thors

cze elektronicy na to wolają kostki, z tego pewnie wzgledu ze ukladziki sa zalane tworzywem w takie kosteczki, ale oczywiscie to jest uklad mostkowy pozdro

cze Czy w skuterach jest to nie wiem ,bo nigdy nie mialem skutera ,a wariatory nie tylko byly stosowane w maszynach włókienniczych No ale mowiąc szczerze to jak patrze na ten napęd paskiem w skuterku to chyba faktycznie cos w nim jest z maszyny do szycia heh :) :) pozdro

cze Tak tez sie domyslalem U mnie mam poprostu podobnie jak u Dominika.Kawalek gumy i 2 obejmy zaciskowe Wejdz na ten link i zobacz jak mozna to inaczej zrobic: http://www.dt80.de wybierz Werkstatt wybierz Auspuffdichtung pozdro

cze Wariator to taka przekladnia cierna przewaznie ,ktora sprzega 2 wałki i dzikei niej mozna regulowac przełożenie.Najcześciej sie stosowalo tkie bajery we włokienniczych maszynach jak nie było jeszcze falowników do silników asynchronicznych Pozdro

cze moze nie jestem obeznany ale co to jest fifka? pozdro

cze Napewno da sie zaadoptowac jakis prostownik od innego moto ale musi dla takiego samego napiecia znamionowego.A w tym tekscie to pisalo pewnie jak zrobic prostownik. Kostki greca mozesz dostac w sklepie z elektroniką.Jest to zwykły prostownik 2-połowkowy.Kiedys firma tesla robila takie czerwone o ile sie nie myle. pozdro

Czesc Jesli mowisz , tak jest to prawdopodobnie masz cos nie tak z zaworem tym przez ktorego dostaje sie paliwo do gaznika.Pozostaje Ci wyczyscic ten zawór, lub wymienić tą iglice która jest "zawieszona" na pływaku Pozdro

cze ja tam bym kupil GS 500E ,jakos mi sie podoba bardziej pozdro

cze wcale to nie musi byc gaznik.Ale sproboj wzbogacic mieszanke,to znaczy pokręc srubą zeby mniej powietrza dawala. Ps: jaka masz koloru iskre,filtr powietrza czysty? pozdro

cze Panowie tunning motocykal malolitrazowego i projektowanie takiego silnika to 2 odmienne bajki.I nie chodzi tu tak mocno o wytrzymalośc materiałów co o trwałośc Pozdro

cze AD1 jak wykryc to chyba proste,a łatac mozna roznie w zaleznosci gdzie dziura,jak na łaczeniu to migomatem pospawac a jak na blaszce to lut jakis wrzucic AD2nie wiem AD3 najlepiej okolo 3mm,a reguluje sie tak ze wklada sie przez otwor od swiecy czujnik zegarowy o odpowiednio ingeruje sie w przerywacz AD4 0.3-0.4mm AD5 brak iskry w najgorszym wypadku ,ogonie słaba i mikra iskra AD6 nie wiem

cze Gosciu nie ma sie czego dziwic.Jak by inzynierowie chcieli to by zrobili 50KM z 80cc ale silnik wymienialoby sie co jazde. Pozdro

cze Mi to wyglada na lewe powietrze na bank pozdro

cze Przelozenie calkowite silnika to stosunek predkosci obrtowej walu korbowego(n1) do predkosci obrotowej na kole łańcuchowym(n2) il=n1/n2 I teraz na kazdym biegu to przelozenie jest inne ,bo logiczne po to sa biegi :lol: A jak sie liczy? Do policzenia tych poszczegolnychj przelozen dla kazdego biegu musisz znac srednice podziąłową kół lub ilosc zebów kół zebatych wchodzacych ze sabą w "reakcje" w danym biegu Pozdro

cze Wlasnie moim zdaniem powinni robic cos na podobizne filtra oleju.A dlaczego? Otóz olej ktory jest wtryskiwany z dozownika do gaznika słuzy rowniez do smarowania dozownika.Z tego powodu produkty scierania pochadzace ze smarowania dozownika sa dostarczane do silnika.Kto nie wierzy niech odkreci dozownik, aż siwo od produktów scierania zmieszanych z olejem. I teraz pytanie.Czy mozna cos kupic w stylu podobnym jak filtr paliwa,aby zastosowac na drodze dozownik -gażnik.Ktos sie orientuje? pozdro

cze Chyba Ci sie pomylilo.Przerabianie zapłonu mechaniczego na elektryczny (jak napisales w temacie) nie polega na tym ze rezygnuje sie z magneta i iskrownika.Polega na tym ,ze impuls mówiący kiedy ma zagrzmić :lol: na świecy iskra podawany jest na drodze elektronicznej anie za pmocą przerywacz i reszty.Totez montuje sie specialne czyjniki kąta obrotu walu i elektronicvzne układziki na bazie układu tranzystorowego lub kondensatorowego wysokonapięciowego z rozładowaniem pozdro

cze Cholera Mat niech Cie licho strzeli ,przeniosles na mnie te nieszczescie :D Bowiem wlasnie moj dozownik sie spier..... i wogole nie podaje oleju hehe.Co za zbieg okolicznosci.No i musze go rozkrecic niestety,troche mi sie nie chce pozdro

NO to musisz sie prawdopodobnie dobrac do dozownika i zobaczyc co z nim nie tak ze az tyle oleju podaje

No to juz wiemy jedno.Masz w komorze pływakowej olej :lol: .Ale skad on sie tam wziol.Odłącz i przepłukaj gaznik,powinno zalatwic sprawe tylko nie jestem pewnien czy nie zrobi sie po czasie tak samo

kurka nie mam pojecia ,cos tu nie gra.A nie zrobil Ci ktos czasem numeru i nalal Ci oleju do baku??Chyba wina w dozowniku.Mógł sie zawiesic ,to znaczy jest na maksa otwarty mimo ze linka jest luzna.No mam wlasnie w reku dozownik moj zapasowy ale nic innego mi do glowy nie przychodzi pozdro

jak na 86 technologie to fajna rakieta

A jak swieca?

cze Zasada.Inny olej inna lepkosc.CZyli czeka Cie regulacja dozownika.Robi sie to metodą "podkrec, przejedz sie".Z tego co piszesz za duzo oleju podaje, nawet bardzo za duzo bo splywa Ci do komory w gazniku.Dla zatwierdzenia sprawdz swiece.Powinna byc zaolejona Pozdro

cze Mozesz,tylko czy nie szkoda kasy?Takiego paliwa uzywaja wyczynowcy,ktorzy maja ustawione zapłony na" granicy detonacji" aby wydobyc wiecej mocy z sinika.Tobie spalanie stukowe nie grozi bo jak masz mtx to prawdopodobnie 15-18 stopni przed GMP Takrze wybor nalezy do Cinbie. A Ci co mowia ze im lepiej chodzi maja troche racji,z racji tego ( :lol: dobre)ze 99 lepiej odparowuje.Wartosc opalowa jest niemal identyczna Pozdro

cze Potraktuj króciec jakas szczotka drucianą zakladną na wiertarke.JaK uda sie zjechac cale osrodki korozji to psiknij bezbarwnym laksem i po klopocie Pozdro