TULEJOWANIE CYLINDRÓW

[sławek666]

Witam.

Prosze o poradę gdzie dobrze wytulejują mi blok cylindrów do gsxr 1100.

[ucio]

możesz zrobić to sam, kup wiertło o wielkosci tłoka i przeszlifuj sobie, mój kolega zrobił tak w jawie 350 i chodzi jak huragan

 

no tak... gsxr to prawie jak jawa...

chłopie, więcej takich "złotych rad", to ścigną cię za niszczenie sprzętów on-line :D

zastanów się, co piszesz. ręczne rozwiercanie... no comments...

i uzupełnij dane w profilu, nie rób idiotów z innych użytkowników forum...

[GHOSTRIDER11]

widze ze debili na forum przybywa......................kolego jestes strasznie glupi

wiec prosze cie bardzo nie zabieraj wiecej glosu

 

Wystepuje z oficjalnym wnioskiem o BANA dla tego OSŁA

[Piotr Dudek]

mówisz i masz a kolega gangster za tydzień uzupełni dane w profilu albo dostanie dłuższy urlop.

 

Witam.

Prosze o poradę gdzie dobrze wytulejują mi blok cylindrów do gsxr 1100.

A dlaczego chcesz tulejować?

porysowany cylinder?

Taniej będzie kupić używany blok cylindrów.

[sławek666]

Witam.

Prosze o poradę gdzie dobrze wytulejują mi blok cylindrów do gsxr 1100.

 

 

Widzę że debili nie brakuje na forum. Zapraszam Cię do mnie z tym wiertłem nauczysz mnie mnie jak to się robi.

 

mówisz i masz a kolega gangster za tydzień uzupełni dane w profilu albo dostanie dłuższy urlop.

A dlaczego chcesz tulejować?

porysowany cylinder?

Taniej będzie kupić używany blok cylindrów.

 

 

 

 

Luz między tłokiem a cylindrem sięgnął 18 setek w serwisie powiedzieli że kwalifikuje się do szlifu. A używanego bloku nie mogę znaleźć.

[ucio]

Napisz, zadzwon, zapytaj:

 

http://moto.allegro.pl/item270029442_suzuk...sci_silnik.html

 

http://moto.allegro.pl/item274686510_suzuk...esci_gsx_r.html

 

http://moto.allegro.pl/item263506603_golen...gsx_1100_r.html

 

Może akurat coś się trafi.

 

Owocnych poszukiwań życzę :D

ucio

[Merh]

tulejowaniem zajmuja sie takze w szlifierniach i tokarniach samochodowych,tam gdzie robią szlify cylindrów.z tym ze trzeba miec tuleje odpowiednie.nie wiem jak to sie ma do japonskich motocykli,ale widziałem juz wiele wymian tuleji na praktyce u tokarza.

[aker]

Widzę że debili nie brakuje na forum. Zapraszam Cię do mnie z tym wiertłem nauczysz mnie mnie jak to się robi.

Luz między tłokiem a cylindrem sięgnął 18 setek w serwisie powiedzieli że kwalifikuje się do szlifu. A używanego bloku nie mogę znaleźć.

Taki luz nie oznacza w prostej linii że trzeba robić szlif (a szlif i tulejowanie to dwie zupełnie różne sprawy !!!)

Przede wszystkim trzeba zmierzyć średnicę cylindrów na trzech wysokościach oraz owlizację cylindrów. Potem trzeba pomierzyć wymiary tłoków i dopiero porównując wyniki pomiarów z serwisówką należy podjąć decyzję co robić. Śmiem twierdzić, że tulejowanie jest najgorszym rozwiązaniem w tej sytuacji.

[Greedo]

Trzeba też pomierzyć luz na zamkach pierścieni i porównać go z serwisówką

[Nitomen]

jak koledzy wyzej napisali , tulejowanie nie wiele tu pomoze , jak pierscionki i tloki sa zuzyte , lepie zrobic szlif pod nadwymiarowe tloki kute.

[Adam M.]

Luz między tłokiem a cylindrem sięgnął 18 setek w serwisie powiedzieli że kwalifikuje się do szlifu. A używanego bloku nie mogę znaleźć.

