kiki

http://www.motopublica.pl/sklep,1027,19948...n,110492,0.html - miał ktos styczność ? Warto ? Chodzi mi czy jest to dokładna książka. Pozdrawiam

bosh to lipa :P - w porównaniu do zwyczajnej iskry to badziewie. No moze to tylko moje odczucia - ale bosh strasznie szybko łapał przebicia i w jawie i etce tez - siakieś fatum :mrgreen: :mrgreen:

odkręcone :P - powiem szczerze- na początku nie chciało iść :P - ale w serwisówce pisało że to jest dekielek wiec musi sie jakos zdjemowac :P, ale wolałem zapytac niz na siłe przez 3 rurki odkręcać :P. Dzieki Panowie :P

czyli poprostu trzeba zrobić próbe japonca po wykonaniu remontu :P u polskich rzemieślników :P. Kto sie odważy :P??

zabieram sie za ta regulacje i tu mam problem - w serwisówce jest napisane ze znaki sa po prawej stronie silnika ( od strony dekla sprzegła , pod takim małym dekielkiem) i tu rodzi sie pyt - czy musze sciągnąc ten mały dekielek czy ten wielki). Na pierwszy rzut oka to ten dekiel mi wygląda na całościowy ale moge sie mylic.Pytam sie zapobiegawczo bo nie chce nic zepsuć :P. Pozdrawiam

Wielkie gratulacje ;)-dobry wybór - honda to honda :mrgreen: . Dawaj foty :twisted: :twisted:

ogólnie rzecz ma sie tak -ogłoszenie to jedno a jak sie widzi moto na wlasne oczy to juz druga sprawa ;). znacie ludzi którzy marzyli o jakims tam sprzęcie a przez przypadek zobaczyli cos innego i wybór padł na własnie ten drugi sprzet? Ale podstawa to ogłoszenia + ja bym próbował jeszcze z giełdami (bajzle itp)

Życie byłoby nudne bez szaleństw ;) :mrgreen:

no ale z zaworami firma "Paradowscy" sobie radzi :P - to moze i ktos zadba o inne elementy silnika :mrgreen:

a ja tam lubie wszystkie 2oo ;) -maiłem kupić zl 600 ale koles ja podsprzedał komus innemu :buttrock: i kupiłem vfr :banghead:. Niezły rozrzut :D

a tłoczki nie są pozacierane ?

pamiataj iż dobry motocykl nie bedzie kosztował mało :buttrock:. Popatrz po ogłoszeniach i zobacz średnią cene :banghead:

a co bylo nie tak???

a moze ma ktos motodate????

od wd40 puchna uszczelki !!!!!!!!!!!!! i z roboty bedzie wielka dupa :buttrock:

a jaka ma być wytrzymałsć tej sruby?-tzn jakie sie najczęściej stosuje?

zaworki są na śrubki :buttrock: to duzy plus rc 24 :(

Wiec zamierzam troche pogrzebac w moim sprzecie (VFR 750 '89, ~90tys km)i tak: 1 zaczynamy od hamulców- jakim smarem smarować prowadnice zacisków (grafitowy)? 2-bede sie brał tez za zaworki i tu pytanie- czy zakładamy nową uszczelke pod dekielek zaworowy czy mozna wsadzic starą ( o ile bedzie jeszcze wyglądała jak ludzie), smarując ją cienko silikonem 3-po zmianie oleju musze odpalac na chwile silnik czy nie jest to konieczne? ( spotkałem sie z opinią, iż pasuje na pare chwil odpalic moto), 4- zamierzam wpasowac tez crashpady i mam pyt -czy ta "sztyca" (trzymająca częśc z teflonu) musi byc wykonana z jakiegos konkretnego gatunku stali??? i ile ma wystawac ten crashpad za owiewke (tak mniej wiecej) Narazie to tyle- jak bede coś jeszcze miał to bede sie odzywał :buttrock:. Pozdrawiam

nistety- czeka cie powtórna rozbiórka sprzęgła- sam to kiedys przerabiałem. W koszu nie moze byc wiecej niz 2 nowe tarcze - inaczej robia sie kwiatki jak u Ciebie. Pozdro

no dobra może ktoś mnie wyrwie z rozpaczy i poda mi namiar na servisówe do VFR rc24?? :D

ja na tym drugim latałem chyba ze 3lata na etce, kumple tez na taki zmieniali (z mechanicznego) i powiem szczerze polecam go :D. Mi problemów nie przysporzył.Ps a tego niebieskiego to pierwszy raz w życiu widze :P

gratuluje :) ładny sprzęcior z jedynym słusznym silnikiem (V) :twisted:

ale to nie w Polsce- tu wiecej niż 40tyś sie nie robi motocyklem :twisted: