Odpalanie KTM 600 LC4

[loko]

Haha to, co ja mam powiedzieć 65kg i 170cm …i radzę sobie w każdym terenie :D odpalam czy to po glebie w piachu, błocie itp. :icon_twisted: …

[jarek s]

OT: A ja teraz 750 ccm.....Od pierwszego wystawienia kciuka w kierunku malego przycisku na kierownicy :D

Edytowane 12 Września 2007 przez jarek s

[qba]

OT: A ja teraz 750 ccm.....Od pierwszego wystawienia kciuka w kierunku malego przycisku na kierownicy :banghead:

 

 

O teraz jesteś moim idolem :)

[lucas]

OT: A ja teraz 750 ccm.....Od pierwszego wystawienia kciuka w kierunku malego przycisku na kierownicy :)

 

prawdziwi mężczyźni (68kg i 173 cm wzrostu) zapalają moto z kopa :)

[edison]

Myśle że to jednak kwestia wprawy.U mnie była dokładnie taka sama historia.Sprzedawca odpalił moto od pierwszego kopnięcia a ja następnego dnia męczyłem sie kilka dobrych godzin.Powoli doszedłem do tego jak należy go kopnąć i jest oki.Jak juz wcześniej ktoś wspominał potrzebne było porządne jebnięcie żeby zaskoczył. Powodzenia :)

[Wojteque]

Delikatnie obracam wałk kopniakiem,aż usłyszę że silnik ssie powietrze z filtra,potem puszczam kopniak do położenia pierwotnego ,czyli jestem na początku suwu sprężania i normalnie kopie aby zapalić silnik.Może tutaj coś żle robię :icon_twisted: Pzdr

Pewnie już po ptokach ale napisze co wiem. Jeśli usłyszałeś zassane powietrze to już za późno. Tak wynika z moich doświadczeń. Próbowałem odpalać sprzęt BartkaJ kiedy jeszcze odprężnik nie działał (tam nie było i nie ma półautomatu. dźwigienka uchylona-zawór też, puszczam dźwigienkę i zawór wraca. nie ma tego patentu że dźwigienka sama wraca w odpowiednim momencie) Potem próbowałem odpalać jak już odprężnik był naprawiony. No i efekt jest taki że raz na 3 podejścia odpalę knura ale te pozostałe dwa podejścia kończą się tym że po kilku minutach mam zadyszkę i wracam na swoją CZ :wink:

 

Jeśli usłyszymy już wlatujące powietrze to kopnięcie skończy się momentalnym zatrzymaniem kopniaka. Podczas suwu ssania trzeba wał rozpędzić żeby potem złamać kompresję.

[Pablo78]

No to prawie dobrze ….tylko kopiesz w pewnym momencie czujesz sprężanie przełamujesz ja delikatnie ….i powróć kopniakiem i wtedy spróbuj :icon_mrgreen:

Dokładnie tak z niedziałającym odprężnikiem szukasz duzy opór na kopce,lekko go przełamujesz i ogień.POWODZENIA.Pozdro.

[BartekJ]

No i efekt jest taki że raz na 3 podejścia odpalę knura ale te pozostałe dwa podejścia kończą się tym że po kilku minutach mam zadyszkę i wracam na swoją CZ D.gif

 

KNURA??!! KNURA??!! Na moją długo..skokową Kózkę KNUR mówisz??!!..Ooo ..stary. Od dziś nie ma holowania do depo :) :icon_mrgreen: :icon_razz: :P

Ale pamiętasz tę radość, jak odpalasz?? :lalag: :crossy: :cool: .....

 

Jędrzej, dałem Ci odpowiedź na priva. Co do ssania, bo tego nie napisałem, to czasem robię tak, że na ssaniu kopię z wciśniętym deko, i zanim odpalę, to ssanie wyłączam. Zależy od temperatury powietrza. Jeśli jest mocno gorąco, ssania nie tykam. Tego się niestety trzeba doświadczalnie na danej maszynie naumieć.

[Arbiterpl]

Jak już koledzy opisali, brak dekompresatora nie jest żadnym problemem. Najważniejsze jest ustawienie tłoka a można to zrobić bez problemu kopką bez ruszania dekompresatora. W każdym razie oczywiste jest że LC4 600 nie odpalisz bez ustawienia tłoka. Ani z kopa nie przełamiesz bo prędzej pięte rozpołowisz ani z popychu nie zatrybi. Do odpalania z pychu masz tylko dwójke, trójki nie wrzucisz.

 

Nauczyć się ustawiać tłok można w 10 min. A potem to już tylko dobrze w kopa je*nąć czy też z popychu. Ja już się nauczyłem i z pychu mogę sam palić LC4, ale fakt że lepiej mieć trochę pochyłości

 

Co do niepalenia to zauważyłem ze LC4 jest bardzo wrażliwy na najmniejsze zalanie. W dwusuwie nie byłoby żadnego tematu, a LC4 wystarczy ze lekko za duzo paliwa w cylku i nie odpali. Jesli walisz w kopkę 2 dni i nic to znaczy że musisz wykrecić swiece. Wtedy zamykasz kranik, gaz do dechy i przez dziure po swiecy wydmuchujesz benzyne. Potem wkrecasz świece i próbujesz odpalić bez ssania i bez gazu. Własnie - LC4 600 odpalasz bez dotykania gazu. Kopniesz ze 2 x i powinien coś już strzelić a potem już odpali. Jak odpali możesz odkrecić kranik.

 

Dla mnie trudny do poznania jest LC4 600 jeśli chodzi o silnik. Nie jest sposobem wlanie benzyny przez dziure po swiecy i odpalanie (ta metoda działa w 2T) Z dotychczasowych doswiadczen które miałem z 2T to KAT jest zupełnie odmienny. NIe pękaj, nauczysz się i będziesz się cieszyć piękną siłą motoru. Ale zanim poznasz to będziesz musiał parę razy się mocniej spocić.

 

To jest zalana świeca http://arbiter.pl/zdjecie/13364.LC4.Spark.plug

Edytowane 13 Września 2007 przez Arbiterpl

[JĘDRZEJ]

Wielkie dzięki wszystkim ,którzy zabrali głos w tym temacie ,a szczególnie Bartkowi :) .Jutro czyszczę gażnik i jestem pewien że po tym zabiegu na pewno odpalę sprzęta.Pzdr