Temperatura na cylindrach

[piotr123]

Witam.

Może ktoś z Was wie do jakiej temperatury moga nagrzać się cylindry, które chłodzone są powietrzem np:w dr,virago ,shadow?

Potrzebuje takiej informacji bo czeka mnie odrestaurowanie (pomalowanie)cylindrów i nie wiem jakiej farby szukać....

Spokojnych Świąt!

[enduromaster]

eee ..... farby do silników ?

[mati27d]

biorąc pod uwage że moto jest chlodzone powietrzem/olejem sam czynnik smarujący potrafi sie nagrzać w skrajnych wypadkach do 160 stopni cylindry opowiadające za odbieranie ciepła z silnika myśle że czasami grubo ponad 100 stopni , pamiętam czasy jak sie jeżdziło motorynkami i innymi wynalazkami to czasami jak się spluneło na cylinder to tylko zasyczalo i nie było śladu , więc myśle ze farba tak z zapasem powinna być odporna przynajmniej na jakieś 200 stopni

[JanuszK30]

Witam

 

Zdecydowanie lepiej oczyscic silnik ewentualnie polerowac

 

1. Pomalowany cylinder gorzej odporowadza cieplo

2. (Estetyka) z praktyki wiadomo ze malowanie z czasem "schodzi" i mamy odwrotny efekt

 

Twoja maszyna i Twoja decyzja

Zatem kupujac farbe zwroc rowniez uwage na jej przewodnictwo cieplne i olejoodpornosc a nie jedynie na wytrzymalosc na wysoka temperature. Farba powinna byc dedykowana wlasnie do cylindrow silnikowych - to specyficzne warunki pracy i trudno znalec podobne...

 

pozdrawiam

[mati27d]

Z tego co kiedyś czytałem cylindry specjalnie maluje się czarną farbą właśnie ze wzgledu na to że lepiej ciepło odprowadzają , ale tyczy się to wyłącznie czarnej farby co do polerowania nie wiem czy jest to wykonalne biorąc pod uwagę żeberka i różne zagłębienia i zakamarki

[J.Pastor]

Nie poleruj żeberek bo zmniejsza się powierzchnia oddawania ciepła i pogarsza chłodzenie cylindra!

[Nitomen]

teoretycznie tak , ale praktycznie pewnie nie da sie tego zauwazyc.

 

A ze ja sie tak zapytam , dlaczego czujnik temperatury jest w glowicy a nie w okolicy cylindra ?

[Piotr Dudek]

teoretycznie tak , ale praktycznie pewnie nie da sie tego zauwazyc.

 

A ze ja sie tak zapytam , dlaczego czujnik temperatury jest w glowicy a nie w okolicy cylindra ?

Bo on mierzy temperaturę płynu a nie silnika.

Na cylindrach mają termoparę tylko samoloty z chłodzeniem powietrznym

[mati27d]

a jakie temperatury rozwijają takie silniki samolotowe ?

[roger]

Ja malowałem żeliwne cylindry "zwykłym" spray'em wysokotemperaturowym (czarny mat), kupionym w pierwszym lepszym sklepie motoryzacyjnym i nic się z nimi nie działo.. Oczywiście były wcześniej wypiaskowane.

Co do aluminiowych... różnie bywa... często zdarza się że lakier się złuszcza..

 

A co do temperatury cylindrów... ok. 120 stopni przy normalnym użytkowaniu, góra 150.

[Rafciu]

teoretycznie tak , ale praktycznie pewnie nie da sie tego zauwazyc.

 

A ze ja sie tak zapytam , dlaczego czujnik temperatury jest w glowicy a nie w okolicy cylindra ?

 

 

Są też i w blokach albo w chłodnicy. To zależy gdzie producent przewidział miejsce dla czujnika. Czujnik musi umieszczony być tak żeby mierzył najwyższą temperaturę w całym układzie.

[moonraker]

Ja w swojej CZ cylinder malowałem czarnym sprayem żaroodpornym (podobno do 300st). Co prawda tam nie są osiągane jakies ekstremalne temperatury ale przez sezon tak jeździłem i nie miałem żadnych problemów z przegrzaniem i efekt estetyczny jest zgodny z oczekiwaniami, nic nie odpada nie zmienia koloru itd. Tą samą farbą pomalowałem tez kolektory w swojej hondzie a tam temperatury są wyraźnie większe i co prawda przejechałem ok 300km ale też zadnych zmian na farbie nie zauważyłem, no może od błotka sie troszkę przybrudziła :notworthy:

pozdrawiam

[sorier]

W okolicy gniazda zaworu wydechowego moze być 300 stopni, ale to zależy od bardzo wielu czynników i trudno jednoznacznie stwierdzić do jakiej temperatury rozgrzewa sie silnik. Oczywiście silnik chłodzony powietrzem osiąga większe temperatury.

Co do malowania rur wydechowych ... Jeżeli ktoś lubi sobie "postrzelać z wydechów" powinien wiedzieć, że gdy kolanka zaświeca na pomarańczowo to mają około 900 - 1000 stopni !!!

[qurim]

Wtedy zadna farbe nie da rady na kolankach. Niedwno w swojej GS500E za długo trzymałem ją na ssaniu bo sie ubierałem itd. i tak sobie chodziła na 3.tys obr a kolanka zaczęły świecić na odcinku ok.10-15cm od głowicy. To było w nocy więc efekt dobrze widoczny.

[Brudinii]

Malowałem cylindry w swojej XJ550. tam były fabrycznie malowane, ale chciałem je odświerzyć. pomalowałem farbą w sprayu żaroodporną do 650 stopni. jeździłem tak 2 lata i było oki.

jeśli chodzi o temperatury to w czasie jazdy raczej nie będziesz miał 100 stopni. na postoju może być więcej ale nie sadze, że więcej niż 150 ( to już max na postoju w bezwietrzny dzień) Jak testowałęm swoją xj to w normalnej eksploatacji po mieście nigdy nie miałem 100 stopni ( nie wrze woda na powierzchni żeber)

P.S silnik był tam wyposażony w małą chłodnice oleju, więc napewno część ciepła była nią odprowadzana