Turystyk dla dwojga spragnionych świata

[Staszek_s]

sorry jawam - kierowca 120 kg wagi, pasażer i kufry to takie sobie połączenie z fazerem 600...

[jawam]

sorry jawam - kierowca 120 kg wagi, pasażer i kufry to takie sobie połączenie z fazerem 600...

Kurcze zapomniałem o wadze. :) Fazer odpada.

No a Fazer 1000? :bigrazz:

Edytowane 18 Lutego 2008 przez jawam

[maciej1234]

Po małej przerwie ponownie jestem i czytam wasze porady.

Pamiętajcie jednak, że wygoda przede wszystkim.

Pozdrawiam.

[marlud]

Po wielu postach,jakie tu czytam ,poponuje popatrzec na bmw 1100 rt lub 1150 rt.

pozdro.

[jeszua]

Co do BMW to rzadko można coś dobrego trafić. (...)

 

w polsce tak, bo sprowadza się złomy do podpicowania (sprawdzone przy własnych poszukiwaniach). za odrą, gdzie bmw trzyma lepsze ceny - wręcz przeciwnie. zwłaszcza, że turystyka nikt na kole nie katuje, a i dzwony kierowcy na nich miewają jakby rzadziej...

 

No a Fazer 1000? :clap:

 

jasssne. po -nastu latach przerwy i jawie wcześniej :flesje:

 

Po wielu postach,jakie tu czytam ,poponuje popatrzec na bmw 1100 rt lub 1150 rt.

 

zwracam uwagę, że po pierwsze rt jest o dobre 40kg cięższe od rs, po drugie zaś jest to młodszy model i z racji tego raczej nie zmieści się w budżecie

 

natomiast ciągle nie mam finalnego zdania, co byłoby najlepsze :/

jsz

[marcinhc]

Fajowi jestescie. Zazwyczaj to rzucacie sie jak ktos chce kupic 600 na pierwsze moto, a tutaj dowalacie sprzety po 1200ccm, 300kg wysokie jak zyrafy. Nikt nawet nie wspomni, ze jak koles wsiadzie na takie moto z pasazerem i pelnym ladunkiem to zanim wyjedzie z parkingu zaliczy glebe.

 

Dalej radze pomyśleć nad jakimś chopperem/cruiserem. Maszyny to sa spokojne, w sumie stworzone do spokojnej turystyki, niskie i maja ducha niezależnosci.

 

A jak nie to jakies szosowe enduro 600ccm.

 

 

Na poczatek powinno wystarczyc. Chyba nie wybierasz sie dookola swiata od razu? A predkosci tez nieziemskich od razu nie rozwiniesz, szczegolnie na jakichs bocznych gorskich drozkach.

 

I nie na takich sprzetach ludzie swiat objezdzili. Nie uwazacie, ze zaczac trzeba od czegos co nie ma 1200ccm?

[Staszek_s]

Marcinhc - ja rozumiem że forum to luz, ale jednak trochę dziwnie brzmi jak 17 latek pisze o prawie 40 letnim załozycielu tematu "koleś" - nawet nie samo słowo co kontekst całosci Twojego zdania - normalnie jkaby "miszczu" z niewiadomo jakim stażem się wypowiadał :icon_evil:

Poza tym, jest pewna różnica pomiędzy 1000ccm w podróżnym enduro a tym samym 1000ccm w np. GSXR... Nie demonizuj też tak tej obawy o glebę na starcie. Mężczyzna 120 kg wagi raczej powinien poradzic sobie z manewrami parkingowymi cięższym motocyklem...

 

Do autora tematu - pamiętając o priorytecie - wygodzie oraz budżecie proponuję faktycznie zawęzić poszukiwania do starszych BMW, Varadero, Hondy Deville i może tej Diversion 900 - tu mam największe obiekcje ale jedynie wynikające z faktu, iz to model "bez kontynuacji" - i chyba późniejsza ewentualna odsprzedażbędzie coraz trudniejsza...

