kiki

wrecz przeciwnie- etką 251 palilem na żwirku a na betonie i asfalcie niestety nie szlo :banghead:

ta i podniesc tylne kolo do góry :icon_mrgreen:

aj pomyłka :buttrock: to VFR jest sprzętem pierwsza klasa :lalag:, no ale wiecie co??;)- honda to honda :flesje:

a idz w ch*j z tym WORD-em :bigrazz:. Ale po kolei- są 2 trasy- ogólnie łatwe i nie ma tam żadnych niespodzianek. Jak wyjedziesz na miasto to juz praktycznie zdales. Ale jest mały zonk - jest taki fajny mały czarny pan :smile:- ktory nie upie****la wszystkich na placu :P- wg niego jazda na 8 musi byc dynamiczna a nie cyt "wleczenie sie" :icon_biggrin: . 2 sprawa to ze moto jest wyprowadane odrazu na egz- zimne i przygasa :rolleyes: . Kolejna rzecz-niektórzy panowie zyczą sobie aby na 8 oglądać sie i zapodawać kierunki a inni nie - wiec to jest róznie... Ogolnie to sprawa jest taka-musisz trafic na dobrego egzaminatora, zrobic bezbłednie 8 :lapad: i nie wyciać kiksa na miescie i prawko juz bedziesz miał :lapad:

http://www.autokrata.pl/ogien/326/poscig_z...m_motocyklista/ jak bylo to wywalamy do kosza :icon_twisted:.

ja jezdzilem 2 lata na takim oleju na etz 251 i jakos jej nie zatarlem - polecam ten olej

no musisz wlozyc w nią(półke) lagi i poprzygladac sie im dokladnie - ja nie znam innego sposobu na to :notworthy:

zbadaj dolną pólkę zawieszenia............

ale to chyba normalne ze skoro trzesz czyms po lakierze to moze sie on zmatowic ??????????????????????? u mnie np blacha od ocieplanego pieca CO spolerowala sie po roku od samego opierania sie o nią ręką :notworthy: wiec wnioski zostawiam dla swojej swiadomoswci. Pozdrawiam

czyli robi klientów w ciula :/

dlaczego nie mozna tego robic???

a efekt jest długotwały ???? czy po takim szlifowaniu po jakims czasie szyba nie zrobi sie cala matowa???

albo zapił ze szczescia :biggrin:

Człowieku tego sie nie da czytac- wstawiaj kropki i przecinki. Roger ma racje -sprawdź na początku wszystkie połączenia kabli i styki

a wtrsyki tez sie chyba synchronizuje ;)

to taki zawór w 2suwie- odpowiadaza lepsze i dokladniejsze napełnianie mieszanką

tylko nie siadaj i nie jeździj- bo jak zasmakujesz chocby kilkumetrowej jazdy to zakochasz sie w VFR i juz innego motocykla nie bedziesz chciał :biggrin: :) :biggrin:

jakiej firmy masz filtr powietrza???

a długo ją masz? bo jesli jeszcze nie jeździsz płynnie to spalanie zawsze bedzie wysokie :). U mnie tak bylo na poczatku z VFR :clap:

ale to normalne że silnik sie dusi jak jest na goracym silniku i na ssaniu

a ja mam pyt nawiazujace do tematu- co jest przyczyną nierównego wyciagania łańcucha???

a w takim razie mój błąd :icon_mrgreen: - myslałem ze wszystkie r6 są na gaznikach ;). Pozdrawiam

ale teraz sprawdzaj jaki kolor maja swiece- k&N zubaża mieszanke!!!

a dla dzwieku poswiecisz silnik??? Ja u siebie zmieniłem w vfr filtr na ZAMIENNIK!!!!! K&N i niby wszystko miało byc ok- co sie okazało? Filtr poszedł po miesiacu jazdy do kosza bo tak zubozył mieszanke że swiece były białe- co moglo doprowadzić do wypalenia zaworów lub gniazd. Gra nie warta swieczki

Lag sie nie prostuje!!!