niskie w siodle enduro dla kobiety

[marzka]

Witam,

Właściwie to jestem już zdecydowana na tego typu motocykl, jednak nie miałam na razie zbyt wielu okazji aby sie poprzymierzać. Wzrostem niestety nie grzeszę, dlatego zależy mi na dość niskim w siodle egzemplarzu. Wiem, że to się troszkę kłóci z budową tego motocykla, bo jest on wszak stworzony do jazd terenowych, a więc musi mieć duży prześwit co automatycznie robi z niego wielgachną kozę. Ale cóż ja poradzę na to, że właśnie takie motocykl sobie upatrzyłam i chcę na takim właśnie śmigać?! Interesuje mnie pojemność do 250 ew.350. Co polecacie? Chętnie skorzystam z rad doświadczonych kolegów i koleżanek.

Pozdrawiam i życzę miłego taplania w błotku:)

Marzka

[nitroMCZ]

Ważne ile kaski chcesz przeznaczyc? w kazdym tylny amor mozna skrecic w dół , kanapę mozna obnizyc, np. pianke pocinajac co by nizsze bylo :crossy: Moze suzi dr350 ?

[enduromaster]

w łodzi lata dziewczyna na dr350, nie ma obniżanego siodła i bez problemu daje rade .

podaj może wzrost to będzie wszystko wiadomo

[czarczi]

to z wycieciem kawalka pianki w kanapie to sprawdzony i dobry patent ( tylko trzeba oddac do dobre zakladu) u nas kilka osob ma tak zrobione to nie dosc ze jest wygodniej to jeszcze dupci nie zrzuca do tylu przy gwaltownijszym ruszaniu( wyglada jakby z tylu byl zadupek) no i 90 % amortyzatorow da sie obnizyc z tylu wiec nie ma tragedii :icon_mrgreen: nawet na filmiku technicznym ktm pokazuja jak dla kobiety obnizycz ktm`a :crossy: wiec bez paniki dasz rade, tez polecam dr 350 choc moze byc troszke przy ciezkie na poczatek mowe wr250f (yamaha) ??

 

 

pozdrawiam

Edited September 15, 2007 by czarczi

[Nitomen]

zalezy jeszcze czy to ma byc moto wycyznowe ( male , letkie ale drogie w utrzymaniu) , czy poprostu bezobslugowy endurak przyciezkawy i nie powalajacy osiagami , jakis silnik 2t czy 4T - moze by ci polecic lc2 egs 360 :icon_mrgreen:

[BartekJ]

Witaj. Znasz Jagę z forum Motocykl i Dziewczyna. Ona ma fajną maszynkę, którą polecam każdemu o mniejszym wzroście. Mianowicie XR Easy. Jagi akurat ma 125 ccm, ale te motorki w takiej ramie mają równeż silniki 100 ccm, i 200 ccm. Jeśli miałaś okazję przymierzyć się do jej sprzętu, ale chcesz większej pojemności, to poszukaj tego największego silnika.

 

Ewentualnie CRF 230.

 

http://www.motonline.com.br/testes/teste-motoescola.html

 

Tu masz opis sprzętu, pokaz możliwości i dane techniczne.

 

P.S. Kłopot może być z zakupem na naszym polskim rynku, bo to dość nietypowe sprzęty.

 

P.S.2. A skłamałem :notworthy: http://moto.allegro.pl/item242482315_honda...a_z_salonu.html

 

 

P.S.3. A tak w ogóle spotkaliśmy się w Smoleniu. Ja to ten wysoki koleś w bojówkach, z długimi piórami, co Was słowem i piwem witał na bramce :notworthy: :notworthy:

Edited September 15, 2007 by BartekJ

[cebe450]

Witaj. Znasz Jagę z forum Motocykl i Dziewczyna. Ona ma fajną maszynkę, którą polecam każdemu o mniejszym wzroście. Mianowicie XR Easy. Jagi akurat ma 125 ccm, ale te motorki w takiej ramie mają równeż silniki 100 ccm, i 230 ccm. Jeśli miałaś okazję przymierzyć się do jej sprzętu, ale chcesz większej pojemności, to poszukaj tego największego silnika

 

 

Potwierdzam :notworthy:

Na Babozlocie w Smoleniu Jaga pozwoliła mi się przymierzyć, i jak się okazało, pasowała idealnie (XR- ka, nie Jaga :notworthy: Bartek widział , może zaświadczyć ) , a że jesteśmy podobnego wzrostu to i Ty powinnaś dać radę. Poza tym , w lipcu, w Myślenicach , przy okazji trialowych mistrzostw świata, oprowadzana przez znawców tematu BartkaJ i Jarka_S zostałam przez nich posadzona na Becie Alp 200 i tez problemu nie było. Musisz się trochę poprzymierzać i na pewno coś trafisz.