St 1100 to fajny, ale chyba na początek mało uniwersalny turystyk - z naciskiem na chyba, bo w zasadzie zdanie to opieram jedynie na danych papierowych, nie poparte jest to praktyczną wiedzą = jazdą tym modelem.

pzdr

 

 

...dopowiem jeszcze cos z własnej praktyki:

- motocykl cruiser kawasaki 1500 classic - odcinek ok. 1400 km przejechany na raz - trasa Południe Węgier - za Balatonem do Gdańska, po prostu męczarnia, od Włocławka jak sie zatrzymywałem to potem musiałem autentycznie przemóc się, aby usiąść z powrotem na siedzenie -Pasażerka podobnie...

- honda varadero - dwa dni pod rząd odcinki po ok 1200 km - z poludnia Francji do Gdańska - bez większych sensacji, była nawet ochota na postoje na porobienie zdjęć czy zwiedzanie - zupełnie inne doznania zarówno moje jak i Pasażerki.

 

To w temacie: komfort jazdy podróżnym enduro a cruiserem...

 

Polna droga piaszczysta wokół jeziora wdzydzkiego - kilkanascie kilimetrów.

- crusierem dwa razy upadek na piasku, zmęczenie totalne, ustawiczne podpieranie sie nogami bo koło pływa a moto kolebie się i jedzie jak chce... Prędkości bliskie zeru.

- varadero - powli ale w miarę pewnie, bez upadków czy innych senscacji - chociaż daleku mu do zdolnosci terenowych normalnych enduro, a i nakedem bandit 1200 lepiej mi sie po piachu jeździło...

 

To jeżeli chodzi o uniwersalność - podejrzewam, ze st1100 blizej w takich warunkach do cruisera niż do viadra. A takie dojazdy na campingi czy nad jezioro w turustyce zdarzaja sie często.

 

pzdr Staszek

[maciej1234]

Witam ponownie.

Dziękuję wszystkim za dotychczasowe uwagi.

Szczególnie dziękuję tym troszeczkę "wcześniej urodzonym" którzy faktycznie miejscami nie szczędzą pióra.

To właśnie ich informacje i porady najbardziej do mnie trafiają.

 

Na dzisiaj na pudle mamy : Deauville, ST 1100, Varadero.

 

Żadne crusery czy choppery oczywiście nie wchodzą w grę.

 

Ciekawą propozycją wydaje się mimo mojego trochę sceptycznego podejścia do tej marki BMW 1100 RT.

Wyszukałem jeszcze takie "cudo" jak PC800.

Szczególnie BMW w mojej ocenie powoli zaczyna załapywać się na 3 miejsce.

Wszystko OK za wyjątkiem ceny.

Chyba budżet tego nie wytrzyma.....

 

Pozdrawiam.

[jeszua]

jeśli sądzisz, że budżet wytrzyma paneuropę w stanie przyzwoitym, to się nieco mijasz z realiami...

varadero za wysokie, i to zdecydowanie. to nie jest motocykl do powrotów po latach, po prostu ryzykujesz upadek przy niskich/ zerowych prędkościach - tym groźniejszy, że z założenia nie będziesz sam w siodle

mnie również pacific coast wydawała się rozsądnym wyborem pomiędzy ciut słabą deauville a ciężką i kosztowną paneuropą; zrezygnowałem ze względu na wysoki poziom egzotyki w naszym kraju (dostępność części, znajomość sprzętu przez mechaników) i w gruncie rzeczy niewielką przewagę silnikową nad nt650v

jsz

 

ps. realne ceny motocykli w dobrym stanie technicznym warto sprawdzać na mobile.de: w ogłoszeniach krajowych, zwłaszcza motocykli raczej drogich i rzadziej spotykanych - a o takie w części pytasz, bywają w sposób istotny zaniżone (z obserwacji bmw powiem, że nawet 1/4)

[Johny69]

Ciekawą propozycją wydaje się mimo mojego trochę sceptycznego podejścia do tej marki BMW

Skąd takie podejście, masz już jakieś przykre doświadczenia? Czy może spotkałeś się z nieprzychylnymi opiniami? W naszym kraju dzięki opiniom wszystkie niejapońskie marki mają ciężko. Ostatnie wyniki sprzedaży motocykli pokazują,że ważna jest reklama, a nie produkt. W szczególności szkoda mi marnych wyników Triumpha, który nie zasługuje na ostatnią pozycję. Na szczęście Ducati i Aprillia są coraz popularniejsze i oby ta tendencja się utrzymała.

