bedziesz wiedzial jak zbiera sie moto ;). no ale jednak zostanie Ci tylko hamownia,,,

wg mnie nie warto- w pewnym momencie prawdopodobnie zastanowisz sie ile kasy trzeba w to jeszcze wepchnąc i moze sie okazac iż gra nie jest warta swieczki.Uwierz mi - duzo ludzi zabiera sie za przeróbki - ale tylko nieliczni je konczą, reszta sprzedaje "coś" w worku...

a na jakiej zasadzie działa ta maszyna do mycia gaźników??

ja mam jakąś ksiazke na temat budowy kartów- wiec jak chcesz to sie odezwij- wysle pocztą :buttrock:

odswierzam temat :buttrock: - dzis podczas skłądania moto zobaczyłem ze w kufrze mam nowiuśki filtr powietrza K&N (gabczasty??? z metalowa siateczką) - i tu mam pyt- czy moge go załozyc czy trzeba regulowac pod ten filtr gaźniki (wzbogacic mieszanke). Pozdrawiam

mi sie zdaje ze do tego trzeba kupić serwisówke :mrgreen: - i potem juz sobie poradzisz :P

wyglada to tak http://forum.motocyklistow.pl/album_page.p...php?pic_id=2697

+albo od dużego respektu :mrgreen: :P

Adamie a powiedz czy stosujesz patent z nafta na nowym zestawie czy na juz uzywanym?Jestem naprawde ciekaw przebiegu jaki łańcuch wytrzyma np na nafcie a na innych specyfikach :P. Pozdrawiam

w sumie to przy odrobinie chęci jakos weszły bezbolesnie :P - nigdzie sie nie pozaciagały i jest git ;)

u mnie jedyne napisy to "B77"- na obu jest to samo :P

ja mam do swojej dwa kluczyki ;) - moze oryginalne :P :D :mrgreen: - jak jutro bede w domu to napisze co na nich widnieje :buttrock:

tak patrze i patrze i kazdy kupuje hondy ;) :mrgreen: Btw wielkie gratulacje :P

to składam na sucho - pomecze sie troche :mrgreen:

Jak w temacie- czy można posmarować od wewnatrz krucce lekko olejem aby gaźniki łatwiej weszły? Czy jednak olej może zaszkodzić krućcom?

zbyhu - w twojej wypowiedzi jest błąd :)- powinno byc VFR rulezzzzzzz ;) :mrgreen:

common manual mam juz ;) w pdf-ie :. A co do serwisówki do rc24 to niestety nie ma takiej w sieci :) -. Zamówiłem i zobacze jak to sie będzie prezentować ;)- nie wyobrażam sobie napraw bez literatury do moto - szkoda cos popsuc ;)