wał korobowy hartowanie KTM lc4

[krokodyl]

Witam

jestem w trakcie remontu KTM lc4 --wał rozłożony łożyska nowe zakupione sworzen nowy było by idealnie wszystko gdy by nie jajo w korbie na dole--wiec wymyslilem łozysko na wal wiekrze i rozwiercic korbe -szlifierz zrobil na gotowca gładz idealna i pojawil sie problemik :biggrin: podobno korba jest z materiału ,którego nie mozna nawęglać??? wiec wymysliłem cyjanowanie i pytanie gdzie mozna w Posce hartowac tą metodą --dzwoniłem juz do jakiejs firmy oglaszającej sie w necie --niestety wklad minimalny liczą w kilogramach a ceny przy tym przekraczają wartosc mojego silnika---moze ktos bawil sie w hartowanie ?? moze polecic gdzie..?

[Lucass]

A to aż taki problem kupić korbe w zamienniku, zamiast grzebać w g... ?

[paolo]

korba ok 4 stówy

pozdro paweł

[Moto33]

A to aż taki problem kupić korbe w zamienniku, zamiast grzebać w g... ?

No dokładnie. Po co sie bawić??? :biggrin: Tak to kupujesz korbę za te 400zł komplet (czy ile tam on kosztuje) i masz wszytko z przeznaczeniem(chyba że łożysko dopasowałeś od innego motoru) a tak to nie za ciekawa sprawa teraz bo koszty już były a nie zakończona naprawa i nie wiadomo jak to dalej będzie z nią.

Pozdro ;)

[krokodyl]

korba 900 PLN ale nie o cene chodzi o satysfakcje :biggrin: ;) ,ze sam i ze chodzi --to troche tak jak gdyby w tym dziale na kazdy post z zapytaniem odpowiadac--kup sobie nowy motocykl!! jaka to sztuka kupic nowy?? moge tez nowy wal kupic ...idąc dalej nowy silnik..... akurat mam czym jezdzic i robie go dla satysfakcji (tacy ludzie jak ja naprawde istnieją) 10% jazdy 90% warsztat:) mam super szpeca od wałów z tym,ze dziadek nie ma juz dostepu do hartowni a koles,który dorabial swozen powiedza ze korby nie da sie naweglac poniewaz jest to jakis stop...dziadek z kolei mówi że mozna ...jestem w kropce nie oddam na sile korby do naweglania komus kto twierdzi ,ze sie nie da :) i powstal problemik!!

[orioli]

Wielkopolska - miasto Nowy Tomyśl - firma AESKULAP-CHIFA; produkują narzędzia chirurgiczne. Spróbuj tam.

Pozdrawiam :lalag:

[tomekd]

Krokodyl,chyba nie podchodzisz do tego powaznie,,,,,,,,,,,,,,,satysfakcja z czego ? Ponownago odkrycia kola czy tez wywalenia otwartego okna ?.Szkoda na to czasu i energii.

 

Metalurgia to nie zadanie dla chalupnikow,dziadkow,itd.Zostaw to profesjonalistom.Produkcja korbowodow nie jest wcale taka prosta czy tez latwa. Korbowod jest bardzo obciazona czescia w silniku,taki domowy patent chrupnie wczesniej raczej niz pozniej.

[Adam M.]

Jednego nie rozumiem dlaczego chcesz naweglac ten korbowod, czy nie mozna wssadzic tam lozyska tocznego ktorego bieznia zewnetrzna jest wciskana w korbowod ???

 

Adam M.

[wueska]

cyjanowanie- ten proces teraz inaczej sie nazywa!

Węgloazotowanie lub Azotowęglowanie zalezy od tego jak sie ma rozkładac ten proces. Zreszta Korba wykonana z ciągliwej stali ?? coś mnie tu nie leży;]

[krokodyl]

dziekuje wszystkim za podpowiedzi!!

wiec --co do odkrywania ponownie kola zgadzam sie :D i gdyby byla to nowa japonska konstrukcja gdzie dokladnosci są naprawde kosmiczne to mam wyobraznie :clap: jednak to KTM i potraktowalem sprawe poznawczo! do swojego KTM z zepsutym walem dokupilem jeszcze 3 silniki :):) wszystkie mają ten sam problem!! korba!!-czyli slaby punkt KTM :P tak samo mozna zapytac krótkofalowca po co rozmawia przez stacje..rozkłada wielkie anteny a nie przez telefon satelitarny??- po prostu tak mam i juz :crossy: lubie wiedziec!

