thefex

dajcie link do takiego bajeru, bo też chętnie kupiłbym sobie takie narzędzie do mojego garażu.

mauhauhauahauahuahauahuauhau LOL rotfl itp. itd... ;)

nie spamuj bo znowu 10% dostaniesz :D

http://forum.motocyklistow.pl/Co-kupic-wybrac--t83132.html ech....

słuchaj Nitek robisz tak opierasz sie na tej nodze, w ktora chcesz kitę zawrócić (pewnie bedzie to lewa) potem przechylasz moto mocno w tą stronę - ja przechylam czasami nawet pod kątem 45* potem gwałtownie puszczasz sprzęgło (broń Boże z niego nie strzelaj bo wyk..wisz glebę) i odwijasz gaz, jednoczensie mocno trzymając kierownicę. moto będzie Ci spod dupy uciekało, ale Ty je musisz trzymać i sciągać do siebie niczym byka za rogi. VIOLA ! powinno pójść łatwo niczym z płatka btw. ale z Ciebie lama ze tego jeszcze nie umiesz :icon_rolleyes:

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...0&&do=findComment&comment=1231680 tutaj pytajcie o takie sprawy

gadasz jakby 170 kg było wagą nieodpowiednią dla hardenduraka :P

ja bym obstawiał LC4 640 bądź TTR 600. LC4 620 w trasy jest jednak mało komfortowy, za to lżejszy od 640.. musiałbys pojeździć na tym i na tym. ew. zostaw Bandita i kup sobie crossa 125 z lat '90. myślę, że to najrozsądniejsze wyjście

tematy połączyłem, raportujcie jak gdzieś są niepotrzebne posty, bo chwilowo nie mam czasu tego porządkować

przenoszę do "dane techniczne i serwisowe"

no o Kingway`ach ani innych Kinroadach mi tu nie wspominajcie... bo to żal.pl :) kolega ma takiego wlasnie "króla dróg" i kilka razy spawał przednie wahacze..

a mitas i trelleborg to jedno i to samo... zgadza się?

ja tylko nadmienię, że bez sensu wydawać 100 zł za linkę, skoro od przykładowej WSKi pasuje - koszt 8 zł. a smarowanie od czasu do czasu zniosę...

gadając o chińskich, porządnych quadach... czy Kymco dają radę? pytam z czystej ciekawości, bo miałem okazję jeździć ćwiarą tej firmy i pierwsze wrażenie było całkiem sympatyczne.

w rozmiarze 17" duzego wyboru niestety nie masz. jest jeszcze taka opona jak Michelin T63, ale to raczej typ asfaltowej kostki, tzn przeznaczenie raczej na kamieniste i skaliste podłoże.

i tak mam kupę roboty przy motocyklu, m.in. zmiana simmera pompy wody, więc i przy okazji chłodnicę wyciągnę. Piotrek.. a prostować na zimno czy na ciepło?

hej jak w temacie. jako, że mam motocykl enduro, to gleby są częste i mam zgiętą chłodnicę. z jednej strony jest pod ukosem w stosunku do ramy, nie jest prostopadle. do chłodnicy montowane są boczne plastyki. pytanie, czy można to delikatnie naprostować, czy lepiej nie ruszać w obawie, że zacznie ciec? wiem, ze pytanie jest dosyć ogólne i bez obejrzenia na żywo ciężko coś stwierdzić, ale pytam, czy ktoś kiedyś robił takie zabiegi? dodam, że chłodnica nie cieknie, a moto to KTM LC4. wypadałoby ją lekko wyprostować, bo w jednym miejscu boczny plastyk delikatnie haczy o takie tam coś przy ladze i przeszkadza to przy gwałtownym skręceniu kierownicy.

temat kompletnie debilny, ale dyskusja ciekawa ubaw po pachy mam ;)

odnośnie C02 dodam tylko, że jak się zużyje do połowy to jest do niczego nieprzydatna. kostki mają kształt trapezowaty, czyli im niższe, tym są szersze

TEMAT DO DZIAŁU "MECHANIKA" !!!! nauczcie sie do cholery korzystać z subforów.... wulkanizator nie zajmuje się centrowaniem felg. prędzej uderz do rowerowego z porządnym serwisem. powinni umieć sobie z tym poradzić.

przypominam, że tutaj umieszczamy tylko linki do zdjęć, ew. z jakimś komentarzem. wszelkie inne sprawy załatwiajcie na PW albo w odpowiednich do tego celu tematach. innymi słowy: nie spamować ludziki :) bo czyszcze i czyszcze ten temat ciagle

ja używam mixol + benzyna (1:1) i strzykawkę

wejdz na strone firmy Wurth (pisane ze szwabskim "u" umlaut) i poczytaj na temat środka do czyszczenia tarcz hamulcowych. nie niszczy on membran gaźnikowych, a efekty czyszczące są super. może będzie tam skład chemiczny

a temat to nie podpucha? :]

wiecie co.. wygląda na to, że to mi bardziej zależy na naprawie tego motocykla niż kumplowi... a skoro on tematu nie śledzi, to już jego sprawa... tak czy siak, dzięki za pomoc.