 

No to co za problem zrobic szlif ???

Nie ma to zadnego zwiazku z tulejowaniem, potrzebne sa nowe tloki, pierscieniei sworznie.

Jezeli myslisz ze na tulejowaniu pod wymiar "0" oszczedzisz to raczej sie mylisz - moze to byc dosc kosztowna pomylka. Radze ci sie zastanowic nad manewrem jaki zrobilem remontujac mego GS 1150 - komplet kutych tlokow z WISECO z pierscieniami, sworzniami i uszczelkami kosztowal mnie $ 650, o wiele mniej niz fabryczne, a silnik chodzi do dzisiaj bardzo ladnie.

 

Adam M.

[sławek666]

Taki luz nie oznacza w prostej linii że trzeba robić szlif (a szlif i tulejowanie to dwie zupełnie różne sprawy !!!)

Przede wszystkim trzeba zmierzyć średnicę cylindrów na trzech wysokościach oraz owlizację cylindrów. Potem trzeba pomierzyć wymiary tłoków i dopiero porównując wyniki pomiarów z serwisówką należy podjąć decyzję co robić. Śmiem twierdzić, że tulejowanie jest najgorszym rozwiązaniem w tej sytuacji.

 

 

 

owlizacja wynosi 4 setki , luz miedzy tłokiem a cylindrem jest 18 setek a luzy pierścieniowe siegają 1,2 milimetra.

 

CO ROBIC ????? TULEJOWAC , SZLIF CZY WYSTARCZĄ SAME PIERŚCIENIE?

[Greedo]

owlizacja wynosi 4 setki , luz miedzy tłokiem a cylindrem jest 18 setek a luzy pierścieniowe siegają 1,2 milimetra.

 

CO ROBIC ????? TULEJOWAC , SZLIF CZY WYSTARCZĄ SAME PIERŚCIENIE?

 

 

Chyba masz odpowiedź wyżej? wydaje mi się że tłoki na śmietnik i tylko nowe wchodzą w grę

[tomekd]

owlizacja wynosi 4 setki , luz miedzy tłokiem a cylindrem jest 18 setek a luzy pierścieniowe siegają 1,2 milimetra.

 

CO ROBIC ????? TULEJOWAC , SZLIF CZY WYSTARCZĄ SAME PIERŚCIENIE?

 

Nie chce ciebie straszyc ale te zuzycia co podalesz przekraczeja 2-3 krotnie limity,,,,,,zuzycia.

 

Osobiscie bym poszedl droga Wiseco,tzn nadwymiarowe kute tloki (1.5 -3 mm nadwymiar,zalezy z ktorego roku ten Gixxer),troche wieksza pojemnosc i stopien sprezania.ok 600 stowek tytaj w USA,plus rozwiercenie.(100)

 

Szukanie dobrego bloku i uzecie nowych pierscieni z twoimi zuzytymi tlokami mija sie z celem.Wez pod uwage ze rowki w ktorych siedza pierscienie taz ulegaja zuzyciu.A propo jaki jest luz pomiedzy tlokiem a pierscieniem w rowkach.

 

Za zuzytech tlokow czy tez innych czesci silnika mozna zrobic interesujace rzeczy uzytku domowego.

 

Mam np komplecik wirnik/blok od silnika wankla ( mazda rx7) ktory zdecydowal sie skonsumowac ekwiwalent pierscieni tlokowych w pewnym momencie,czy tez pieciozaworowe tloki od yamahy ,zawsze temat na rozmowe jak kolesie przyjda. :) :flesje:

[Daro36]

Witam.

Prosze o poradę gdzie dobrze wytulejują mi blok cylindrów do gsxr 1100.

 

 

 

Witam >> wstawiam tuleje do silników 2i4T mam wysezonowany materiał i praktycznie każdą średnicę >>>koszt to w silniku 2T w zależności ile i jakie okna >> od 300 do 800 zł za jedna >>> w silniku 4T 250 zł sztuka >>> Daję Gwarancję !!!!! <<<<