,

[Oriana]

Witam Marzka! :notworthy:

 

Ze swojego doświadczenia mogę polecić Ci wspomnianą tu suzuki DR 350 ale wersję SHC, jest chyba jednym z najniższych motocykli terenowych, poza tym posiada mechanizm regulacji zawieszenia

( za pomocą pokrętła na kierownicy; można więc robić to bez problemów i narzędzi, o ile pamiętam jest to kwestia około 4 cm :biggrin:)

Ja mam 177 cm wzrostu i dla mnie był to trochę za niski motocykl, chociaż mówią, że takowe nie istnieją :notworthy:

Jest poza tym całkiem lekka, jak na "stare" enduro.

 

Myślę, że najprostrzym sposobem na obniżenie motocykla jest obniżenie go na przednim zawieszeniu.

 

 

Pozdrawiam :notworthy:

[BartekJ]

Pamiętać należy, że wsuwanie lag w półki zmienia też geometrię motocykla. Widelec się robi bardziej "sztorcowy", czyli motocykl chętniej skręca, ale jest bardziej nerwowy w zachowaniu.

Niemniej jednak wiele osób w ten sposób obniża motorki :notworthy: .

[Oriana]

Pamiętać należy, że wsuwanie lag w półki zmienia też geometrię motocykla. Widelec się robi bardziej "sztorcowy", czyli motocykl chętniej skręca, ale jest bardziej nerwowy w zachowaniu.

Niemniej jednak wiele osób w ten sposób obniża motorki :) .

 

Wieem :) , ale nie myślę, żeby było to wyczuwalne przy nauce jazdy :)

[BartekJ]

To prawda. Ucząc się na jednym ustawieniu widelca nie będziemy mieli porównania. Jakoś sobie będziemy śmigali.

Ale po paru chwilach jazdy, kiedy już nieco czujemy maszynkę, to przestawienia widelca w zakresie powiedzmy 1 cm w półkach są mocno odczuwalne.

Co nie zmienia faktu, że w ten sposób można ułatwić sobie życie na za wysokim motorze.

 

Pozdrawiam całe Stądowo :) :)

[Seba350]

Znajoma jest niziutka,drobna i dosiada KMX 125 - daje rade i z odpaleniem i jazda. Moja siostra ponad 170 i wysokosc dr 350S daje sie we znaki.

[satun]

Moja zona (172cm) probowala na poczatku Suzuki dr 350 SHC i po obnizeniu (pokretlem porzy kierownicy) wysokosc byla ok, ale co z tego jak moto jest ciezkie i nie byla go w stanie podniesc po zadnej glebie w terenie. Teraz ma TT-R 125 (na kolach 19/16) i jest jak rower w prowniau do DR - prawie 2 razy lzejszy i to tez zaowocowalo wieksza pewnoscia siebie. W miedzyczasie tez przymierzala sie do hondy XR 150 (ta jest wyzsza o ok 3-4 cm chyba od TTR) i byla najlepsza jesli chodzi o wysokosc, ale jedyny egzemplarz kotry znalezlismy byl zajechany kompletnie i za chore pieniadze. W Polsce taka XR bardzo trudno znalezc. Jest jeszcze cos podobnej wielskosci jak TT-R 125 - DRZ 125 i nowe kosztuje cos ok 10 tys.

A tu probka co mozna na TTR: http://video.google.pl/videoplay?docid=-57...earch&plindex=0

[ucek]

Cześć dziewczynko :wink:

a ile ty masz właściwe wzrostu?

Moja mała (niecałe 160 przy moich 178 cm) partnerka z teamu kobiecego, pomyka na takim wysokim jak mój KTM EXC. I pomyka tak, że włos się jeży pod kaskiem - przy tym nie dosięga do ziemi :icon_eek: (tzn: zawsze tylko jedną nóżką :biggrin: ).

Fakt, ma świetną technikę - wcześniej długo jeżdziła na trialu.

 

Stąd wydaje mi się, że wyskość ma drugorzędne znaczenie (no.. chyba, że jesteś mikroskopijna :bigrazz: ).

Tak naprawdę, to ważniejsze jest, to co ci już napisało wcześniej kilka osób:

1. jak, gdzie chcesz brykać? (teren- płaski? góry? / teren+miasto / miasto - wtedy jeśli endurak, to tylko SM :buttrock: )

2. jeśli teren, to czy krótkie traski lub tor, czy wielogodzinne przelotki po szutrach?

3. czy masz kogoś kto ci wszystko pokaże, czy sama będziesz stawiać pierwsze kroki (chodzi o jazdę i o serwis !)

4. czy 2T czy 4T? (ja bym ci polecała 4T na początek - żebyś się nie przestraszyła szybkiej odpowiedzi manetki gazu i najlepiej 250 cc - jesli jesteś świeżak zupełny, może nawet 125 cc? - zależy od twojej sprawności fizycznej i świadomości ciała)

5. i oczywiście - ile masz kasy? (zawsze za mało :wink: ) na zakup i na regularny serwis motorka

 

 

życzę ci pełnej satysfakcji w swojej nowej pasji :flesje:

i jakbyś była w weekend w wawie - daj znać - wsadzimy cię na kilka dziewczyńskich enduraków :crossy:

[marzka]

Cześć dziewczynko :wink:

a ile ty masz właściwe wzrostu?

