kapcon

Teraz jest tak ze w ogóle nie kreci wkładam kluczyk włączam zapłon, nastepnie przełączam czerwony przycisk a na samym koncu kciukiem włączam starter. w ten czas nic sie nie dzieje nie słychac w ogole rozrusznika motor nie reaguje na nic. Moze teraz tak byc?? czy jeszcze bardziej szczegółowo??

łapie czyli rozrusznika kreci i motor odpala

a moze moto zostało porzadnie przegrzane?? zrob regolacje zaworów przy okazji zobaczysz na stan cylindrów:)

witam mam małe pytanko co do cbr-ki F3 chodzi mi tutaj o rozrusznik. A mianowicie od jakiegos czasu motor nie chce mi odpalac za pomocą rozrusznika czasme łapie a czasem w ogóle sie nie włączy. Jakis czas temu było tak ze wrzucięłm 1 pieg lekko do przodu i tak jak by zaskakiwał a teraz to juz nie pomaga. Czy miał ktos podobny przypadek jak ja?? Jesli by ktos wiedział co to moze byc byłbym wdzieczny na odpowiedz i pomoc w rozwiązaniu problemu Pozdrawiam

no juz wszystko gra:)) dzieki wielkie za wskazówki:) to była pompa:) pozdawiam i szerokosci wszystkim:))

z ta strzykawka nie próbowałem no ale mysle ze by fura odpaliła. Ona juz tak prawie ze prawie załapała no ale nie odpali jak wyciagałem pompe, sciagajac wąz ktory doprowadza paliwo do gaznikow jak juz go sciaglem to dosc duza ilosc paliwa wyciekła, wydaje mi sie ze do gaznikow paliwo jest chyba doprowadzone z tym ze w miejszej ilosci. Moze byc tez tak sprawa jesli chodzi o gazniki; jakies zaworki czy cos w tym stylu moga byc przytkane ?? nieorientujecie sie ?

pierwsze co zrobilem to swiece sprawdziłem bo byłem pewien ze motor zalałem ale jak sie okazało, ze jednak nie:) dlatego pytam na forum co moze byc jeszcze popsute , wadliwe

kurcze łapiesz mnie za słówka specjalnie tak napisałem zeby nie było głupich tekstow zebym popatrzył do baku czy jest benzyna:|

przed chwilą sprawdziłem kranik czysty paliwo sie leje :D, do pompy dochodzi przez filterek a w pommie jak by nie, myslalem ze pompa siedzi, odpiołem pompke i podpoilem na "krótko" do akumulatora pompa działa. musze posprawdzac kable te co wychodza od pompy moze gdzies są przerwane albo jakis bezpiecznik niewiem, sprawdzalem bezpieczniki niby są OK. trzeba bedzie chyba po kablach sprawdzac, niewiem ;| co do swiec własnie sie zdziwiłem swiece w super stanie idealnie wypalone i wcale nie było mokre dziwne ;|

iskra jest na samych elektrodach, nie maja przebicia. Zastanawiam sie jeszcze czy pompka mi nie siedzi paliwowa, bo moze byc tak ze paliwo nie dochodzi

co to moze byc?? czy miał ktos podobny problem jaka ja?? paliwo w baku jest :D, swiece w sumer stanie (dzis nawet je "czysciłem") iskra jest, a moja Cbr-ka stoii:( kreci rozrusznik nawet czasem jak by chaiła zalapac ale nie, myslalem, ze ją zalałem ale nie. Moze pompka? a moze wy mi cos doradzicie? brdzo bym był wdzieczny. Dodam, ze zrobiło mi sie to podczas jazdy myslałem ze juz paliwa jest mało, przełączyłem na rezerwe i lipa, niewiem zabardzo od czego zacząc sprawdzac. no panowie prosiłbym o pomoc, niewierze , ze niema tu takiego co by cos wiedzial

Kurcze aktualnie nie mam jak sprawdzic tego wszystkego. Jestem po za domem bopiero bede mógł to sprawdzic gdzies za tydzien;| wiec napisze co i jak dzieki wielkie za informacje i porady

regulator mam przykrecony wlasnie ro aluminowej płytki ktora jest przymocowana do ramy. wszytsko jest popodpinane. Jeszcze jedno mnie ciekawi nie wiem moze tutaj ja zrobiłem jakis błąd. A mianowicie to było niedawn zaraz przed kupnem nowego aku. wyprowadzilem motor z garazu chaiłem go odpalic ale aku siedziel wiec podłaczylem od samochodu w tuorym mam akumulatro 12V 75Ah przy pracy silnika probowalem odpalic motor wszytsko bardzo dobrze chodziło oprucz tego ze rozrusznik nie mogł "przerzucic" dlaczego taki akum nie dal rady skoro mam załozony rowniez 12 ktory ma tylko 9 aAh? ja tego nie rozumiem haa

a czy regulator ma sie tak nagrzewać ze ciezko utrzymac na nim reke? bo misiewydaje ze chyba raczej nie. Moze byc tak, ze jedna z kostem trzeba bedzie przewinac ? cczy raczej jest to nire mozliwe bo jak by siadło to wszytsjko?

jesli chodzi o takie odpinanie to znowu jeszce az taki ciemny nie jestem... Jesli sprawdzę alternator i napiecie bedzie wskazywac 70 V to znaczy ze jest wszystko wporzadku z alternatorem. a ładowanie na jałowym biegu beda wskazywac 12,5v , a przy ok 5 tysc ok 14,5V to znaczy ze wszystko jest wporzadku??

