GS 500 5 lat nieużywany Jak przygotować ?

[Stifler]

Ale Wy piszecie scenariusze... Ja odpalałem motocykl, który stał kilkanaście lat w szopie i nie licząc oczywistych rzeczy takich jak olej i nowe paliwo nic nie robiłem i pracował ładnie.. Zielorz z forum też kupił CB, która kilka lat stała na dworze a udalo się ją łatwo zapalić bez wymiany jakiejkolwiek części z tego co pamiętam... Nie ma sie co martwić .. trzeba próbować ..

[Adam M.]

Probowac warto z glowa.

Idzie zima, wiec bym go nie odpalal na sile, ale zdjal glowice z gaznikami, rozebral, zawory dotarl, gazniki dokladnie oczyscil ( myjka ).

W miedzyczasie zrobil inne czynnosci obslugowe i mial na wiosne gotowy i sprawdzony motocykl.

To taki program minimum dla amatora, bo ja bym rozebral wszystko na srubki, dal latwo rdzewiejaca rame do proszku, wymienil zuzyte elementy w zawieszeniach, hamulcach, zmienil pierscienie i przehonowal cylindry, dotarl zawory, oczyscil gazniki, wymienil akumulator i dopiero wowczas zlozyl padake do kupy :)

 

Co do GSXRa to nic mu sie przez 8 mcy nie stanie.

 

Adam M.

[Dominik Szymański]

Wszystko co wyżej plus:

 

Sprawdź zaciski hamulcowe, na pewno są zastane i wymagają rozebrania do zera i najlepiej wymiany wszystkich oringów.

 

Przejrzyj elektrykę, na moje oko połowa styków będzie pozbawiona prądu, wszystko trzeba udrożnić/wymienić.

 

Przy okazji gaźników sprawdź krućce - po pięciu latach w polskich warunkach klimatycznychy może z nich zostać dziurawa rajstopa i gaźników nie wyregulujesz.

 

 

 

Ale Wy piszecie scenariusze... Ja odpalałem motocykl, który stał kilkanaście lat w szopie i nie licząc oczywistych rzeczy takich jak olej i nowe paliwo nic nie robiłem i pracował ładnie.. Zielorz z forum też kupił CB, która kilka lat stała na dworze a udalo się ją łatwo zapalić bez wymiany jakiejkolwiek części z tego co pamiętam... Nie ma sie co martwić .. trzeba próbować ..

 

No, zdarza się i tak, ale kolega pyta nie czy, tylko co zrobić. Stąd mniemam, że nie produkuję się bez sensu...

 

pzdr

[songoku1232]

Dziękuje za rady. Bak już wyczyściłem...starałem się pozbyć tego syfiastego paliwa nawet z przewodów, filtr paliwa nowy,powietrza też nowy ...pająki w nim mieszkały :icon_mrgreen: olej właśnie sobie ścieka powolutku przez noc bo zimny. Jutro wymienię filtr oleju i zaleje nowym. Wstrzyknę po 2ml strzykawką do do każdego gara i pokręce kołem.Akumulator nówka. Przewody hamulcowe i płyn jest ok... narazie nie będe wymieniał. Ale hamulce są chyba nie sprawne. przednim kołem nie mogę poruszyć tak jest coś zapieczone. Naciskam klamkę kamulca i nic nawet nie drgnie. Tylnim kołem ruszać mogę ale szczęki po wciśnięciu pedału ani drgną. Także rozbiore je na czynni pierwsze i przesmaruje jakimś smarem miedziowym przeciwzatarciowym. Faktycznie jak czytam te wszystkie rady mam wywalić ten motor do Wisły :crossy: Ale warto spróbować przywrócić go do życia. Części jak narazie nie są drogie. A może właśnie dzięki temu Gsowi załapię bakcyla :icon_mrgreen: Podobną przygodę miałem ze strzelectwem, dostałem od wujka 30 letnią wiatrówkę łucznik :icon_mrgreen: A teraz ta wiatrówka wisi na ścianie w stanie idealnym :(

Pozdrawiam i z góry dziękuje za kolejne rady :D

Ps. Nie chce zakładać nowego tematu. Motor jest z niemiec . dostałem go od wujka w prezencie. Ma oryginalny przebieg 19000km. Wie może ktoś ile mam czasy na zarejestrowanie jego ? Narazie tłumaczę dokumenty. I będę szedł do Urzędy skarbowego. Nie martwił bym się niczym ...tylko martwi mnie zerowy przegląd i żeby moto go przeszedł, nie wiem ile mi potrwa przywrócenie go do sprawności. A nie mam też pojęcia czy jest jakiś limit czasy od sprowadzenia do zarejestrowania motocykla ?

Bo najlepiej powolutku przygotował bym go porządnie na wiosnę. A jak jest jakiś limit czasowy itp. To jak najszybciej chciałbym go zrobić żeby przeszedł zerowy przgląd

Edytowane 31 Października 2007 przez songoku1232

[mszachu]

Ja bym na twoim miejscu jednak wymienił płyn hamulcowy i przewody hamulcowe - nie wiem na jakiej podstawie sądzisz, że jest ok., po 5 latach i tak powinno się wymienić płyn jak i przewody (zalecane co 2 lata płyn i co 4 lata przewody). I tak cię to nie minie po uruchomieniu motocykla. Życze powodzenia.

