thors

cze az 80!!!! MOze dynamo do dupy!!,zle pokazuje pozdro

cze Skutej jest taki ,ze jest ogolny spadek mocy ,lasuja sie grzybki zaworów i gniazda zaworowe Pozdro

CZesc Ja bym Ci polecil chromianowanie felgi.Jest to powłoka duzo tansza od chromu i fajnie wyglada bo nadaje zółty kolor(u mnie na balkonnie mam prety do bielizny chromianowane i juz tyle lat na deszczu i zimnie i wciaz pieknie złote :( ).Twoje felgi beda wygladaly jak oryginalne exelki :( Fajnie by bylo tez oxydowac felgi,co tez jest tansze od chromowania i w kazdy praktycznie zakladzie produkcyjnym to wykonują Poprostu porownaj ceny za poszczegolne zabiegi i wybierz rozsadnie.Moze masz kogos znajomego to za literka Ci zrobi pozdro

cze Stary przecież nikt tam nieczego nie piluje ,pewnie chodzi Ci o produkty scierania :( Wracajac do tematu to : No comment,gosciu czy odluczysz sie wkoncu fuszery czy chesz klapsa Korek spustowy powinien byc uszczelniny nie na gwincie ale pod łbem śruby.Najlepiej urzyc do tego podkladki z pcv,ktora mozna dostac w jakims technicznym markecie. Te podkladki sa odpowiednikami metalowych normowanych podkladek takze do karzdego gwintu mozna dobrac prawidlową podkladke (ok 50 gr/szt) Mozna ewentualnie zastosowac uszczelnienie na gwincie teflonem ale drozej wyjdzie jak ktos nie ma teflonu.Takie rozwiazanie stosuje sie obecnie w nowoczesnej automatyce gdzie teflon jest napylany na gwint Polecam tez przykleic magnes do korka spustowego jak sie da Pozdrawiam

No ale on che przezroczysty zwykly.Zreszta taki tez jest odporny prawdopodobnie pozdro

Acha jeszcze jedno Filtr powietrza.Musi byc drozny jak to sie mowi :( Jesli jest zapchany to latwo sobie wyobrazic ze silnik wiecej plynow bedzie zaciagal przez dysze głowna paliwa i przez dysze dozownika.Mozesz w ten sposob zatrzec dozownik!!! Cio bambino 8)

Cze Po 1 to zalezy czy pluje mocno ,czy poprostu masz wydech zaolejony co jest normalne w 2t.Jesli faktycznie tak chorcha tym olejem to lepiej odkrec wydech bo na 100% w dyfuzorze (dla nieobeznanych to ta grucha na wydechu :( ) nazbieralo Ci sie z pol litra swinstwa.Trzeba to wylac Jesli to nie to, to poprostu masz zle ustawiony dozownik oleju.Wyreguluj naciag linki przy dozowniku,aby podawal mniej oleju Jesli regulacja dozownika nie pomoze to prawdopodobnie zkrzaniasz na jakims trefnym oleju.Byc moze nalales olej do 4t A jesli znowu nie to,to sprawa sie komplikuje bo moze brac olej przekladniowy, ktory wnika do skrzyni korbowej.I tu nalezy rozpolowic silnik i zmienic uszczelke To chyba wszystko Pozdro

cze Przejdz sie do jakiegos marketu (np.Castorama).Tam masz mase takich przewodow pozdro

Dobrze mowisz Seba,tak wlasnie powinno sie wrzucac biegi non stop.Wtedy nie slychac charakterystycznego bzZCH%@!*^#!! jesli skrzynia nie jest w najlepszym stanie Pozdro

CZE No nikt tu czarodziejem nie jest .Trzeba rozebrac silnik i zobaczyc co tam licho przyniosło pozdro

Cze Do lutu twardego na mosiadz trzeba miecz troche wprawy ,a do tego luty przywierają adhezyjnie do blachy a nie jak spaw wtapiaja sie w nią, wiec po jakims czasie moze sie rozkleic.Z migomatem nie ma problemu nawet dla malo wytrenowanego spawacza,zeby polozycz sliczną spoinke.Jesli bedzie bardzo cienki drut to praktycznie nie trzeba bedzie malowac Pozdro

cze Chcialem jeszcze panowie dopowiedziec ze moc ktora zostanie pomierzona na hamowni to moc na tylnym kole.Jesli zalezy nam na mocy samego silnika musimy terz uwzglednic sprawnosc naszej przekladni łancuchowej (lub walu kardana).I tu bierzemy norme branżową jakiejs firmy np:DID'a ,sprawdzamy sprawnosc oferowanej przekladni i mnozymy przez wynik z hamowni.Wynik to moc samego silnika Pozdro