 

teraz da Adama M -oryginalnie jest tam łozysko k35/20/43 -- tak korba ma jajo wiec nalezy rozwiercic a jest z czego!-bieznią zewnętrzną łozyska jest zahartowana główka korby w oryginale ! i tak chcialbym zostawic -gdybym zawalczyl z wprasowaniem biezni łozyska w korbe scianki byly by juz za cienkie

 

a propo wszystkich odpowiedzi to trudny temat wiem ! wiec dziki za zainteresowanie i licze na dalsze :biggrin:

[Yosarian]

Ja tez się zastanawiałem przez jakiś czas czy takiego patentu nie zrobić. Ale jednak zdecydowałem się kupić nowa korbę. Krokodyl- np. w Poznaniu istnieje zakład, który udziela gwarancji na taką usługę. A istnieje juz troche także doświadczenie w tym ma. Czyli jakoś można;) Może warto byłoby do nich zadzwonić i wypytać sie o usługę, jako potencjalny klient? Jak chcesz to znajde te namiary jakoś. Pzdr

[krokodyl]

Ja tez się zastanawiałem przez jakiś czas czy takiego patentu nie zrobić. Ale jednak zdecydowałem się kupić nowa korbę. Krokodyl- np. w Poznaniu istnieje zakład, który udziela gwarancji na taką usługę. A istnieje juz troche także doświadczenie w tym ma. Czyli jakoś można;) Może warto byłoby do nich zadzwonić i wypytać sie o usługę, jako potencjalny klient? Jak chcesz to znajde te namiary jakoś. Pzdr

Witam--robili wal mojemu kolesiowi wysylkowo motocykl 2 takt KTM 350 jeszcze nie odpalalismy go ---nie bylo czasu akurat sprzet mamy wiec nie ma cisnienia jesli mozna znajdz tel do nich--wiem ze przed wysylką rozmawial koles z 2 firmami 1 w Poznaniu-i 2 gdzies pod Poznaniem :icon_question: -- patent jest sprawdzony bez problemowo dziala jak fabryka z tym ze starsze konstrukcje :icon_exclaim: nowe są juz tak odchudzone ze nawet na korbie jest cienka scianka i niewiele mozna zebrac...:icon_exclaim: ---

swoznie na maszynie CNC zrobione mam na zapas 3 szt zahartowane

łozyska sprowadzone SKF

korba rozwiercona ..gladz idealna wszystko jak nówka z tym,ze proces naweglania wymaga najpierw rozwiercenia plus kilka dziesiątek mm i po nawegeniu szlifowanie do ostatecznego wymiaru-- u mnie juz jest to nierealne zostalo cyjano naweglanie czyli proces w którym hartuje sie elementy juz ostatecznie dopasowane(gotowe)-- mam jeszcze 2 korby nie ruszane z zapasowych silnikow jesli nic nie znajde to oddam do szlifierni i zahartuje dostepną metodą z tym,ze tu jest obawa ...musi byc to nowoczesna szlifiernia!!

[wueska]

ja bym sie nie pieprzył z cyjanowaniem, dał bym do azotowania.

[krokodyl]

szukam jakiejkolwiek skutecznej metody na utwardzenie kwestia aby zrobic to dobrze :crossy:

[wueska]

Wiec ja bym zrobił to tak. Wstawił bym bierznie zewnetrzna łozyska z innego materiału niż korba odpowiednio ja obrobił i poddał azotowaniu. Reszte korby zostawił bym miekka. To chyba najlepsze rozwiazanie. Hartowanie czy inna metoda moze doprowadzić do tego ze utwardzisz całą korbe a tego napewno niechcemy;]