[Adam M.]

Przejzyj tematy o rozbieraniu i czyszczeniu zaciskow hamulcowych, mozliwe rowniez ze bedziesz musial remontowac pompe hamulcowa.

Mysle ze reparaturke mozna dostac w Larsonie za niewielka sume.

19 tys dla tego moto to nic.

Niestety nie orientuje sie czy sa jakies limity czasowe w rejestracji i pierwszysm przegladzie.

 

Adam M.

[Greedo]

Stary, taka robota przy motocyklu i to jeszcze GS 500 to po prostu pryszcz. Masz z tego co czytam niezły egzemplarz, postaraj się go nie zepsuć. Płyn wymień koniecznie, wyczyść wszystko z rdzy, wyczyść gaźniki, sprawdź łożyska kół, wahacza, wyczyść klemy od akumulatora (oczywiście stary na śmietnik), zmień olej w lagach, uszczelniacze, przesmaruj linki, no zadbaj o niego po prostu.

[sitars]

I nie martw się tak tym zerowym przeglądem. Robiłem już przeglądy w kilku miejscach u siebie z nadzieją, że jednak coś przy moto sprawdzą, ewentualnie wykryją jakąś usterkę. Wszystko jednak odbywało się na zasadzie "dojechał, to pewnie sprawny".

Podsumowując, przegląd motocykla w Polsce to parodia, musisz liczyć na siebie i na sprawdzonych mechaników. Jeśli się mylę to wyprowadźcie mnie z błędu, opisuję sytuację w moim regionie.

Pozdrawiam

[tygrys]

zgadzam się z adam m .rozłożyć na drobne zweryfikować stan części .potem będziesz sam sobie dziękował że wiesz co masz .w sezonie masz jeździć a nie dłubać co chwilę przy moto

[songoku1232]

Jak czas powoli to też tak zrobię rozłożę go na czynniki pierwsze ale to już przy pomocy kogoś obeznanego w temacie. I wtedy będę wiedział konkretnie na czym stoję.

A narazie mam taki problemik ,Jaką średnice przewodów paliwowych ma Gs ? poprosiłem sprzedawcę. O filtr paliwa do GS500 .....a on..... że muszę sprawdzić średnice przewodów. Wie może ktoś jaka jest ? Bo w serwisówce nie mogę znaleźć. Sprawdziłbym suwmiarką ale jutro będę widział się z swoją Suzi. A póki jestem w Gdańsku to chciałem zahaczyć o sklep i kupić filtr.

Ps. Nie wiem czy to normalne dlatego tak profilaktycznie zapytam. Po spuszczeniu oleju. pojeździłem paluchem w tej komorze z której wyjąłem filtr. I taką kaszkę/ jakby drobniutki pyłek piaseczek. Czy to normalne ?Nie potrafię określić czy to olej miał taką konsystencję czy to jakiś osad.

Edytowane 2 Listopada 2007 przez songoku1232

[Adam M.]

To osad ze starego oleju - wytracil sie podczas tego stania.

Warto przeplukac silnik tanim mineralnym olejem i dopiero potem wlac wlasciwy ze zmiana filtra.

Dlatego pisalem ze wole rozebrac na srubki - niespodzianek moze kilka w nim byc.

 

Adam M.

[songoku1232]

Dzisiaj wziąłem się za sprawdzanie instalacji elektrycznej. Z racji zawodu to jedyne z zajęć przy motorku które nie stwarzało mi większych problemów. W zasadzie poza konserwacją wszystkich złączy i styków to znalazłem jedną usterkę nie świeciło światło stopu po naciśnięciu przedniego hamulca.

 

No a teraz problemy. Chciałem wrzucić piąty bieg żeby pokręcić kołem po zalaniu nowego oleju i wstrzyknięciu 2ml do każdego gara. Naciskam dźwignię sprzęgła i niebardzo da się przełączać biegi, a nie chcę na siłę. Może to banalne ale to mój pierwszy raz kiedy próbowałem wrzucić bieg w moto. Silnik oczywiście był wyłączony, a bieg był neutralny. dźwignia zmiany biegów wychyla się w dół i górę bez oporów o jakiś 1cm .Potem jest opór nic nie wskakuje dalej. A nie chce na chama wciskać. Z góry dzięki za pomoc. Sorki że niefachowo o tym piszę, proszę o wyrozumiałość

[wueska]

cała magia polega na tym ze cza jeszcze kołem ruszać skrzynai biegów musi sie obracać zebyś dokonał zmiany przełozenia;)

[Truemaker]

cała magia polega na tym ze cza jeszcze kołem ruszać skrzynai biegów musi sie obracać zebyś dokonał zmiany przełozenia;)

 

 

Moze w GS 500 tak jest, nie pamietam jak bylo w moim, ale juz np w bandicie moge sobie machac biegami na postoju ile chce i na kazdy mi wskoczy bez ruszania kolem.

 

pozdr.

[Asmodan]

Siadasz na motor i wciskasz 2 trzymajac noge do gory (dzwignia zmiany biegow do gory) bujasz motorem przod i tyl tak zeby ruszyc trybami w skrzyni i tak kazdy bieg az do 5.

pozdro