cze Zbychu no to zmierz sie z jakims samochodzikiem i porownaj ,moze faktycznie przeklamuje Pozdro

cze No ja bym to tez wywalil do ssypu od razu,ale jesli juz naprawiac to tak jak Pipcyk mowi migomatem i cienki drut.Najladniejsza spoinka wyjddzie :lol: i nie przepali blaszki Chociaz fachowcy ktorzy robia baki do czoperow na zamowienie spawaja gazowo malutkimi palniczkami,ale to juz inna historia :wink: Pozdro

cze zobacz ile masz paliwa w baku i wrzuc kranik na res.MOze pomoze :lol: :lol: :lol: pozdro

CZE WIESZ ZAZWYCZAJ KONSTRUKTORZY DOBIERAJA TAKIE DYSZE LABARATORYJNIE, ALE JESLI INGERUJESZ W UKLAD DOL. I WYL. NP. PRZEZ ZMIANE FILTRA POWIETRZA TO MOZESZ SIE POBAWIC W DYSZKI :wink: .TU POLECAM KOMPLET DYSZEK POLONII I JEDZIESZ W CHYBIL TRAFIL.ZOSTAWISZ TĄ KTORA OFERUJE NAJLEPSZE OSIAGI POZDRO

CZE TU CHODZI O KOSZTY.KTO CI ZROBI SINGLA NA LOZYSKU SLIZGOWYM?? BYLBY 2 RAZY WIECEJ SKOMPLIKOWANY Z RACJI UKŁADU SMAROWANIA POZDRO

CZE STARY DAJ SOBIE SPOKOJ Z DOCIERANIEM BO SZKODA CZASU A I TAK PEWNIE NIE MASZ PLYTY TRASERSKIEJ KTORA I TAK DO TYCH CELOW NIE SLUZY BO ZAZWYCZAJ SLUZY DO TRASOWANIA I JEST CALA POOBIJANA OD MLOTKA I PUNKTAKA LEPIEJ ZROB SOBIE JAKAS USZCZELKE Z JAKIEGOS MATERIALU.jAKI MATERIAL TO JZU ZALEZY OD CIEBIE (POSZPERAJ W POSTACH ) POZDRO

czesc No pewnie ze mozesz sobie wywazyc w warunkach warsztatowych rozne rzeczy,ale tylko statycznie .Polecam ksiazki z zakresu Teoria Mechanizmów i Maszyn Jesli masz tam w warsztacie szlifierke to powinienes wiedziec jak sie wywaza statycznie sciernice.i tak samo sie postępuje z innymi rzeczami Pozdro

cze Ten temat jest idiotyczny!! No jak to swiece bez klucza.Co ty stary nawet jednego klucza nie masz w domciu? Pozdro

cze No inzynierow to z was chyba wszystkich nie bedzie ale dodam ze standardowy rozmiar lancucha w moto to 1/2 cala ,czyli jak to Dominik napisal 12.7 mm.Jest to nazywane podziałka łancucha a nie zadnym modulem jak ktos tam u gory napisal i w zupelnosci wystarczy do przeniesienia mocy z silnika na kolo nawet bardzo wysilonego motocykla Spotyka sie tez w czoperach wieksze łancuchy ale czego tam nie mają. Wecz niektorym to nie wystarcza i montuja sobie ogromne paski zębate. Pozdro

cze Panowie przeciez to zabawka Nawet nie ma co porownywac z dt 80 pozdro

Panowie przestancie juz sobie wrzucac i odpowiadajcie na temat !!!!!!!!!

cze To nie wina lancucha.Musisz zajrzec do skrzyni bo najwyrazniej tam tkwi problem A propos gdzie sprzedaja takie przybajerzone wsk-i z walkiem rozrzadu w glowicy??hehe sohc czy dohc :lol: :( pozdro

cze Dokladnie jak powiedzial szable Jesli bedzie luz to bedzie sie powiekszal spowodowany praca udarową (wyobraz sobie jakie to sa sily gdy wstawisz mu 8 tyz obrotów.Rwie w gore i w doł az huczy) Proponowal bym Ci pomierzyc to i tamto i porownac z serwisówką.Jak sie zmiescisz w granicach tolerancji to zostaw.Jak nie to decyzja zalezy wylacznie od Ciebie,bo predzej Ci to i tak wyjdzie Pozdro