[piotrrs5]

cytat

 

"Ciekawą propozycją wydaje się mimo mojego trochę sceptycznego podejścia do tej marki BMW"

 

Z motocykli, ktore sa proponowane,wydaje mi sie ,ze mimo Twojego sceptycyzmu powinienes rozwazyc zakup jakiejs beemki.Jezeli o mnie chodzi popatrzylbym na r1100/1150 rs lub r.Co do r1100rt lub gs nie wiem czy zmiescisz sie w cenie ktora podawales .Poza tym rt jest chyba najmniej uniwersalny z serii r.Jezeli chodzi o serie K to pomimo wygody jaka oferuja i "pancernych"silnikow to raczej nie polecam z uwagi na dosc wysoki srodek ciezkosci.

Zakup Deauville przy kryteriach jakie podawales to w/g mnie nieporozumienie(ale to moje zdanie:) ).Przy planowanych obciazeniach bedzie za slaba ,zwlaszcza w gorach czy na autostradzie.Lepiej miec wiecej mocy ktora nie bedzie wykozystana niz miec jej za malo kiedy jest potrzebna.

Pan Europa-sytuacja podobna jak w przypadku r1100rt.Na "nie"koszty zakupu,malo uniwersalny,ciezki.Na "tak"wygoda.

Poza tym ktos wspominal o Triumphach,moze cos z ich oferty?

 

Ciekawe czy od tylu porad nie rozbolala Cie glowa? :)

 

Pozdrawiam.

[maciej1234]

Cóż.......

Z tą bolącą głową to........chyba zaczyna być prawda... :icon_mrgreen:

Ale będę dzielny...... i cierpliwy.

Obecnie zgłębiam tajniki stajni BMW (oczywiście z pewną nieśmiałością) i wasze propozycje z tym tematem związane.

r1100rt - niezły sprzęt, ale ta kasa mnie przerasta

k1100lt - trochę "wcześnie urodzona" ale w moim zasięgu

Jak na razie tylko te 2 modele tego producenta przypadły mi do gustu

 

Tak więc działam dalej............i brnę..........czy to już choroba?????? :D

[jawam]

Cóż.......

Z tą bolącą głową to........chyba zaczyna być prawda... :)

Ale będę dzielny...... i cierpliwy.

Obecnie zgłębiam tajniki stajni BMW (oczywiście z pewną nieśmiałością) i wasze propozycje z tym tematem związane.

r1100rt - niezły sprzęt, ale ta kasa mnie przerasta

k1100lt - trochę "wcześnie urodzona" ale w moim zasięgu

Jak na razie tylko te 2 modele tego producenta przypadły mi do gustu

 

Tak więc działam dalej............i brnę..........czy to już choroba?????? :P

K1100lt w sumie motocykl nie do zajechania ale nie tak łatwo osiągalny jak pozostałe BMW.

JEDEN TYLKO NA ALLEGRO http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M656169

Jeśli masz ok 1,90 m wzrostu i przy Twojej wadze to dasz rade go ujarzmić. JA ważę tylko 80kg i daje rade ale mnie to trochę kosztowało.

Co do tego pojazdu To cena wysoka za ten rocznik ale ma niski przebieg Mój ma jakieś 200tyś zrobione i 94 rocznik kupowany z salonu za niższa kwotę niż ten.

BMW :)

[Zbig]

Hehehehe....

Sezon tuz tuz, a Ty nawet nie wiesz czego szukac?

Mozesz sie nie wyrobic :)

Ja praktycznie co sezon mam inne moto, i to jest najlepsze rozwiazanie.

Nowe umiejeetnosci i doswiadczenie to jest NAJWAZNIEJSZE.

Dozbierasz kase i kupujesz cos lepszego, nowszego.

Nie ma co sie oszukiwac, przychodzi taki momeny ze zaczyna nudzic (kazde moto;-)

Pozdrawiam

[Januszm]

Nie ma co sie oszukiwac, przychodzi taki momeny ze zaczyna nudzic (kazde moto;-)

Pozdrawiam

 

Zbig tu się z Tobą nie zgodzę, jak się znajdzie ten jedyny sprzęt, to z pewnością długo się nie znudzi, bądź nigdy się nie znudzi. Jednak zależy to od człowieka i motocykla.

 

Pozdrawiam

Januszm