Nowy nie był, odkupilem go od kolegi ktory miał cbr-ke i ktory miał wypadek ... przed wypadkiem było wszytsko ok nie miał żadnych problemow. he tak prawde mowiąc mało mam wspolnego z prądami poprostu tego nie lubie.. no ale mysle ze da sie cos zrobic od czego w koncu sie ma kolegow:) Przy sprawdzaniu regulatro ma byc podpiety i mam sprawdzac napiecie jakie jest na kablach które wychodza od alternatora?

hm no bede odpinał ale czy 40-70 to troche nie za duzo nie popali mi niczego?? chyba ze sprawdzac na wyłączonych swiatlach. z tego co mi inni mowili to na jałowym biegu napiecie ma byc w granicach 13,7 blisko 14. Ja jak sprawdzalem to obtoty nie byly wieksze niz 3,5 tysobr/min jak zgasiłem motor to strasznie goracy był regulator napiecia tak ma byc??

hm rosnie napiecie jak gazuje nawet myslaelm ze wszystko bedzie dobrze bo jak podlaczylem motor byl na ssaniu ok 3 tys obr/min i napiecie było ok 14,5 myslaelm ze wszytsko jest wporzadku ale jak spuscilem ssanie napiecie spadło;/ wtyczki nie odpinalem bo wlasnie nie wiem co to moze byc czy alternator czy cos innego

Witam wszystkich! Mam ostatnio mały problem z Elektryka w mojej cbr-ce a mianowicie nie mam w ogóle ładowania;/ nie wiem co to moze byc. na początku myslalem ze wina jest akumulatora wymieniłem na nowy. nastepnie regulator napiecia rowniez wymienilem. No ale nic sie nie zmieniło jak nie było tak nie ma ladowania motor na "wolnych" obrotach przy właczonych swiatlach ma 12,5 V. Nie wiem co moze byc:( mam nadzieje ze mi ktos postara sie jakos pomóc byłbym wdzieczny. Pozdrawiam:)

noo własie dlatego sie tez namyslam bo wiadomo motor trzeba bedzie zmienic jeszcze rok czasu i bede go sprzedawał:bigrazz: mysle ze aku tanszy wytrzyma, czasem zdarza sie tak ze kupuje sie cos tanszego i jest rownież dobre:)

no własnie sie oglądam za nowym aku tylko kwestia jest taka ze niewiem jaki kupic. nie mam obecnie zbyt duzo funduszow ;/ i tu jest bul:( jesli bys cos proponował to jaki ?? znalazlem na necie za 109 zł tylko produkcji Tajwan, taki sam nie z tajwanu 250 zl ;/ no i niewiem

hm ja mam taki sam problem :( zawiozem moto do elektryka myslaelm na poczatku ze poszedł regulator napiecia. Okazało sie ze styki były zasniedziałe i niektore kalble były popalone... powymieniał to wszystko przy mnie sprawdzał ladowaie na swiatlach.. wskazywało 13,4 (w cbr f3 z 98) Mówił mi elektryk skoro takie rzeczy sie jeszcze pojawia to znaczy ze aku jest padlina i poprostu nie przyjmuje pradu. Moze takie cos byc?? bo po przejechaniu ok 80 km wszystko sie powtarza ... Pisząc jeszcze o akumu to jaki proponujecie ?? jest na necie za 109 zł tylko ze tajwan ;| no i niewiem czy opłaca sie go kupic czekam na odpowiedz

ha tylko niewiem zy ktos tu jeszcze zagląda ponad rok temu ktos zaczał temat ;/ no ale moze ktos odpisze oby;)

Witam, ja mam podobny problem. moto stało pare tygodni w garazu nie odpalane po czym wyciagnolem aku iładowałem go małym pradem jakies 20 h nastepnego dnia pojechalem sie przewiesc na solinke jakies 80 km i tak samo ledwo co wruciłem motor odpalałem na pycha ;/ nie przekraczalem 7 tys obr/min strzelal z rury pierdział nie szedl rowno. po czym jak sie zatrzymałem poczekałem 10 min i jakos wszystko sie uspokoiło dało sie jechac przez krótki czas, po czym znowu to samo.:flesje: niewiem co moze byc zastanawiam sie nad kupnem aku tylko chciałbym sie doradzic jaki mam sobie kupic http://moto.allegro.pl/item408777297_akumu...0f_cbr_6_f.html tu jest link niewiem czy to dobrej jakosci jest ten akumulator. czekam na finał tego tematu bo czeka mnie to samo co ciebie kolego Pozdrawiam

dzieki wielkie . tu jest serwisówka ale do 96 roku. podejrzewam ze do mojej on przypasuje tak mi sie wydaje bo mało czym sie roznia chyba te dwa modele od siebie:) pozdraiam