Moja mała (niecałe 160 przy moich 178 cm) partnerka z teamu kobiecego, pomyka na takim wysokim jak mój KTM EXC. I pomyka tak, że włos się jeży pod kaskiem - przy tym nie dosięga do ziemi ;) (tzn: zawsze tylko jedną nóżką :biggrin: ).

Fakt, ma świetną technikę - wcześniej długo jeżdziła na trialu.

 

Stąd wydaje mi się, że wyskość ma drugorzędne znaczenie (no.. chyba, że jesteś mikroskopijna ;) ).

Tak naprawdę, to ważniejsze jest, to co ci już napisało wcześniej kilka osób:

1. jak, gdzie chcesz brykać? (teren- płaski? góry? / teren+miasto / miasto - wtedy jeśli endurak, to tylko SM :P )

2. jeśli teren, to czy krótkie traski lub tor, czy wielogodzinne przelotki po szutrach?

3. czy masz kogoś kto ci wszystko pokaże, czy sama będziesz stawiać pierwsze kroki (chodzi o jazdę i o serwis !)

4. czy 2T czy 4T? (ja bym ci polecała 4T na początek - żebyś się nie przestraszyła szybkiej odpowiedzi manetki gazu i najlepiej 250 cc - jesli jesteś świeżak zupełny, może nawet 125 cc? - zależy od twojej sprawności fizycznej i świadomości ciała)

5. i oczywiście - ile masz kasy? (zawsze za mało :wink: ) na zakup i na regularny serwis motorka

życzę ci pełnej satysfakcji w swojej nowej pasji :)

i jakbyś była w weekend w wawie - daj znać - wsadzimy cię na kilka dziewczyńskich enduraków :crossy:

 

Cześć koleżanko:)

mam 165cm wzrostu

Odpowiedzi

1. chcę jeździć w terenie różnym ale raczej pagórzastym(Jura Krakowsko-Częstochowska, okolice Łodzi) dużo po duktach leśnych i szutrze, ale też po mieście bo mieszkam w centrum i aby gdzieś dojechać trzeba parę km nabić.

2. chcę uprawiać jazdę trystyczną na dłuższych trasach, na razie bez szaleństw wyczynowych, bo świeżak ze mnie totalny

3. na szczęście mam zaufanego mechanika i doradcę d.s. techniki jazdy w jednym:)

4. wolałabym 4T do 250, 350 cc, ale czekam na inne sugestie...:)

5. kasy nie mam za wiele, czy uda się coś znależć do 5tys?

 

W Wawie bywam, kilku znajomych motocyklistów odwiedzać:)

Jak będę się wybierać do Wawki dam znać:)

 

Pozdrawiam

Marzka

 

 

Witaj. Znasz Jagę z forum Motocykl i Dziewczyna. Ona ma fajną maszynkę, którą polecam każdemu o mniejszym wzroście. Mianowicie XR Easy. Jagi akurat ma 125 ccm, ale te motorki w takiej ramie mają równeż silniki 100 ccm, i 200 ccm. Jeśli miałaś okazję przymierzyć się do jej sprzętu, ale chcesz większej pojemności, to poszukaj tego największego silnika.

 

Ewentualnie CRF 230.

 

http://www.motonline.com.br/testes/teste-motoescola.html

 

Tu masz opis sprzętu, pokaz możliwości i dane techniczne.

 

P.S. Kłopot może być z zakupem na naszym polskim rynku, bo to dość nietypowe sprzęty.

 

P.S.2. A skłamałem :D http://moto.allegro.pl/item242482315_honda...a_z_salonu.html

P.S.3. A tak w ogóle spotkaliśmy się w Smoleniu. Ja to ten wysoki koleś w bojówkach, z długimi piórami, co Was słowem i piwem witał na bramce :D :D

 

A znam Jagę, ale po oglądnięciu jej moto stwierdziłam, że to strasznie wysokie jest:( jak dla mnie

Dzięki za odzew:)

 

p.s.

Oczywiście kojarzę Cię w związku ze Zbysiem Zamachowskim i Ewą:D

 

 

zalezy jeszcze czy to ma byc moto wycyznowe ( male , letkie ale drogie w utrzymaniu) , czy poprostu bezobslugowy endurak przyciezkawy i nie powalajacy osiagami , jakis silnik 2t czy 4T - moze by ci polecic lc2 egs 360 :D

 

Najlepiej byłoby aby moto było małe i lekkie, a przy tym bezobsługowy endurak nie powalający osiągami, silnik 4T.

Jest coś takiego:D?

 

w łodzi lata dziewczyna na dr350, nie ma obniżanego siodła i bez problemu daje rade .

podaj może wzrost to będzie wszystko wiadomo

 

165cm wzrostu