kiki

mam ją w pdf'ie :D - najlepiej żeby ktoś ją gdzieś umieścił (na jakimś serwiku), oczywiscie tez moge porozsyłać ją - ale wole te pierwsze rozwiązanie :D

jesli kogoś to zaciekawi to moge udostępnic ksiązke pod tytułem "Galwanotechnika". Kazdy zainteresowany wie o co cvhodzi :D :mrgreen:

dołączam sie do gratulacji- fajny sprzęcior z własnym stylem :).

chodzi o to aby honować po kazdym wyjęciu?

to raczej nie bo wtedy by połamały sie pierścienie. Ja bym obstawiał zapłon, gaźnik.Jaki kolor ma dym?

a ja mam pyt- czemu nie moge zalozyc tych samych pierscieni na tych samych tlokach w cylindry? Jesli wszystko bylo ok to czemu nie powino sie tego robić? Kantowanie to jedna przyczyna a inne?

biore mechanika własnie po to zeby obejrzał te moto - wole wydac 200 czy 300zł niz mam stracic 6 tysi :P.Bardzo dziękuje za rady

wiec to wszystko to chyba bedzie dotyczylo naszego forumowego speca z forum podczas badania motocykla jakos na przelomnie grudnia i stycznia :P dopisane- a czy stan łancucha i napinacza rozrządu da sie ocenic po zdjeciu dekla od glowicy?Bo kij go wie jakz nim jest- moto jest od jakichs niecałych 2 lat w Polsce z czego ma okolo nawiniete 10 tysi

Gratulacje :) - a co do koloru to dobrze wybrałes - bo wiadomo przecież, iz czerwone jest najszybsze :P :twisted:

tak chyba będzie :)

jeszcze jedno pyt mam :D - jak jest z łancuchem rozrządu- kiedy sie go wymienia? I co czeka mnie po przebiego 60kkm w zl-chodzi mi głownie o jakies wieksze naprawy. Z góry dzieki

a jak jest z tymi zaworami i wałkami rozrządu -słyszałem ze to bolączka,

ale inne są czopy wału-w etz łozysko jest pod simmerem a w ts simmer jest przy wale

z tego co wiem to były produkowane (są jeszcze????) spawarki z rozruchem

a podlaczenie pod komputer serwisowy nie pokaze nam prawdziwego przebiegu? :?:

ale ręce potem niemiłosiernie smierdzą (sprawdzone :( )

krótka piłka - musiałes cos spiepszyc przy na prawie - kup drugi simmer i załóż go wg instrukcji - tylko staraj sie to robic ostroznie. Pozdro

aj tam - szczota ryzowa i jazda :banghead: :mrgreen:

mam fiszki do f3 - jak chcesz to odezwij sie na pw. Pozdro

gratulacje Viper - dużo zapłaciłeś-(jesli mozna wiedziec). Btw - fajna maszynka i do tego ładna :), oby długo i bezawaryjnie smigała :mrgreen:

no na nazwach narzedzi to ja sie nie znam ale w warsztacie mojego ojca wiekszosć kluczy ma oznaczenie CCCP :) :mrgreen: i to one przeżyły okresy "mechanikowania" mojego brata i moje-a wczesniej słuzyły w POM-ie (Państwowy Osrodek MASZYNOWY). To taka mała angdotka- że to co tanie to nie zawasze musi byc złe :)- czyli - im starsze tym lepsze :crossy: -jak z winem :(

ale rozmawialmy o silnikach motocyklowych a nie jakichs dziwolągach ;)

wirnik turbiny?

to jest normą? bo własnie zastanawiam sie nad zl 600 a on ma niestety silnik od gpz :?

18 letni kat jakich mało :P, biegający w seledynowych dresach ;) :mrgreen: :mrgreen: