nowy akumulator padl po 20 km

[bensz]

czesc

 

problem z tematu. Kupilem nowy aku , załączylem , motockl odpalil bez problemu. Pojezdzilem chwilke po miescie ( kilka razy gasilem i odpalalem) , az ruszylem w krotka trase.

 

Po 30 km w polowie trasy , i dosc szybkiej jezdzie (160-200) , zawiesily sie zegary , a po 200 metrach motocykl zaczal gasnac podczas jazdy ( przy ok. 120 km) az stanął. Stanalem na poboczu. Przy probie przekrecenia kluczyka , zegary ledwie sie zapalaly - aku wygladal na totalnie padniety.

 

Po odstaniu 5 minut , przy przekreceniu kluczyka , zegary zadzialaly normalnie , niestety rozrusznik ledwie krecil . nie bylo mowy o odpaleniu , totez wzialem go na pych. Tym razem nie przekraczajac 130 km/h dojechalem do domu.

 

I teraz pytanie , co to moze byc ? alternator czy bardziej regulator ? - co dziwne jak wspomnialem motocykl padl podczas jazdy czyli wtedy kiedy teoretycznie aku powinno byc ladowane. Mam wrazenie ze im wyzsze mialem obroty tym aku bardziej dostawal w kosc.

 

Jakie sa standardowe wartosci przy pomiarach napiecia ? Slyszalem cos o granicy 13,9 - 14,5 - czy sa to wartosci przy wolnych obrotach ? ze swiatlami czy bez ?

 

pozdrawiam

[Gość brys]

Te wartości są w warunkach "normalnej" pracy, czyli na światłach i obrotach w zakresie prędkości przelotowych.

[Lisex]

Miałem niedawno taką sytuację w Monsterze 600. Przejechałem wtedy na zupełnie nowym i naładowanym do końca aku 130km i stanął. Naładowałem aku jeszcze raz i odpaliłem bez problemu. Po kilkunastu kilometrach znów klops. Okazało się że w ogóle nie było ładowania. Padł duży 40. amperowy bezpiecznik od alternatora. Po wymianie naładowałem jeszcze raz na full i problemy znikły. W Twoim przypadku też bym szukał w ładowaniu...

[Macjek]

Jakie to moto bensz?

[Arni]

U mnie z kolei zepsuty akumulator załatwił do konca regler. Pierwsza rzecz to sprawdz ładowanie. odpal moto i zmierz miernikiem jakie jest napiecie na zaciskach akumulatora. Powinno byc ok 13.5 jakos tak w kazdym badz razie nie mniej.

Alternator raczej mało prawdopodobne zeby padł. Ale własnie, napisz jaki miasz motocykl. Pozdrtawiam !

Edytowane 10 Maja 2008 przez Arni GS

[qurim]

Ładowanie nie może przekraczać 14,7V bo zagotuje aku. A jak niższe niż 13V to nie naładuje. Możlwie że z nowym aku zwariował regler co się czasem zdarza. Sprawdż w róznych zakresach obrotów bo jak np. przy wiekszych obr. daje 16V albo lepiej to porażka. A poniżej 1000 obr/min może byc mało V zależnie od konstrukcji instalacji elektrycznej.

Edytowane 10 Maja 2008 przez qurim

[bensz]

witam

 

tak wiec moto to r1 2000 rok ..... niestety poki co nie udalo mi sie zdobyc miernika.... Zauwazylem za to kolejna rzecz - im wyzsze obroty tym gorzej ma sie akumulator .

 

przy jezdzie do 5 tys. mam wrazenie ze nawet go laduje ! jesli natomiast jade ostro , od 5 tys do odciecia , aku pada momentalnie po kilku kilometrach

Edytowane 10 Maja 2008 przez bensz

[MłodyVFR]

1. dlaczego wymieniles aku?

2. sprawdziles przed montazem czy zaku jest "mokry" czyli zalany elektrolitem do odpowienidego poziomu w celach?

[Piotr Dudek]

witam

 

tak wiec moto to r1 2000 rok ..... niestety poki co nie udalo mi sie zdobyc miernika.... Zauwazylem za to kolejna rzecz - im wyzsze obroty tym gorzej ma sie akumulator .

 

przy jezdzie do 5 tys. mam wrazenie ze nawet go laduje ! jesli natomiast jade ostro , od 5 tys do odciecia , aku pada momentalnie po kilku kilometrach

 

W tym co piszesz brak jakiejkolwiek logiki. Kupiłeś nowy akumulator a nie udało Ci się zdobyć miernika ?

Gdzie Ty mieszkasz ? w Etiopii ?

Aku do Twojego motocykla kosztuje ok. 200 zeta a miernik możesz kupić za 20 zeta w każdym sklepie elektronicznym. Jeżeli go rozładowałeś do zera to teoretycznie powinieneś kupić następny ale przed jazdą rozpiąć wtyczkę od alternatora i po odpaleniu motocykla pomierzyć napięcie zmienne ( dla precyzji przemienne ) pomiędzy wszystkimi trzema fazami (powinno być ok.70V na każdej fazie a na pewno 3x takie samo wskazanie) następnie zgasić silnik i połączyć alternator.

Zmienić miernik na prąd stały w zakresie 20V i po ponownym odpaleniu silnika pomierzyć napięcie ładowania.

Miernik powinien wskazywać ok.14.5V jeżeli będzie pokazywał ok. 12.8V to regulator masz do wymiany.

[Adam M.]

Akumulator jest dobry, to ladowanie pada na wyzszych obrotach.

Pomiary opisane przez Piotra to pokaza.

Pamietaj ze wszystkie pomiary robisz przy wlaczonych swiatlach - w ten sposob obciazasz akumulator.

 

Adam M.

[kapcon]

hm ja mam taki sam problem :( zawiozem moto do elektryka myslaelm na poczatku ze poszedł regulator napiecia. Okazało sie ze styki były zasniedziałe i niektore kalble były popalone... powymieniał to wszystko przy mnie sprawdzał ladowaie na swiatlach.. wskazywało 13,4 (w cbr f3 z 98) Mówił mi elektryk skoro takie rzeczy sie jeszcze pojawia to znaczy ze aku jest padlina i poprostu nie przyjmuje pradu. Moze takie cos byc?? bo po przejechaniu ok 80 km wszystko sie powtarza ... Pisząc jeszcze o akumu to jaki proponujecie ?? jest na necie za 109 zł tylko ze tajwan ;| no i niewiem czy opłaca sie go kupic czekam na odpowiedz

[JanuszK30]

Akumulator jest dobry, to ladowanie pada na wyzszych obrotach.

Pomiary opisane przez Piotra to pokaza.

Pamietaj ze wszystkie pomiary robisz przy wlaczonych swiatlach - w ten sposob obciazasz akumulator.

 

Adam M.

 

ja mysle Adam, ze tam zadnego ladowania nie ma, na wyzszych obrotach jest wieksze zapotrzebowanie na prad i aku nie daje rady, przy nizszych wytrzymuje jeszcze...

tak jak wszyscy radza, miernik w reke i wszystko bedzie jasne...

 

kapcon, zmien to aku jak najszybciej, byc moze juz masz rowniez regulator do wymiany w najblizszym czasie dzieki jezdzie na takim akumulatorze, sadzac po napieciu ladowania 13,4 zaczyna sie dziac cos nie tak, jest to wartosc ladowania w dolnej granicy, ktora powiedzmy jest jeszcze do przyjecia...

pozdrawiam

[kapcon]

no własnie sie oglądam za nowym aku tylko kwestia jest taka ze niewiem jaki kupic. nie mam obecnie zbyt duzo funduszow ;/ i tu jest bul:( jesli bys cos proponował to jaki ?? znalazlem na necie za 109 zł tylko produkcji Tajwan, taki sam nie z tajwanu 250 zl ;/ no i niewiem

[Januszm]

Ja już dwa razy w życiu kupiłem tańsze akumulatory, następnym razem powiem "dziękuję bardzo za tą tandetę, poproszę droższy markowy!".

 

Pozdrawiam

Januszm

[JanuszK30]

Mysle, ze jest duzo racji w tym co napisal Januszm, ze markowe lepsze, ale ja sadze ze ten tajwan i tak bedzie dluzej sluzyl niz Ty jezdzil na tym moto:) zmienisz je predzej niz padnie aku jak znam zycie:)

pozdrawiam